Данная часть будет посвящена описанию того, что именно, по мнению автора, должно было подвигнуть советское высшее военно-политическое руководство уделить Юго-Западному направлению большее внимание. ...
Вот любим мы выдумывать разные альтернативные танки… К чему бы? А ведь всё достаточно просто – ну не удовлетворяют нас РИ машины, поскольку на момент начала ВОВ танковый парк РККА хоть и являлся ...
Часть первая
Содержание:
Серийное производство танка Т-24А1
Серийное производство танка Т-24А1 развернулось только в 1933 году, и опять завод столкнулся с трудностями, уже имевшими место при ...
Основной причиной покупки танка «Кристи» M.1940 послужило, прежде всего, предоставление фирмой технической помощи, передача всех производственных чертежей и технологического процесса производства ...
В начале 30-х годов ХХ-го века попытки, предпринятые Советским Союзом, приобрести образцы современной на тот момент бронетехники окончились неудачей. Представители американского конструктора Кристи и ...
Различные проекты бронированных машин разрабатывались конструкторами многих стран ещё задолго до ПМВ, но, как говорится, не было спроса. Из интересных проектов можно вспомнить «сухопутный монитор» ...
19 декабря 1939 года вышло Постановление правительства № 443, согласно которому на вооружение были приняты полноприводные грузовые автомобили НАТИ-ЗИС-К2, переименованные на московском автозаводе в ...
В 30-е годы в РККА много экспериментировали с амфибийными танкетками. И если Т-37 был не совсем удачен, то Т-38 и особенно Т-40 были вполне успешными образцами.
В своей альтернативе я опираюсь на ...
21 июля 1944 г. экипаж сержанта Нечаева, радиста Петренко и водителя Пушкаренко, находясь в боевом дозоре, внезапно ворвался на окраину г. Немирова. Немецкие пехотинцы не ожидали атаки одиночного ...
К 30-тым годам стало ясно, что будущее армии в её широкой моторизации и механизации, однако общий уровень промышленности в СССР не позволял сразу насытить РККА столь необходимой техникой.
...
В первой части (это здесь: http://alternathistory.com/antilopa-gnu-avtostroenie-tsarskoi-rossii-0) мы познакомились со становлением и развитием автомобилестроительной компании ...
“Товарищество М. Гельферих-Саде” в начале прошлого века стало самым крупным предприятием Харькова и, по данным Харьковской Казенной палаты за 1904 год, имело оборотный капитал в 4 361 508 рублей, что ...
Мото-велостроение российской империи.
31-ого мая 1913-ого года приезжавших на «краснорядную»Троицкую ярмарку ,в Харькове,купцов встречали не только автомобильные таксомоторы завода ...
Почтенные коллеги! Предвижу, что для многих уважаемых коллег «машинофилов» данная АИ – полная авантюра. Но, поскольку проблему я пытаюсь решить вопиюще требующую хоть какого-то ...
Серийное производство
20 мая 1934 г. заместитель председателя СТО В.В. Куйбышев подписал Постановление №К-96сс об организации производства тракторов «Коминтерн» вместо ...
Вот многие альтернативщики (и не только) зачастую сетуют: СССР встретил ВОВ, имея чудовищно устаревший танковый парк. Даже выпущенные незадолго до войны БТ и Т-26, по сути – танки ...
С 1924 г. на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ) им. Коминтерна по образцу германского трактора «Ганомаг» выпускались тракторы «Коммунар» (см. ...
В начале 1920-х гг. в стране остро ощущалась потребность в мощном и относительно быстроходном тракторе, способном успешно работать в качестве тягача в армии, а также на строительстве, в ...
13 июля 1941 года авиаразведка обнаружила у городка Горки, под Могилёвом, группу из 300 немецких танков и машин, стоявших в поле в ожидании подвоза горючего. Было принято решение силами 214-ой ...