Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Новый Мир

Гельсингфорс. 8 ноября 1917 года.

- Нет, браток, что ни говори, а командир наш голова. На общем собрании взял и раздал имущество обчеству. Лодка, говорит народная, значит и имущество тоже народное.

- И зачем тебе нужна шлюпка, пулеметная лента и четыре пуда машинного масло? Ты когда домой поедешь, это что ли с собой возьмешь? Ты где живешь-то?

- Так в Курске.

- И значит, прям на шлюпке в Курск и пойдешь. Ага, с лентой пулеметной и маслом машинным.

- Да идите вы!

Матрос с подлодки Касатка, выругался и под веселый смех команды Энгельса ушел.

- Товарищ командир. Радио с Тучи.

- Читайте.

- У Свеаборга повредили лодку, захватили пленных.

- Топливо приняли?

- Да.

- По местам стоять, с якоря сниматься. Баковые на бак, ютовые, на ют. Принять швартовы.

Под кормой Энгельса взбурлила вода и эсминец, малым ходом отойдя от стенки, направился к Свеаборгу неся на мачте красный флаг и флаг военно-морских сил СССР.

Альтфлот 1906-1954: Палубная авиация Российского флота VII. На вспомогательных ролях.

Я думал, что это будет последняя часть по поршневым палубным самолетам, но оказалось, что если в статью включать еще и самолеты ДРЛО с историей развития бортовых РЛС – она будет снова большая и сложная к прочтению, поэтому только по вспомогательным модификациям. Тем не менее, это будет самый небольшой пост серии, но, думаю, необходимый.

Первые вспомогательные самолеты в составе авиакрыльев наших авианосцев появились в принципе неожиданно. Им стал проигравший конкурс на палубный ударный самолет-тандем Грушина. Ранее конструктор был уверен в своей победе и ещё до вынесения решения добился разрешения на постройку серии из пяти машин, и в итоге командование флота, чтобы по сути спасти конструктора от разбирательств о нецелевом использовании средств, приняло все машины на вооружение в качестве самолетов для перевозки небольших грузов и пассажиров, а также дальних разведчиков. Правда машины пришлось доработать – в частности увеличили ширину фюзеляжа (до 1.6 м), что позволило разместить 5 мест для пассажиров; также была поднята кабина пилота. В грузовом варианте самолет был рассчитан на перевозку до 700 кг груза; кроме того, вместо переднего ряда пассажирских кресел была возможность установки через верхний люк дополнительного бака емкостью в 500 л, что увеличивало дальность полета до 1800 км. Это позволило использовать самолет в качестве дальнего палубного разведчика.

Мина для подлодок

 

Моя старая идейка, просто вот решил облагородить. Учитывая плохие параметры первых торпед(РЯВ) и возможность создания боевых ПЛ, заставляет искать альтернативные виды вооружений. Наиболее интересными являются мины. Но построить нормальный минзаг  с минно-торпедным вооружением будет преждевременно да и слишком великоват будет. А от торпед адмиралы ну никак не откажутся. Вот и выходит, что мины надо брать вместо торпед или вместе с торпедами. По торпедному вооружению если брать по минимуму, надо два ТА и еще пара торпед в запас, всего 4 торпеды. Для первых ПЛ более чем прекрасно! Одна мина вместо одной торпеды многовато, а две в самый раз!

Эволюция КИТ-ообразных. Часть 3. От КИТ-а к КБАТ-у и обратно.

 

Разработка и конструкция КБАТ.

Хорошая проходимость, высокая технологичность, эксплуатационная надежность  шасси КИТ-1 вызвали разработку различные модификации этой машины. Колесный Бронированный Артиллерийский Тягач (КБАТ) стал одной из них. Новые пушки ЗИС-2 и ЗИС-3, в силу своих размеров и веса, уже не могли буксироваться «Комсомольцем». Тем более, что производство последних было свернуто из-за более востребованных легких танков. При этом, ЗИС-5 уверено буксировал «дивизонку» по раскисшим проселкам и разбитым рокадам. Было очевидно, что трехосное полноприводное шасси с такой задачей справится без особых проблем. А наличие 7-9мм брони существенно прибавит тягачу, пушке и её расчету  выживаемости на поле боя.

