Артиллерийский тягач по-французски. Часть 1.1. Tracteur Châtillon-Panhard K11. 1913. Серийный полнопривод Авторское предисловие: В Первую мировую войну Франция вступила единственной имеющей в своем ...
ПОДРОБНЕЕ +
Артиллерийский тягач по-французски. Часть 1.0. Tracteur Châtillon-Panhard K 8. 1911. Первый полноприводный артиллерийский тягач Авторское предисловие: В 1911 году во Франции, которая в Европе была ...
ПОДРОБНЕЕ +
Юрий Пашолок. Конкурент мотоблоков Кристи и тягловая сила французской армии История грузовых машин Knox Motor Truck Company, созданной Гарри Ноксом, позже главным визави танков Кристи ...
ПОДРОБНЕЕ +
Юрий Пашолок. Тяжелый мотоцикл для французской кавалерии Рассказ о тяжелом французском мотоцикле Gnôme & Rhône AX 2-RM, который представлен на выставке "Моторы Войны" Одним из видов военной ...
ПОДРОБНЕЕ +
Безвоздушные шины: перспективный курьез Статья Кирилла Рябова с сайта TOPWAR, которая, думаю, заинтересует коллег. Содержание: Общий облик автомобильного колеса с центральным диском и шиной, ...
ПОДРОБНЕЕ +
Юрий Пашолок. Моторы войны на Рогожском Валу Выставка "Моторы Войны", открывшаяся на территории бывшего Автомобильно-экспедиционного комбината №4 Музейная жизнь, несмотря на все нынешние проблемы, ...
ПОДРОБНЕЕ +
Юрий Пашолок. Малый полугус для французской пехоты и кавалерии История UNIC TU 1, создававшегося как легкий тягач противотанковой артиллерии для французской пехоты В 30-е годы французская армия ...
ПОДРОБНЕЕ +
«Гигант пустыни»: 100-тонный грузовик из Франции Содержание: Ныне несуществующая фирма Berliet — некогда славилась своими грузовиками. В свое время это был крупнейший во Франции производитель ...
ПОДРОБНЕЕ +
В отличие от руководства автомобильной промышленности СССР военное ведомство Франции в 1935 году нашло в себе силы отказаться от устаревших полугусеничных машин и переключиться на полноприводные ...
ПОДРОБНЕЕ +
Юрий Пашолок. Шестиногий Laffly для противотанковых нужд Артиллерийский тягач Laffly W 15 T, выпускавшийся силами Hotchkiss Французская армия в 30-е годы переживала далеко не самые лучшие времена. ...
ПОДРОБНЕЕ +
Юрий Пашолок. Малый противотанковый тягач для французской кавалерии История французского полноприводного артиллерийского тягача Laffly V 15 T, выпускавшегося, в основном, на заводе Licorne ...
ПОДРОБНЕЕ +
Трамбусы вчера и завтра Интересная винтажная статья Юрия Ароновича Долматовского, которая, думаю, заинтересует коллег. Разве не странно, что современный легковой, даже так называемый ...
ПОДРОБНЕЕ +
Начиная с 18-го, а может и с 17-го века, каждый уважающий себя аристократ, герцог или граф, имел так называемый «выезд». В выезд входили карета, кони, свита. В общем, при своих перемещениях ...
ПОДРОБНЕЕ +
В процессе блуждания по интернету встретил заметку с фото которое с первого раза было опознано как фото вездеходной версии автомобиля ...
ПОДРОБНЕЕ +
Большой раш авиафирм в автомобильную промышленность случился сразу после окончания Второй мировой, но у Breguet своя история – их автостраничка была написана во время войны. Строго говоря, ...
ПОДРОБНЕЕ +
Интересно, знает ли сейчас кто-нибудь, кроме фанатов автостарины, марку "Гоброн-Брилье"? Думаю, никто. А ведь ровно 114 лет назад, 21 июля 1904 года гоночный автомобиль этой марки впервые ...
ПОДРОБНЕЕ +
Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m. Чудо-автомобиль появился на Парижском автосалоне 1948 года и... вроде все, на этом его история заканчивается. ...
ПОДРОБНЕЕ +
Давненько тут не было материалов по городскому общественному транспорту. Пора обновить тему, тем более, что дата подходящая: 24 декабря 1834 года английский архитектор Джозеф Хэнсом получил ...
ПОДРОБНЕЕ +
18 декабря 1898 года был официально зарегистрирован первый мировой рекорд скорости для автомобилей - 63 км/ч. Его установил французский граф Гастон де Шаслу-Лоба на двухмоторном электрокаре ...
ПОДРОБНЕЕ +
Еще одна интересная винтажная статья Юрия Ароновича Долматовского, которая, думаю, заинтересует коллег. На современном заводе одинаково большую роль играют конструктор и технолог. Они оба ...
ПОДРОБНЕЕ +