Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Альтернативная судьба "поющих фрегатов" ВМФ СССР. Развилка АИ в 1995 году

ПРЕДЫСТОРИЯ

К середине 1950-х годов резко возросла потребность советского флота в новых эскортных кораблях, способных осуществлять охрану соединений ударных надводных кораблей и конвоев от атак авиации, атомных подводных лодок и противокорабельных (крылатых) ракет, а также обеспечивать развертывание своих подводных лодок. Для успешного преследования атомных субмарин противника требовались высокая скорость хода, мощное противолодочное оружие, а для отражения атак сверхзвуковой авиации — зенитные ракетные комплексы.

Главнокомандующий ВМФ СССР утвердил 14 марта 1956 года оперативно-техническое задание на разработку сторожевого корабля противовоздушной и противолодочной обороны (СКР ПВО—ПЛО).Технический проект   по головному кораблю был окончательно утвержден 4 июня 1965 года.

Альтернативные эсминцы проекта 7-АРТ. СССР

Это небольшое дополнение к моей флотской АИ. Так сказать, элемент из нее, для советского флота времен ВОВ. Набрано наспех, так что не обессудьте, коллеги:

Не более чем эсминец проекта 7-У, с которого в 1942 году сняли кормовую 130-миллиметрову АУ и кормовой торпедный аппарат, а освободившийся вес использовали для усиления зенитного вооружения, и монтажа в кормовой части эсминца двух 305-миллиметровых динамореактивных орудий Курчевского.

"Жемчуга" и "Кораллы"

Понравилась тема, затронутая в блоге  Ansar02 "Изумруды и рубины". Вариант предложенного  послевоенного варианта "Новика",хоть и спорен, но по своему изящен и красив. В процессе раздумий  возник вопрос- а поему , собственно, в РФ не повторили проект "Новика"?
Сама концепция крейсера 2 ранга в РЯ войну оправдалась и подтвердилась. Остальные крупные  страны не игорировали опыт маленького крейсера. Строили их, улучшали характеристики. ( да.Приписывание "новику" роль этакого Адама , в процессе рождения малых крейсеров несколько натянуто. Скажем, заслуги "Новика" я влялись некоей вешкой, по которой шло малое кораблестроение.)
только не у нас. У нас залуги "Новика" как класса ждало забвение. А ведь вдуматься.Два класса кораблей блеснули в в войне "Новик" и "Баян". Почему-то выбрали возрождать тупиковые "Баяны".
В общем-руки сами потянулись к зубилу и молотку. "Страна-ваяй чучела!". Предлагается свое видение модернизации крейсера в 3000 тонн. Да, версия натянута и случайна. Но и само строительство первого из 2 волны "баянов" - "Адмирала Макарова" случайно. Французы могли не предложить построить 2 крейсер. У них мог быть занят( или вообще сгореть как "Витязь") стапель. русские не моголи согласиться на поднятие цены.
Да этого не было. Но при некотором ...ктож знает.
Сама запись подобна "Изумрудам и рубинам" по стилистике и оформлению. Чтоб сравнивалось. причем оба варианта вполне могут существовать в АИ вселенной. Текст ведется от лица некоего маститого АИ историка, как вырезка из его некоего труда.

Действия тихоокеанской эскадры при спасении судов конвоя PQ-17.

После нападения японского флота на Пёрл-Харбор и вступления США в войну стало окончательно ясно, что Япония не рискнет начать войну с Советским Союзом, поэтому держать там значительное, по советским меркам, соединение крупных надводных кораблей не имеет смысла. В тоже время, авианосец и несколько тяжелых крейсеров как воздух были нужны на Северном флоте.

Проводка таких крупных кораблей, а тем более в составе соединения, Северным морским путем была нереальна, поэтому, после согласования с правительством США, было решено отправить эскадру восточным путем через Панамский канал. Разумеется, такое решение было в определенной степени рискованным, ведь война могла уже затронуть и западное побережье Америки, поэтому потребовалась дипломатическая подготовка, проведенная советским послом в Токио, предупредившего японское правительство об ответственности в случае инцидентов с проходящими у берегов США советскими кораблями.

Минная война – победы и потери. Часть 2

Начало

Когда, как всегда внезапно, выяснилось что Кронштадтский завод, из-за своей недостаточной мощности, не сможет проводить одновременные работы на двух переоборудуемых в минные заградители старых крейсерах, заказ на перестройку крейсера «Богатырь», переименованного в «Байкал», был передан Путиловскому заводу. Однако и он вследствие финансовых и организационных трудностей смог приступить к работам только летом 1932 года.

