Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Крейсера типа «Свердловск» (Проект 68бис). Реальные и альтернативные.

Вот тяжело быть фанатом СССР вообще, и военно-морского флота Советского Союза в частности живя в далёкой Голландии и не понимая ни одного слова по-русски. Однако, нашему голландскому коллеге Алваме это как то удаётся. Тут видимо и без знаменитых голландских грибов не обходится. Но как бы там ни было, он продолжает нас радовать своими шедеврами на поприще реального и альтернативного флота СССР.

Представляю вашему вниманию его великолепную работу посвящённую крейсерам типа Свердлов, по нашей классификации это проект 68 бис. Как реальным, так и альтернативным.

Тяжёлые снаряды 12" Российского флота фабрики «Wärtsilä ammukset» (часть 1) 1867- 1891 годов

Альтернатива затрагивает вопросы производства и конструкции снарядов крупного калибра, производимых для морской артиллерии. В реале качество , снаряжение и сама концепция развития снарядов оказалось не на высоте, что послужило одной из причин проигрыша Русско-Японской войны.

Тяжёлый первенец РККФ

Хронология зари истории советского крейсеростроения, если опустить возню с заложенными ещё при царе-батюшке «Светланами», вкратце такова:

1931-й год, поднимается вопрос о строительстве новых крейсеров для РККФ. И актуальность этой темы находит понимание у руководства страны.

1932-й, по отсутствию отечественного опыта разработки современных крейсеров и отсталости технологической базы подписано соглашение с итальянской фирмой «Ансальдо» о технической помощи, поставке одного комплекта СУ и вспомогательных механизмов лёгкого крейсера типа «Раймондо Монтекуколли» (наиболее совершенного на тот момент).

Русско-японская война на море 1904-1905 гг. Прорыв во Владивосток. (часть 1)

Эта история началась в 1896 году, когда вдруг стало ясно, что отечественное военно-морское строительство крейсерских сил пошло куда-то не туда.  Долгое время российские броненосные крейсера строились против Англии в результате чего в Российской империи кристаллизовался специфический тип броненосного рейдера, воплотившегося в весьма грозном для своего времени «Рюрике» и его развитии «России». Это были океанские крейсера, с большой мореходностью, средним бронированием и многочисленной, хотя и не вполне удачно размещенной артиллерией.

Глубокое синее море... или фейк-батискаф ко дню ВМФ

Почтенные коллеги! Поздравляю всех с Днём ВМФ!

Ну и, к празнику...

Александр Николаевич Поскрёбышев (для тех, кто не в курсе – это начальник канцелярии И. В. Сталина) уже второй раз подряд пытался вникнуть в суть пояснительной записки к лаконичному,  аккуратному эскизу, – может он чего не понял, поскольку, как это чаще всего бывает, с первого прочтения, рука не поднялась отправить ЭТО ни в мусорную корзину, ни в наркомат ВМФ.

Линкор Мийоги (Мyogi)(Япония) – нереализованный предшественник Конго

Об одном бумажном проекте линкора из игры World of Warship я уже рассказывал в статье посвящённой линкору Изумо (А-140). Теперь решил рассказать об ещё одном.

Аврора против японского дредноута. Чистая победа.

Может ли старая добрая «богиня», времён Русско-Японской войны отправить на дно дредноут артиллерийским огнём? Пусть даже и японский.

Уверен, после такого вопроса большинство просто покрутит пальцем у виска. Однако же может. И смотрите как:

"Карманный" малый миноносец/СКР из БО проекта 122, 122А

Часть 1. Реальная история.

К началу Великой Отечественной войны корабли, заложенные на одной из волжских верфей, были построены и осенью 1941 года известный советский катерник, впоследствии контр-адмирал Б. В. Никитин получил приказ принять несколько больших охотников для включени их в состав Каспийской военной флотилии. Прибыв в Баку,  Никитин увидел у причала эти корабли - с узкими стальными корпусами, носы которых были приподняты, что делало их похожими на маленькие миноносцы. Перед приемной комиссией встала проблема использования больших охотников, так как в условиях войны переброска их на Балтику и на Белое море стала невозможной. Решено было сделать из охотников корабли охранения танкерного флота на Каспии. Поскольку главным противником здесь были фашистские самолеты, а против них вооружение больших охотников было неэффективным, глубинные бомбы с катеров сняли, усилив артиллерийское вооружение 37-мм зенитным автоматом и еще одним крупнокалиберным пулеметом. К концу декабря 1941 года, все катера были переданы Каспийской флотилии. В последующие месяцы они сопровождали танкеры с жидким топливом на Каспии и Волге, участвовали в боях под Сталинградом в составе Волжской флотилии.

 

Крейсер-лидер "Явари" - флот Тихоокеанской Конфедерации

По случаю моего Дня Рождения, выкладываю новый материал!

В середине 1920-ых, крейсерские силы флота Тихоокеанской Конфедерации по-прежнему в основном состояли из старых бронепалубных крейсеров. Медлительные и слабо защищенные, они имели ограниченную боевую ценность, и из-за своего малого хода – не могли эффективно взаимодействовать с линейными кораблями типа “Либертад” или эскадренными миноносцами.

В поисках технического содействия, конфедераты обратились к опыту дружественной Японии. Внимание южноамериканцев привлек новейший легкий крейсер “Юбари”, только что вступивший в состав флота. Конфедеративную делегацию просто очаровал этот маленький изящный корабль; при водоизмещении – номинальном – менее трех тысяч тонн, “Юбари” нес шесть орудий и два счетверенных торпедных аппарата, развивал ход около тридцати пяти узлов и имел хотя и тонкий, но все же вполне убедительный броневой пояс. Такие впечатляющие характеристики были достигнуты с помощью новаторских инженерных решений – интеграции бронирования в силовые конструкции корпуса, что позволило значимо сократить его вес.

 

Новик-конвойник

Скорее всего, в РИ, такой корабль никто строить бы не стал. Просто ни к чему. Так что – сие творение, есть чистейший продукт незамутнённого послезнания.

А суть идеи вот в чём – хочу «осчастливить» Северный флот конвойным кораблём, в конструкции которого учтены в максимально возможной степени нюансы конвойных операций на северном ТВД.