Свой среди чужих. О старых плавучих чемоданах

1
1

 

Эту историю стоило начать событиями мая 1944 года, но мы отправимся немного назад, в год 1940-й.

К августу 1940 года стало понятно, что дела Британской империи обстоят хуже некуда. Экспедиционный корпус во Франции был разбит, немцы получили в свое распоряжение отличные базы на Атлантическом побережье, чем, естественно, воспользовались.

Еще были целы и невредимы два великих пугала британского флота «Тирпитц» и «Бисмарк», но даже не их наличие угрожало Британии. Надо отметить, что в те времена Британия вела свое снабжение из колоний и доминионов морским путем. И Германия в лице подводных сил Деница смогла основательно перекрыть кислород англичанам.

В августе 1940 американский посол в Англии Джозеф Кеннеди сообщил в Вашингтон, что блокада Британского острова стала «неизбежной». Черчилль не переставал оказывать давление на Рузвельта, напоминая, что в случае падения Англии, британские колониальные владения окажутся в руках противника, который сможет в этом случае представлять для Америки прямую угрозу.

США в то время держали нейтралитет, но Рузвельт умудрился найти лазейку в законах и оказать помощь Британии. В сентябре 1940 года была подписана историческая сделка по обмену британских баз в Атлантике на боевые корабли.

Сделка была чумовая. В обмен на корабли американцы желала получить в бесплатную 99-летнюю аренду воздушные и морские базы, принадлежащие Британии. И получили.

Базы на острове Ньюфаундленд, Антигуа, Багамских Островах, в Британской Гайане, на островах Ямайка, Сент-Люсия и Тринидад перешли к США.

Взамен Штаты передали Великобритании 50 эсминцев. 43 из них пополнили ряды Королевского флота Великобритании, 7 были отданы ВМФ Канады.

Что это были за корабли?

Вполне понятно, что новые и новейшие корабли Британии не светили. Конгресс США согласился с Рузвельтом, что у страны слишком много устаревшего вооружения, с которым можно расстаться. И англичане помимо кораблей стали получать и стрелковое оружие, и боеприпасы. Но вернемся к эсминцам.

Это были корабли трех типов: «Колдуэлл», «Викс» и «Клемсон». Построенные в начале века под условия Первой мировой войны. Да, они все устарели, и эскадренными миноносцами могли называться только в плане поднятия их стоимости.

Вооруженные 102-мм орудиями, одной 76-мм зениткой и торпедными аппаратами, серьезной опасности они для надводных кораблей не представляли. Однако американцы были еще способны развить скорость в 35 узлов, и вполне могли сбрасывать глубинные бомбы.

Англичане «доработали» эти миноносцы, оставив одну 102-миллиметровую пушку, одну 76-миллиметровую и добавив четыре зенитных автомата «Эрликон». В средней части корпуса оставили один трехтрубный торпедный аппарат. А на освободившееся место позади носового орудия устанавливался 24-ствольный противолодочный реактивный бомбомет. Два таких же бомбомета устанавливали ближе к корме, плюс бомбосбрасыватели.

Из бывших эскадренных миноносцев получилось то, что потом назвали «эскортными эсминцами», то есть, универсальные корабли противолодочной обороны.

И эти корабли приняли участие в битве за Атлантику.

Но вернемся в 1943-й год.

После капитуляции Италии 8 сентября 1943 года Советский Союз, США и Англия договорились о разделе итальянского флота. Но такая дележка — процесс не быстрый, и союзники предложили в счет причитающейся нам доли флота Италии передать во временное пользование несколько американских и английских кораблей.

По договоренности мы получали один линкор, один крейсер, восемь эсминцев и четыре подводные лодки. Американцы передали нам крейсер «Милуоки», а остальные корабли следовало получить от британцев.

