Танкостроение Новой Франции. Франция-40, свой путь

14
7

Эта тема родилась на ФАИ, её автор, коллега Parafin. Очень интересная тема, жду ваших отзывов.

Для тех кто не в курсе сообщаю, что Новая Франция возникла в АИ после заключения в августе 1940 мира между Францией Петена и гитлеровской Германией. Ознакомится с развитием событий можно у меня на сайте в теме «Франция в 1940 году объявляет войну Британии после «Катапульты»».

Танкостроение Новой Франции. Франция-40, свой путь

 

 

Влияющие факторы следующие:
— немцы забирают практически всю военную технику (реал);
— имея мизер танков и активные военные действия в Африке и Сирии французам нужно заново оснастить свои танковые войска;
— перерыва в разработке танков у Франции практически нет;
— зная последние тенденции танкостроения (броня, пушки), французы имеют определенный доступ к существующим немецким танкам;
— все конструкторские бюро и танковые заводы в распоряжении Петена (немецких ограничений нет);
— времени на проект и прототипы примерно год (с сентября 1940 по сентябрь 1941) – дальше желательно уже начать производство новинки/новинок.

Уточненный вопрос звучит так:
— каким (на базе какой модели) будет новый средний танк Франции?
— как пойдет развитие тяжелых и легких танков?
— как скажется влияние немецкого опыта? (крупное заимствование будет возможно)
— танковые пушки?

Все мнения, а в особенности технически обоснованные, приветствуются. Если попадется просто что то интересное в тему – тоже суда.

Содержание:

Вот в качестве первой отправной точки Somua S35

Somua S35

Somua S35

Основной средний танк французской кавалерии. На момент начала Второй мировой войны, S35 являлся одним из наиболее современных и боеспособных танков французской армии. Был разработан фирмой Somua в 1935 году. С 1935 по 1940 год было выпущено около 500 танков данного типа. До 1940 года танки S35 в качестве наиболее удачного и современного вооружения поступали исключительно во французские части и за рубеж не продавались.

Somua S40

Somua S40

S40 должен был стать дальнейшим развитием конструкции S35, часть недостатков которого была бы устранена на новом танке. В первую очередь, S40 предполагал принципиально иную технологию производства и сборки броневого корпуса и башни — вместо скрепления литых деталей болтами вводилась сварка корпуса и башни. Помимо этого, на танк должен был устанавливаться новый дизельный двигатель рабочим объёмом 13700 см³ и мощностью 219 л. с. при 2000 об./мин. Проблема функциональной перегруженности экипажа танка оставалась нерешённой, хотя производителем и прорабатывался вариант с оснащением танка двухместной башней, вылившийся в проекты S40A (Виши) и SARL42 (нелегальная разработка на оккупированной территории

Предполагалось, что французы произведут 800 танков S40A в двух вариантах: с трехместной башней, вооруженной 47-мм пушкой обр. 1937 года, и с двухместной башней, вооруженной 47-мм пушкой обр. 1935 года.

Вот второй возможный вариант для направления развития

вернуться к меню ↑

Char D2

В 1936 году фирмой Renault была изготовлена первая партия в количестве 50 единиц, в 1938 году заказана вторая из 50 танков D2. Они поступили в войска только весной 1940 года.

Год разработки: 1934 г.

Год производства: 1936-1938 г.

Боевая масса: 19 тонн

Длинна: 5.4 мм

Ширина: 2.6 мм

Высота: 2.2 мм

Скорость: 25 км\ч

Запас хода: 140 км

Броня

a. Лоб: 40 мм

b. Борт:: 20 мм

c. Корма: 20 мм

d. Рубка: 20 мм

Экипаж: 3 чел.

Вооружение: 1-пушка SA34 (илиSА35) калибра 47 мм, 1-пулемет FM24/29 калибра 7,5 мм.

Возьмем за основу немецкий путь развития танкостроения, а точнее немецкий танк PzKw III.

