АИ

Мир-2

- Вероятно, новый начальник прибыл, отчего же нет предупреждения. Сообщите на Либаву. Катер на воду.

14 (1) октября 1917 года. К западу от о. Моон. Утро.

- Флагманский катер к трапу.

Командующий Морскими Силами Рижского залива и Моонзундской позицией, вице-адмирал Бахирев садился в катер со смешанным чувством. С одной стороны он в ночь прибыл на транспорт Либава, где фактически проживал и очень хотел хоть немного отдохнуть, но с другой стороны прибытие неизвестных шести кораблей с совершенно неясными целями сильно тревожило (адмирал не включил в число неизвестных кораблей эсминец Энгельс, так как посчитал его чем-то вроде репетичного корабля старого! типа).

Проходя на миноносце мимо вновь прибывших кораблей, адмирал невольно восхитился. Мощные длинноствольные пушки, стройные корпуса, мощное минное вооружение, еще какие-то орудия устремленные вверх… .

Задолго до Маргелова. Часть 6.

ВДВ во все времена были не мыслимы без различных огневых средств усиления. Под средствами усиления подразумевается не только артиллерийская и авиационная поддержка со стороны группировки войск, прорывающей оборону противника, но и собственное тяжёлое вооружение десанта. Естественно, имеющее приемлемые весо-габаритные характеристики и пригодное к парашютному десантированию. Итак, остановимся на массе одной грузовой парашютной укладки не более 100 кг. Именно в эти весовые характеристики должно входить любое вооружение или транспортное средство десанта в условиях Западного фронта АИ 1919 года. Чем это обусловлено? Реальной грузоподъёмностью купола системы Смита, существовавшего в РИ. Кроме того, весовой габарит 100 кг позволяет нам не использовать специализированные дорогостоящие транспортные самолёты большой грузо­подъёмности, а использовать модернизированные фронтовые бомбар­ди­ровщики, грузо­подъём­ностью 300–500 кг, коих у Антанты в РИ было великое множество. И уж сделать сотню транспортников с дальностью полёта до 100 км, высотностью 2 км и скоростью 140-150 км американцы могли легко.

Задолго до Маргелова. Часть 5.

А можно ли было американцам в альтернативном 1919-м году создать БМД? Именно классическую БМД, пусть и без ПРС (парашютных реактивных систем) или ВПС (вытяжных парашютных систем)? Т.е. бронированную и вооружённую боевую машину, предназначенную для посадочного способа десантирования. На этот вопрос есть категоричный ответ – НЕТ. Создать классическую БМД на уровне реальных технологий 1918 года, обеспечивающую действия парашютно-десантного отделения в тылу врага – не представляется возможным.

Задолго до Маргелова. Часть 4

Во время Первой мировой войны в штате Огайо, в городе Дэйтон, на авиабазе «Мак-Кук» был создан специализированный исследовательский центр Армии САСШ, занимавшийся исключительно парашютной тематикой. Возглавлял данный центр майор Е.А. Гофман. В состав технических специалистов входили люди, получившие в дальнейшем всемирную известность: Лесли Лерой Ирвин – испытатель парашютной техники и Джеймс Флойд Смит – инженер, пилот и руководитель проекта создания парашюта.

Тяжелый крейсер типа "Владивосток"

Уважаемые коллеги, ко Дню Победы выкладываю этот арт:

На него меня вдохновили концепты французских "боевых крейсеров" начала 1930-ых, среди которых встречался один запоминающийся дизайн с двумя четырехорудийными башнями, расположенными эшелонно. У нас на сайте уже выкладывали замечательный АИ-крейсер по этому проекту:

http://alternathistory.org.ua/alternativnyi-kreiser-ernst-renan-ernest-r...

ИС-3. Боевое крещение. Продолжение от 31 января 2015 года.

Метров за сто от станции лежала половина вагона. Сама станция пылала, и на ней царил переполох. Между составами на путях, на чудом уцелевшем перроне, у пакгаузов метались люди. Из горящих вагонов и складов тащили ящики с боеприпасами, какие-то коробки, несли и вели раненых, стаскивали в сторону убитых. Последних было много. Они лежали везде - возле развороченных бомбами путей, в развалинах построек и домов.. Они были в защитной форме и черных куртках железнодорожников, часто попадались и гражданские - вороха неопрятно смятой одежды, совсем недавно бывшие живыми, а также всюду были разбросаны люди разорванные на части, отдельно оторванные руки, ноги... С деревьев свисали обрывки одежды и человеческие внутренности. Многие строения были полуразбиты. Кое-где, прямо на земле валялись остатки какого-то снаряжения, встречались снарядные ящики, залитые кровью и уже припорошенные пылью снаряды. Меж трех разбитых пакгаузов, стоял совершенно целый на вид склад Зиновия Трофимовича, и именно оттуда вышел Гладченко.

ИС-3. Боевое крещение. Продолжение от 21 января 2015 года.

Как группа "воентуристов" может повлиять на ход компании 1941 года, нечаянно попав под город Борисов, в место где в РИ встретились танковые группы Гота и Гудериана? ИС-3, танк спроектированный и построенный во время Великой Отечественной Войны но так и не успевший принять в ней участие, хотя на параде победы он уже был, произведя огромное впечатление на союзников. Смогли бы наши предки повторить его в массовой серии? Что произошло, если бы он поступил в войска не в середине 1945 года, как в реальной истории, а в начале 1942-го?  Если да, то как советский ИС-3 мог изменить ход Курской битвы, выйдя против немецкого зверинца из Тигров и Пантер, кто наводил бы ужас на противника на поле боя и за кем оно осталось бы? Пишется в соавторстве с Бергом (который не Dok).

ИС-3. Боевое крещение.

Жанр АИ, находится пока только на Самиздате.

Если бы Византийская Империя сохранилась...

В данной альтернативной истории мне бы хотелось рассмотреть возможность сохранения и развитие Византийской империи. В качестве точки отчета берем так называемый «Пятый период», который охватывает время от 1261 до 1453 года. Как известно искусственное образование крестоносцев т.н. «Латинская империя» перестаёт существовать с завоевания Константинополя Михаилом Палеологом. Он употребляет все усилия к тому, чтобы соединить под своей властью, находившиеся под чуждым господством провинции империи.