Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Великий князь Алексей Александрович и его флот. Часть 4.1.1 Оружейный завод Морского ведомства в городе Ковров.

Великий князь Алексей Александрович и его флот.

Часть 4.1.1

Пост об оружии, но не про оружие. Во всяком случае, я так сказать не могу. Скорее о возможности появления этого оружия в России. Причем в ключе – ВК Алексей Александрович вольно или невольно «поспособствовал». Нет тут характеристик патронов и винтовок – так, общий список, чего «было» на вооружении. Пост появился при рассмотрении вопроса: «А чем собственно казаки-дальневосточники были вооружены?» – вот и вооружил.

Часть XI. Сибирская флотилия: от смуты к Тихоокеанскому флоту.

Крейсер "Баян" во время встречи с крейсером "Адмирал Макаров" в Средиземном море

Оказалось, что мне необходимо еще одну вводную сделать, перед тем как выкладывать посты с конкретными кораблями, а именно состояние Сибирской флотилии в период Гражданской войны и первые мирные годы. Опять же с учетом Вашингтонского морского соглашения. Напомню, что Сибирскую флотилию я оставил ранее вот в таком вот виде.

Надо сказать, что до сентября 1918 года и руководство русского Приморья и командование Сибирской флотилии занимало выжидательную позицию.

Да, бои с красными партизанами в Даурии шли, но сам Владивосток они не затрагивали. Все изменилось в декабре, когда на рейд Владивостока пришла совместная американско-японско-китайская эскадра в 12 боевых вымпелов. Официально это была поддержка новой власти в России, фактически же они боялись, что то самое правительство, которое они были призваны защищать, начнет сокращать влияние этих стран на Дальнем Востоке.

Легкие силы РИФ в мире "Снов Великого князя" - визуализация

 

Всем доброго времени суток. Хочу представить вниманию здешней общественности еще несколько изображений кораблей из мира «Снов Великого князя». Теперь руки дошли до миноносцев эпохи от создания «Сокола» до военных лет и еще одного типа кораблей, в реальности в Российском императорском флоте отсутствовавшего.

Историю их появления детально описывать не буду – при желании те, кому она понадобится, смогут найти ее здесь –  http://samlib.ru/editors/m/matweenko_a_g/snywelikogoknjazja-1.shtml. Так что в этот раз – только внешний вид кораблей и их характеристики. За пару рисунков мне скорее стыдно, но лучших «чертежеподобных» изображений эскадренных мино­носцев «французского» типа и номерных российских «циклонов» я для надругательства над ними просто не нашел.

Великий князь Алексей Александрович и его флот. Часть 4.1 Хунхузиада – этнический терроризм в Приморье. Казаки.

Генерал Скобелев

В декабре 1881 года, по поручению Императора ВК Алексей Александрович отправился в Минск. Поручение заключалось в передаче документов о назначении генерала Скобелева М.Д. на должность командующего Дальневосточным военным округом. Между генералом и новым Императором имелась тень недоверия. И Александр III не был уверен в положительном ответе Скобелева. А нужно было именно добровольное согласие, так как в сложной обстановке, по принуждению инициативы не будет. Скобелев выслушал ВК Алексея и прищурив левый глаз спросил: – Требуется ли мое личное присутствие при назначении в Санк-Петербурге?

– Нет, все надлежащие документы я привез с собой. Требуется только ваше согласие. В чем Император не уверен, – чистосердечно признался Алексей.

– Милостивый государь, я русский генерал. И с радостью буду там, где России нужен в данный момент. Дальний Восток России необходим. И если я там нужен, я буду там. Тем более у меня уже есть опыт военного строительства на новых территориях.

ВК понял, что Скобелева назначение обрадовало. Алексей вручил ему все привезенные документы, и генерал Скобелев убыл во Владивосток.

