Альтернативное кораблестроение - Флоты которых не было

Линкоры типа "Кронштадт"

"Fleet in being"

Очередной бронированный монстр, порождённый моей фантазией и математической моделью SpringSharp-а

Большие судьбы маленьких крейсеров

Уважаемые коллеги,

Отложил на время работу над линкором и решил вернуться к «малым формам». Недавно ува­жаемый коллега dragon.nur предложил идею прелестного крейсера. Точнее, ну, о-о-очень большого контрминоносца. Вот я и подумал – «А почему бы и нет?». Кораблик небольшой, дешевый. Всяко был бы нам полезен во время русско-японской войны. Итак, маленький «охотник за головами».

Испанские дредноуты, детища пыльных архивов

Дело было вечером, делать было нечего (точнее, рендерились 3D модели, кто в теме – знает, каким долгим может быть этот процесс), решил прибраться у себя в личных папках. И откопал там много чего интересного, в том числе свои древние рисунки дредноутов поверх координатной сетки на компьютере – работа годичной давности. Когда-то их планировалось вставить в Gran Espana, но не сложилось. Публикую их перед тем, как отправить в небытие. Так как серьезно воспринимать эти корабли из-за ляпов отрисовки я не могу, то добавляю тег "юмор".

Галера эпохи модерна

Как говаривал старик Байрон: «Благодатны дни юности. Старость любит возвращаться к ним сквозь туман времени. Старец вспоминает в сумерках о солнечных часах утра». Вот и мне сейчас наша каторга кажется замечательным во всех отношениях кораблем. Да-с.

Модернизация кораблей РИФ после РЯВ

Модернизация кораблей РИФ после РЯВ

часть1 Пересвет 1907-го года. 

Предисловие

Здраствуйте коллеги, начав писание алтпрограммы 1898го года  част1(Ретвизан и бородинцы из Айовы) и не продолжив (пока) с собственно РЯВ,  переключаюсь на послевоенное бытие РИФ. Причина- желание скорее добавить своих пять копеек в решение проблеммы (не)вращающаяся часть винтов рейдеров в отдельно взятых кораблях....а также любовь именно к модернизациям. Заодно должен предупредить, что:

  • Я не чукча писатель. В особенности не удасться мне вставлять какие-либо слова в уст реалных героев – всяких там Чихачевых- в отличие от вас я в общем не знаю кто они и какие у них любовницы характеры. Разве что читая ваших постов, но не собирать же „с миру по нитке“
  • Чтобы иметь „макроимперскую рамку“ опишу конспективно резултаты РЯВ и актуалние стремления Русской парламентарной Империи

Линейный корабль "Петр Великий" (ФАН)

Наконец, последняя статья из серии про русские дредноуты и сверхдредноуты. Впрочем, этот корабль можно назвать и первым русским настоящим линкором – быстроходный и мощно защищенный, отлично вооруженный, он вероятно является лучшим кораблем в мире в моей альтернативе. Кроме того, мне, вероятно, удалось отрисовать его именно таким, каким он мне представлялся – грозным и прекрасным, из-за чего он мне чертовски нравится. Что ж, начну сказ о нем.

Линейные корабли типа "Дмитрий Донской" (ФАН)

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Продолжаю публикацию линейки развития дредноутов Российского Императорского флота, и на очереди у меня первый 16-дюймовый дредноут России - "Дмитрий Донской". Во многом он базируется на реальном проекте ГУК, но фактически "Донской" является дальнейшим развитием "Измаила". Детальнее рассказано ниже.

"Заря" крейсеростроения.

 

Вот хоть убейте не пойму, какого рожна в СССР столь муторно решалась проблема постройки новых крейсеров. Дело тут, конечно, не в деньгах – решение по крейсерам было принято ещё в 1931-ом, а деньги, да не простые, а аж инвалютные, на новые крейсера СССР готов был тратить уже в 1932-ом. Однако первые новые крейсера были заложены на стапелях только в 35-ом! Три года проект рожали и готовили технологическую базу? Охотно верю. Но и на выходе, получилось чёрт знает когда и чёрт знает что! Нет, сами по себе крейсера типа «Киров» не так плохи, но чёрт возьми, это именно чёрт знает что. Уже не лёгкие, но и не тяжёлые (по нашей мутной классификации). Мутанты какие-то! Да и те строились мучительно долго – на частично импортных комплектующих 3 года, на отечественных аж 4. Проклятые буржуины за это время линкор не напрягаясь строят.

 

Промежуточный тип

Летом 1904 г была осознана необходимость в быстроходной вспомогательной эскадренной единице, со­зданной с учетом боевого опыта и тенденций мирового военного кораблестроения. Еще только разгорался пожар войны на Даль­нем Востоке, когда в МТК началась разработка тактико-технических элементов будущего эска­дренного крейсера...

В декабре 1904 г. в МТК для выявления перспективных ха­рактеристик будущего крейсера (размерений, водоизмещения, вооружения, защиты, мощ­ности механизмов и скорости хода), а также их наиболее оптимального соотношения был разработан эскизный проект башенного крейсера в 14 000 т. Работа велась под руководст­вом И.Г.Бубнова (заведующего чертежной МТК) и Д.В.Скворцова (главного корабельно­го инженера Петербургского военного порта).

Князь последний

- Прошу вас господа, проходите, устраивайтесь удобнее. Разговор у нас будет довольно продолжительный и весьма содержательный.

Несколько смущенные таким вниманием со стороны столь известного государственного деятеля Михаил Николаевич Беклемишев, Иван Семенович Горюнов, Михаил Петрович Налетов, Константин Петрович Боклевский и Борис Михайлович Малинин прошли в большой кабинет адмирала Романова.

 - Господа, я сожалею, что с нами нет Ивана Григорьевича, царствие ему небесное. Ведь вы знаете, что после него не осталось ни учеников в этой специфической области, ни теоретических работ, методик, расчётов или объяснительных записок. Только готовые корабли и их чертежи. Поэтому теорию придется творить нам.