Выбор редакции

Танковая мощь СССР. Тяжелый танк Т-28. Часть 2

19
8

     Завод «Красный Путиловец» (бывший Путиловский) был выбран для организации серийного производства танков Т-28 – очень сложной по тому времени машины – не случайно. Это было одно из наиболее мощных машиностроительных предприятий Советского Союза, имевшее неплохую производственную базу и богатый опыт изготовления таких изделий, как артиллерийские орудия, тракторы, паровозы, турбины, подъемные краны и т. п. Кроме того, с осени 1931 года завод серийно производил детали для танков Т-26 – элементы подвески, ведущее колесо, бортовые редукторы, элементы коробки передач. Так что кое-какой опыт у путиловцев имелся.

     Впервые группа инженеров с «Красного Путиловца» – К. Титов, Ходин, Доброхотов, Четвериков и Белов – ознакомились с чертежами Т-28 в КБ ОКМО 30 октября 1932 года, а в конце ноября чертежи поступили на завод для организации серийного производства нового танка. Под выпуск Т-28 выделили механический цех № 2 (МХ-2). Оборудование цеха было старым и не приспособленным для серийного изготовления деталей танков, требовавших высокой культуры производства. Руководству завода пришлось задействовать «скрытые» резервы – законсервированные станки, служившие на производстве массовых работ еще в Первую мировую войну, были модернизированы и пущены в работу. Кроме того, по распоряжению С. Кирова на «Красный Путиловец» доставили станки с других предприятий Ленинграда. Все это, а главным образом большой производственный опыт рабочих и мастеров цеха позволили к концу апреля 1933 года собрать первые 12 танков Т-28. Десять из них прошли на первомайском параде в Москве, а два в Ленинграде. После парадов машины вернулись на завод для доделок и устранения выявленных недостатков.

     Тем не менее, несмотря на первые успехи, освоение производства Т-28 шло с большими трудностями. В результате первая партия из 14 танков была окончательно готова только к 1 октября, а к концу декабря при годовом плане в 90 машин с большими трудностями было сдано только 41. Для выправления положения в ноябре 1933 года под руководством инженеров И. Орленко и Э. Майдельмана была начата реконструкция цеха МХ-2. На его базе предполагалось создать специальный танковый цех с возможностью производства до 150 Т-28 в год. Для этого было создано восемь специальных монтажных мест для сборки танков, заказаны за границей необходимые станки и оборудование, из тракторного цеха переведен ряд квалифицированных инженеров и мастеров.

     Серийный выпуск Т-28 по-настоящему разворачивается только в 1934 году, когда программа по танкам составляла 50 штук плюс запасные части к Т-28 на сумму 500 тыс. рублей. В первые годы серийного производства – 1933–1935 – Т-28 имели большое количество недостатков, иногда весьма серьезных. Поэтому вновь выпущенные машины долгое время задерживались военной приемкой, а в уже сданных танках приходилось устранять дефекты непосредственно в войсках, куда направлялись специальные заводские бригады. Кроме того, цех МХ-2, помимо танков, изготовлял 15- и 75-тонные краны, драги, прессы. Все это отвлекало и без того немногочисленные рабочие кадры. И лишь к началу 1936 года МХ-2 полностью освобождается от посторонних заказов. К этому времени в конструкцию Т-28 внесли более 700 крупных конструктивных изменений, окончательно отработали чертежи и технологию производства танков. По сути все эти годы завод занимался доводкой машины.

