Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Недобровольный "Доброволец"

Никаких причёсываний.Корабль изначально строился на судоверфи "Афросуд" в Святофоминске(Экв.Африка)Отправной точкой послужили проекты кораблей типа "Доброволец",которые решили адаптировать к условиям океанского ТВД.К моменту вступления в строй,как ЭМ не отвечали требованиям по скорости,поэтому были переклассифицированы в корветы.

Альтернативные советские авианосцы

Эта фантастическая история появилась благодаря коллегам. Подробный список приводить не буду.

Начало военно-морских действий на Черном море характеризовалось полным господством черноморского флота на море и господством немецкой авиации в воздухе. Гибель многих судов, как гражданских так и военых приходится именно на авиацию. Начиная повествование, поведаем об одном из многих налетов. 23 июля 1941 г. теплоход "Аджария" (капитан Д. Ф. Каминский) следовал в Одессу. В 04 ч. 00 м. при подходе к порту был атакован авиацией противника. В теплоход попала бомба, возник пожар. Спасая судно, капитан направил его к мели в районе с. Дофиновка. К "Аджарии" подошли судоподъемная плавбаза "Алтай" и аварийно-спасательное судно "Аджарец". На "Аджарии" к этому времени горели уже междупалубные помещения и груз в трюмах. К 14 ч. огонь с надстроек был сбит, горевший в трюме груз залит водой. Горело лишь дизельное топливо в машинном отделении и в танках ... Причем, кроме спасательных работ, АСС "Аджарец" пыталось справиться с аварийной ситуацией и у себя на борту. При очередном налете один из катеров ОВР прикрыл "троицу" плотной дымзавесой.

Альтернативный тральщик

А нашёл у себя от такое безобразие,ему лет 5 точно.

При выборе характеристик для эскадренного тральщика командование РККФ решило опереться на опыт британцев в создании тралящих шлюпов.

Корабли должны были быть способны передвигаться со скоростью,как у линкоров и иметь мощное вооружение для противодействия небольшим вражеским судам.В итоге получился такой себе конвоир линейных кораблей.

Альтернативный модульный корвет на 1200 тонн. Россия

Предлагаю Вашему вниманию свою версию корвета на 1200 тонн, как альтернативу своему дорогому конкуренту 20385

ПОЛЯРНЫЙ ПАТРУЛЬ.Часть 3.На пути к «Стране Чудес»

ПОЛЯРНЫЙ ПАТРУЛЬ.Часть 3.На пути к «Стране Чудес»


 

Небольшое  отступление:

После обнародования первых частей, было высказано, коллегами, немало критических замечаний,некоторые из них были весьма конструктивны.Поэтому пришлось немного повисеть в сети,полистать литературку;итогом стало некоторое конструктивное изменение кораблей,в первую очередь «Красного Севера».Визуально различия невелики,но они есть.Т.к. основное внимание было уделено «Властелину/Северу»,то эта часть будет целиком посвящена ему,базу-снабженца и эсминцы мы рассмотрим подробнее (хотя и не в таком объёме,как «Красный Север»;пожалейте коллеги!) в последней части «Полярного патруля».

Последние проекты кораблей Российского императорского флота

Статья В. Ю. Грибовского "Завершая серию подводных лодок" была опубликована в журнале «Судостроение» №11,1991 г.

789.jpg

В создании и развитии российского подводного флота принимали участие во главе с Морским ведомством самые различные проектные организации и за­воды. Правда, из-за революционных событий не все эти усилия увенчались успехом, а затраченные народные сред­ства фактически были пушены на ветер. Тем не менее, исследование опыта про­ектирования и постройки лодок в Рос­сии представляет интерес с точки зре­ния оценки идей и уровня этой сферы промышленности, позволяет проследить влияние на советское подводное кораб­лестроение, которое во многом начи­налось с «промежуточного старта».

Альтернативный палубный торпедоносец ОКБ Кочеригина КТБ. Ударная "Кочерга" советских авианосцев.

В поддержку и развитие материала уважаемого коллеги Aley о советских авианосцах, предлагаю вариант альтернативного палубного бомбардировщика-торпедоносца для вооружения советских авианосцев.

http://alternathistory.org.ua/sovetskie-avianostsy-velikoi-otechestvennoi-voiny-chast-1

http://alternathistory.org.ua/sovetskie-avianostsy-velikoi-otechestvennoi-voiny-chast-2

Тяжелые крейсера типа «Ослябя»

 

«Пересвет» умирал медленно и мучительно. В прицелах английских кораблей вместо стройного силуэта русского крейсера маячила груда окутанного дымом, но все еще не желающего тонуть изорванного металла, поминутно озаряемая вспышками новых и новых разрывов. Лишь вторая носовая башня, до сих пор не получившая ни одного попадания, продолжала вести редкий огонь по окружившим «Пересвет», словно легавые загнанного волка, британским крейсерам.

Наконец русский крейсер начал быстро садиться носом, одновременно кренясь на левый борт, и в 18.10 опрокинулся и затонул. Из более чем 800 членов его экипажа, англичанами было спасено лишь 23 человека.

Василий Галенко. Была ли "Маркизова лужа"?

Ув. коллеги. Совершенно случайно наткнулся на эту статью. Довольно занимательная такая... и к некоторым альтернативам располагает...

Была ли "Маркизова лужа"?

В 1913 году была издана 15-томная «История русской армии и флота», посвященная столетию Отечественной войны 1812 года. Событиям на флоте посвящены тома 7, 8 и 9-й которые написал лейтенант Н. Д. Каллистов. Именно с его подачи в 9-ом томе этого издания и промелькнула фраза, обличающая морского министра России маркиза де Траверсе, который «покорно шел по течению, приведшему флот в тупик «Маркизовой лужи», из простора морей, на которых так гордо развевался русский флаг, к мутным, мелким и тесным водам Финского залива».

"Полярный патруль" Часть 2.Дорога на Север

При постройке кораблей "Полярного патруля", в целях широкой экономии, старались максимально использовать материалы от кораблей подвергнутых

разборке после гражданской войны,в первую очередь вооружение и броневую сталь.

356-мм орудия главного калибра были использованы от "Измаила",от "Рюрика" и сгоревшей "Полтавы" взяли 120-миллиметровки.От этих же кораблей использовали броневую сталь.Механизмы после расконсервации были в весьма неплохом состоянии и полностью отвечали требованиям.