Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Альтернативный авианосец Инвинсибл (HMS Invincible). Англия

Как известно в ноябре 1921 года, в Вашингтоне, собрались представители ведущих морских держав и заключили Вашингтонское морское соглашение по ограничению морских вооружений.

World of Warship. Крейсер Furutaka. На волосок от гибели

Предлагаю вашему вниманию два очень динамичных боя. В которых крейсеру удавалось выкручиваться практически из безвыходных положений.

Флот Грузинского Королевства в XIX в. МГК

 

 

В 1830 году Петр Багратион проводит реформу государственного устройства Лазика, Аджария, Тао-Кларджети, Гурия, Мегрелия, Абхазия, Сванетия, Рача-Лечхуми, Имеретия Картли. Кахетия, Пшави, Хэвсуретия, Мтиулетия, Душетия, Эрети Шеки, Джаро-Белоканские джамааты и Илисуйское султанство были объединены в Грузинское царство. Казалось бы, после объединения должны создаваться новые, общие для всех территории институты власти: единые органы управления, налогооблажения, единая армия, объединённый флот. Всё это постепенно создавалось кроме последнего, потому что объединять какие-то морские силы не представлялось возможным из-за отсутствия оных. Грузины относились к Черному морю как чему-то большому, непонятному и опасному, в итоге кроме небольших рыбачьих посудин, в лучшем случае напоминавших фелуки у ранних грузинских государств не было никакого флота.

Неоконченное размышление

Начиная разговор о кораблестроении в Российской империи после Русско-Японской войны, восхищаешься и тут же вспоминаешь всех предков до Адама и Евы одновременно, но уже очень ругательно. Несомненная удача – корабли типа «Севастополь». Может быть еще одна удача, только поменьше, да еще нерожденная – балтийские броненосные крейсера. Например проект №5 Адмиралтейского завода от 1911 года. Все остальные броненосники в виде «послеазовцев» и французов есть не более чем совершенное отклонение от нормали. И всеж более чем хорошим примером для подражания является «Баян II».

Броненосный крейсер "Александр Невский" Проект Ансальдо.

Решение о строительстве броненосных крейсеров принятое генеральным морским штабом поставило перед Морским ведомством две проблемы. Первая заключалась в том, что никто не знал, что именно надо строить, вторая, где именно. Казенные верфи были заняты постройкой броненосцев и легких крейсеров. Частная же промышленность не была настолько развита что бы взять на себя выполнение этой задачи. Нельзя сказать, что бы частные заводы совсем ничего не строили для флота. Канонерские лодки, минные крейсера, контрминоносцы строились на Невском и Путиловском заводах.

"Летучий голландец" грузинского флота в МГК, Крейсер "Адмирал Кулумбег"

К концу 20-х годов  стал очевидным и моральное и физическое устаревание крейсера «Кавкасиони» (бывший австро-венгерский «Адмирал Шпаун» 1910 г. постройки) встал вопрос, что делать дальше? Появились разнообразные точки зрения, в том числе и реконструкции старого крейсера с заменой турбин и усилением вооружения. Но в 1930 году был заключен контракт на постройку в Италии тяжелого крейсера получившего название "Петре I Багратиони", таким образом, вопрос о крейсере «Кавкасиони» временно отошел на второй план. Снова к нему вернулись в 1932 когда, сопоставив характеристики поняли что бывший австриец всё таки не сможет достаточно эффективно взаимодействовать с полутяжеловесом, требовался второй современный крейсер что бы сохранить расстановку сил на флоте.

Программа модернизации флота в царствование Михаила II.

В составе Российского Императорского флота находилось довольно большое количество устаревших кораблей номинально числившимися броненосцами и крейсерами, но никакого боевого значения не имевшие. Тем не менее, на содержание этих кораблей уходили не малые средства весьма ограниченного морского бюджета. Главной причиной этого совершенно нетерпимого явления было то, что устаревшие корабли давали вакансии и возможность отбывать ценз для большого количества штаб-офицеров флота, а сведенные в отряды, соответственно, для адмиралов.

70 лет минного флота Грузии в МГК

Развитие флота в Грузии до большевистского переворота 1917 года всегда шло с оглядкой на большого брата, всегда, это же было и в случае с минным оружием.

Когда задание на первый мореходный миноносец (а им оказался «Взрыв») было выдано русским флотом в конце 1876 года, грузинскому адмиралтейству предложили вариант покупки (с российской помощью) одной из миноносок английской фирмы, по собственному усмотрению, при условии что испытания будут проведены в присутствии и при участии русской стороны. Тем более после Крымской войны на Грузию так же были наложены ограничения в области морских вооружений и после их отмены надо было срочно усилить небольшой флот.

 

Опасный "Святой бродяга"

Уважаемые коллеги.

Тут я, невольно следил за дискуссиями уважаемых коллег в темах «Кораблестроительная программа 1898г. Дальний восток при императоре Михаиле» уважаемого коллеги st.matros и «Грузинский королевский флот в 1914г.» уважаемого коллеги Горца. И эти дискуссии, мне кое-что навеяли. Сразу оговорюсь, никакой эпохальной альтернативы я делать не собираюсь. Так просто развлечь уважаемых коллег. Я готов подарить крейсер любому кому он понравиться. Хоть в грузинский флот, хоть во флот царя Михаила, хоть в любой другой. Не понравится тоже не страшно, позабавлю коллег.

World of Warship. Линкор Kongo. Один в поле воин

Предлагаю вашему вниманию великолепные бои на легендарном линкоре Конго. Не смотря на то что оба боя оказались проигранными но именно тут вы сможете насладится истинной мощью настоящего японского линкора.
Приятного простора.