Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Уберлинкоры СССР победившего в холодной войне - Киев и Минск.

В 1973 году грянул мировой нефтяной кризис. Арабские страны-члены ОПЕК, а также Египет и Сирия, заявила в ходе Октябрьской войны, что они не будет поставлять нефть странам, поддержавшим Израиль в этом конфликте с Сирией и Египтом, это касалось прежде всего США и их союзников в Западной Европе. В течение следующего года цена на нефть поднялась с трёх до двенадцати долларов за баррель.

По мнению некоторых историков и экономистов это была фактически победа СССР в Холодной войне. Кстати, точно так же США потом добила СССР, надавив на ОПЕК и снизив цены на нефть, в середине 80-х. Но в начале 70-х в арабских странах авторитет СССР был, как ни когда, высок и он ещё мог на них хоть как то влиять.

Так же по мнению всё тех же историков (в частности Хазина) СССР не решился добивать США окончательно и не воспользовался своей победой. Одной их причин, по их мнению, было то что СССР не решился взять на себя бремя единственной сверхдержавы. То есть, испугался распада американской империи и связанного с этим хаосом в мире.

Честно говоря, в этом был резон, так как СССР не имел сильного океанского флота для выполнения функций мирового жандарма.

Многие зададут вопрос – в чём же заключалась, скажем так, не победа СССР и не добивание США. Отвечу. В середине 70-х было заключено несколько договоров по сокращению вооружений и обузданию их гонки. Что привело к резкому снижению давления на экономику США, и она выдержала. А что было потом, все знают и так.

Но в этом мире, СССР повёл себя более логично, и решил добить США, не уменьшая гонку вооружений, а наоборот, инспирировав её эскалацию. СССР решил, используя нежданно-негаданно свалившиеся на него деньги, резко усилить свой флот. Причём таким образом, что бы США пришлось инициировать новую большую кораблестроительную программу, которую американцы не смогли бы потянуть и надорвались бы финансово.

Вот таки образом и родился этот корабль. Который, по мнению советских стратегов, должен был сделать, сразу, устаревшими все авианосцы США.

Броненосный крейсер "Новик". Нет, такого не было. Да вот же он - смотрите!

  Поздним майским вечером, когда дневная жара уже спала, по одной из улиц Эльбинга, к себе домой шёл инженер и главный конструктор верфи "Ф. Шихау" Отто Борделиус. Несмотря на окончание рабочего дня из его головы не уходило задание главы предприятия - представить в русский МТК проект лёгкого крейсера, который бы наголову превосходил конкурентов. "Что бы такого придумать, что бы эти русские сразу поняли, что немецкая идея выше всех" - проносилось в голове инженера.

  Мысли его неожиданно перекинулись на проект миноносца для русских, который он недавно закончил. "По сути крейсер, тот же миноносец, только под 3000т водоизмещением, ну тогда и поставим в крейсер котлы и машины с миноносца, а что бы русские сильно не возражали,- одну машину установим крейсерскую, более надёжную. А счёт экономии веса поставим броневой пояс и усилим вооружение" - осенило инженера Отто Борделиуса. "А заодно и денег сэкономим за счёт однотипных котлов и машин на миноносцах и крейсере" - продолжал думать конструктор.

Зубастая "Акула". Альтернативная средняя субмарина КРРФ

Зубастая «Акула».

Альтернативная средняя субмарина РККФ.

После критического разбора альтернативной Крейсерской подводной лодки РККФ (http://alternathistory.org.ua/alternativnyi-podvodnyi-kreiser-rkkf), я решил использовать при написании этой статьи наиболее настоятельные рекомендации коллег.

Альтернативный авианосец на подводных крыльях. ВМФ СССР

В 1949 г. горьковское КБ СПК решило внести свой вклад в создание в нашей стране авианосных кораблей. Главным конструктором этого КБ Р.Е.Алексеевым (создатель кораблей на подводных крыльях) было разработано техническое предложение в виде аналитической записки. В ней предлагалось создать авианосный корабль на подводных крыльях небольшого размера, длиной всего 80 м, но с большой скоростью — порядка 55–60 узлов, что, по мнению автора, могло обеспечить взлёт и посадку поршневых самолётов. За основу брался, предположительно, Ла-9/11. Зенитное вооружение состояло из 6 спаренных 25-мм автоматов.

Флауер 3-его тысячелетия.Обеспечение конвоев в 21-ом веке.

Работая над материалами "Полярный патруль"  и "Двуликий троянец"

 см.здесь:  http://alternathistory.org.ua/polyarnyi-patrulchast-4krakh-strany-chudes

                http://alternathistory.org.ua/dvulikii-troyanets

я мимоходом просматривал и материалы о союзнических конвоях.Как-то стало интересно,как сейчас обстоит дело с обеспечением конвоев.

Полистал журналы "ЗВО" за прошлые года-практически ничего.Обратился к интернету-тоже.Странно...

Освещены вопросы проведения воздушно-наземной операции в современных условиях,десантные операции,борьба с ПЛ и ср-вами воздушного нападения.Всё понятно,доступно,с опорой на опыт ВМВ и современные локальные войны.По конвоям-вакуум.Не так,чтобы совсем,но,как-то не так.

Охотники за линкорами

Охотники за линкорами.

– Англия разрывает с нами дипломатические отношения. – Мрачно сообщил Литвинов.

– Наши береговые батареи и флот смогут остановить их флот? – спросил Сталин. – Если дело примет совсем уж скверный оборот.

– Флот? У нас флота нет, как говорил товарищ Фрунзе. А батареи… англичане могут выбирать вариант – либо бомбардировать главным калибром своих линкоров порты, ими не прикрытые, либо рискнуть подавить их. Батарей с достойными орудиями, способными нанести им существенный вред, у нас не много. Ленинград ими прикрыт, да и минные заграждения мы выставим. К городу малой кровью они не пройдут. – Заверил Ворошилов.

Проекты крейсеров-заградителей судостроительной программы 1915 г.

ПРОЕКТЫ КРЕЙСЕРОВ-ЗАГРАДИТЕЛЕЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ  1915 г.*

В. Ю.  Усов

* По материалам ЦГАВМФ СССР, ф. 401, 418, 421, 876

Альтернативный подводный крейсер РККФ.

После «Грозы» 1927 года, когда известный «ультиматум Керзона» заставил руководство СССР, тихо скрипя зубами, выполнить почти все требования капиталистов, в стране началась военная истерия.

АльтСССР. Кировская весна. Сторожевые корабли (СКР) типа Ураган.

С благодарностью посвящаю продолжение моей версии АИ коллеге Ансару, натолкнувшего меня на преимущественное строительство миноносцев как основы ВМС РККА.