Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Альтернативный линкор "Страна Советов"

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Советские линкоры K-1000 один из мифов первого десятилетия Холодной войны, военно-морской аналог знаменитого мифического бомбардировщика Ту-200. Что стало причиной появления в иностранной печати K-1000 - слухи/сведения о послевоенной советской программе строительства "капитал шипов" (линкор проекта 24, крейсера проекта 82, ...) или желание US Navy выбить большой бюджет на свои нужды - не известно. Советские линкоры активно плавали на страницах изданий с конца 40-х и пропали с них где-то в районе 1953-го года.

История создания надводного флота СССР в 1920 - 1940 годах

 ДНЮ ПОБЕДЫ посвящается

Оно создалось как-то само собой. Все корабли известны. Подробных ТТХ не ждите. У "Ташкента" и "Ленинграда" максималка 37 - 38 узлов. Остальные крепкие середняки.

- Ребя, «голубой крейсер» входит в порт.

- Врешь!

- Да сидеть мне всю жизнь на батайском семафоре!

Слова самой страшной клятвы севастопольских мальчишек словно подхлестнули стайку босоногой детворы. Одними им известными путями они рванули к морю…

… У стенки, сверкая на солнце необычной окраской с голубоватым оттенком, стоял красавец корабль. На его корме горела золотом надпись – «Ташкент».

Голландец для РККФ

В начале 30-х, руководство СССР озаботилось, наконец, проблемой постройки для РККФ новых крейсеров. Поскольку, сами мы строить современные боевые корабли этого класса тогда ещё и технологически не могли, да и не умели (а опыт царских времён не то чтоб подзабыли, просто опыт этот был из прошлого, в то время как требовалось не просто заглянуть в будущее, а рывком наверстать отставание), отправленная по заграницам в ознакомительную командировку группа ответственных товарищей, первоначально планировала просто купить у итальянцев один, или даже два (!), лёгких крейсера типа «Кондотьери» - деньги для этого, как ни странно, нашлись!

4-орудийные линкоры Флота Открытого Моря

 К лету 1907 года  немцы имели сведения о российских кораблях  «программы реванша» - броненосцах «Св. Евстафии» (который к данной программе имел относительное отношение), «Андрее Первозванном» и крейсерах типа «Рюрик». И в особенности о русских 4-х орудийных (305-мм и 254-мм)  башнях. Российская Империя хотела взять реванш над Японий и не имея возможности быстро пополнить флот количественно, решила брать качественно. Русских не смущал тот факт, что Япония так же  наращивала флот, причем и количественно и качественно.

Послесловие

Здесь помещу корабли которые или не вошли в предыдущие посты, или были изменены.

Вверху оригинал, внизу АИ. Названия могут повторяться.

Витязи и Богатыри

Инструкции адмиралтейства были лаконичны и коротки. Принять наблюдение за пароходом «Orel» по выходе из Sankt-Petersburg и внимательно наблюдать до входа в  Dardanelle strait. Выяснить, были ли грузовые работы по погрузке или разгрузке генерального груза в открытом море. Работам не препятствовать, только наблюдать. Если работы производились, пароход ночью утопить, как и тот, что принимал в перегрузке участие. Если нет – сопроводить до пролива. Вам придается крейсер «Scylla».

Командир крейсера «Terpi­schore» повертел в руках бумаги, затем сложил их в сейф и поднялся на мостик.

Мыс Сарыч 2

Федот, но не тот

… Все началось с англичан. Броненосный крейсер "Рюрик II" был построен в Англии по российским техническим требованиям, которые учитывали опыт русско-японской войны 1904–1905 годов.

Черноморские дредноуты или форсаж по русски.

Эта история началась в далеком 1910 году, когда не ко времени оживившаяся Турция изъявила намерение усилить то, что по недоразумению считалось ее военно-морским флотом, аж тремя дредноутами сразу.  Понимающие в финансах люди, конечно, крутили пальцем у виска – ни сейчас, ни в перспективе денег у турецкого правительства на такие прожекты не было, да и быть не могло.

Бой у мыса Сарыч 5/18 ноября 1914 года

После трехдневного похода, имевшего целью уничтожение портовых сооружений в Трапезунде, осмотр прибрежных вод Анатолии и постановку минных заграждений у нескольких пунктов ее побережья, 1-я эскадра возвращалась в Севастополь. На пути, 4 ноября, возглавлявший эскадру, командуюший флотом получил из Морского генерального штаба уведомление, что "Гебен" находится в море. Топливо было на исходе, не позволяя предпринять специальных поисков "Гебена", и корабли продолжали свое движение.

Скороходный тяжелый гидроавитранстпорт ПВО на базе корпуса КрЛк "Измаил" линейного класса

Вашему вниманию предлагается скороходного гидроавиатранспорта 1930 г. на базе корпуса КрЛк класса "Измаил", 28.000 т,, 28 узлов, 3х3 14", 24 5", 40х1 3" 10-12 ГСМ класса бомбардировщик-разведчик.

В том же корпусе планируется тяжелый АВ с двумя взлетными палубами.