Юрий Пашолок. Полноприводной трехосный ЗИС, который не смог
История полноприводного грузового автомобиля ЗИС-36, который так и не стал серийным
Во многих странах развитие грузовых автомобилей, ...
Юрий Пашолок. Полугусеничный вездестой от ЗИС
Отношение в войсках к полугусеничному грузовому автомобилю ЗИС-33, к которому имел отношение Хрущев.
Повышение проходимости автомобилей, в том числе и ...
Юрий Пашолок. Лимузин как самоходный миномет. Самоходный миномет на базе представительского автомобиля ЗИС-101 разработки ЛОНИТОМАШ
В межвоенные годы подавляющее большинство автомобилей, которые ...
НАМИ-013: каким он был на самом деле? Часть 3
С января по май 1953 года состоялась последняя кардинальная переделка НАМИ-013. Первым делом в машине увеличили высоту передних дверных проемов: ...
НАМИ-013: каким он был на самом деле? Часть 2
Между тем, к началу 1952 года было закончено изготовление полноценного цельнометаллического кузова для НАМИ-013. Его приварили к самоходному основанию ...
НАМИ-013: каким он был на самом деле? Часть 1
НАМИ-013 стал одним из самых неординарных отечественных автомобилей, заслужив диаметрально противоположные отзывы у различной аудитории - от ...
Вы готовы, дети?
Да, капитан!
...изобрёл на ФАИ один широко известный в узких кругах любителей альтернативной истории товарисч Мамай нечто новое, а именно: Владимирский Завод ...
Ещё один провокационный заголовок, который не имеет никакого отношения к реальности. ЗиС-110 никто пока возрождать не собирается.
Однако я бы на месте наших автобоссов (не путать с автобусами) на ...
Мы продолжаем подробно рассказывать об истории отечественных военных автомобилей. Начав с дореволюционных легковых и грузовых машин, мы затем продолжили броневиками Первой мировой, затем иномарками ...
ГАЗ-60 в зимней лыжно-колесно-гусеничной комплектации. 1940 год
В первые полтора десятка лет после победы Октября автомобильная промышленность Советского Союза развивалась весьма хаотично — ...
Историю становления советской автомобильной промышленности начинали писать хрупкие, маломощные и ныне забытые грузовики Московского автозавода АМО, предшественника ЗИСа и ЗИЛа, признанные сегодня ...
Со времен всенародной эйфории, связанной со строительством в Советском Союзе крупнейшего автомобильного предприятия в Нижнем Новгороде, будущего Горьковского автозавода, остались важные сведения, о ...
Летом 1954 г. перед только что сформированным СКБ ЗИС, первоначально насчитывавшим всего 20 человек, была поставлена задача: в короткий срок создать принципиально новый средний многоцелевой ...
Процесс разработки более тяжелых полноприводных армейских грузовиков высокой проходимости на шасси ЗИС, в отличие от Горьковского автозавода, принял иной оборот, хотя к началу Великой Отечественной ...
Важность транспорта для армии переоценить совершенно невозможно. И чем более высокую проходимость имеет армейский транспорт – тем лучше, поскольку от этого зачастую зависит успех или провал важных ...
Если немного пофантазировать, то можно представить, какими могли бы быть советские автомобили. Эти концепты помогут представить, что бы получилось из советского автопрома.
...
Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег.
ИНИЦИАЛЫ ТЫСЯЧ
Когда Александр Павлович, император всероссийский, рассказал писатель Лесков, путешествовал по Европе, ...
Разработка и конструкция
Так и оставшись опытной машиной, БАЗИС стал платформой для целого семейства бронемашин. Самой первой стала, как не странно, самая сложная. Идея создания высокомобильных ...
Несмотря на то, что бронетрактор БТ-28 неплохо показал себя в боях с туркменскими басмачами Джунаид-Хана, его конструкция ещё явно нуждалась в дальнейшем совершенствовании.
Поскольку кардинально ...