      В 1935 году назрела необходимость модернизации танка – накопившийся опыт производства и эксплуатации нужно было применить на практике. На танке появился электропривод большой башни, усовершенствовали КПП и бортовые редукторы, установили пушку с длиной ствола 30,5 калибра, добавили лючки для доступа к мотору и трансмиссии, верхние листы МО и ТО стали съемными, гусеничные траки стали штампованными (вместо литых), заменили поручневую антенну радиостанции на штыревую, усовершенствовали технологию производства с заменой гомогенной брони на цементованную, на люке заряжающего установили турель для зенитного пулемета. Внешний вид танка изменился немного – отсутствовали «рога» поручневой антенны и пушка была явно большей длины. В таком виде танк Т-28, наконец-то, стал удовлетворять заказчика по параметрам надежность и ремонтопригодность. Вооружение танка, если не считать увеличения мощности орудия, не изменилось. В октябре 1935 года модернизированный танк был принят на вооружение как «тяжелый танк образца 1935 года Т-28А». В результате всех улучшений вес танка увеличился на 412 кг. К слову, все танки Т-28 выпуска до 1935 года, с 1936 по 1938 годы прошли капитальный ремонт на ЛКЗ с доведением боевых и эксплуатационных качеств до уровня танка Т-28 образца 1935 года. Правда, пушки на них не менялись, а вот поручневые антенны были сняты.

      76-мм танковая пушка образца 1934 года (КТ-34) выпускалась на Ленинградском Кировском заводе с 1933 года и считалась полуавтоматической. Однако полуавтоматика пушки желала быть лучше. У пушки нередко наблюдалось неполное открытие клинового затвора после выстрела. Недооткрытие устранялось ручным отпиранием замка. Артиллерийский конструкторский отдел ЛКЗ, исследуя это явление, пришел к выводу, что затвору не хватает энергии для полного отпирания. Поэтому было решено удлинить ствол для получения достаточного усилия. Ствол удлинили до 30,5 калибра (ровно столько, сколько было у прародительницы – пушки Лендера-Тарновского), доведя начальную скорость снаряда до 588 м/с. При этом автоматика пушки стала работать без замечаний. Однако пришлось усилить станок и крепление противооткатных устройств. В августе 1935 года модернизированная танковая пушка прошла полигонные и государственные испытания и была принята на вооружение как «76-мм танковая пушка образца 1935 года» (заводской индекс Л-7).

     Для малых башен была проведена адаптация конструкции пулеметов Максим для эксплуатации в тесноте башни. Верхнюю крышку ствольной коробки оборудовали еще одним шарниром, что позволило её открывать на 90°, складывая пополам. В танках образца 1933 года, для устранения задержек подачи ленты, приходилось поднимать ствол пулемета на максимальный угол для обеспечения открытия этой крышки.

Танковая мощь СССР. Тяжелый танк Т-28. Часть 2

Тяжелый танк Т-28А образца 1935 года

Боевая масса – 28,1 т, длина – 7,165 м, ширина – 2,91 м, высота – 2,94 м, клиренс — 0,5 м. Бронирование: лоб корпуса, щиток мехвода, маска орудия – 45 мм, борт корпуса – 30 мм, корма корпуса, борт башни – 37 мм, крыша и днище – 15-20 мм, фальшборт – 10 мм. Двигатель М-17Т, мощность двигателя 450 л.с., максимальная скорость 42 км/ч, запас хода 140-190 км. Вооружение: 76-мм пушка с длиной ствола 30,5 калибра Л-7, 4 пулемета винтовочного калибра: два пулемета Максим и два ДТ-29 (во время марша в качестве зенитного использовался «ворошиловский» пулемет).

     В таком виде танк выпускался до 1938 года, когда по инициативе нового начальника автобронетанкового управления РККА Павлова Д. Г. была проведена модернизация всех танков, выпускающихся серийно. Танк Т-28А подвергся модернизации с целью усиления бронирования и вооружения.

     Пушка Л-7 была заменена новой 76-мм пушкой образца 1938 года Ф-32, с длиной ствола 40 калибров и начальной скоростью бронебойного снаряда, равной 650 м/с. Производство новой пушки был организовано как на заводе №92 в Горьком, так и на ЛКЗ в Ленинграде.

