Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Корабли I закона о флоте мира Gran Espana

Обычный мой алгоритм публикации информации о кораблях дал сбой - после двух типов броненосцев пропали и возможность, и желание расписывать все детально. Потому опубликую все оставшиеся корабли вкратце и скопом, с очень коротким описанием того, как и для чего они строились. Само собой, ТТХ прилагаются. 

Мир погибшего Чингизхана. Часть 2. Дранг нах Вестерн или Мстислав Удалой князь Галицко-Пештский

Ещё один вариант таймлайна для Руси в мире Авиценны. Хотя мне лично на много больше нравится развилка которую предложил коллега Тохта в теме - Чингисхан-царь скорпионов.

Эскадренные броненосцы типа "Конкистадор" мира Gran Espana

Проектирование

Еще при постройке первых двух броненосцев типа «Сан Франсиско де Асиз» капитану I ранга Моргадо было выдано техническое задание на проектирование следующего типа кораблей. Адмиралы. неудовлетворенные недостаточным вооружением броненосцев, требовали усилить его. В остальном же "Сан Франсиско де Асиз" устраивал их как тип большого броненосца береговой обороны для Средиземного моря.

На тот момент у конструкторов было достаточно времени (как показала практика – 4 года) как для проработки увеличенного "Сан Франсиско", так и для создания новых полностью уникальных проектов. Процесс шел не спеша, Моргадо часто консультировался со специалистами и подрядчиками, не раз побывав и в "Онториа", и в Барселоне. Берясь за этот проект, он еще не знал, что за создание этого типа acorazado ему присвоят звание контр-адмирала.

Первенцы Armada Espanola в мире Gran Espana - броненосцы типа "Сан Франсиско де Асиз"

Проектирование

С проектированием броненосцев типа «Сан Франсиско де Асиз» связан период быстрого роста военно-морского флота Испании, а также время раздумий и предположений о том, каким этот флот должен быть. Согласно «I закону о флоте» до 1892 года требовалось построить 4 корабля водоизмещением 8000 тонн и 4 корабля в 12000 тонн. «Сан Франсиско» принадлежал к первому типу.

Задание на проектирование был выдано в конце 1879 года Единому Конструкторскому бюро (Una Oficina del diseno marina, UODM, или же просто Единое конструкторское бюро - ODU), проект разрабатывался конструкторской группой во главе с капитаном I ранга Фернандо Моргадо, ставшим «отцом» для всех броненосцев (за исключением самого последнего типа) Испании.

I закон о флоте 1877-1892 мира Gran Espana

Не самый необходимый пост, который, тем не менее, расширит понимание судостроительной базы испанской Армады и той теории, которую ее адмиралы (то есть я) выработали перед началом постройки определенных кораблей в определенном количестве и с определенными целями. Следующим постом будет описание этих первых кораблей.

А он мне нравится!!

После дирижаблей, только экранопланы вызывают столько эмоций и споров. Энтузазисьты экранопланов с пеной у рта доказывают их состоятельность и необходимость, а холодные прагматики (сиречь счетоводы-бухгалтеры), вооружившись цифирьками, доказывают несостоя­тель­ность, а главное – нерентабельность сих девайсов. Где же правда? Ведь когда-то и путе­шествие Колумба не принесло вкладчикам средне-срочных результатов, однако сегодня никто не говорит о нерентабельности его путешествий. 

World of Warships, ну как же без меня? Ветка авианосцев. Углубленное изучение вопроса.

Сразу говорю ветка советских авианосцев в игре выглядела бы также уместно, как королева Великобритании на деревенской свадьбе.

Хотя разработчики умудрялись делать в танках ветки почти сплошь из бумажных проектов, например Японские тяжелые,  но и там были реальные экземпляры, а советских авианосцев не было даже на стадии закладки. Хотя допускаю что появятся премы на базе проектов которые были лучше всего проработаны.

Поэтому думаю, что будут полные авианосные ветки только Британии и с натяжкой Франции. О премиальных кораблях других стран ниже.

Итак начнем. 

Первые проекты авианосцев: Несбывшийся авианосец «Фудр»

Неделю назад ваш почтенный слуга вдруг решил выложить своё видение веток кораблей разных наций для игры World of Warships. По крейсерам и линкорам со скрипом разбираемся, но я решил не топтаться на месте и замахнуться на авианосцы.

Если в предыдущих записях я старался сделать полные ветки по России\СССР, Германии, Франции и Великобритании, то по авианосным кораблям делать полные решился только по последним двум, поскольку Германия так и не ввела в строй свои авианосцы (хотя в производ­стве в разное время находились как минимум 4 корабля), а СССР даже не закладывал и очень надеюсь, что ушлым парням из Варгейминга не придет шальная мысль делать полностью бумажную ветку из советских кораблей. Германия, напоминаю, все же фактически имела авианосцы.

В общем, осталась только Британия и Франция. По Владычице морей всё понятно – корабли были, разные и немало. По Франции сложнее: в строю собственной постройки только один и еще два на стапелях.  Но всё же об этом через пару дней. А сейчас собственно вот чем речь пойдет.

Крейсер ПВО Императорского флота Японии.

К огромному сожалению материал от коллеги Tzoli очень скудный.

В эскизах 2 варианта крейсера ПВО с вооружением из 24 (12х2) зенитных орудий 100/65 Type 98. Логично предположить наличие ПУАЗО Type 94, принятого на вооружение в 1937 году.

Все рисунки кликабельны.

World of Warships, ну как же без меня? Ветка крейсеров. С дополнениями.

Поскольку линкоры я сопоставлял кроме нашей ветки больше интуитивно (имеется в виду Французскую, Немецкую и британскую ветки), то к крейсерам решил подойти с точки зрения сравнительного анализа. То есть выделить закономерность выделения уже известных кораблей и просто подобрать одноклассников в новых ветках. Предупреждаю букв достаточно. 23 января внес поправки.