Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Начало после конца. V 5. Эсминцы - полукрейсера. Просто эсминцы. Альтернативный эсминец типа "Новик".

   Продолжение. Начало в четырёх предыдущих частях.

   В середине 1912 года, после выделения значительных средств на строительство флота по "Программе спешного усиления Балтфлота", встал вопрос - какого типа эсминцы надо строить ?

   Проект "Новика",был конечно отличным, но дорогим. Поэтому ещё в конце апреля 1911 года, Путиловским заводом, по заданию МТК был разработан проект ЭМ с уменьшенным до 960 тонн водоизмещением. Строительство таких ЭМ должно было начатся в сентябре на верфях ОНЗиВа. Само собой, напрашивалось решение о строительстве аналогичных ЭМ и для Балтики. Таких ЭМ можно было построить больше и быстрее. Правда количество ограничивалось числом стапелей, точнее их отсутствием, по большей части. Поэтому количество осталось тем же.

Итальянский ракетный крейсер "Zara"

Отдельную благодарность за помощь в создании этой темы я хочу выразить коллеге Tungsten'у, огромные познания и консультации которого были просто неоценимы.

История

Сразу же после окончания Второй Мировой Войны, Италия находилась, в некотором роде, в состоянии международной изоляции. Хотя секретное соглашение Сталина-Муссолини[1] о сепаратном мире в 1943 году, и последующая борьба против немецких захватчиков позволила Италии завершить войну в стане победителей и избежать демилитаризации и крупных репараций, все же отношения с ней были несколько натянутыми. В частности, это выражалось в том, что США, Великобритания, и в меньшей степени – СССР, неуклонно отказывались продавать итальянцам современную военную технику или аппаратуру двойного назначения.

Эсминцы типа «Веский»

Спартаковский переворот в Германии грянул 3 сентября 1935 года. Левые не повторили своей ошибки совершенной в 1930 году – теперь первый удар был нанесен по правительственным учреждениям, в том числе Военному министерству и Рейхстагу. Захватывались и казармы Рейхсвера, в которых оказалось немало тайных членов Союза Спартака. Всех пытавшихся оказывать сопротивление безжалостно убивали.

В числе погибших в здании Рейхстага был и лидер Национал-социалистической революционной рабочей партии Германии Адольф Гитлер. Уже на следующий день начальник штаба СА Эрнст Рем объявил о поддержке его штурмовиками спартаковцев. Хотя и не все коричневорубашечники последовали за своим вождем, перешедших на сторону красных оказалось достаточно, чтобы окончательно сломить сопротивление контрреволюционеров.

Тигр, о Тигр, светлогорящий… Часть 1.

Начинаю публикацию перевода новой АИ английского коллеги Sharlin. Как я понимаю, ее действие происходит в том же мире, где была франко-японская война. В итоге Англия и Германия почему-то сплелись в братских объятиях, разгромив в начавшейся в 1916 году войне Францию, Италию и Россию.

Коммент Sharlin:

Первая Мировая война в этой АИ началась в 1916 году и закончилась в 1919, боевые действия велись Австро-Венгерской империей, Германией и Великобританией, с одной стороны, Францией, Россией и Италией, с другой. США соблюдали нейтралитет, опасаясь вступления в войну Японии, но боевые действия велись и в Карибском море.

Война закончилась, скорее из-за взаимного истощения, чем вследствие краха одной из сторон, подписанием договора в Осло. Французам и их союзникам, которые действительно начали войну, пришлось выплатить достаточно крупные репарации, но не такие огромные, как по Версальскому договору в РИ.

Что-то вроде Вашингтонского договора намечалось, но англичане и немцы вежливо послали США подальше, когда те предложили идею военно-морских ограничений, (отсюда французский тяжелый крейсер с 9,4-дюймовых орудиями, а так же и легкий с 6,4-дюймовыми).

Революция в России началась позже и была подавлена российской армией, с помощью Франции, так что монархия по-прежнему существует.

Восстание в регионе Квебек больше походит на беспорядки, «сердитая молодежь» Квебека вооружилась и вышла на улицы, производя бессмысленные разрушения и стреляя по людям, что не похоже на скоординированное восстание. Но опасное.

Чудовища обло, огромны, четырехорудийно… из Ада.

Чудовища обло, огромны, четырехорудийно… из Ада.
….Первое подтверждение того, что  русским помогает Дьявол,  произошло  в 12.25 17 октября 1917 года.  Русский линкор  «Император Павел-1» получил одно за другим два попадания, пришедших точно в центр корабля. Корабль потрясли страшные взрывы…. и к удивлению и ужасу немецких моряков, вражеских броненосцев стало два! Первая, само собой разумеющаяся версия, был оптический обман, иллюзия – вражеский корабль на самом деле разломился пополам (на две части). Такое случалось  в войну….

Легкие крейсера типа «Гридень»

В августе 1935 года английское командование, в связи с уже испытываемыми трудностями со снабжением Метрополии нефтью, приняло решение провести через Средиземное море конвой из четырех крупнотоннажных танкеров, к которым присоединились семь транспортов перевозящих войска из Индии. Помимо легких сил конвой прикрывали крейсера «Норфолк», «Камберленд», «Эксетер» и «Йорк» из состава Александрийской эскадры. 30 августа конвой вышел из Порт-Саида, направляясь в Ионическое море, где его должны были встретить итальянские корабли.

Альтернативный линкор из книги «Генерал-Адмирал».

В книге Злотникова «Генерал-Адмирал»,, в третьей её части, автор довольно подробно приводит описание линкора который Россия закупила в Англии для своего флота. Вот оно:

Баржа смерти. Часть 3. Царь-баржа

Получив в свой состав к середине 30-х четыре супербаржи (два авианосца и два ББО), Балтийский флот имел все основания считать себя достаточно серьёзной силой, чтоб обеспечивать надёжную оборону морских подступов к Ленинграду. Но, при всей внушительности этой «стратегической флотилии», у неё имелся явный и совершенно неустранимый изъян – она создавалась для решения одной, вполне конкретной задачи ближнего действия. Для дальних походов ни авианесущие, ни артиллерийские самоходные баржи балтфлота не годились. Конечно, теоретически, дизеля обеспечивали и большой запас хода и соответствующую автономность, вот только скорость и манёвренность они имели никакую, а недостаточно надёжная СУ сама по себе была источником многих проблем. Флоту требовался корабль, в котором не только будут устранены наиболее очевидные недостатки предшественников, но так же обеспечена максимально возможная автономность в боевом отношении.

Баржа смерти. Часть 2. Обаржествление "севастополей"

В тоже время, когда на волне военной истерии от 27-го года было принято решение о перестройке огромных нефтеналивных самоходных барж  в плавучие аэродромы прикрытия минных позиций, командование РККФ с горечью констатировало, что никакими РАЗУМНЫМИ модернизациями невозможно поднять ТТХ линкоров типа «Севастополь» до уровня, позволяющего им хотя бы по минимуму противостоять британским линейным кораблям, вооружённым 356-381 мм орудиями и защищённым 330 мм бронёй.

Вариант ВМФ России 2020

Нашёл свои старые соображения про авианосный флот России, его концепцию. Ввиду дискуссии с камрадом white_elephant решил выложить. Но, оговорюсь, что считаю, что для России сейчас куда полезнее было бы построить железную дорогу им. В.Жириновского Брест--Сов.Гавань с шириной колеи 4 метра. А попутно задублировать её шоссейной дорогой о 12-ти полос, ровной как стрела и со всей инфраструктурой(мотели, заправки, стоянки) вдоль неё на всём протяжении. Но тут у нас про флот...