Pz.Kpfw.III Ausf.A 1937 года выпуска

Pz.Kpfw.III Ausf.A 1937 года выпуска

Год разработки: 1937 г.
Год производства: 1940-1941 г.
Боевая масса: 20.3 тонн
Длинна: 5.41 мм
Ширина: 2.95 мм
Высота: 2.44 мм
Скорость: 40 км\ч
Запас хода: 165 км
Броня
a. Лоб: 30 мм
b. Борт:: 30 мм
c. Корма: 30 мм
d. Рубка: 30 мм
Экипаж: 5 чел.
Вооружение: 1 — 50 пушка и 3 — 7.92 пулемет MG-34

вернуться к меню ↑

АС III “Sentinel”

Итак, принимайте, танк с 86,7 мм пушкой.

Танкостроение Новой Франции. Франция-40, свой путь

Тактико-технические данные среднего танка АС III “Sentinel”
БОЕВАЯ МАССА 28215 кг
ЭКИПАЖ, чел. 4
Длина 6325 мм
Ширина 2769 мм
Высота 2565 мм
ВООРУЖЕНИЕ QF 25 pounder (87,6-мм пушка) и 7,71-мм пулемет
БРОНИРОВАНИЕ 25-65 мм
ДВИГАТЕЛЬ строенная установка двигателей Perier-Cadillac с единым картером, 397 л.с.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ подвеска типа HVSS, выполненная по аналогии с французскими танками Hotchkiss H-35\39
СКОРОСТЬ 48 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 320 км

Модификация АС 1 с 25-фунтовым (87,6-мм) орудием. Это потребовало увеличения диаметра башни с 54″ до 64″ и ее погона. Двигательную установку выполнили с единым картером, чтобы освободить место для дополнительных топливных баков, лобовой пулемет сняли для освобождения объема под боекомплект орудия. Экипаж сократили до четырех человек.

вернуться к меню ↑

АС IV “Sentinel”

А таким, значит будет окончательный вариант (это «Сентинел»-4)

Танкостроение Новой Франции. Франция-40, свой путь

БОЕВАЯ МАССА 28215 кг

ЭКИПАЖ, чел. 5

Длина 6325 мм

Ширина 2769 мм

Высота 2565 мм

ВООРУЖЕНИЕ 17-фнт (76-мм) и 7,71-мм пулемет

БОЕКОМПЛЕКТ 130 снарядов и 4250 патронов

БРОНИРОВАНИЕ 25-65 мм

ДВИГАТЕЛЬ строенная установка двигателей Perier-Cadillac с единым картером, 397 л.с.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ подвеска типа HVSS, выполненная по аналогии с французскими танками Hotchkiss H-35\39

СКОРОСТЬ 48 км\ч

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 320 км.

А вот что думали по этому поводу сами французы до войны:

Танкостроение Новой Франции. Франция-40, свой путь

 

 

9
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
7 Цепочка комментария
2 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
2 Авторы комментариев
Bull Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Анонимно
Анонимно

франция танк
То что французы полезут в общую мясорубку-сомневаюсь.После пробежки вермахта по Франции.??Только на формирование и боевое слаживание просто пехотной дивизии понадобится в тех условиях минимум год.А создавать части придется с нуля.Не восстановить,оживить промышленность-реанимировать смежников,сырьевиков,логистику,транспорт.Даже не представляю сколько времени понадобится.Реально предприятия могли работать на довоенных запасах.Но чем дальше,тем труднее по мере их израсходования.Пополнить им их будет неоткуда.И проблема даже не в деньгах-купить сырье негде.Колонии отрезаны.Море -сами понимаете.Англичане шлюпку не пропустят.Так что о какой либо новаторской деятельности разговор идти не может.И лицензионное производство не потянут.Вспомните-не одна страна за всю войну не потянула крупного производства по лицензии.С французами я вижу только один вариант.Из готовых заделов двигателей и корпусов собирать то что еще смогут. Попытаться несколько модернизировать.Доктрина в основном оборонительная.Главный упор в производстве на самоходные орудия,по типу немецких.Для этого у французских танков есть все возможности.Опять -это то что немцы и сделали.Это на мой взгляд то что французы бы и потянули