Несостоявшиеся модернизации "Родни" и "Нельсона"

Британские линкоры "Родни" и "Нельсон" были, для своего времени, эпохальными кораблями. Последние линкоры, заложенные в 1920-ых и первые, построенные в рамках Вашингтонских Ограничений, они представляли собой революционный скачок в военно-морском дизайне не только Великобритании но и всего мира. Вплоть до конца 1930-ых они, несомненно, являлись сильнейшими боевыми кораблями во всем мире... что в итоге, сыграло с ними такую же злую шутку, как и с "Худом"; они были достаточно хороши, чтобы необходимые модернизации откладывали на потом снова и снова, используя ограниченные средства на ремонт и поддержание более старых линкоров. В итоге, войну самые сильные британские линкоры встретили почти такими же, как вступили в строй... и, что еще более нелепо, такими же они ее и завершили.

Однако, британское адмиралтейство вовсе так не планировало.

"Мы наш, мы новый, флот построим...". Глубины темные, дела скромные, корабли потаенные… Часть 6.

ЧАСТЬ 6

В мае 1901 года, на прием к новому морскому министру И.М. Дикову, напросились, начальник МГШ, вице-адмирал И.Ф. Лихачев и председатель МТК, вице-адмирал, М.Л. Диринг. Кроме общих вопросов по выполнению «Чрезвычайной программы кораблестроения», вопрос зашел и о подводных лодках. Тон задал Лихачев.

Мир-13

Аренсбург. 27 октября 1917 года.

- Господин адмирал. Полковник Александер Тыниссон.

- Да господин полковник.

- Я так полагаю, что оборона острова закончена?

- Да, вы верно заметили.

- Тогда мои батальоны здесь больше не нужны. Я полагаю, что на материке, они будут нужнее.

- Да, господин полковник.

- Тогда нужно переправить солдат на материк.

- Хорошо. Завтра я отдам приказ о подготовке к переброске ваших солдат. Куда вы хотите их направить.

- В Ревель, я полагаю…

Примерно таким я видел проект V "Петрозаводск"

...но меня опередили. Наконец-то нашёл прототип моего наброска, перенесённого в соответствующие сроки и реалии событий АИ Маришина:

(с) alex_mistch

Советские крейсера-рейдеры типа "Революционер"

История создания

28 мая 1927 г. командующий Военно-Морскими Силами СССР Ромуальд Адамович Муклевич был срочно вызван в Кремль, где должно было состояться заседание РВС СССР совместно с руководством партийных и советских органов. Основной вопрос был ясен – разрыв дипломатических отношений с Великобританией.

Мир-12

Предыдущие части цикла

Где-то под Царским Селом.

Холодный октябрьский ветер ворошил его коротко стриженные волосы. Он не обращал на это внимания, устремив взгляд вперед, где его ждала борьба с большевизмом. С этой горсткой людей захватившей власть, только по слабости и неразумию Керенского. Но судьба нанесла ему неожиданный и страшный удар. Пуля пущенная кем-то ударила его, когда спасение было близко. Ободранная собака подошла к лежащему телу, понюхала его и усевшись рядом протяжно завыла. И в месте с этим воем отошел в иной мир Борис Викторович Савинков.

Великий князь Алексей Александрович и его флот. Часть 8.5.5

       Корабельная артиллерия IV поколения

      Развитие артиллерийских систем во всем Мире идет непрерывно. Достигнув каких то результатов в разработке орудий, любой производитель поневоле оглядывается вокруг – а как у «них»? И если, по твоим оценкам, ты впереди – сидеть «сложа ручки» смысла нет. Рано или поздно догонят и обойдут. А качество вооружения – это в первую очередь спасенные жизни своих солдат и моряков. И именно это заставляет хорошее заменять лучшим. Управляющий Морским Ведомством давно уже пришел к мнению, что экономия на вооружении есть преступление. Но и транжирство тоже не приветствовал. И когда адмиралы сетовали на его двойственный стандарт, осаживал их: «Господа адмиралы, мы для того тут  и собираемся, что бы проявить талант в компромиссах и отобрать зерна от плевел».