Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Сибирская флотилия между войнами. Часть I.

Прочел статью Альтернативные лёгкие крейсера типа "Ольга" (Жемчуг-2 и Жемчуг-3), 4 единицы, 1911-1914 годы и вспомнил одну альтернативу которую прорабатывал. Начну по немногу выкладывать. Сразу говорю ничего сверх естественного в кораблях не намечается, сдвигаются сроки закладки, меняется тип, а остальное все как было в РИ.

Русско-японская война практически обескровила флотилию, она лишилась своей основной боевой силы — канонерских лодок, которые в это время находились в портах Китая и Кореи. Из 5 канонерок вернулся во флотилию только интернированный в Шанхае «Манджур».

Альтернативные лёгкие крейсера типа "Ольга" (Жемчуг-2 и Жемчуг-3), 4 единицы, 1911-1914 годы

Альтернативные лёгкие крейсера типа "Ольга"

После появления в компьютерной игре World Of Warships ветки советских крейсеров, крейсером второго уровня стали Новик и Жемчуг. Что самое обидное эти бронепалубные крейсера несколько недотягивают на второй уровень ввиду времени своей закладки. Новик был заложен в 1900 году, в то время как Честер в 1905, Дрезден в 1906, а Чикума вообще в 1909 году.   Поскольку военно-морские технологии в те годы развивались стремительно русский крейсер сильно проигрывает в сравнении со своими одноуровневыми конкурентами.  Все конкуренты имели паровые турбины и современную артиллерию в то время как русский крейсер - паровые машины и  120-мм Канэ образца 1892 года.

Однако у нас с коллегой artом был уже достаточно давно разработанный проект турбинного крейсера - развития Жемчуга, так называемый Ж2/Ж3. Это была идея коллеги artа. Мое здесь только рисование и оформление. Причем у меня получилось немного не то, что хотел art, но я надеюсь что он появиться и сам расскажет что он хотел.

Pocket BB? Nein, Pocket CC! #1

Первого апреля в составе комиссии, принимающей новейший и сильнейший корабль флота, один человек, который с полным правом был триумфатором, оставался крайне невесел. И дело даже не в последствиях травмы, полученной в конце прошлого октября, обстоятельства которой он очень не любил обсуждать. Озабочен был тем, что ...

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

Обычный мой алгоритм публикации информации о кораблях дал сбой - после двух типов броненосцев пропали и возможность, и желание расписывать все детально. Потому опубликую все оставшиеся корабли вкратце и скопом, с очень коротким описанием того, как и для чего они строились. Само собой, ТТХ прилагаются. 

Мир погибшего Чингизхана. Часть 2. Дранг нах Вестерн или Мстислав Удалой князь Галицко-Пештский

Ещё один вариант таймлайна для Руси в мире Авиценны. Хотя мне лично на много больше нравится развилка которую предложил коллега Тохта в теме - Чингисхан-царь скорпионов.

Эскадренные броненосцы типа "Конкистадор" мира Gran Espana

Проектирование

Еще при постройке первых двух броненосцев типа «Сан Франсиско де Асиз» капитану I ранга Моргадо было выдано техническое задание на проектирование следующего типа кораблей. Адмиралы. неудовлетворенные недостаточным вооружением броненосцев, требовали усилить его. В остальном же "Сан Франсиско де Асиз" устраивал их как тип большого броненосца береговой обороны для Средиземного моря.

На тот момент у конструкторов было достаточно времени (как показала практика – 4 года) как для проработки увеличенного "Сан Франсиско", так и для создания новых полностью уникальных проектов. Процесс шел не спеша, Моргадо часто консультировался со специалистами и подрядчиками, не раз побывав и в "Онториа", и в Барселоне. Берясь за этот проект, он еще не знал, что за создание этого типа acorazado ему присвоят звание контр-адмирала.

Первенцы Armada Espanola в мире Gran Espana - броненосцы типа "Сан Франсиско де Асиз"

Проектирование

С проектированием броненосцев типа «Сан Франсиско де Асиз» связан период быстрого роста военно-морского флота Испании, а также время раздумий и предположений о том, каким этот флот должен быть. Согласно «I закону о флоте» до 1892 года требовалось построить 4 корабля водоизмещением 8000 тонн и 4 корабля в 12000 тонн. «Сан Франсиско» принадлежал к первому типу.

Задание на проектирование был выдано в конце 1879 года Единому Конструкторскому бюро (Una Oficina del diseno marina, UODM, или же просто Единое конструкторское бюро - ODU), проект разрабатывался конструкторской группой во главе с капитаном I ранга Фернандо Моргадо, ставшим «отцом» для всех броненосцев (за исключением самого последнего типа) Испании.

I закон о флоте 1877-1892 мира Gran Espana

Не самый необходимый пост, который, тем не менее, расширит понимание судостроительной базы испанской Армады и той теории, которую ее адмиралы (то есть я) выработали перед началом постройки определенных кораблей в определенном количестве и с определенными целями. Следующим постом будет описание этих первых кораблей.

А он мне нравится!!

После дирижаблей, только экранопланы вызывают столько эмоций и споров. Энтузазисьты экранопланов с пеной у рта доказывают их состоятельность и необходимость, а холодные прагматики (сиречь счетоводы-бухгалтеры), вооружившись цифирьками, доказывают несостоя­тель­ность, а главное – нерентабельность сих девайсов. Где же правда? Ведь когда-то и путе­шествие Колумба не принесло вкладчикам средне-срочных результатов, однако сегодня никто не говорит о нерентабельности его путешествий. 

World of Warships, ну как же без меня? Ветка авианосцев. Углубленное изучение вопроса.

Сразу говорю ветка советских авианосцев в игре выглядела бы также уместно, как королева Великобритании на деревенской свадьбе.

Хотя разработчики умудрялись делать в танках ветки почти сплошь из бумажных проектов, например Японские тяжелые,  но и там были реальные экземпляры, а советских авианосцев не было даже на стадии закладки. Хотя допускаю что появятся премы на базе проектов которые были лучше всего проработаны.

Поэтому думаю, что будут полные авианосные ветки только Британии и с натяжкой Франции. О премиальных кораблях других стран ниже.

Итак начнем.