Вот любим мы выдумывать разные альтернативные танки… К чему бы? А ведь всё достаточно просто – ну не удовлетворяют нас РИ машины, поскольку на момент начала ВОВ танковый парк РККА хоть и являлся ...
ПОДРОБНЕЕ +
Часть первая Содержание: Серийное производство танка Т-24А1 Серийное производство танка Т-24А1 развернулось только в 1933 году, и опять завод столкнулся с трудностями, уже имевшими место при ...
ПОДРОБНЕЕ +
Основной причиной покупки танка «Кристи» M.1940 послужило, прежде всего, предоставление фирмой технической помощи, передача всех производственных чертежей и технологического процесса производства ...
ПОДРОБНЕЕ +
В начале 30-х годов ХХ-го века попытки, предпринятые Советским Союзом, приобрести образцы современной на тот момент бронетехники окончились неудачей. Представители американского конструктора Кристи и ...
ПОДРОБНЕЕ +
Различные проекты бронированных машин разрабатывались конструкторами многих стран ещё задолго до ПМВ, но, как говорится, не было спроса. Из интересных проектов можно вспомнить «сухопутный монитор» ...
ПОДРОБНЕЕ +
19 декабря 1939 года вышло Постановление правительства № 443, согласно которому на вооружение были приняты полноприводные грузовые автомобили НАТИ-ЗИС-К2, переименованные на московском автозаводе в ...
ПОДРОБНЕЕ +
В 30-е годы в РККА много экспериментировали с амфибийными танкетками. И если Т-37 был не совсем удачен, то Т-38 и особенно Т-40 были вполне успешными образцами. В своей альтернативе я опираюсь на ...
ПОДРОБНЕЕ +
21 июля 1944 г. экипаж сержанта Нечаева, радиста Петренко и водителя Пушкаренко, находясь в боевом дозоре, внезапно ворвался на окраину г. Немирова. Немецкие пехотинцы не ожидали атаки одиночного ...
ПОДРОБНЕЕ +
К 30-тым годам стало ясно, что будущее армии в её широкой моторизации и механизации, однако общий уровень промышленности в СССР не позволял сразу насытить РККА столь необходимой техникой. ...
ПОДРОБНЕЕ +
В первой части (это здесь: http://alternathistory.com/antilopa-gnu-avtostroenie-tsarskoi-rossii-0) мы познакомились со становлением и развитием автомобилестроительной компании ...
ПОДРОБНЕЕ +
“Товарищество М. Гельферих-Саде” в начале прошлого века стало самым крупным предприятием Харькова и, по данным Харьковской Казенной палаты за 1904 год, имело оборотный капитал в 4 361 508 рублей, что ...
ПОДРОБНЕЕ +
Мото-велостроение российской империи. 31-ого мая 1913-ого года приезжавших на «краснорядную»Троицкую ярмарку ,в Харькове,купцов встречали не только автомобильные таксомоторы завода ...
ПОДРОБНЕЕ +
Почтенные коллеги! Предвижу, что для многих уважаемых коллег «машинофилов» данная АИ – полная авантюра. Но, поскольку проблему я пытаюсь решить вопиюще требующую хоть какого-то ...
ПОДРОБНЕЕ +
Серийное производство 20 мая 1934 г. заместитель председателя СТО В.В. Куйбышев подписал Постановление №К-96сс об организации производства тракторов «Коминтерн» вместо ...
ПОДРОБНЕЕ +
Вот многие альтернативщики (и не только) зачастую сетуют: СССР встретил ВОВ, имея чудовищно устаревший танковый парк. Даже выпущенные незадолго до войны БТ и Т-26, по сути – танки ...
ПОДРОБНЕЕ +
С 1924 г. на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ) им. Коминтерна по образцу германского трактора «Ганомаг» выпускались тракторы «Коммунар» (см. ...
ПОДРОБНЕЕ +
В начале 1920-х гг. в стране остро ощущалась потребность в мощном и относительно быстроходном тракторе, способном успешно работать в качестве тягача в армии, а также на строительстве, в ...
ПОДРОБНЕЕ +
В дополнение к материалу "Механическая тяга. Часть 7. Первый «Коммунар»" решил выложить статью об этом тракторе, опубликованную в журнале ...
ПОДРОБНЕЕ +
13 июля 1941 года авиаразведка обнаружила у городка Горки, под Могилёвом, группу из 300 немецких танков и машин, стоявших в поле в ожидании подвоза горючего. Было принято решение силами 214-ой ...
ПОДРОБНЕЕ +
2002-2012 © TechStory.Ru - techstory.ru/exco_mn/baggers_nepr3vs.htm Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники Автор сайта будет признателен за любую ...
ПОДРОБНЕЕ +