     История танковой пушки Ф-32 начинается в 1934 году, когда главный конструктор завода №92 Василий Грабин начал работы по полууниверсальной дивизионной пушке Ф-22. Еще в 1931 году Тухачевский приказывает начать работы по созданию универсальных (с круговым обстрелом) и полууниверсальных (предназначенных для «ведения заградительного зенитного огня») дивизионных пушек. Их проектированием были заняты все артиллерийские конструкторские бюро (КБ) СССР, в частности, КБ завода «Красный Путиловец», КБ завода №8, ГКБ-38, КБ завода №92. Заводы № 8 и 92 в 1934 году построили по опытному образцу полууниверсальных пушек А-52 и А-51 соответственно, причём последняя получила от изготовителя «свой» заводской индекс Ф-20. В начале 1935 года А-51 и А-52 отправили на полигонные испытания. Испытания завершились неудачно. Орудие А-51 (Ф-20) по своим характеристикам не удовлетворяло В.Г. Грабина. Он начал проектирование новой артиллерийской системы, получившей заводской индекс Ф-22. Директор завода Л.А. Радкевич выступал против этого, полагая главной задачей КБ сопровождение производства; разрешение на создание орудия было получено Грабиным в Главном военно-мобилизационном управлении в обход директора завода. Проектирование Ф-22 было завершено к началу 1935 года. В.Г. Грабин проектирование артсистемы Ф-22 вел в двух направлениях – легкая дивизионная пушка под патрон дивизионной пушки образца 1902 года (заводской индекс Ф-22) и мощная дивизионная полууниверсальная пушка (заводской индекс Ф-22БМ) под патрон зенитного орудия образца 1931 года (3К). В это же время Грабин начинает проработки танковой пушки с автоматикой Ф-22 с длиной ствола в 31 калибр.

     Четыре опытных образца (два Ф-22 и два Ф-22БМ) были изготовлены на заводе № 92 в апреле 1935 года. Конструктивно орудия были выполнены по одной схеме и на одинаковом лафете с раздвижными станинами. Однако Ф-22БМ имела ствол длиной 51,2 калибра, удлиненную камору под патрон зенитной пушки, дульный тормоз и угол вертикальной наводки 75°. Для Ф-22БМ были специально разработаны новые снаряды массой 7,1 кг, которыми она стреляла с начальной скоростью 710 м/с на максимальную дальность 14 060 м. Ф-22 имела ствол длиной 42,1 калибра и угол вертикальной наводки, равный 45°. Баллистика пушки Ф-22 соответствовала баллистике дивизионной пушки образца 1902/30 года – начальная скорость снаряда 655 м/с, вес снаряда 6,2 кг. В начале июля 1935 года завод № 92 получил срочный правительственный заказ на изготовление опытно-валовой партии Ф-22 и Ф-22БМ по 4 орудия каждой, в течение 4 месяцев. В марте 1936 четыре пушки поступили на войсковые испытания, завершившиеся 22 апреля 1936 года. На них был выявлен ряд недостатков орудия, но, несмотря на это, 11 мая того же года Ф-22 была принята на вооружение под наименованием «76-мм дивизионная пушка обр. 1936 г.», а Ф-22БМ была принята на вооружение под наименованием «76-мм дивизионная полууниверсальная пушка обр. 1936 г.». Обе системы были запущены в серийное производство на трёх заводах: Ф-22 на заводе № 92 и ЛКЗ, а Ф-22БМ на Уральском заводе тяжёлого машиностроения (УЗТМ). В стрелковой дивизии РККА по штату 1939 года имелся лёгкий артиллерийский полк в составе дивизиона 76-мм пушек (3 батареи по 4 орудия Ф-22) и двух смешанных дивизионов (две батареи 122-мм гаубиц и одна батарея 76-мм пушек Ф-22БМ).

     Успех с проектированием дивизионных орудий подвиг Грабина продолжить работы по танковому орудию. Как уже говорилось, танковое орудие проектировалось на базе автоматики пушки Ф-22. Первоначально пушка проектировалась с длиной ствола 31 калибр и получила заводской индекс Ф-32. Однако требование начальника ГАБТУ Павлова «перевооружить танки Т-28 и Т-29 на 76-мм орудия с начальной скоростью снаряда не менее 650 м/с» заставило пересмотреть проект. Длину ствола увеличили до 36,2 калибра, что увеличило скорость снаряда до 631 м/с, но большего пока Грабин достичь не мог. В апреле месяце 1938 г. были проведены войсковые испытания систем Л-10 (ЛКЗ) и Ф-32 (завод №92) в танках Т-28 на Лужском полигоне. В процессе испытаний были проведены стрельбы на определение баллистики, меткости по щитам и по местности, прочности, снятия велокривых отката и наката, под предельными углами снижения и возвышения, на скорострельность, на выяснение влияния концентрации газов в орудийных башнях и простоту обслуживания. В ходе испытаний было выявлено преимущество Ф-32, хотя и имелись отдельные недочеты. После устранения этих замечаний в августе того же года на АНИОПе проведены повторные испытания Ф-32, после чего орудие принято на вооружение как «76-мм танковая пушка обр. 1938 г.». Это орудие и было установлено в танк Т-28 образца 1938 года.

