Довоенное семейство почти одинаковых грузовиков Ярославского автозавода не отличалось ни техническими, ни тем более эстетическими особенностями. Да и в Красной армии эти неповоротливые машины не ...
ПОДРОБНЕЕ +
Выкладывание собранной информации навеяно записью «Танки будущего из прошлого», где «в финальном штурме Нового Иерусалима участвовали огромные сухопутные крейсеры». Также напоминает «Тритон-5». ...
ПОДРОБНЕЕ +
Летом 1954 г. перед только что сформированным СКБ ЗИС, первоначально насчитывавшим всего 20 человек, была поставлена задача: в короткий срок создать принципиально новый средний многоцелевой ...
ПОДРОБНЕЕ +
19 декабря 1939 года вышло Постановление правительства № 443, согласно которому на вооружение были приняты полноприводные грузовые автомобили НАТИ-ЗИС-К2, переименованные на московском автозаводе в ...
ПОДРОБНЕЕ +
Важность транспорта для армии переоценить совершенно невозможно. И чем более высокую проходимость имеет армейский транспорт – тем лучше, поскольку от этого зачастую зависит успех или провал важных ...
ПОДРОБНЕЕ +
К 30-тым годам стало ясно, что будущее армии в её широкой моторизации и механизации, однако общий уровень промышленности в СССР не позволял сразу насытить РККА столь необходимой техникой. ...
ПОДРОБНЕЕ +
Еще одна интересная статья уважаемого Юрия Пашолока. История создания советского полноприводного пикапа ГАЗ-61-416 окутана тайной и изобилует неточностями. Даже само его настоящее название удалось ...
ПОДРОБНЕЕ +
Восемь с половиной десятилетий назад на испытания вышел первый в мире четырехосный полноприводный грузовик CAW английской фирмы Guy Motors. Вскоре появилось еще несколько подобных автомобилей, ...
ПОДРОБНЕЕ +
В соответствии с принятой в 1929 году «Системой танкотракторного и автоброневооружения РККА», в том же 1929 году, т. е. ещё ДО закупки КГ танка Кристи, в СССР началось ...
ПОДРОБНЕЕ +
Интересная винтажная статья, которая, думаю, заинтересует коллег. Аэросани, являясь прекрасным средством сообщения зимой по снежному бездорожью, весной, во время распутицы, благодаря лыжам, ...
ПОДРОБНЕЕ +
Полугусеничные машины практически с момента их появления в середине 10-х годов XX века стали рассматриваться в качестве базы для бронетехники и, в частности, самоходных артиллерийских установок ...
ПОДРОБНЕЕ +
Интересная винтажная статья Юрия Ароновича Долматовского, которая, думаю, заинтересует коллег. 1. На третье место в Европе Приступая в начале первой пятилетки к созданию собственного ...
ПОДРОБНЕЕ +
Уж не знаю, насколько, после появления Тигра, России нужны аналоги Хаммера, однако, работы над новыми броневиками продолжают вестись. И вот, об одном из итогов подобных работ рассказал журналист ...
ПОДРОБНЕЕ +
Идея, конечно, не моя. Но показанный вариант, возможно (необязательно, конечно), поставит точку в споре высоконаучных коллег, посященном колесному, гусеничному и колесно-гусеничному движителю. ...
ПОДРОБНЕЕ +
Это будет самый небольшой пост из серии, но с привязкой к РИ, которую надо будет обозначить. В 1909 году завод Лесснер предложил Управлению военных сообщений наладить выпуск полноприводного ...
ПОДРОБНЕЕ +
Пока не существовало компьютерного моделирования, каждому успешному серийному прототипу предшествовали десятки моделей, которые едва ли выезжали за пределы испытательных полигонов. Когда ...
ПОДРОБНЕЕ +
Весьма вероятно, что лет через 20 в журнале «Техника – молодежи» появится следующая корреспонденция: АВТОДРОМ ЗИС, 20.VIII (Соб. корр. «Техники – ...
ПОДРОБНЕЕ +
Иногда реальность бывает покруче выдумок голливудских сценаристов. Ну какой сценарист смог бы придумать машину, название которой вынесено в заголовок? Итак, этот автомобиль называется Vervaet Track ...
ПОДРОБНЕЕ +
В Беларуси разработана замена для автомобиля ГАЗ-66, который до сих пор используют вооруженные силы и силовые структуры постсоветских стран, сообщает «Вестник Мордовии». Сейчас ...
ПОДРОБНЕЕ +
Полугусеничный автомобиль НАТИ-3 был изготовлен лишь малой серией и не стяжал себе громкой славы на поляк сражений, но в истории отечественной техники он стал этапной конструкцией. НА ЖАРКОМ ЮГЕ По ...
ПОДРОБНЕЕ +