Первоначально предполагалось, что «Байкал» будет отличаться от остальных заградителей этого типа только наличием двух кранов для погрузки мин с транспортов, заменяющих менее надежную кран-балку. Однако в конце 1932 года, было решено усилить его зенитное вооружение установкой двух спаренных 102-мм артустановок с новейшим стабилизированным постом наводки. В итоге, вместо четырех одноорудийных 130-мм установок «Байкал» получил 2х2 120-мм/55 и 2х2 102-мм/55. Стабилизированных постов наводки установили два, добавив им функции командно-дальномерных постов для орудий главного калибра.

Рюриковичи

С броненосными крейсерами, годными для крейсерской стратегии применения Тихоокеанского флота, было сложнее. Немногие уцелевшие броненосные крейсера подходили далеко не по всем параметрам. Да и что мы после Р-Я имели?! Всё что уцелело (включая броненосные крейсера Владивостокского отряда), ушло на Балтику «зализывать раны» при том стремительно устаревая (включая достраиваемые «по инерции» «Баяны»).

Минная война – победы и потери. Часть 1.

15 января 1935 года, командир подводной лодки «Один» обнаружил наконец цель, за которой уже долго и безуспешно охотились английские подводники - объектив его перископа закрыл высокий борт двухтрубного корабля. Второй такой же корабль, следующий параллельным курсом, оказался с кормы от «Одина», эсминцы, сопровождающие минные заградители, отстали, так что англичане находились в идеальном положении для атаки по двум целям одновременно.

В 7.15 по полудню «Один» выпустил две торпеды из носовых аппаратов и, почти сразу, еще две из кормовых. В находящийся по носу от подлодки минный заградитель «Кубань» попала только одна, но и ее оказалось достаточно – рванувшаяся в пробоину вода рвала проржавевшие переборки старого корабля как бумагу. Продержавшийся на плаву около часа минзаг затонул, унеся на дно более сотни членов экипажа. Еще раньше затонул «Прут», в который попали обе торпеды выпущенные англичанами из кормовых аппаратов.

Крейсера и все все все

Открывая новую страничку про почти альтернативный российский императорский флот скажу сразу. В России абсолютно нет броненосных крейсеров. В том смысле как мы привыкли. Есть усовершенствованные "Рюрики", но это скорее высокоавтономный рейдер, чем крейсер для линейной баталии. Есть единичный "Баян", за концепцию которого желательно оторвать кое кому руки вместе с головой. Следуя своей обычной привычке найти "печку" от которой и будем плясать, таковую найти не удалось! Поэтому прошу записных специалистов больно табуретками не бросаться!

Авианосцы СССР: история советской палубной авиации с 1925 по 1979 год

Начало:

Возможность создания собственной палубной авиации рассматривалась в РККФ практически сразу же с момента его создания. Военный флот, удачно избежав в 1920-ых организационного подчинения армейскому командованию, почти немедленно выдвинул программу восстановления кораблестроения и боевого потенциала РККФ, среди прочих пунктов включавшую и создание авианосного флота. 

В марте 1925 года, подал на имя наркомвоенмора М. В. Фрунзе служебную записку, в которой обосновывал необходимость создания авианесущих кораблей. Он особо указывал на то, что в то время как в вопросах линкорного кораблестроения капиталистические страны ушли далеко вперед – и догнать их быстро, очевидно, не удастся – то в вопросах палубной авиации все они, по сути дела, находятся еще  в области экспериментов и изысканий. А следовательно, в этом новаторском аспекте войны на море, СССР мог достаточно легко удержать паритет. В докладе особо подчеркивалось, что могущество авианосцев в первую очередь зависит от могущества их палубной авиации, и следовательно – авиастроения, что полностью отвечает планам Совнаркома на подъем промышленности. 

После Цусимы. Часть 2

Часть 1

Проект балтийского завода приняли к постройке со следующими исправлениями. Ледокольные обводы (которые на рисунке) заменили "атлантическим" форштевнем. Небронированная установка дальномеров заменена прикрытием броней 50 мм. Предлагаемые 120/45 мм пушки заменены новой моделью с патронным заряжанием. Предпринятые меры несколько замедлили начало постройки кораблей. «Измаил» БЗ 3.6.1909/16.9.1910/4.11.1913. «Кинбурн» БЗ 3.6.1909 / 27.10.1910 / 20.12.1913