Я уже не раз заострял внимание читателей на том, что наши союзники из Британии действовали весьма своеобразно. Так вышло и на этот раз. Да, подводные лодки «Санфиш», «Урсула», «Инброкен» и «Унисон» можно было отнести к современным кораблям, они были 1936–1941 годов постройки. А линкор «Ройял Соверен» был построен в 1916 году.

С эсминцами было еще хуже. К передаче предназначались именно «обменные» американские корабли. Которые к тому же на момент передачи находились в резерве.

И на берега Туманного Альбиона был отправлен полуторатысячный десант советских моряков с целью изучения кораблей и передислокации их в распоряжение Северного флота. И увиденное в английских доках их не сильно обрадовало.

По воспоминаниям Сергея Гордеевича Левченко, флагманского офицера, командующего отрядом кораблей, палубы были в запущенном состоянии, борта, надстройки, торпедные аппараты во многих местах покрыты ржавчиной. Осмотр кораблей показал, что ни один из них не может выйти в море: торпедные аппараты не разворачивались, орудия имели большой расстрел стволов, котлы на четырех эсминцах требовали смены водогрейных трубок, главные машины нуждались в перезаливке подшипников.

Наши моряки трудились по 12 часов и более, вычищая из трюмов грязь, удаляя ржавчину.

Свой среди чужих. О старых плавучих чемоданах

Освоение эсминцев двигалось медленно еще и потому, что отсутствовали многие схемы, чертежи и описания. Советские офицеры были вынуждены самостоятельно разбираться в различных узлах. В результате появились схемы паропроводов, электрооборудования, масляной и прочих систем, которые затем сводились в общую схему корабля. Так создавались общекорабельные документы, по которым и проходила учеба личного состава.

Кроме того, на складах адмиралтейства не хватало запасных частей, а принимать корабли без них, учитывая техническое состояние эсминцев, было бы просто преступно. Англичане же ссылались на то, что эсминцы строились в Америке тридцать лет назад, и запчасти к ним не сохранились.

Но наши моряки не были бы настоящими моряками, если бы не смогли придумать достойный выход из ситуации.

Руководителям британского Адмиралтейства было предложено передать в качестве запасных частей целый эсминец, однотипный с принимаемыми. Англичане от такого просто обалдели и согласились далеко не сразу. Но согласились.

Моряки отряда так и называли поначалу девятый эсминец — «Запасные части». В очень сжатые сроки его надлежало привести в приличный вид, с тем чтобы своим ходом переправить в Мурманск. Надо полагать, что «сверх нормы» англичане расставались с худшим из возможных кораблей.

Срочно была сформирована авральная команда: с каждого эсминца по восемь моряков — всего 63 человека. Это вдвое меньше штатного расписания эскадренного миноносца данного типа.

Командиром «Запасных частей» был назначен флагманский штурман отряда капитан 2 ранга А.Е. Пастухов, замполитом — работник политотдела капитан 3 ранга Н.В. Матковский. О командире и замполите стоит сказать особо. А.Е. Пастухов. Опытный офицер, отличный штурман, он оказался и хорошим командиром корабля. Под стать ему был и замполит Н.В. Матковский — боевой моряк, с опытом службы на Черноморском флоте, Азовской и Волжской военных флотилиях. Пастухов и Матковский отлично дополнили друг друга, сумели сплотить коллектив. И когда возник вопрос, как назвать эсминец — ведь не вечно же подтрунивать над ним, мол, «Запасные части», — команда единодушно ходатайствовала: «Дружный». Впоследствии это имя и было утверждено.

Ведомость того времени, хорошо иллюстрирующая проблемы, с которыми столкнулись наши моряки.

И случилось чудо: 6 сентября «Запасные части» своим ходом прошел вдоль восточного побережья Англии в Скапа-Флоу, а затем в бухту Лох-Ю, где формировался очередной союзный конвой. А потом дошел и до Мурманска, вместе с конвоем, хотя англичане просто умоляли не давать ход больше 10 узлов и тем более, не пользоваться бомбометами.

17 августа конвой вышел в море, а 24 августа благополучно встал на якоря на рейде Ваенга.

