Тэги: дизель

АТ-раз-два-три!

Выбор редакции
АТ-раз-два-три!

Статья из архива. Но я её решил поднять на верх списка, так как она очень хорошо дополнит статью Юрия Пашолока о лёгкой САУ АТ-1. Самоходки на шасси танка Т-26 начали проектировать ещё в 1931 году – ...

ПОДРОБНЕЕ +

Серийный авиационный дизельный двигатель Jumo-205. Германия

Серийный авиационный дизельный двигатель Jumo-205. Германия

В продолжение статьи Как забуксовал дизельный вермахт, предлагаю вам давнюю статью, посвящённую дизельным немецким авиадвигателям. Презентация авиационного дизельного двигателя фирмы Junkers со ...

ПОДРОБНЕЕ +

Как забуксовал дизельный вермахт

Как забуксовал дизельный вермахт

Как забуксовал дизельный вермахт Содержание: Все без исключения серийные немецкие танки Второй мировой войны оснащались бензиновыми двигателями. Этот факт породил множество мифов, которые широко ...

ПОДРОБНЕЕ +

Бензин и дизтопливо Третьего рейха: легенды и мифы

Бензин и дизтопливо Третьего рейха: легенды и мифы

Вообще, вокруг того, куда и зачем в Германии 30-40-х годов устанавливали дизели и бензиновые двигатели, написано много. Но, к сожалению, в основном своем большинстве это не то чтобы легенды и мифы, ...

ПОДРОБНЕЕ +

Альтернативный Юнкерс-186

Выбор редакции
Альтернативный Юнкерс-186

Лето 1940-го года показало руководству Люфтваффе, что разбомбить Англию существующими бомбардировщиками невозможно. Для воздушной войны через пролив нужны были другие самолеты, и с большей бомбовой ...

ПОДРОБНЕЕ +

«Второе дыхание» для «Королевского тигра» — дизельный двигатель Simmering Sla 16.

«Второе дыхание» для «Королевского тигра» — дизельный двигатель Simmering Sla 16.

В отечественной военно-исторической и военно-технической литературе нередко можно встретить утверждение, что в ходе Второй мировой войны германской промышленности не удалось ни создать мощный ...

ПОДРОБНЕЕ +

«ХАЗАР» — НЕ древний конник…Альтернативные автомобили РККА.

«ХАЗАР» — НЕ древний конник…Альтернативные автомобили РККА.

19 декабря 1939 года вышло Постановление правительства № 443, согласно которому на вооружение были приняты полноприводные грузовые автомобили НАТИ-ЗИС-К2, переименованные на московском автозаводе в ...

ПОДРОБНЕЕ +

Про настоящий тяжёлый БА

Про настоящий тяжёлый БА

Тяжёлый бронеавтомобиль (БА) – наверное, один из не многих классов, которого никогда не существовало в РККА. И было с чего. Для тяжёлого БА, необходимо соответствующее, лучше всего специальное, ...

ПОДРОБНЕЕ +

«Мы наш, мы новый, флот построим…». Глубины темные, дела скромные, корабли потаенные… Часть 7.

«Мы наш, мы новый, флот построим…». Глубины темные, дела скромные, корабли потаенные… Часть 7.

Уважаемые коллеги, выкладываю 7 часть про подводные лодки. Отдельно хочу поблагодарить уважаемого коллегу LPGMASTER, без чуткого руководства которого не состоялся бы переход ПЛ в Порт-Артур. А то я ...

ПОДРОБНЕЕ +

Механическая тяга. Часть 10. КПД дизеля

Механическая тяга. Часть 10. КПД дизеля

  Накануне В феврале 1893 г. Рудольф Дизель получил патент на двигатель, по имени изобретателя вот уже более ста лет называющийся «дизельным». Первый работоспособный образец мотора ...

ПОДРОБНЕЕ +

Маленькая американская штучка… (Часть2) На вырост!

Маленькая американская штучка… (Часть2) На вырост!

Потерпев неудачу с Т-22, КБ 174-го танкового з-да им. Ворошилова осознало, что сделать хороший танк на чрезмерно лёгком шасси и заведомо слабом двигателе просто нереально. Именно в то время, в ...

ПОДРОБНЕЕ +

«Большой» авиационный дизельный двигатель Jumo-224. Германия

«Большой» авиационный дизельный двигатель Jumo-224. Германия

Помимо двух авиационных двигателей с предельными параметрами Jumo-222 и Jumo-223 на моторостроительном предприятии фирмы Jumo в городе Дессау велась разработка еще большего авиационного дизельного ...

ПОДРОБНЕЕ +
×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить