Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

АльтФлот СССР. Модернизация линкоров типа Севастополь

Реальная История

Четыре Линкора типа Севастополь были заложены в 1909 году, и вступили в строй в 1914

Линейные корабли типа «Советская Россия»

Проектирование первых (и как оказалось последних) линкоров Советского ВМФ началось в 1934 году, одновременно с работами по проекту модернизации тяжелых крейсеров проекта 11 (проект 11-бис). Первоначально планировалось создание двух типов ЛК: больших, проекта 27 для Тихого океана и «малых», проекта 28, для Балтийского и Черноморского флотов. В окончательном варианте программы решено было строить один тип линейного корабля, промежуточного типа, в основу проекта которого были положены наработки по обеим предыдущим разработкам. Особо оговаривалось уменьшение осадки линейных кораблей, при полном водоизмещении, до 8,8 м, с одновременным увеличением их ширины. При создании нового проекта было проведено тщательное изучении возможностей кораблестроительных, артиллерийских, броневых и турбинных производств, с целью минимализировать их перестройку. Важным в этом отношении был отказ от строительства новых стапелей на Балтийском заводе и заводе им. Марти.

АльтФлот СССР. Модернизация легких крейсеров типа "Светлана"

АльтФлот СССР Модернизация легких крейсеров типа Светлана.

 Реальная история

Лёгкие крейсера типа «Светлана» — первые, в своём подклассе, паротурбинные корабли русского флота. Эскизный проект разработан Путиловским заводом в 1907—1913 годах, с учётом опыта применения бронепалубных крейсеров в русско-японской войне и мировых тенденций развития кораблей класса крейсер.

«Червона Украина» — советский военный корабль, лёгкий крейсер типа «Светлана» («Адмирал Нахимов»). 19 октября 1915 года в Николаеве завод «Русского судостроительного общества» («Руссуд») приступил к постройке для Черноморского флота крейсеров «Адмирал Нахимов» (головной) и «Адмирал Лазарев». Первая мировая и Гражданская войны надолго остановили строительство.

Некоторые фантазии об альтернативном флоте СССР извлеченные из нощных моих размышлений. Часть 2.

Предисловие ко 2-й части.

Начиная эту АИ, я не задавался целью глубоко залезать в проблемы строительства большого флота СССР, а лишь показать какое влияние мог этот флот оказать на течение ВОВ, будь он немного больше в численности и лучше подготовлен к войне. Планировалось всего две статьи на данную тему.

Однако издевательские нападки, которым подверглась моя концепция строительства флота, заставили меня заняться изучением реальных возможностей такого строительства, а, следовательно, более тщательным воссозданием проектов возможных в этой АИ кораблей. Поэтому цикл будет продолжен постами по отдельным проектам.

Сравнительный таймлайн постройки тяжелых кораблей в АИ Алея и в РИ

Уважаемые коллеги, после появления моего поста ,

http://alternathistory.org.ua/nekotorye-fantazii-ob-alternativnom-flote-sssr-izvlechennye-iz-noshchnykh-moikh-razmyshlenii-chast-1

меня начали упрекать в нереальности моей АИ, так что у меня больше уходит времени на комменты, чем на создание новых проектов. Вот сравнительный таймлан закладки кораблей. Для удобства сравнения даты в обоих таблицах смещены.

Про подводный човен "Запорожье".

 
Про подводный човен «Запорожье».
(Вместо ответа одному известному хаму и ура-патриоту возмущённому до истерик принятием АИ УССР на вооружение своего флота крейсеров 20-летнего возраста ).
 
 
В описаниях, когда топили корабли во время Крымской обороны – весь Севастополь стоял на берегу и плакал. Так почему же мы смеемся над ней? Над лодкой смеяться нельзя – она – страдалица.
Над командой тоже смеяться не стоит. Приехали ребята из степей, никогда в жизни моря не видели, подводная лодка? Что такое – так жеж не знают. В школе они еще и при СССР плохо учились (у меня два полтавчанина-матроса перед картой мира 3 часа Индийский океан искали!), что они сейчас в той школе учат? Да просто – ничего!

Некоторые фантазии об альтернативном флоте СССР извлеченные из нощных моих размышлений. Часть 1.

В качестве основы для иллюстраций взяты работы Gollevainen с сайта http://www.shipbucket.com/

Начнем с того, что Советский ВМФ времен Великой Отечественной Войны оказался малоэффективным, вовсе не из-за качества отечественных кораблей, а прежде всего из-за отсутствия ясного понимания для чего собственно этот флот нужен.

Довоенным флотоводцам мерещились эскадренные сражения с английскими линейными кораблями, набеговые операции и минная война с перекрытием всего и вся гигантскими заграждениями. Никто и подумать не мог, что придется заниматься скучнейшей конвойной службой, гибнуть на собственных минах, над головами будет беспрерывно висеть авиация противника, а крупнейший в мире подводный флот не найдет себе применения прежде всего из-за отсутствия у противника приличного судоходства в пределах досягаемости. Адмиралы быстро сделали выводы из полученного опыта и стали прятать свои корабли в базах, хотя и там немцы умудрялись их находить и топить. В начавшейся войне практически не использовались возможности межтеатрового маневра, Тихоокеанский флот простоял без дела, ожидая вступления в войну Японии, хотя если бы даже самураи сошли с ума и, воюя с Америкой, начали боевые действия еще и против СССР, сравнительно небольшие силы Советского флота не смогли бы оказать никакого влияния на исход войны. Это подтвердилось, когда в августе 1945 началась Советско-Японская война. Единственным сравнительно крупным боевым кораблем, участвующим в боевых действиях, стал старый Новик, эсминец «Войков», новые же «семерки» и крейсера «Калинин» и «Каганович» простояли замаскированными в базах.

Флот Австрии. (вариант развития).

Всем доброго времени суток!

 В предыдущих материалах по альтфлоту Австро-Венгрии, я предлагал разные варианты развития и модификации кораблей. Но вот после долгого перерыва перечитав свои материалы пришел к выводу, что многое было сделано неправильно и даже чересчур альтернативно.

Так в частности изучив театр действий ВМС Австрии пришел к выводу что столь сильный флот Австрии (как то сверхдредноуты и ленейные крейсера) ,особо и не нужен.

 

У Австрии в РИ были 4 линкора типа “Viribus unitis”.

Три "Богатыря"

 (Продолжение темы альтфлот Украины в мире с независимой УССР).
 
 
 
Бронепалубный крейсер военно-морского флота Российской Империи «Богатырь», был спущен на воду 17 января 1901 года и стал головным в серии из пяти кораблей. Первенец – «Богатырь» был построен в Германии, остальные в России (причём один из них «Витязь» после сильнейшего пожара так достроен и не был).

Навеяно "Альтернативным Флотом СССР" коллеги КосмонавтаДмитрия. Модернизация "Новиков"

 

Коллега КосмонавтДмитрий, в своём блоге предложил модернизацию "Новиков" в эскортные шлюпы.

Заранее извиняюсь за плагиат, и прошу их рассматривать не как покушение на чужое произведение, а как просто мысли по мотивам.. ну или предложение представителя одного из судостроительных заводов того времени.

Мне эта идея очень понравилась, и я попытался прорисовать эскортник, в который в том мире мог бы получится, если бы на "Новики" было выделено побольше средств. Тем более высвобожденных средств из-за сворачивания многих программ с лихвой бы хватило на такие переделки. Да и кораблестроителей надо чем то занять, чтобы опыт не теряли.