Танковая мощь СССР. Тяжелый танк Т-28. Часть 2

76-мм танковая пушка обр. 1938 г. Ф-32

    Кроме артиллерийского, танк Т-28 образца 1938 года поменял и пулеметное вооружение. Причиной замены пулемета ДТ-29 стали события в Испании. Первые танкисты-добровольцы, вернувшиеся из Испании, чуть ли не в один голос утверждали о «недостаточной производительности пулемета ДТ-29». Собственно – это и неудивительно, ведь ДТ-29 был создан на основе легкого пехотного образца, унаследовав все недостатки этой легкости. Руководство УММ РККА провело новые полигонные испытания танковых пулеметов и пришло к выводу, что пулемет ДТ-29 уже не отвечает современным требованиям. Были выработаны требования к новому пулемету: ленточное питание, тяжелый ствол, обеспечивающий длительность непрерывной очереди 500 патронов, скорострельность 700-750 выстрелов в минуту, легкость обслуживания в стесненных условиях танка, возможность использования вне танка. На конкурсе, проводившемся в 1938 году, победил образец разработки КБ-2 – конструкторов Дегтярева и Шпагина. В основу пулемета были взяты опытный авиационный пулемет ДАС образца 1933 года и опытный станковый пулемет Дегтярева образца 1930 года. Пулемету снизили скорострельность до 800 выстрелов в минуту, повысили живучесть ствола и адаптировали для использования как в танке, так и вне его. В апреле 1938 года пулемет был принят на вооружение под обозначением «7,62-мм танковый пулемет образца 1938 года ДТ-38». После налаживания серийного производства (вместо ДТ-29) «38» прописался на всех танках РККА. Не обошла эта участь и Т-28, теперь на этом танке все пулеметы были одной системы.

Танковая мощь СССР. Тяжелый танк Т-28. Часть 2

Установка пулеметов ДТ-29, Максим и ДТ-38 в малой башне танка Т-28

     На танке модернизации 1938 года установили дизельный двигатель 2Д-6 (заводской индекс В-2) вместо карбюраторного мотора М-17Т. Из-за чего эта модификация получила индекс Т-28Д. Однако дизельные Т-28 начали выпускаться только в декабре 1939 года. Причиной задержки стала невозможность завода №75 обеспечить сразу всех потенциальных потребителей. Поэтому комитетом обороны было принято решение организовать производство танковых дизелей на расширенном моторном производстве ЧТЗ. ЧТЗ начал выпуск танковых дизелей 2Д-6 (500 л.с.) и 2Д-6К (600 л.с.) в ноябре 1940 года. До этого времени танк Т-28 образца 1938 года выпускался только с моторами завода №75. Претерпела изменения и трансмиссия танка. Вместо схемы 2ПР+4КПП (двухступенчатый промежуточный редуктор и четырехступенчатая коробка перемены передач) установили новую пятиступенчатую КПП с постоянным зацеплением шестерен. Это упростило управление трансмиссией и позволило довести максимальную скорость танка до 45 км/ч. Кроме того, изменили систему охлаждения мотора. Дорогой, капризный и громоздкий вентилятор был заменен вентилятором на валу главного фрикциона, а крыша МТО стала длинней.

    Также было усилено бронирование танка, ЛКЗ просто не мог проигнорировать требование начальника ГАБТУ Павлова.

