Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Подводный ракетоносец "Синий Гром", Тихоокеанская Конфедерация

Эта вооруженная крылатыми ракетами субмарина под названием "El trueno azul" (исп. - "Синий Гром") была построена для ВМФ Тихоокеанской Конфедерации в 1960-ых годах.

 

 После окончания Второй Мировой Войны, ВМФ Тихоокеанской Конфедерации на определенное время застыл в развитии. Это было неудивительно, так как он, собственно, был сильнейшим в Южной Америке. Бывшие про-фашистские Аргентина и Парагвай лежали в руинах, и опасаться возрождения их агрессивных амбиций в ближайшее время не приходилось - как и опасности от дружественной Бразилии.

Альтернативные русские броненосцы. Рассказ старого швейцара.

Не большой рассказ на тему альтернативного кораблестроения.

Субмарина-носитель SM-62 "Snark"!

Как известно, первая (и единственная) межконтинентальная крылатая ракета SM-62 "Снарк" запоздала с введением в строй, и оставалась на вооружении лишь очень короткий срок.

Но предположим, что разработка "Снарка" не затянулась, и ракета вошла в строй в середине 1950-ых - когда ее устарелость еще не была так очевидна?

Представляю вам атомную субмарину - носитель "Снарков"! Атомная подводная лодка, способная запустить ракету на дистацию в 10000 км могла бы быть в 1950-ых поистине грозным оружием! И пускай на практике "Снарк" не всегда попадал в нужный континент... зато он был красив и мобилен, в отличие от пришедших ему на смену МБР!

"Минный линкор"

 «Минный линкор» корабельного инженера Ревельского судостроительного завода П.В. Янькова (на основе материалов схем из Последних исполинов РИФ С.Е.Виноградова

 

       В ряде крупных флотов (германский, американский) в начале 10-х гг. активно прорабатывалась идея создания крупного, быстроходного, хорошо защищенного надводного корабля, несущего большое число «минных» (торпедных) аппаратов и условно называемого поэтому «минным линкором». Основная идея подобного корабля состояла в нанесении массированного торпедного удара по колонне вражеских линкоров в дневном эскадренном бою главных сил.

Эта идея была вызвана к жизни фактом быстрого совершенствования в начале XX столетия «самодвижущихся мин», которые получили новые, намного более сильные двигатели, механизмы устойчивости на курсе, а также несли значительно более мощный боевой заряд. Существенное повышение скорости, дальности действия и эффективности торпед сопровождалось резким ростом их размеров и веса, что ограничивало их применение на эсминцах. Поэтому предполагалось, что крупный броненосный корабль за счет отказа от всей тяжелой артиллерии мог быть оснащен значительным количеством бортовых подводных торпедных аппаратов и защищен особо толстой броней (борт до 400 мм КЦ). Высокая скорость, превышающая эскадренный ход колонны противника, должна была позволить «минному линкору» приблизиться к ней на дистанцию 10–15 кб и скрытно произвести прицельный залп по площадям с особо высокой плотностью «веера». Подобный одновременный залп 40–50 торпед (или даже вдвое более мощный при использовании пары подобных кораблей) практически неизбежно должен был привести к серии попаданий в линейные корабли противника, что, как минимум, могло сопровождаться тяжелыми повреждениями многих из них и, как следствие, потерей инициативы в бою. В качестве меры оборонительного характера против неприятельских легких крейсеров и эсминцев «минный линкор» предполагалось вооружить 10–12 7"-8" орудиями в поворотных башнях с большими углами обстрела. На гребне тогдашнего быстрого развития торпедного оружия — роста скорости, мощности, дальности и совершенствования методов торпедных стрельб — корабль подобной концепции новаторски вписывался в схему дневного боя линкоров, и мог стать неплохим подспорьем для тактического маневрирования линейной эскадры в сражении. Даже сам по себе выход в скоротечную торпедную атаку двух подобных кораблей означал необходимость немедленной смены курса для неприятельской колонны, что неизбежно сопровождалось для атакующей стороны целым рядом важнейших преимуществ — временной потерей противником инициативы, ВИРа, необходимостью новых серий пристрелки и т. п. Хорошо бронированный «минный линкор» мог не опасаться артиллерийского огня неприятельских легких крейсеров, прикрывающих линейные корабли, а также вспомогательного калибра последних. Что касается тяжелых орудий линкоров, они не представляли неизбежной угрозы как из-за их участия в артиллерийском бою главных сил, так и по причине относительной медленности стрельбы, трудности быстрого переориентирования и пристрелки к внезапно появившейся быстроходной цели.

