Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Броненосцы первого класса Его Императорского Величества типа "Эрран Шестой"

Броненосцы первого класса Его Императорского Величества типа "Эрран Шестой"

"Эрран Шестой"           (Погиб)
"Эрран Седьмой"         (Затоплен)
"Принц крови"              (Погиб)
"Страж империи"         (Погиб)

Линейные корабли этого типа были первыми броненосцами первого класса флота Северной империи с трех орудийными башнями главного калибра. 

Альтернативный броненосный крейсер «Рюрик»

В поддень 4 августа 1914 года германский флот почти в полном составе (24 линейных корабля) явился к Центральной минной позиции Балтийского флота. И ничего не произошло. Побродив взад-вперед перед ЦМП, за которой виднелись трубы и мачты 12 русских линкоров,  немцы немного постреляли по берегу, где по их расчетам должны были находиться русские береговые батареи, после чего напоролись на одну из предусмотрительно вынесенных вперед минных банок. После подрыва на минах линкоров «Кайзерин» и «Олденбург», германский флот не стал больше искушать судьбу и вернулся в Киль.

Без Цусимы

Ранним утром 20 мая 1905 года жители города Дананг были разбужены громом салютующих французскому национальному флагу корабельных орудий, а, проснувшись, потрясены невиданным зрелищем: порт заполняло множество огромных черных военных кораблей, рядами выстроившихся поперек бухты. 2-я Тихоокеанская эскадра вице-адмирала Рожественского достигла конечного пункта своего долгого похода.

Альтернативный тяжёлый крейсер Чапаев. СССР

Поскольку лёгкие крейсера (исключительно в данной АИ), и как защитники торговли, и как её прерыватели, считались сугубо орудием колониальных разборок империалистических хищников между собой, практически непригодным для защиты первого в мире государства победившего пролетариата, в выборе типа перспективного крейсера для РККФ, предпочтение было отдано крейсерам тяжёлым, которые не только могут с гораздо большим успехом выполнять все задачи крейсеров лёгких, но ещё и уничтожать последние, пользуясь преимуществом в вооружении, при этом оставаясь в относительно близком водоизмещении и стоимости.

Но, разработка первого советского ТКР сразу же столкнулась с серьёзными проблемами. Мы просто не умели их строить. Попытка обратиться к передовому зарубежному опыту военного судостроения нашла позитивный отклик исключительно в Италии, куда и направили большую делегацию наших специалистов в т. ч. и для изучения опыта строительства тяжёлых крейсеров. Благо итальянцам в данном вопросе было чем похвастаться. Их флот уже получил два ТКР типа «Тренто»

Тигр, о Тигр, светло горящий… Часть 12

Пехотная рота закончила марш-бросок, ноги солдат ныли, мундиры пропитались потом, но они достигли пункта назначения, одного из холмов, расположенном северо-западней гавани Валлетты, который была спешно превращен в опорный пункт местными жителями и отрядами Королевских саперов.

Когда каждый солдат отрыл себе ячейку, а рассыльные были отправлены к полевой кухне, прибыл также небольшой отряд Мальтийских Сил Обороны - добровольцев из местных жителей. Уже немолодые люди, они знали эту землю как свои пять пальцев.

Морской акинак

Попытался «скрестить» полупогружной миноносец  (http://alternathistory.org.ua/dvornyazhki-zakrytykh-morei ) и «нож» из поста коллеги  ilyasan      (http://alternathistory.org.ua/letyashchie-nad-volnami).  Получилось, как бы так сказать, дюже альтернативно и креативно.  Сразу скажу, что это даже близко  не проект, а просто набросок идеи. Поэтому, наверняка, хватает ошибок (очень подозреваю, что водоизмещающая часть корпуса маловата). Зато здесь теперь совмещенные дальномер и прибор ночного видения - хотя бы по месту расположения, над командиром. И заметно уменьшилась глубина погружения – ок. 4 метров.

"Дворняжки" закрытых морей

Когда-то давно (но уже в этой жизни)  ув. коллега Ansar02 предложил сделать пост из моего  комментария  к его «Охотники за линкорами 2. Легавые закрытых морей.» (http://alternathistory.org.ua/okhotniki-za-linkorami-2-legavye-zakrytykh-morei). Пожелания уважаемых людей стоит исполнять. И вот, не прошло и полутора лет…

Наш главный герой - полупогружной миноносец. Видите на «горле» сиреневое кольцо – почти по него наш попелац погружается. Тактика применения, реалистичность – это ищите в  посте    коллеги Ansar02. Единственное, что скажу, большая скорость (ок. 40 узлов).  У меня, так сказать, рационализаторская работа – там подправить, здесь переделать.

Тигр, о Тигр, светло горящий… Часть 11

"Вы слушаете Би-би-си, с вами Алвар Лиделл, и вот свежая новость: Адмиралтейство объявило, что сегодня военные корабли, сопровождающие конвой, потопили один из французских подводных крейсеров действующих в Атлантике, потеря чудовищного судна, которое являлось одним из крупнейших в своем роде, стало тяжелым ударом для врага. Бои на Мальте по-прежнему продолжаются, итальянцы несут большие потери".

"Другие новости: Французское наступление в направлении Страсбурга было остановлено ​​германскими войсками, солдаты Императора, поддерживаемые Королевской армией, ведут ожесточенные бои против новых орд Наполеона".

Альтернативное лидеростроение

Проект первого советского лидера «Ленинград» был высочайше утверждён ещё в феврале 1930-го. Но, с закладкой не спешили (в РИ она состоялась лишь в 32-ом). И не только по причине необходимости подготовки промышленности. Были сомнения в самой концепции строительства флота. Приступив ещё в 1925-ом году к разработке нового эсминца, и желая получить сильнейший корабль в своём классе, уже в 1928-ом проект перерос класс эсминца в то, что в мире классифицировали как лидер эсминцев. Но, согласитесь, странно строить классический лидер эсминцев, не имея собственно эсминцев. 17 старых «Новиков» на роль эсминцев уже годились не так чтоб очень. Имея невысокую скорость, им очень сложно выполнять те задачи, под которые собственно и родился класс боевых кораблей, названный эскадренными миноносцами.

Тигр, о Тигр, светло горящий… Часть 10

Где-то в Атлантике.

«Лондон» один из тяжелых крейсеров типа «Графство», построенный в середине 20-х, сильно накренился, получив два торпедных попадания под ватерлинию. Эсминец и пара фрегатов все еще стояли возле него, принимая экипаж, когда крейсер ушел под воду.