Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Тигр, о Тигр, светло горящий… Часть 4.

Описывая дугу на ошеломляюще высокой скорости четыре 14-дюймовых снаряда мчались к тому месту где, как французские артиллеристы думали, окажется в момент их падения «Тайгер». Как оказалось, их расчеты были верны. Первый снаряд разорвался в ста ярдах от правого борта, следующий в тридцать ярдах, а третий и четвертый попали в цель. Один ударил в защищенную тонкой броней спаренную 4-дюймовую установку, уничтожив орудие и его расчет, перед тем как пробить верхнюю палубу. Сработавший с расчетным замедлением взрыватель подорвал заряд, произведя взрыв, уничтоживший три каюты и вызвавший пожар. Четвертый проник глубже, пройдя через основание второй дымовой трубы, прежде чем скользнуть по броневой палубе, но из-за неисправного взрывателя 1586-фунтовый снаряд вылетел за борт, забрав с собой часть ограждения палубы, и упал в Атлантический океан.

Инцидент в южно-китайском море, 1978

История

В 1978 году, после провала китайско-американских переговоров, ситуация в восточных морях вновь ухудшилась. Китай, в очередной раз оказавшийся в международной изоляции (так как попытка восстановить отношения с СССР также провалилась), пытался демонстрациями силы произвести впечатление на ближайших соседей. Одним из пунктов нового обострения враждебности стал район островов Спратли, где шел перманентный спор между Вьетнамом, Китаем и Тайванем за контроль над акваторией.

Летом 1978 года, вместе с прочими враждебными действиями против Вьетнама, КНР возобновила враждебные действия против Спратли. Совет Безопасности ООН с редким единодушием (обусловленным наличием и у США и у СССР недовольства китайской внешней политикой) постановил, “в интересах мира и спокойствия” начать международное патрулирование спорной территории Спратли. Эти действия, формально – нейтральные, на самом деле практически играли на руку Вьетнаму, что в свою очередь изрядно раздражало председателя Мао. В качестве ответа, КНР начал серию провокационных действий, призванных продемонстрировать, что “с великой державой нужно считаться”.

Часть 4. Крейсера типа "Наталья" и "Клавдия" - развитие крейсеров типа "Светлана"

Весьма амбициозная программа 1930 года предусматривала помимо строительства 4 тяжёлых крейсеров достаточного количества лёгких. Планировалось построить за 8 лет (срок строительства – 3 года, каждый год закладывать по 3 крейсера в течении 6 лет) 12 крейсеров этого типа: по 3 для каждого из 3 тяжелых крейсеров (для Черного моря решили обойтись тремя готовыми «Светланами») и по 2 для Северного и Тихоокеанского флота + 1 резервный – для компенсации пребывающих в ремонтах.  В итоге получилось всё совсем по другому.

"Глаголь" над Балтикой (Глава 4)

Глава 4, предыдущая тут, а самая первая  -тут

Тихий и ровный гул электромоторов убаюкивал, даря ощущение покоя. Но тут же загрохотало, лязгнуло, ударило по ушам. Из провала адским чертом  вынырнуло широченное рыло зарядника и, смирив свой разбег, замерло у открытого затвора двенадцатидюймовой пушки. Рванулся вперед прибойник, долженствующий вбить снаряд в камору, да только никакого снаряда не было. А когда толстенный железный стержень отпрянул назад, задев крышку медного ящика, из того не выпало шелкового картуза с порохом.  Резкие, злые движения стального механизма, долженствующие зарядить изготовленное к бою орудие, пропадали втуне. Впрочем, так и должно было быть.

Многострадальный "Баян" (II)

Уважаемые коллеги! Поздравляю всех с 23 ферваля!

            Пользуясь тем, что мой "дебют" не вызвал особой критики со стороны завсегдатаев сайта, выкладываю еще одну свою альтернативку "из-под сукна" (или "из нафталина"?wink). Написана она была также давно и история ее появления описана ниже по тексту. Ну а "многострадальным" мною назван "Баян" из-за того, что этот корабль, пожалуй, альтернативят чаще и больше чуть ли не всех остальных кораблей РЯВ вместе взятых)))

Тигр, о Тигр, светло горящий… Часть 3.

Шаг назад, в прошлое.

Британское адмиралтейство – 1926 год.

На стене обшитого дубовыми панелями кабинета доминировали три картины, одна из которых изображала линейный корабль «Дредноут», а вторая флагман Нельсона «Виктори», обрамляющие портрет короля. Прямо под ними сидели DNC или Начальник кораблестроительного управления, и Третий морской лорд, за антикварным столом, на котором стояли два хрустальных граненых бокала, один с бренди, другой с дорогим скотчем.

USS CBG-3 "Гавайи"

История

После окончания Второй Мировой Войны, американский флот был не слишком-то доволен своими "большими крейсерами" типа "Аляска". Заложенные как ответ на превосходство японцев в тяжелых крейсерах, эти огромные корабли запоздали к основным сражениям, и вступили в строй под занавес войны - не успев к последней в истории битве линейных кораблей в заливе Лейте, где тяжелые снаряды линкоров Хэлси поставили точку в судьбе "Мусаси". Практически немедленно после войны, крейсера типа "Аляска" были выведены в резерв. Моряки, хотя и отмечали их достоинства - высокую скорость и мощное вооружение - считали эти большие крейсера слишком слабо защищенными, а главное - слишком дорогими в эксплуатации, чтобы обосновать их присутствие в составе флота в мирное время. Конгресс, в первые послевоенные годы озабоченный сокращением военного бюджета, также не видел смысла в этих единицах. Судьба двух первых "Алясок" была решена.

Корабли морской крепости. Большой и зубастый кит.

Эскадренный миноносец «Ихалайнен».  Проектировался как «тип «Инж.-мех. Зверев» 900 тонн». Предназначался для усиления ударно-маневренной группы тяжелых крейсеров типа «Рюрик».  8 единиц.

Подарок к Съезду или Миоко, мой Миоко

– Мда-а, похоже, нагнали мы страху на ваше ведомство, Александр Васильевич! – Улыбаясь сквозь свои тигриные усы добродушно проронил Сталин, в очередной раз разглядывая большие фотографии не очень хорошего качества, на которых красовались новейшие крейсера капиталистических стран.

Страху действительно было напущено с избытком, когда в преддверии 16-го съезда ВКП(б) на который ожидалось прибытие рекордного количество депутатов и от благосклонности которых зависела очередная «переизбираемость» самого высшего эшелона партийной верхушки, вдруг оказалось, что флотские товарищи, недопонимая всю глубину политического момента, собирались рапортовать съезду о наличии в строю РККФ лишь каких-то жалких останков насквозь прогнившего царского флота – битого японцами, полностью разложившегося в Империалистическую войну, пытавшегося поднять голову в Кронштадтском мятеже и благополучно вычищенного от скверны всемерной и неустанной заботой родной ВКП(б)!

Альтернативный универсальный корабль пр. 1175

Данный материал является продолжение статьи «Альтернативный авианесущий десантный корабль пр.1160» и «Альтернативный большой противолодочный корабль пр. 1153». Данный корабль предполагался как альтернатива больших десантных кораблей пр.1174, пр.775 и средних десантных кораблей пр.770, пр.771, пр.773. Он предназначался для замены больших десантных кораблей пр.1171 и средних десантных кораблей пр.572, пр.188. Всего предполагалось строительство двенадцати таких кораблей, которые находились в строю до начала 2000-х годов и неся службу в составе авианосных и десантных соединений составляли основу амфибийных сил ВМФ СССР.