Альтернативная История (художественная литература этого жанра)

Кировская Весна. 1936 год. Часть 2

окончание августа и сентябрь 1936 года

Кировская Весна. 1936 год. Часть 1

Вашему вниманию предлагается первое значительное по объему призведение, в изобретенном мною стиле "историко-литературный винигрет" (большинство текста представляет собою цитаты из различный, указанных ниже, источников).

Крейсер Гангут в Русско-Японской войне

Пара слов об АИ мире.

Это сражение происходило в мире нефтедобывающий Германии. По легенде мира он отличается от нашего только тем, что в Германии нефть залегает намного выше, чем в нашем мире. Что дало возможность, начать добывать нефть Германии, ещё начиная с конца 19 века. В начале такая развилка особой разницы не давала. Но, тем не менее, германия начала строить флот немного мощнее того который нам известен по нашему миру. В частности, начав строить броненосцы Бранденбург с шестью орудиями главного калибра,  они продолжили эту традицию и на других сериях кораблей.

Кировская Весна. Тральщики тридцатых годов.

произведение пишется

сборка тут

http://alternathistory.org.ua/kirovskaya-vesna-taimlain

Эскизное проектирование быстроходного тральщика (БТЩ - так классифицировались новые корабли) завершилось в октябре 1930 года.  Проекту был присвоен индекс "проект 3", и его разработка была закончена к концу 1931году.

Технический проект был окончательно утвержден Реввоенсоветом 27 марта 1932года и предусматривал стандартное водоизмещение БТЩ в 383 тонн, а полное - в 433 тонн. Корабль должен был иметь два комплекта параван-тралов, тралы Шульца, змейковый и электромагнитный тралы (для борьбы с неконтактными минами). На тральщики возлагались следующие задачи: разведка, контроль и траление фарватеров, маневренных районов и минных полей; уничтожение обнаруженных заграждений; проводка отдельных кораблей и соединений, караванов транспортов через опасные районы и постановка минных полей. Новым делом для конструкторов ЦКБС стало освоение дизельной энергетики, так как они ранее имели опыт работы только с котлотурбинными установками. Окончательно выпуск рабочих чертежей проекта 3 был завершен в апреле 1934 года.
Базовый проект получил неофициальное наименование "корабли I серии". Планировалось построить только восемь единиц, для Морских сил Балтийского и Черного морей. Первоначально намечалось построить четыре БТЩ на Северной судостроительной верфи в Ленинграде; и четыре - на Севастопольском морском заводе.

Александр Зорич. Стальной Лабиринт. Скачать

Как не странно, но это произведение является продолжением поста - Ещё раз об Армате. Возможно новый танк будет таким?. И вот почему?

Дело в том, что Т-14 это подлинный шедевр конструкторской мысли XXVII века:

"Танк Т-14, единственный из всех серийных танков Великорасы, был оснащен системой активного преодоления заграждений (САПЗ). При помощи пяти плазменных резаков танк мог расчищать себе путь: испепелять железные "ежи", бетонные надолбы, валить толстые деревья, расплавлять торосы и наледи.

Да что там, главный конструктор танка профессор Кисин клялся, что Т-14 пройдет даже сквозь кремлевскую стену! Проверять, правда, не стали..." ("Стальной Лабиринт")

Евгений Филенко. Шествие динозавров. Скачать

Не могу до конца с уверенностью утверждать, так как пока произведение не читал. Но похоже, судя по отзывам, совершенно случайно на просторах сети попался полновесный литературный шедевр, написанный на стыке жанров. И, естественно, один из них альтернативная история. Вот, кстати, один из отзывов:

Кировская Весна. Сторожевые корабли тридцатых годов.

пост заменяет предыдущий пост о сторожевых кораблях

СКР типа «Ураган» первых серий

26 ноября 1926 года по докладу Реввоенсовета СССР (РВС) Совет Труда и Обороны (СТО) утвердил «Шестилетнюю программу военно-морского судостроения I и II очереди», которая предусматривала, наряду с подводными лодками и торпедными катерами, строительство 18 сторожевых судов: в 1927 — 1930 годах восьми единиц (шесть для Балтики и два для Черного моря), а в 1928 — 1932 годах — еще десяти.