Альтернативные крейсера типа «Светлана» – версия 2.0

Всем доброго времени суток. Под влиянием обоснованной критики по поводу чрезмерной «модерновости» первого своего варианта русских легких крейсеров времен Первой мировой войны (ознакомиться с ним можно здесь) предпринял попытку изобразить что-то менее анахронистичное.

Общее дополнение к серии Альтфлот 1906-1939: Палубная авиация Российского флота - ударные самолеты

Вторая часть про развитие палубной авиации в период с 1926 до начала Великой отечественной войны, теперь про ударные самолеты. Текста стало еще больше. Спасибо за идею redstar72, который предложил в качестве продолжателя дела Григоровича авиаконструктора Северского, и господина Евгения Аранова, который был моим «рецензентом». Военный период тоже будет охвачен, но в отдельной публикации и намного позднее.

Общее дополнение к серии Альтфлот 1906-1939: Палубная авиация Российского флота-истребители

Статья про авианосцы на базе крейсера «Рюрик» (напоминаю: у меня это несколько другой корабль) практически готова, но оказалось, что если еще описывать авиагруппу, то текста будет слишком много, поэтому выкладываю это отдельным постом. Поскольку у меня состав авиагруппы базируется на основе реальных образцов (впрочем иногда необычных), я не буду вдаваться в конструктивные особенности, а просто буду давать ссылку на работы других коллег (гиперссылок будет много). Основной упор я буду делать на конструктивные особенности, которые внес уже лично я. Отдельное спасибо коллеге Евгению Аранову за сделанные замечания.

P.S. Оказалось, и этот материал придется разделить.

Мы наш, мы новый, флот построим… Часть VIII. Рыбак в поход собрался…

Уважаемые коллеги, выкладываю следующую «рыбную» часть моей АИ «Мы наш, мы новый, флот построим…» На этот раз речь пойдет о кораблях и немного об экономике. Хочу поблагодарить уважаемого коллегу Из майкудука, подсказавшего мне некоторые интересные мысли. Приятного чтения.

Заседание «Охотско-Камчатского акционерного рыбопромышленного общества» 1894 год. Председатель правления, купец I гильдии и рыбопромышленник, Константин Лаврович Лавров.

Великий князь Алексей Александрович и его флот. Часть 3. Транссибирская магистраль.

 

          В конце 19 века в России во главе флота стоял человек, деятельность которого привела флот к краху в Русско-Японской войне. Но я предположил, что во главе флота РИ стоит инициативный, амбициозный и настойчивый ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕЯТЕЛЬ. Да-да тот самый Великий Князь Алексей Александрович. Посмотрим, что он мог сделать, что бы катастрофы 1905 года не случилось.

    Как обычно то что я называю выдумляндией оформлено курсивом, остальное реальные факты.

Вернемся к нашему Великому Князю:

Мы наш, мы новый, флот построим… Часть VII. Не рыбой единой…

Мы наш, мы новый, флот построим… Часть VII.  Не рыбой единой…

Уважаемые коллеги, выкладываю продолжение «Мы наш, мы новый флот построим…» В этих частях речь пойдет о рыболовных судах. Прошу прощения, но пока самих судов в этой части как раз и не будет. Статья получилась очень большой, пришлось разбивать её на две части. Корабли будут во второй. Зато много, в том числе и таких, каких на нашем сайте ещё не было : ))))))) Немного терпения. Продолжение про рыбаков уже полностью готово. Приятного чтения.

Как писал старина наш Киплинг в «Балладе о трех котиколовах» – «Японец медведя русского рвет, и британец не хуже рвет. Но даст американец-вор им сто очков вперед». Ох, врал трубадур английского колониализма, ну в крайнем случае передергивал. Глубоко наплевать ему было на «русского медведя», обидно было, что с американского и японского стола на английский стол, с русского Дальнего Востока, падали жалкие крохи. Расхищение Дальнего Востока во второй половине 19 века достигло астрономического масштаба. Прикрывать огромную Дальневосточную границу было просто нечем.