ТЭТ-1000 — почти забытый монстр
Гусеничные исполины Все-таки, СССР был страной великой, хотя в определенных моментах и несколько сумасшедшей. Надо обладать совершенно ортогональным традиционному техническим мышлением, чтобы ...
ПОДРОБНЕЕ +Тэги: НАТИ
Бронированные, гусеничные армейские легковушки СССР 30-х годов
Мы продолжаем подробно рассказывать об истории отечественных военных автомобилей. Начав с дореволюционных легковых и грузовых машин, мы затем продолжили броневиками Первой мировой, затем иномарками ...
ПОДРОБНЕЕ +Механическая тяга. Часть 14. Дизельные «сталинцы»
Кадры решают все Первые результаты дизельного конкурса 1934 г. (см. «ТиВ» №4/2013 г.) должны были рассматриваться 16 ноября того же года Советом народных комиссаров (СНК), ...
ПОДРОБНЕЕ +Механическая тяга. Часть 3. Уходили «комсомольцы»… Часть 1
Совершенствование артиллерийских систем потребовало соответствующего развития средств механической тяги, а именно – специальных гусеничных тягачей, поскольку народнохозяйственные ...
ПОДРОБНЕЕ +Михаил Соколов «Неизвестный «253-й», или что мы потеряли»
Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в винтажной статье Юрия Ароновича Долматовского «Скорость, мощность, экономичность». В первые послевоенные годы этот ...
ПОДРОБНЕЕ +Вездеход НАТИ-3. СССР
Полугусеничный автомобиль НАТИ-3 был изготовлен лишь малой серией и не стяжал себе громкой славы на поляк сражений, но в истории отечественной техники он стал этапной конструкцией. НА ЖАРКОМ ЮГЕ По ...
ПОДРОБНЕЕ +