Так ли все плохо.

Уважаемые коллеги! Вы как хотите, а я темой Русско-Японской войны никогда не насытюсь.

Броненосец "Калининград", ТМВ 1951

 Ну, это, разумеется, малореальный ход событий... Но мне захотелось поиграться с моей ТМВ-1951: что было бы, если бы СССР достался один из "Карманных линкоров" в ремонтопригодном состоянии?

Флот независимой УССР

Очень неожиданно мне в сети попалась работа которая, как по заказу, ложится на мир коллеги Ансара – независимой УССР. К сожалению ТТХ кораблей не выложены, поэтому я могу только указать состав вооружения исходя из рисунков.

Итак. Первым кораблям о котором я буду рассказывать является флагман предвоенного украинского флота – линкор «Советская Украина»

Этот линкор был спроектирован в Италии фирмой Ансальдо. Вооружение корабля состоит из 3*3*406 мм пушки главного калибра, 4*3*150 мм универсальные пушки и 8*2*37 мм зенитные пушки. Естественно на линкоре присутствует гидроплан. По бронированию и скоростным данным могу только гадать. Но думаю что они должны быть где-то на уровне РИ линкоров «Советский Союз». То есть броневой пояс, порядка 375 – 420 мм и максимальная скорость – порядка 28-30 узлов.

Ракетный крейсер ПВО проекта 26-бис. СССР

К началу Третьей Мировой Войны в мае 1951-го в советском флоте еще оставались шесть легких крейсеров проекта 26 и 26-бис довоенной постройки. Эти "промежуточные" корабли со 180-миллиметровыми орудиями уже полностью устарели: их броенвая защита, системы управления огнем и зенитная артиллерия уже не соовтетствовали уровню, характерному для 1951 года.

Альтернативные линейные корабли типа «Бородино». Россия

  Сразу после получения из Франции чертежей линейного корабля «Цесаревич», возникла идея переработки проекта. К счастью, при поддержке адмирала Макарова, удалось отклонить идею бронирования казематов 75-мм орудий, что влекло за собой серьезное уменьшение толщины броневых поясов. Русские конструкторы пошли по иному пути, стремясь увеличить количество 6-дм орудий в бортовом залпе. Для этого, за счет смещения машинных и котельных отделений, средние башни 6-дм орудий были размещены в оконечностях, под стволами башен главного калибра. Правда, для этого пришлось увеличить высоту 12-дм башен, что вызывало некоторую перегрузку, для ликвидации, которой все же пришлось снизить толщину главного броневого пояса на полдюйма (до 237 мм), что нельзя считать существенным по сравнению с первоначальным вариантом. В итоге количество 6-дм орудий в бортовом залпе увеличилось на два, а для дивизии из четырех кораблей прибавка составляла уже восемь пушек. В продольном огне теперь могли участвовать лишь шесть 6-дм, что посчитали достаточным. Остальные тактико-технические данные линейных кораблей соответствовали первоначальному варианту.

Окончательный проект линейных кораблей типа «Бородино».

Альтернативные крейсера Российского императорского флота.

  

В конце 70-х годов, мною были спроектированы два никогда не существовавших корабля, с целью постройки оригинальных моделей. Чертежи были утрачены (отдал кому-то из тогдашних приятелей и с концами), восстановлены мной по памяти.

 

Крейсер 2-го ранга «Ушкуйник»: