Тэги: ЗИС

Юрий Пашолок. Полноприводной «Захар» с недолгой серией

Юрий Пашолок. Полноприводной «Захар» с недолгой серией

Юрий Пашолок. Полноприводной "Захар" с недолгой серией История ЗИС-32, полноприводного варианта грузовика ЗИС-5, который даже успел попасть в серийное производство В наследство от русской ...

ПОДРОБНЕЕ +

Самые оригинальные «маршрутки», которые военные собирались использовать для перевозки солдат

Самые оригинальные «маршрутки», которые военные собирались использовать для перевозки солдат

Самые оригинальные «маршрутки», которые военные собирались использовать для перевозки солдат Интересная статья с канала «АвтоДвиж» на яндекс-дзене. Переброска личного состава в нашей армии всегда ...

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Бедный родственник советской военной промышленности

Юрий Пашолок. Бедный родственник советской военной промышленности

Юрий Пашолок. Бедный родственник советской военной промышленности Состояние советской автомобильной промышленности и производства артиллерийских тягачей к началу Великой Отечественной войны ...

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Полноприводной трехосный ЗИС, который не смог

Юрий Пашолок. Полноприводной трехосный ЗИС, который не смог

Юрий Пашолок. Полноприводной трехосный ЗИС, который не смог История полноприводного грузового автомобиля ЗИС-36, который так и не стал серийным Во многих странах развитие грузовых автомобилей, ...

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Полугусеничный вездестой от ЗИС

Юрий Пашолок. Полугусеничный вездестой от ЗИС

Юрий Пашолок. Полугусеничный вездестой от ЗИС Отношение в войсках к полугусеничному грузовому автомобилю ЗИС-33, к которому имел отношение Хрущев. Повышение проходимости автомобилей, в том числе и ...

ПОДРОБНЕЕ +

Юрий Пашолок. Лимузин как самоходный миномет. Самоходный миномет на базе представительского автомобиля ЗИС-101 разработки ЛОНИТОМАШ

Юрий Пашолок. Лимузин как самоходный миномет. Самоходный миномет на базе представительского автомобиля ЗИС-101 разработки ЛОНИТОМАШ

Юрий Пашолок. Лимузин как самоходный миномет. Самоходный миномет на базе представительского автомобиля ЗИС-101 разработки ЛОНИТОМАШ В межвоенные годы подавляющее большинство автомобилей, которые ...

ПОДРОБНЕЕ +

НАМИ-013: каким он был на самом деле? Часть 3

НАМИ-013: каким он был на самом деле? Часть 3

НАМИ-013: каким он был на самом деле? Часть 3 С января по май 1953 года состоялась последняя кардинальная переделка НАМИ-013. Первым делом в машине увеличили высоту передних дверных проемов: ...

ПОДРОБНЕЕ +

НАМИ-013: каким он был на самом деле? Часть 2

НАМИ-013: каким он был на самом деле? Часть 2

НАМИ-013: каким он был на самом деле? Часть 2 Между тем, к началу 1952 года было закончено изготовление полноценного цельнометаллического кузова для НАМИ-013. Его приварили к самоходному основанию ...

ПОДРОБНЕЕ +

НАМИ-013: каким он был на самом деле? Часть 1

НАМИ-013: каким он был на самом деле? Часть 1

НАМИ-013: каким он был на самом деле? Часть 1 НАМИ-013 стал одним из самых неординарных отечественных автомобилей, заслужив диаметрально противоположные отзывы у различной аудитории - от ...

ПОДРОБНЕЕ +

Печальная история попаданца или «товарищ Мамай ВЗАД»

Выбор редакции
Печальная история попаданца или «товарищ Мамай ВЗАД»

  Вы готовы, дети? Да, капитан! ...изобрёл на ФАИ один широко известный в узких кругах любителей альтернативной истории товарисч Мамай нечто новое, а именно: Владимирский Завод ...

ПОДРОБНЕЕ +

Бронированные, гусеничные армейские легковушки СССР 30-х годов

Бронированные, гусеничные армейские легковушки СССР 30-х годов

Мы продолжаем подробно рассказывать об истории отечественных военных автомобилей. Начав с дореволюционных легковых и грузовых машин, мы затем продолжили броневиками Первой мировой, затем иномарками ...

ПОДРОБНЕЕ +

Секретные довоенные полугусеничные автомобили СССР

Секретные довоенные полугусеничные автомобили СССР

ГАЗ-60 в зимней лыжно-колесно-гусеничной комплектации. 1940 год В первые полтора десятка лет после победы Октября автомобильная промышленность Советского Союза развивалась весьма хаотично — ...

ПОДРОБНЕЕ +

Колёса Красной Армии. Военные автомобили АМО

Колёса Красной Армии. Военные автомобили АМО

Историю становления советской автомобильной промышленности начинали писать хрупкие, маломощные и ныне забытые грузовики Московского автозавода АМО, предшественника ЗИСа и ЗИЛа, признанные сегодня ...

ПОДРОБНЕЕ +

Иностранные грузовики на службе в Красной армии

Иностранные грузовики на службе в Красной армии

Со времен всенародной эйфории, связанной со строительством в Советском Союзе крупнейшего автомобильного предприятия в Нижнем Новгороде, будущего Горьковского автозавода, остались важные сведения, о ...

ПОДРОБНЕЕ +

Автомобили для бездорожья. Внедорожные экспериментальные макеты ЗИС-Э134

Автомобили для бездорожья. Внедорожные экспериментальные макеты ЗИС-Э134

Летом 1954 г. перед только что сформированным СКБ ЗИС, первоначально насчитывавшим всего 20 человек, была поставлена задача: в короткий срок создать принципиально новый средний многоцелевой ...

ПОДРОБНЕЕ +

Автомобили для бездорожья. Опытные полноприводные военные грузовики ЗИС

Автомобили для бездорожья. Опытные полноприводные военные грузовики ЗИС

Процесс разработки более тяжелых полноприводных армейских грузовиков высокой проходимости на шасси ЗИС, в отличие от Горьковского автозавода, принял иной оборот, хотя к началу Великой Отечественной ...

ПОДРОБНЕЕ +

Поговорим о вездеходах для РККА

Поговорим о вездеходах для РККА

Важность транспорта для армии переоценить совершенно невозможно. И чем более высокую проходимость имеет армейский транспорт – тем лучше, поскольку от этого зачастую зависит успех или провал важных ...

ПОДРОБНЕЕ +
×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить