Юрий Пашолок. Армейский разведчик от НАТИ, который зачем-то запрягли Грустная история полноприводного автомобиля-разведчика АР-НАТИ, который забраковали как плохой артиллерийский тягач Одним из ...
ПОДРОБНЕЕ +
Юрий Пашолок. Реабилитация на полугусеничном фронте Полугусеничный грузовой автомобиль ЗИС-22М, успешно прошедший испытания, но не успевший на конвейер Тема полугусеничных автомобилей повышенной ...
ПОДРОБНЕЕ +
Юрий Пашолок. Полноприводной трехосный ЗИС, который не смог История полноприводного грузового автомобиля ЗИС-36, который так и не стал серийным Во многих странах развитие грузовых автомобилей, ...
ПОДРОБНЕЕ +
Гусеничные исполины Все-таки, СССР был страной великой, хотя в определенных моментах и несколько сумасшедшей. Надо обладать совершенно ортогональным традиционному техническим мышлением, чтобы ...
ПОДРОБНЕЕ +
Мы продолжаем подробно рассказывать об истории отечественных военных автомобилей. Начав с дореволюционных легковых и грузовых машин, мы затем продолжили броневиками Первой мировой, затем иномарками ...
ПОДРОБНЕЕ +
Кадры решают все Первые результаты дизельного конкурса 1934 г. (см. «ТиВ» №4/2013 г.) должны были рассматриваться 16 ноября того же года Советом народных комиссаров (СНК), ...
ПОДРОБНЕЕ +
Совершенствование артиллерийских систем потребовало соответствующего развития средств механической тяги, а именно – специальных гусеничных тягачей, поскольку народнохозяйственные ...
ПОДРОБНЕЕ +
Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в винтажной статье Юрия Ароновича Долматовского «Скорость, мощность, экономичность». В первые послевоенные годы этот ...
ПОДРОБНЕЕ +
Полугусеничный автомобиль НАТИ-3 был изготовлен лишь малой серией и не стяжал себе громкой славы на поляк сражений, но в истории отечественной техники он стал этапной конструкцией. НА ЖАРКОМ ЮГЕ По ...
ПОДРОБНЕЕ +