Танковая мощь СССР. Тяжелый танк Т-28. Часть 2

     Бронирование танка прибавило в весе 2173 кг, плюс пришлось усиливать конструкционный набор корпуса и башен – что добавило еще 783 кг. Общий боевой вес машины составил 30 661 кг. Что не явилось пределом конструкционной возможности машины и благодаря новым бортовым редукторам, двигателю и КПП не повлияло на маневренные качества танка.

Танковая мощь СССР. Тяжелый танк Т-28. Часть 2

Тяжелый танк Т-28Д образца 1938 года

     Боевая масса – 30,7 т, длина – 7,165 м, ширина – 2,91 м, высота – 2,94 м, клиренс — 0,5 м. Бронирование: лоб корпуса, щиток мехвода, маска орудия – 60 мм, борт корпуса – 37 мм, корма корпуса, борт башни – 50 мм, крыша и днище – 15-20 мм, фальшборт – 10 мм. Двигатель М-17Т или 2Д-6, мощность двигателя 450 л.с., максимальная скорость 45 км/ч, запас хода 440-490 км. Вооружение: 76-мм пушка с длиной ствола 36,2 калибра Ф-32, 4 пулемета винтовочного калибра ДТ-38 (во время марша в качестве зенитного использовался «ворошиловский» пулемет).

    В соответствии с программой дублирования ключевых оборонных предприятий, находящихся в зоне досягаемости авиации потенциального противника, ЛКЗ в 1938 году начинает организовывать производство Т-28 на ЧТЗ в Челябинске. В сентябре 1939 года первый Т-28Д челябинской сборки был принят военной приемкой. С марта 1940 года, в связи с разворачиванием производства тяжелого танка Т-38 (заводской индекс КВ-1), все производство танков Т-28 переносится в Челябинск. Здесь и была проведена последняя модернизация танка Т-28, классифицированного к тому времени как «средний танк тяжелого бронирования Т-28М» (в отличии от танка Т-34, который был классифицирован как «средний танк легкого бронирования»). Собственно челябинская модернизация свелась к установке конической башни с пушкой Ф-34 на корпус свердловской штурмовой  САУ АТ-5М. Однако, уже в 1940 году стало ясно, что танк Т-28 достиг предела своего совершенствования. Поэтому КБ ЛКЗ была выдано задание на разработку нового среднего танка тяжелого бронирования на базе танка КВ-1. Коим стал КВ-13, запущенный в 1942 году в производство на новом танковом конвейере УЗТМ. А Т-28М был снят с производства на ЧКЗ (новое название ЧТЗ с 1941 года) в угоду увеличения выпуска танков КВ.

Танковая мощь СССР. Тяжелый танк Т-28. Часть 2

Тяжелый танк Т-28М образца 1940 года

     Боевая масса – 33,1 т, длина без пушки – 6,885 м, длина с пушкой – 7,150 м, ширина – 2,91 м, высота – 2,86 м, клиренс — 0,48 м. Бронирование: лоб корпуса низ, лоб корпуса верх, маска орудия – 63 мм, борт корпуса верх – 50 мм, борт корпуса низ – 40 мм, корма корпуса, борт башни – 50 мм, крыша и днище – 15-20 мм, фальшборт – 10 мм. Двигатель 2Д-6, мощность двигателя 500 л.с., максимальная скорость 40 км/ч, запас хода 430 км. Вооружение: 76-мм пушка с длиной ствола 42,5 калибра Ф-34, 3 пулемета винтовочного калибра ДТ-38 (во время марша в качестве зенитного использовался «ворошиловский» пулемет).

     На танках Т-28 всех серий стояла одна и та же подвеска. Её конструкция была хорошо отработана производственниками и изучена в войсках. В 1938 году на опытном танке Т-28 испытывалась торсионная подвеска, но в серию она так и не пошла.

