Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Чудовища были… Да хоть стоорудийны!

АИ, авторы которых предлагают установить на корабли многопушечные башни (весна, весна), к сожалению, вызывают чувство глубокого разочарования. Ни у  кого не оказалось достаточной фантазии, чтобы вообще ликвидировать корпус корабля, точнее превратить его в одну огромную башню.

А ведь все так просто! Берем корпус линкора типа «Севастополь» и приделываем к нему були, превращая его в подобие знаменитой «поповки». Дальнейшее просто - размещаем по окружности корпуса пушки и с помощью боковых винтов раскручиваем корпус, окружностью 565 метров, вокруг своей оси. Пока одна из пушек, обращенная в сторону противника, стреляет, остальные 99 перезаряжаются. При скорости вращения корпуса всего 34 км/час, мы получаем скорострельность – 100 выстрелов в минуту, вполне достаточную, чтобы перерезать пополам любой суперсверхдредноут противника.

Тигр, о Тигр, светло горящий… Часть 9.

Охваченный пламенем «Тандерчилд», медленно кренился на борт, в который попали торпеды. Атака итальянских самолетов была превосходно спланирована, их пилоты храбры и умелы, хотя трехмоторные бомбардировщики SM-79 и R.O 57 сопровождения и были перехвачены палубными истребителями «Аук», но большинство из них прорвались к цели. Зенитный огонь кораблей проредил их строй, но также не остановил. Бомбардировщики, сбрасывающие бомбы с большой высоты, не добились попаданий, но торпедоносцы свою задачу выполнили.

Новики на итальянский лад

В самом начале 30-х, Италию посетила большая делегация представителей Морских Сил РККА. Напуганные ещё не окончившимся в полной мере экономическим кризисом итальянцы, в надежде на заказы, показали советским гостям всё что те пожелали увидеть. От заводов и верфей где производились комплектующие и собирались боевые корабли, до мест базирования итальянского флота, поскольку советских товарищей интересовало буквально всё – от СУ крейсеров до корабельных катапульт и новых фиумских торпед.

Альтфлот. Шаг вперед два назад

В 1935 г. началось серийное строительство эскадренных миноносцев проекта 7 «Гневный». Корабль представлял собой уменьшенный эсминец типа "Ленинград". Основное отличие: два трехтрубных 533 мм ТА и двухвальная ГЭУ. Головной корабль вошел в строй в 1936 г...

Братья-разбойники – крейсера типа «Федор Лютый».

Проводка конвоев, следующих из Муравии на Филиппины, и обратно была обычно рутинным делом. Конвои шли курсом зюйд-вест, огибали Филиппинские острова и подходили к Маниле с юга, держась, как казалось, вне зоны в которой могли встретиться японские крейсера. Поэтому, когда 15 мая 1916 года, охранявшие караван из четырех судов (среди которых был крупнейший муравийский пароход «Заря»), крейсера обнаружили  крупный японский двухтрубный корабль, то буквально не поверили своим глазам. Однако японец, оказавшийся броненосным крейсером «Асама», тут же доказал свою реальность, открыв огонь с предельной дистанции, он полным ходом пошел на сближение с конвоем. 

RGM-34 "Firebird": основная противокорабельная ракета Запада

История

В 1957 году, под влиянием вступления в строй первых советских тяжелых авианосцев проекта 81, “Сталинград” (с 1961 года – “Волгоград”) и “Москва”, командование ВМФ США пересмотрело свой традиционный подход к нанесению удара по неприятельским кораблям. Теоретические расчеты показывали, что патрулирующие палубные истребители и самолеты ДРЛО чрезвычайно затрудняют как обычное нанесение ударов бомбами и торпедами, так и низковысотные атомные атаки с применением метода “броскового бомбометания”[1]. Прогресс в области наводящейся радарами скорострельной артиллерии и управляемых зенитных ракет к середине 1950-ых сделал крайне маловероятным поражение надводных кораблей одиночными самолетами: массированные же атаки затруднялись противодействием палубной авиации противника.

В ходе аналитической работы, Бюро Кораблестроения сделало вывод, что для уверенного нанесения авиационных ударов по эскадрам противника, флоту необходимы управляемые снаряды большого радиуса действия.

Чудовище обло, огромно, четырехорудийно послевоенные проекты.

Чудовище обло, огромно, четырехорудийно послевоенные проекты.

Советские линкоры годы войны в целом повторили путь линкоров «царских»: балтийские линкоры практически всю войну простояли в укрытиях, черноморские вели себя активнее.

Балтийские линкоры Петропавловска» и «Гангута». Участие в «Зимней войне», роль плавучих батарей в Ленинграде, оказание артиллерийской поддержки советским войскам, операция против «Адмирала Шеера». Но на фоне линкоров, участие авианосца «Фрунзе» (бывший «Измаил») было куда заметнее. Участие в Зимней войне, героическая роль в Таллинском прорыве, постоянное авиационное прикрытие советского флота в операциях 1944-45 года, потопление «Ниобе»…. Что и говорить - в море выходил авианосец куда чаще линкоров…. Впрочем, и досталось советскому авианосцу по полной: 23 августа 1941 года «Фрунзе» от попадания двух авибомб практически потонул. Пилоты советского авианосца смогли защитить чужие корабли, но свой корабль защитить не смогли. … В последствии севший (но не потонувший) на грунт «Фрунзе», был поднят и вновь введен в строй.

Самоход

Закончив свою смену бригадир монтажников Дмитрич устало возвращался в свою каюту. Скоро сорок лет как он покинул землю и работал на станциях внутреннего кольца. Опять к солнечной буре разнылась правая нога и Дмитрич заглянул к своему закадычному другу бригадиру такелажников, такомуже ветерану Ивану Бугаю. У того сидела в каюте молодежь и бригадир учил "уму разуму" своих подопечных.

О бедном линкоре замолвите слово

Линейный корабль «Фрунзе»

Несмотря на включение работ по восстановле­нию и модернизации этого линкора в принятую в 1926 году шестилетнюю «Программу строительства Морских сил РККА» и наличие постановления РВСС от 5 августа 1927 года, согласно которому ремонт и модернизацию линкоров следовало начать именно с поврежденного пожаром «Фрунзе», эти работы из-за нехватки средств развертывались крайне мед­ленно. Линкор предполагалось восстановить с мо­дернизацией по типу планировавшейся для «Ок­тябрьской революции». На это по смете 1928 года требовалось 25 млн. руб., но на 1928/29 операцион­ный год был выделен всего 1 млн. руб., а 17 декабря 1928 г. при очередной корректировке шестилетней программы СТО исключил из нее работы по «Фрун­зе», перенацелив высвободившиеся средства на но­вое кораблестроение.

12 Апостолов. Нереальная альтернатива по скрещиванию дохлого ужа и старого ежа

В 1908-ом году, пятнадцатилетний ЭБР «Двенадцать Апостолов» был выведен из боевого состава Черноморского флота и хотя по штабным документам корабль числился аж линкором резерва, уже к 1910-му году он превратился в абсолютно небоеспособный блокшив. На нем отсутствовали артиллерия, одна труба и было снято множество дельных вещей. На корабле оставалось около 50 человек штатной команды, а кроме них в кубриках и каютах проживали экипажи подводных лодок.

Вот впечатления начальника штаба флота контр-адмирала Новицкого: "Линейный корабль "Двенадцать Апостолов" представляет что-то невозможное. Корабль имеет командира, 40 человек команды и служит для житья дивизиона подводного плавания. Но на корабле всем владеет начальник этого дивизиона. Что делает командир, для меня совершенно непонятно. Корабль в запустении, везде грязь".