Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Отважный

Впервые я прочитал про БПК «Отважный» в книге Николая Черкашина «Судеб морских таинственная вязь». Дальше больше. Один из моих хороших друзей как-то сказал, что, будучи на «государевой службе»,  ходил с этим человеком в кругосветку. В середине августа этого года я вновь прочитал про гибель БПК и даже нашел много фото. Но один материал меня настолько возмутил, что пришла мысль написать свою, естественно хорошую, версию. Нисколько не претендуя на таланты и мастерство ассов писательского дела, представляю свою мысль.
 

О форме ведения дискуссий

Уважаемые коллеги, что-то не совсем ладно у нас в дискуссиях. С появлением постов коллеги Прохожего и обсуждений с его участием, проявился наглядно следующий момент: коллеги практически не опираются на действующие на тот момент Уставы, Руководства, Правила, Наставления и Инструкции, учебники и монографии.  Сложность в том, что в Инете не всегда их можно найти. Wiki - не панацея, а всего лишь стартовая площадка. Работать надо глубже, приближаясь к научной методологии. Гораздо интереснее ответить на вопрос: ПОЧЕМУ сие произошло так, как произошло, и предложить в АИ иное. Перечисленные мною документы были основой службы, т.е. досконального выполнения требований. С этой точки зрения за те высказанные слова, что позволил себе Прохожий, ему матросы в 1904 голову бы снесли,- это я говорю как военно-морской офицер. Про себя уж лично ... лучше умолчу...

Гораздо интереснее работать в режиме "мозгового штурма" над проблемой, чем читать всякую хрень...

Мониторы Донской флотилии.

 Утреннее сообщение Совинформбюро от 25 июня 1941 года.

«Мощный удар по фашистской переправе нанесли мониторы и катера Донской речной флотилии в 15 километрах от города Д. Командование противника несколько раз пыталось организовать переправу через реку, но каждый раз неудачно. Наши лётчики быстро находили места скопления противника и громили его. 24 июня фашисты, маскируя переправу своих войск, устроили в разных местах реки несколько ложных переправ. Наша разведка разоблачила задуманный агрессорами манёвр. Не успели сапёры  врага закончить установку понтонного моста и начать пропуск войск, как из-за поворота реки показались советские мониторы и катера. Первыми залпами артиллеристы разбили мост, на который уже вступили 9 вражеских танков и несколько десятков мотоциклов. Танки и мотоциклы оказались в реке. Затем советские корабли открыли огонь по лодкам с пехотой противника. Потоплено 26 лодок, на которых находилось до 500 солдат и офицеров. Две лодки были протаранены катерами. Разгромив мост, мониторы открыли огонь по подходам к реке. К нашему берегу успели проскочить шесть лодок, с которых высадилось более 100 фашистских солдат. Их встретила огнём подоспевшая к месту боя наша мотопехота и уничтожила.

Альтернативный ВМФ России 1909-1919 года

Альтернативный ВМФ России 1909-1919 года

Уважаемые коллеги в процессе работы по редактированию своей статьи «Альтернативный ВМФ СССР начала 1980-х» я решил на его основе создать серию статей по альтернативному ВМФ СССР и России. Представляю вашему вниманию вторую статью этой серии «Альтернативный ВМФ России 1909-1919 года».

И малые…

 

Концепция строительства подводного флота Великого княжества Муравийского предусматривала строительство, помимо больших океанских подлодок, субмарин меньшего водоизмещения предназначавшихся для позиционных действий на путях возможного следования ударных сил Японского флота. 

Пролог или предистория черноморской баталии 1940-го.

(Возможно, это последняя статья на тему флотов в альтернативном мире с независимыми, союзными РСФСР и УССР).

 

Вот эллинг, который построил Царь…

В 1912 году царским правительством была принята долгожданная «Программа усиленного судостроения на 1912-1916 годы». Помимо постройки линейных крейсеров типа «Измаил» программа предусматривала строительство для Балтийского флота четырех легких крейсеров и 36 эскадренных миноносцев.

Большие подлодки Муравийского флота.

Когда в начале 1930 года была прекращена программа постройки минных заградителей конструкции Налетова, выяснилось, что на заводах М-Металла имеется большой задел по еще двум подлодкам типа «Актиния». Некоторое время правление концерна пыталось добиться возобновления финансирования для достройки ПЛ, но так как позиция Адмиралтейства по этому вопросу оказалась неожиданно жесткой, конструкторы М-Металла предложили достроить их в виде океанских крейсерских торпедных подлодок. Переделки оказались сравнительно небольшими и, что было особенно важно для руководства концерна, недорогими.

"Укротурбины" и прочая полезная "мелочь"

«Укротурбины» и прочая полезная «мелочь».
(Эсминцы и СКР-ы ВМС альтернативной, независимой УССР).
В предыдущих частях, уже упоминалось, что в результате последовавшего за окончанием гражданской войны и распадом Российской Империи, раздела несчастных останков ЧФ Российской Империи, между формально независимыми, но связанными экономическим и военным союзами, советскими Россией и Украиной, последней, достались 2 подводные лодки АГ, четыре эсминца (все не на ходу), два тральщика, два сторожевых катера, 4 катера-тральщика и бронепалубный крейсер типа «Богатырь». Даже для охраны не шибко великой полосы черноморского побережья Украины, этого было совершенно недостаточно. Но, поскольку все судостроительные предприятия, прежде выполнявшие имперские заказы на крупные боевые корабли для Черноморского флота Империи, стояли в той или иной степени разрухи, первые годы независимости пришлось ограничиться восстановлением и ремонтом своей доли имперского ЧФ.