      Во время Зимней войны 1939/40 годов танки Т-28 стали единственной боевой машиной СССР, способной вести боевые действия в условиях подготовленной долговременной обороны противника. Броня этих танков, хоть и пробивалась финскими ПТО, но весьма редко. Основные потери этих танков были от мин и бутылочников. Т-28 «вывезли» эту войну на своей броне – в конце февраля (когда активные боевые действия возобновились) на Карельском перешейке было сосредоточено пять ТТБр. Именно эти танки и использовались в наступательных действиях. Остальные типы танков применялись в обороне – для удержания занятой территории. В обороне слабозащищенные Т-26, колесно-гусеничные танки Т-23, средние танки Т-22 и Т-24 были значительно эффективнее, чем в наступлении. Для усиления бронезащиты танки всех типов стали экранировать еще во время боевых действий. Экранировались и Т-28 – вес броневых экранов составлял 4039 кг, толщина экранов – 20 мм. Поэтому вес Т-28 образца 1933 года составил 31 702 кг, образца 1935 года – 32 114 кг, образца 1938 года – 34 700 кг. Схема экранировки была для всех танков одинаковой.

Танковая мощь СССР. Тяжелый танк Т-28. Часть 2

Схема экранировки танков Т-28

     К началу Великой Отечественной войны подавляющее большинство танков Т-28 было экранировано. Неэкранированные танки находились на складах в Ленинграде, где ожидали своего часа для капремонта и экранировки.

      Всего было выпущено танков Т-28 образца 1933 года – 123 шт, образца 1935 года – 162 шт., образца 1938 года 261 шт., образца 1940 года – 258 шт., всего – 804 машины. Организационно танки Т-28 сводились в отдельные бригады тяжелых танков. Все ТТБр входили в состав резерва главного командования. Первым получил на вооружение танки Т-28 2-й отдельный танковый полк Ленинградского военного округа, затем – 1, 3 и 4-й танковые полки. 12 декабря 1935 года эти полки развернули в отдельные тяжелые танковые бригады (ТТБр), состоящие из трех линейных танковых батальонов, учебного батальона, батальона боевого обеспечения и других подразделений. Бригады дислоцировались: 1-я ТТБр – Белорусский военный округ (г. Смоленск), 4-я ТТБр – Киевский военный округ (г. Киев), 5-я ТТБр – Харьковский военный округ (г. Харьков) и 6-я ТТБр имени С.М. Кирова – Ленинградский военный округ (ЛВО) (г. Слуцк). Причем 5-я и 6-я ТТБр были смешанного состава, наряду с Т-28 в ней были и сверхтяжелые танки Т-29 (рота танков 14 шт. – четыре взвода по 3 танка + танк комроты + танк зам. комроты). Приказом наркома обороны от 21 мая 1936 года бригады выделили в Резерв Главного Командования. Они предназначались для качественного усиления стрелковых и танковых соединений при прорыве укрепленных позиций противника. В соответствии с этим велось и обучение танкистов. Подготовка танкистов на Т-28 осуществлялась во 2-й запасной танковой бригаде ЛВО, 6-й запасной танковой бригаде ЦВО, Орловском бронетанковом училище, а также на Ленинградских бронетанковых курсах усовершенствования командного состава. В 1939 году тяжелые танковые бригады перешли на новый штат, а также сменили нумерацию: 5-я стала 14-й, 4-я – 10-й, 1-я – 21-й, 6-я – 20-й им. Кирова. Структура отдельной ТТБр образца 1939 года была таковой:

Танковая мощь СССР. Тяжелый танк Т-28. Часть 2

Структура отдельной ТТБр образца 1938 год

     После Финской войны, структура ТТБр поменялась – танков осталось столько же, добавили еще один стрелковый полк и артдивизион легких САУ заменили на артполк, где был дивизион САУ СУ-8 – 12 шт. В таком виде бригада превратилась в полноценную дивизию, но их так и не переименовали. В 1941 году (до начала войны) все действующие ТТБр перевооружили танками Т-38 (КВ-1) и уже на их базе организовывали мехкорпуса. А Т-28 были переведены в резервные части, на базе которых были сформированы новые СТБр – бригады средних танков.

