Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Нерализованные проекты голландских линкоров.

Уважаемые коллеги наш нидерландский коллега ALVAMA на сайте shipbucket по ссылкам: http://www.shipbucket.com/forums/viewtopic.php?f=13&t=1136, http://z11.invisionfree.com/shipbucket/index.php?showtopic=2762&st=15 выложил вот такие замечательные рисунки кораблей в серии нереализованных голландских проектов. Ни какой информации по этим кораблям мне найти не удалось, поэтому надеюсь на вашу помощь. Может кому то попадалась информация достаточная для создания поста. Язык роли не имеет.

Примерный состав альтфлота СССР

Таков прикидочный и быстрый "ответ Чемберлену".

Обойдёмся малым? Часть 3. Самые большие.

Обойдёмся малым? Часть 3. Самые большие.

Вместо лидеров и лёгких крейсеров, примем на вооружение то, что объединялось в особый тогда класс – скаутов. В нашем исполнении, это будет «микрокрейсер» в водоизмещении немногим более лидера и отличаться от последнего, главным образом, существенно увеличенной мореходностью, возможно, даже в ущерб всем прочим характеристикам. Главное – уложиться в относительно близкое к РИ лидеру водоизмещение и естественно стоимость.

Обойдёмся малым? Часть 2. РККФ от скупердяя.

Обойдёмся малым? Часть 2.

РККФ от скупердяя.

 Эта часть посвящена тому, что можно вылепить из РККФ при минимуме затрат, бросив максимум ресурсов на другие, якобы «более достойные» нужды.

 Естественно, перворанговых кораблей нет и не предвидится. Точнее, есть пара старых линкоров, ради экономии(!) опущенных до уровня самоходных плавбатарей, охраняющих с моря главные базы Балтийского и Черноморского «флотов», да три старых крейсера, давно переделанных в большие минные заградители с набившими оскомину задачами: два на Балтике, чтоб оперативно организовать главную минную позицию перекрывающую подходы к Кронштадту и один на Чёрном море для очередной пустой надежды, ежели что – попытаться закупорить Босфор (но, хто-ж ему даст!). Зато субмарины и торпедные катера строятся более осмысленно: лодки только средние и минзаги, ТКА в пропорции 1:1 малые (РИ) и большие водоизмещение до 100 тонн – типа немецких «люрссенов».

Обойдёмся малым? Часть 1. Прелюдия.

Обойдёмся малым? Часть 1. Прелюдия.

 Именно такой призыв мы частенько слышим от альтернативщиков, когда речь заходит о строительстве довоенного советского ВМФ. Какие только громы-молнии не извергались в сторону «Большой кораблестроительной программы 36-42 г.г.» - ну как же, ведь даже сам, безмерно почитаемый Николай Герасимович Кузнецов публично клеймил её, объясняя сие сумасбродное по стоимости, окончившееся громким пшиком мероприятие, исключительно маниакальной любовью лично и персонально И. В. Сталина к крупным надводным кораблям.

 Я не хочу сейчас ставить под сомнение искренность героического адмирала флота Советского Союза, которого глубоко уважаю (в т. ч. и как земляка) хотя, скорее поверю в конъюнктурность этого его утверждения, чем в такой бред как публичное отречение главкома ВМФ от линкоров и крейсеров в пользу торпедных катеров и субмарин, которых к тому же и так было с превеликим избытком… На мой взгляд, эта попытка свалить всё на покойного вождя, такая же потуга остаться кристально чистеньким, как приснопамятный XX съезд с его нелепым развенчаньем «культа личности», когда свора шакалов остервенело пинает умершего льва в надежде списать на него собственные грешки. Как будто это не свита играет своего короля…

Недобровольный "Доброволец"

Никаких причёсываний.Корабль изначально строился на судоверфи "Афросуд" в Святофоминске(Экв.Африка)Отправной точкой послужили проекты кораблей типа "Доброволец",которые решили адаптировать к условиям океанского ТВД.К моменту вступления в строй,как ЭМ не отвечали требованиям по скорости,поэтому были переклассифицированы в корветы.

Альтернативные советские авианосцы

Эта фантастическая история появилась благодаря коллегам. Подробный список приводить не буду.

Начало военно-морских действий на Черном море характеризовалось полным господством черноморского флота на море и господством немецкой авиации в воздухе. Гибель многих судов, как гражданских так и военых приходится именно на авиацию. Начиная повествование, поведаем об одном из многих налетов. 23 июля 1941 г. теплоход "Аджария" (капитан Д. Ф. Каминский) следовал в Одессу. В 04 ч. 00 м. при подходе к порту был атакован авиацией противника. В теплоход попала бомба, возник пожар. Спасая судно, капитан направил его к мели в районе с. Дофиновка. К "Аджарии" подошли судоподъемная плавбаза "Алтай" и аварийно-спасательное судно "Аджарец". На "Аджарии" к этому времени горели уже междупалубные помещения и груз в трюмах. К 14 ч. огонь с надстроек был сбит, горевший в трюме груз залит водой. Горело лишь дизельное топливо в машинном отделении и в танках ... Причем, кроме спасательных работ, АСС "Аджарец" пыталось справиться с аварийной ситуацией и у себя на борту. При очередном налете один из катеров ОВР прикрыл "троицу" плотной дымзавесой.

Альтернативный тральщик

А нашёл у себя от такое безобразие,ему лет 5 точно.

При выборе характеристик для эскадренного тральщика командование РККФ решило опереться на опыт британцев в создании тралящих шлюпов.

Корабли должны были быть способны передвигаться со скоростью,как у линкоров и иметь мощное вооружение для противодействия небольшим вражеским судам.В итоге получился такой себе конвоир линейных кораблей.

Альтернативный модульный корвет на 1200 тонн. Россия

Предлагаю Вашему вниманию свою версию корвета на 1200 тонн, как альтернативу своему дорогому конкуренту 20385

ПОЛЯРНЫЙ ПАТРУЛЬ.Часть 3.На пути к «Стране Чудес»

ПОЛЯРНЫЙ ПАТРУЛЬ.Часть 3.На пути к «Стране Чудес»


 

Небольшое  отступление:

После обнародования первых частей, было высказано, коллегами, немало критических замечаний,некоторые из них были весьма конструктивны.Поэтому пришлось немного повисеть в сети,полистать литературку;итогом стало некоторое конструктивное изменение кораблей,в первую очередь «Красного Севера».Визуально различия невелики,но они есть.Т.к. основное внимание было уделено «Властелину/Северу»,то эта часть будет целиком посвящена ему,базу-снабженца и эсминцы мы рассмотрим подробнее (хотя и не в таком объёме,как «Красный Север»;пожалейте коллеги!) в последней части «Полярного патруля».