Как уже неоднократно говорилось ранее развитие авиации в середине сороковых годов набирало стремительные обороты. Конструкторские бюро непрерывно вели работы по поиску новых неординарных решений для ...
ПОДРОБНЕЕ +
Создание самолета со стреловидным крылом 50° было сопряжено с большими трудностями, в первую очередь связанными с вопросами устойчивости, управляемости, прочности конструкции. Определенную сложность ...
ПОДРОБНЕЕ +
Supermarine Type 556 Разработанный в марте 1954 года двухместный всепогодный истребитель Supermarine Type 556 был одной из разработок в серии проектов второго поколения палубных истребителей ...
ПОДРОБНЕЕ +
Аннотация: В нашей историографии очень много места уделено, естественно, нашим нереализованным проектам. Чуть меньше, но также достаточно подробно освещены нереализованные авиапроекты Германии и ...
ПОДРОБНЕЕ +
Supermarine Type 544 Scimitar Выпущенная 16 июля 1951 года спецификация N.113D, требовавшая создания палубного истребителя со стреловидным крылом. В соответствии с требованиями данной ...
ПОДРОБНЕЕ +
Supermarine Type 525 В июне 1949 года компанией Supermarine был предложен новый проект, представлявший собой Type 508 со стреловидными крылом и V-образным хвостовым оперением. В компании ...
ПОДРОБНЕЕ +
Постараюсь представить, что могло появиться на палубе русских авианосцев в конце 40-х. При этом основной упор сделаю на «навализацию» реальных истребителей, взвесив все за и против, ну и чтобы ...
ПОДРОБНЕЕ +
Удивительно, но рассказа об этом самолёте нет у нас на сайте, а ведь этот летательный аппарат очень хорошо вписывается в структуру послевоенного Люфтваффе, в мире, где Третьему Рейху удалось одержать ...
ПОДРОБНЕЕ +
Supermarine Type 508 Это был большой самолет – особенно для палубного истребителя – с почти прямым крылом (стреловидность 8°) и V-образным хвостовым оперением, поверхности которого одновременно ...
ПОДРОБНЕЕ +
Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а. Успешные полёты Heinkel He 178 в 1939 году и Gloster E.28/39 в 1941 году показали всем странам новый путь в развитии авиации и открыли ...
ПОДРОБНЕЕ +
Решил еще и сверхзвуковую машину представить на суд уважаемых коллег, поскольку последний описанный мной истребитель Ла-19 имел максимальную скорость на форсаже только 1,07 М, а к началу 60-х это ...
ПОДРОБНЕЕ +
ОКБ Лавочкина, как и другие отечественные самолетостроительные фирмы, работу в области реактивной авиации начало со знакомства с жидкостными реактивными двигателями (ЖРД) и прямоточными ...
ПОДРОБНЕЕ +