По материалам: https://arsenal-info.ru/b/book/1660569408/5

45
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
10 Цепочка комментария
35 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
13 Авторы комментариев
BullЮра 27Ansar02blacktiger632rfg Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
byakin

+++++++++++++++++++++++++
очень хорошая и продуманная АИ

Pblce__Hok

Разрешите вопрос… У Вас танковый дизель появляется в 1938 году, в ВИКИ написано что мотор В-2 начал серийно выпускаться 1 сентября 1939 года, считаете реальным его раньше выпускать? И когда тогда ждать мотор В-4??? Спасибо

На Т-28М нет пулеметных башен ? В тексте не увидел причины отказа от них

W_Scharapow

Смотрится весьма неплохо.

2rfg
2rfg

1

NF

++++++++++

2rfg
2rfg

1

IcedNerve

Я его, как специалиста в области БТТ, оцениваю крайне невысоко Ваше право. Да, документы у него есть. И как раз в этих документах отображено что после испытаний, цитирую: «П. Н. Сячинтов был назначен начальником секции спецмашин и самоходов УММ» Это как по вашему, взяли пушку, не стреляет, а ладно, иди занимайся самоходками… так что ли? Стрельбы также прошли успешно – орудие показало скорострельность в 12-15 выстрелов в минуту и максимальную дальность выстрела в 10,5 км при заданных 7,5-8,0 км. Однако полностью проект САУ одобрен не был, так как комиссию не устроили неудачное расположение боекомплекта, поворотных механизмов орудия и прочие недоделки. Это уже из друго го истичника, но не слова нет о проблемах самой пушки. Вы мне хоть 100 «достоверных документов» предоставьте о том, как прекрасно работала ПС во всех указанных вами режимах, а я вам, как Станиславский скажу, что я вам не верю. Потому что отлично ЗНАЮ, что этого не может быть. Причины указаны выше. ЗНАЮ конечно аргумет убивающий все. Сячентова же расстреляли? Расстреляли. За что, не задумывались? Задумайтесь. Задумывался. Не раз и не два. В СССР доходило до обсурда когда Коралева чуть не разстреляли за то что ракеты их НИИ работали по «1-5 секунд(с)» Еще чуть чуть и возможно… Подробнее »

2rfg
2rfg

1

zKILAz
zKILAz

Коллега, я тут прочитал все Ваши комментарии к данной теме и у меня возникло несколько серьезных вопросов.
1. Чем Вам так не угодил Грабин и КБ завода №92?
2. Проблемные снаряды не есть вина конструктора орудия. или не так?
3. Согласитесь, изначально несколько не верна позиция, тут неточность, а почему читайте сами, не так ли?
4. Вы сказали, что являетесь специалистом и артиллерия Ваша профильная область. Позвольте узнать, что именно вы заканчивали или где служили по этой части, если не секрет?

2rfg
2rfg

1

ser .

Люблю когда к беседе подключается коллега хоть что то знающий более уровня пользователя комп.игры и читателя популизаторов Свирина, Коломийца,Широкорада… Но вот так с ходу — » Вот уж в чем СССР был впереди планеты всей, так это во вранье.» это самообман и пропаганда на публику… И это опровергается теми же тезисами практикуемыми подобными авторами — никакой уровень арт.проектирования… то не знали… то не понимали… а как они могли понимать после мясорубки ПМВ, ГВ, голода, эпидемий, смены элит? Человек учится двадцать лет и двадцать лет активной деятельности… где у Грабина, Сяченова, Маханова двадцать лет вхождения в рассвет активной деятельности?(применительно к 30-40г) Далее про опровержение методом либералов — каков ввп на душу населения ссср 30 -40г? как он там португалию достиг? а португалия какие арт системы напроектировала? А так предьявы к ссср как супердержаве и тут же одновременно опускание в полное гуано… » то не знали то не понимали, ОБЯЗАНЫ были» а так не бывает…

2rfg
2rfg

Люблю когда к беседе подключается коллега

Знаете, я написал вам довольно пространный ответ. Трудился так сказать не покладая рук.
Но администрация сайта его стерла. Он ей не понравился. Ей на результаты моего труда наплевать.
Поэтому дальше предлагаю всем продолжать обсуждение без меня.
Спасибо всем участникам этого обсуждения.
Все остальные вопросы по теме просьба адресовать администрации.