Анонимно
Анонимно

французские танки 40г
Вариантом для французов остается В1dis.Учитывая опыт немцев, легко преобразуется в самоходное орудие.Башни снять и на Западный вал.По возможности установить более длинноствольное орудие.Хотя для 40-41 и Африки и это за глаза.Броня у него родная как у Матильды.И при грамотном использовании крови англичанам он будет стоить не малой.На место башни -командирскую башенку с приборами наблюдения и дальномером.В каждую машину радиостанцию.У немцев позаимствовать кумулятивный снаряд .
Придется у немцев свои же танки клянчить,но они и сами не знали достаточно долго что с ними делать.160 возврата от немцев да текущего производства сколько нибудь.Для предполагаемых 4х африканских дивизий полезное приобретение.Тактику действий содрать с немцев.Плотное взаимодействие с пехотой.

Развитие танков,создание новых видов как я думаю для Франции малоперспективное занятие.А вот создание новых колесных боевых машин есть все предпосылки.Здесь они могли прийти ,не от хорошей жизни конечно,к концепции тяжелой пушечной бронемашине в стиле более поздней немецкой Пумы.И оснастить мобильные войска ими.Для действий в Африке они в самый раз.

Parafin

Если привязывать эту статью к

Если привязывать эту статью к Миру Французского Государства — то спешу сообщить: "конструкторская мысль" по этой теме ушла уже далеко вперед.  

NF

++++++++++

++++++++++

doktorkurgan

У французов вообще У французов вообще конструкторская мысль шла весьма извилистыми путями. Вот, к примеру, проект "кавалерийского" танка (если по британской терминологии — крейсерский), Char cavalerie AMX 40 Изящный силуэт, рациональные углы бронирования, довольно можное на тот момент вооружение… Но при тщательном изучении вылезают интересные нюансы: Получившая у группы Молине машина, за исключением ходовой Кристи, получилась вполне "французской". Корпус, как и башня, изготовлялась методом литья. В плане компоновочных решений это был типичный для французов танк, близкий по концепции даже не к Somua S 35, а к Renault R 35 или Renault AMC 35. Двухместную башню последнего, к слову, взяли за основу при проектировании AMX 40. Для выполнения требований по техническому заданию (оно еще больше ужесточилось — лобовая броня должна была достигать 60 мм) инженеры AMX сделали компоновку AMX 40 максимально плотной. Пожалуй, даже чересчур плотной. Диаметр башенного погона был менее метра, а общая ширина башни при этом составляла 1,26 метра. Два танкиста роста Наполеона, если выдохнули бы, могли там поместиться, но при этом локти бы себе об стенки башни отбили гарантированно. Отбитые локти были гарантированы и механику-водителю. Приводил в движение машину с боевой массой 16 тонн дизельный 4-цилиндровый двигатель Aster мощностью 160 л.с. (точно ткой же предполагалось использовать на легком… Подробнее »

NF

«Приводил в движение машину с

"Приводил в движение машину с боевой массой 16 тонн дизельный 4-цилиндровый двигатель Aster мощностью 160 л.с. (точно ткой же предполагалось использовать на легком танке AMX 38)."

 

4-х цилиндровый двигатель с механической трансмиссией для танка весом в 16 тонн это жирный кот в мешке. Скорее всего такой двигатель не очень хорошо себя проявит. Вибрация при работе на  большой нагрузке будет та еще.

Ansar02

ИМХО. В тех условиях,

ИМХО. В тех условиях, французы могли разрабатывать что угодно. Но производить реально — в лучшем случае форсированно выпускать то лучшее, что они создали до войны — S35, чтоб возродить свои бронетанковые войска.

С уважением, Ансар.

NF

«Но производить реально — в

"Но производить реально — в лучшем случае форсированно выпускать то лучшее, что они создали до войны — S35, чтоб возродить свои бронетанковые войска."

 

На S35 устанавливали сравнительно не плохой V8 двигатель с рабочим объёмом аж 12,7 литра. Но в то же время мощность двигателя была сравнительно низкой для такого рабочего объёма.

Bull

++++++

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить