Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

"Укротурбины" и прочая полезная "мелочь"

«Укротурбины» и прочая полезная «мелочь».
(Эсминцы и СКР-ы ВМС альтернативной, независимой УССР).
В предыдущих частях, уже упоминалось, что в результате последовавшего за окончанием гражданской войны и распадом Российской Империи, раздела несчастных останков ЧФ Российской Империи, между формально независимыми, но связанными экономическим и военным союзами, советскими Россией и Украиной, последней, достались 2 подводные лодки АГ, четыре эсминца (все не на ходу), два тральщика, два сторожевых катера, 4 катера-тральщика и бронепалубный крейсер типа «Богатырь». Даже для охраны не шибко великой полосы черноморского побережья Украины, этого было совершенно недостаточно. Но, поскольку все судостроительные предприятия, прежде выполнявшие имперские заказы на крупные боевые корабли для Черноморского флота Империи, стояли в той или иной степени разрухи, первые годы независимости пришлось ограничиться восстановлением и ремонтом своей доли имперского ЧФ.

Линкоры типа «Богатырь» - первые муравийские дредноуты.

 К началу второго десятилетия 20-го века муравийский линейный форт начал быстро устаревать. Потратив время и средства на перевооружение старых линкоров-додредноутов, построенных еще в 19-м веке, 12-дм 40-калиберными орудиями, Адмиралтейство вдруг осознало их практическую бесполезность. В то же время, быстрое усиление японского флота, требовало немедленного начала постройки линейных кораблей новейшего типа.

Разработка проекта таких кораблей началась в конце 1908 года.

За основу первоначального проекта естественно был взят английский «Дредноут». Проект предусматривал вооружение из десяти 305-мм орудий, установленных в пяти двухорудийных башнях, две из которых располагались побортно. Противоминный калибр, 20 102-мм орудий, располагался на надстройках и продольном, соединяющем их, мостике.

Гармоничный флот РФ

Попробую с точки зрения формальной логики (есть такая наука, я ее изучал давно, но попробую) прийти к пониманию гармоничного флота для РФ 2012

Первая посылка "гармоничный флот - это лучший флот"

Вторая посылка будет такая "лучший флот - флот США"

Следствие "У США - Гармоничный флот"

Проект идеального речного монитора.

Это один из моих старых безумных проектов. Как можно заметить, фишка проекта в перемещении орудийных башен вокруг рубки, для обеспечения обстрела в любом направлении.

Ракетный крейсер "Белфаст", АИ-модернизация

Предположим, что у Британии после войны хватало средств, на поддержание своих легких крейсеров в строю до 1960-ых - начала ракетной эры?

Ракетный крейсер "Оёдо" - переживший войну

 "Оёдо" был последним легким крейсером, вступившим в состав японского императорского флота - и последним погибшим из них. Во время бомбардировки Куре 24 июля 1945 года, крейсер получил несколько попаданий и лег на грунт, опрокинвушись на правый борт. В 1947 году его подняли и сдали на металлолом.

Но что если бы судьба крейсера сложилась несколько более оптимистично? В конце концов, в 1956 году строй японского флота пополнил эскортынй миноносец JDS "Wakaba", бывший в прошлом IJN " Nashi", потопленным в 1945 и поднятым только в 1954! А что может быть в АИ?...

Скауты! (Продолжение темы альтфлот России в мире с независимой УССР)

Скауты?!

(Продолжение темы: флот альт Советской России в мире с независимой УССР)
 

–Ты кто?

 

 

– Крейсер!

 

 

– А что, такой маленький?

 

– Болел…
 
Как многие, наверное, уже догадались, речь пойдёт о лидере эсминцев. Точнее довоенной линейке развития этого класса боевых кораблей в ВМФ России.
В предыдущей части, уже приводилось обоснование доктрины строительства альтернативного флота, начиная с рубежа 20-30-х г.г. не по реальноистрической довоенной схеме: линкоры, лёгкие крейсера, лидеры, эсминцы, СКР и тральщики, торпедные катера, а по другой: линейные и тяжёлые крейсера, лидеры, СКР и тральщики, торпедные катера.

Альтернативный муравийский линкор «Китежград»

Это, довольно редкое явление для нашего сайта. Это, так сказать, альтернатива на альтернативу. Оригинальный линкор «Китежград» разработал коллега

Муравийские монстры (окончание). Модернизация линейных кораблей «Муравия» и «Крепость».

 

Модернизация линейного корабля «Муравия» была начата Главным Адмиралтейством в 1934 году.  Спустя год М-Металл занялся модернизацией однотипного линейного корабля «Крепость». Проект модернизации разрабатывался Техбюро Главного Адмиралтейства, с учетом опыта полученного при модернизации линейного корабля «Китежград».