2rfg
ПС. Поскольку мои комментарии так не интересны, я решил все их, кроме первых трех, стереть. Восстановил, так сказать, первоначальное состояние.

zKILAz
zKILAz

Коллега, Вы передергиваете. Вроде бы, четко прозвучавшая фраза «ЗИС-2 в 1941 г. серийно в СССР делать не смогут. Нет такого оборудования.», хотя и к ней надо уточнить, могут, но для этого надо провести очень неприятный фокус — снять с производства, что — то другое, очень нужное для обороноспособности страны, это собственно главный бич промышленности СССР тех лет, должна наводить на мысль — массовое производство должно рассчитываться из учета отсутствия современного оборудования и подготовленных кадров. Но вернемся к основному, 90% альтернатив, как и комментариев, не учитывают главного — кто, где и на чем будут выпускать то или иное изделие. Т.ч. выбирая между конструктивной идеальностью в масштабе — 100 орудий в год максимум и посредственное по характеристикам, но с возможностью выпуска тысяч экземпляров, даже при использовании неквалифицированного труда женщин и подростков, выбор очевиден. И так называемые «халтура» и «вредительские изделия», лишь результат сложившейся ситуации в общем, ничего другого, в необходимых объемах, за столь короткий промежуток времени создать просто не получится. Конечно не могу не согласится, очень много времени ушло на эксперименты и доводки того, что не работало изначально, но это еще один довод в пользу максимально простого и дешевого решения. С другой стороны, немцы же пользовались трофейными орудиями и отзывались о них… Подробнее »

Ansar02

Отличная работа, почтенный коллега! И эстетика и легенда и машинерия всё продумано и логично. Именно в виде «умеренного» тяжёлого танка Т-28 «самое то» — и выпускать вполне приемлемо (даже по заклёпочным технологиям) и максимально эффективно использовать в структуре КА. Вопрос по подвеске — она изначально для Т-28 в АИ спроектирована, или как в РИ «подтянута» с Т-35А? Насчёт вооружения — полностью поддерживаю, однако, осмелюсь напомнить — Л-7 в башне РИ Т-28/Т-35А, превращала трёхместную башню в двухместную, а сие при тогдашней «организации труда» в башне — неприемлемо. Пулемёт изначально раздельный — в собственной шаровой установке с другой стороны от пушечного прицела. Соответственно, командиру придётся либо стрелять из него, либо заряжать пушку, либо наблюдать за полем боя из своей персональной башенки. Совмещать не получится. Когда пулемёт «спарят» с пушкой — уже проще. Но всё равно надо бы башню изначально делать под большую Л-7 и трёх башнёров. Ещё касательно пушек. Совсем не зря реальный выбор был лишь между КТ — сделанной на базе «короткой» трёхдюймовки (как временный вариант), ПС-19 (предшественница Л-7) на базе Лендера-Тарнавского и ПС-3. Причём две последние — предпочтительны — т. к. полуавтоматы. В приоритете безусловно была ПС-3 — там же автоматика по типу 37 мм пушки «большой мощности», а значит,… Подробнее »

blacktiger63

Доброго дня!
Ага, вижу, вижу.

Во всем мире сначала мотор, вооружение — а потом танк с этими дивайсами. В СССР сначала танк с дивайсами, а потом мотор и вооружение. Естественно «через тернии к звездам».
Ну да, ну да, конешна, Вам про пять(!) разных моторов у американского Шермана рассказать, или сами погуглите? А чем Сентор от Кромвеля отличается, знаете? И главное — так безапелляционно заявляем!! Поубывав бы!

Разрез пулеметной башни основательно раскачал устои моего мироощущуения. Максимка, вот так, за кожух ствола закреплен в шароустановке? Шикарный способ, жаль о нем не знали предки.
А задумался ли автор, куды Максимка девает стреляные гильзы? На всякий случай подсказываю: он их не копит внутре, а выбрасывает. Но куда?

Над развитием Т-28 много народу работало, вот один из лучших вариантов:

t-28e-10.jpg
×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить