Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Авианосцы проекта 34. CCCР. Часть 1

Утром 20 декабря 1952 года уровень воды в выводном бассейне Молотовского завода достиг максимальной отметки. Док-камера номер два 50-го цеха также была заполнена водой. Ровно в полдень был открыт батопорт, и, расталкивая успевшие появиться льдинки, огромный корпус нового авианосца медленно начал выдвигаться из цеха.

Вечером того же дня И. В. Сталин получил телеграмму, рапортующую о спуске на воду самого большого в мире авианосца. Это в какой-то мере было преувеличением. Хотя стандартное водоизмещение строившегося в Молотовске авианосца действительно немного превосходило таковое у американских авианосцев типа «Мидуэй», но по полному водоизмещению американ­ские корабли все же опережали новый советский.

Русско-Японская война. Альтернативные крейсера Российского Императорского Флота

Продолжу свои размышления о альтернативных кораблях для Русского Императорского флота (далее – РИФ)

Развилка - 1895 год

Крейсера

Наличие в корабельном составе  одних лишь броненосцев никак не могло полностью закрыть всю потребность Русского Императорского флота (далее – РИФ) в боевых кораблях. Броненосцы предназначались для уничтожения кораблей всех типов, подавления береговых укрепленных целей  и достижения господства на море путем генерального сражения с главными силами противника, но список задач флота генеральным сражением не исчерпывался. Для всех прочих задач требовались более быстроходные, даже за счет меньшего вооружения и защищенности, боевые корабли.

Тяжелые крейсера проекта 22. СССР

К проектированию новых тяжелых крейсеров, обозначавшихся первоначально как проект 122, советские конструкторы приступили перед самой войной. Появлению нового проекта способствовала покупка в Германии недостроенного тяжелого крейсера «Лютцов», переименованного в «Ленин» и, в результате, возможность совместить в новом проекте не только советский но и германские опыт проектирования подобных кораблей.

Сразу после окончания войны к проекту тяжелого крейсера вернулись, присвоив ему новый номер 22. 

Русско-Японская война. Альтернативные броненосцы Российского Императорского Флота

Итак, снова 1895 год. На этот раз строим новый российский Императорский флот (далее - РИФ) в пределах экономических и технических возможностей России.

узнали его? читайте дальше

Альтернативный "серийный" Российский императорский флот времен Русско-японской войны 1904-1905 годов

Доброго времени суток всей здешней общественности. Прежде всего, позвольте засвидетельствовать свое почтение создателям данного ресурса – не существуй его, думаю, вряд ли я озаботился бы нижеследующими измышлениями, равно как и их подробным изложением.

От принца крови к "принцу революции"

Летом 1922 года, специальная комиссия обследовала доставшиеся в наследство республике корабли бывшего русского императорского флота. По итогам работы этой комиссии, выносился не подлежащий обжалованию вердикт – списывать данный корабль в утиль, либо имеет смысл с этим не торопиться и проработать варианты его дальнейшего использования.

Суперлинкор «Иосиф Сталин». СССР

Есть на западе такой писатель John Watson, пишущий в жанре альтернативная история. И он написал книгу - The Stalin, men of Steel and the Russian Navy.

К сожалению, на русском языке я её не нашёл, видимо, её даже не переводили. Поэтому содержания этого произведения я не знаю.

Но, как бы там ни было, наш нидерландский коллега ALVAMA, её читал, и нарисовал линкор, который фигурировал в этом произведении.

Как нам победить Японию. Часть 2.

Часть 1

В достославном 1898 году обновленное Морское министерство рьяно исполняло программу строительства Тихоокеанского флота. Что там обновилось? Ну как же, генерал-адмирал Великий князь Алексей отправился в почетную отставку. Он имел неосторожность переоценить значимость собственной персоны и угрожать отставкой в случае отказа от строительства военно-морской базы в Либаве. Государь по обыкновению промолчал, а наутро был обнародован манифест «о надорвавшем здоровье при несении тягот службы возлюбленного дяди нашего». Не ожидавший такой подлости Алексей Александрович попробовал было взбрыкнуть, на что его открытым текстом спросили, не желает ли он осчастливить солнечный город Ашхабад своим покровительством высоким искусствам. Генерал-адмирал не пожелал и отправился залечивать раны самолюбия в Ниццу. А что? Ничего так городишко!

Продолжатель дела мира на Дальнем Востоке или альтернативный броненосец "Слава".

    Данный пост является продолжением темы мира на Дальнем Востоке в 1903-1904 годах, начатой в посте про АИ броненосец "Победа".

   Несмотря на превосходство РИФ в дальневосточных водах на конец 1903 года и подписания половинчатого соглашения с Российской империей о разграничении сфер влияния в Манчжурии и Корее, Япония всего лишь ждала удобного момента, чтобы добиться военным путём своих целей. Милитаристкие настроения в японском обществе были по-прежнему сильны и оставалось только подождать вступления в строй заказанных постройкой и купленных готовыми кораблей.

Легкие крейсера проекта 91. СССР

Проектирование «легкого крейсера сопровождения» началось еще в конце 1940 года. По замыслу военных такие корабли должны были сопровождать соединения линейных кораблей и авианосцев, выполняя функции защиты крупных кораблей от атак эскадренных миноносцев и авиации противника.

После окончания войны, приостановленная было работа над проектом 91, возобновилось с максимальной энергией, чему способствовало почти полное отсутствие в составе Советского флота кораблей этого класса. К концу 40-х годов, помимо полностью потерявших боевую ценность «Червоны Украины» и «Красного Крыма», имелось лишь два относительно современных легких крейсера - трофейные «Адмирал Макаров» и «Адмирал Нахимов».