На Северном флоте корабли получили свои имена. Вся серия эсминцев была названа «тип «Жаркий».

“Дерзкий”, “Деятельный”, “Доблестный”, “Достойный”, “Дружный”, “Жаркий”, “Жгучий”, “Жесткий” и “Живучий”.

Свой среди чужих. О старых плавучих чемоданах

"Живучий"

На долю «старичков» выпала самая изнурительная работа: конвоирование судов в северных морях и борьба с немецкими подводными лодками. И, надо сказать, что несмотря на тяжелое прошлое и уже изрядный срок эксплуатации, американцы в руках советских моряков стали оружием, стали боевыми кораблями, которых нам не хватало на Северном флоте.

Из англо-американцев сформировали два дивизиона:

2 дивизион эскадренных миноносцев (капитан 2 ранга М.Д. Осадчий):

  • — эскадренный миноносец «Дерзкий»;
  • — эскадренный миноносец «Доблестный»;
  • — эскадренный миноносец «Жаркий»;
  • — эскадренный миноносец «Жгучий»;
  • — эскадренный миноносец «Жесткий»;
  • — эскадренный миноносец «Живучий».

3 дивизион эскадренных миноносцев (капитан 2 ранга Е.М. Крашенинников):

  • — эскадренный миноносец «Деятельный»;
  • — эскадренный миноносец «Достойный»;
  • — эскадренный миноносец «Дружный»;
  • Плюс ровесники-«Новики»:
  • — Краснознаменный эскадренный миноносец «Валериан Куйбышев»;
  • — эскадренный миноносец «Урицкий»;
  • — эскадренный миноносец «Карл Либкнехт».

Кстати, наши моряки немного «схимичили» и «Дружного» на запчасти не разобрали. Трудно представить, чего им это стоило, но факт: эсминец, на который даже англичане махнули рукой, не пошел «на разбор», а был доведен до того, что стал абсолютно полноценным боевым кораблем. Ну не было у нас тогда возможности так разбрасываться кораблями на Севере.

Можно только представить удивление британских властей, когда в августе 1952 года эсминец «Запасные части» своим ходом прибыл в Англию…

Были у эсминцев и победы.

«Дерзкий» первым открыл счет, еще на пути в Мурманск потопив (достоверно) немецкую подлодку U-344.

«Живучий» 9 декабря 1944 года артиллерийским огнем, тараном и бомбами отправил на дно (достоверно) подлодку U-387 со всем экипажем.

Действуя в составе Эскадры Северного флота, эсминцы типа "Жаркий" за период с 10 сентября 1944 года по 9 мая 1945 года выполнили 85 боевых заданий.

Корабли совершили 307 выходов в море для поиска германских подводных лодок, 224 выхода для проводки 70 конвоев, отконвоировав при этом 337 транспортов и ледоколов. В период проводки конвоев эскадренные миноносцы имели 74 столкновения с неприятельскими подводными лодками, при этом только одной из них удалось 22 апреля 1945 года потопить транспорт "Онега", шедший в составе конвоя ПК-9.

Цифры, за которыми стоит ежедневная боевая работа в условиях Заполярья. Зачастую эсминцы даже не заходили в порты, получая топливо, боезапас, продукты и воду с барж на промежуточных стоянках.

До 1949 года эсминцы продолжали находиться в составе Северного флота, на них проходила плановая боевая подготовка. Полноценное же использование эсминцев типа «Жаркий» было ограниченным ввиду их плохого технического состояния.

В 1949—1952 годах все эскадренные миноносцы были возвращены ВМС Великобритании, за исключением "Деятельного" (бывший "Черчилль"), который 16 января 1945 года был торпедирован немецкой подводной лодкой "U997" и затонул почти со всем экипажем во главе с командиром корабля капитан-лейтенантом Кравченко Константином Афанасьевичем в районе к северу от губы Рында в Баренцевом море.

После приемки все корабли незамедлительно были списаны и разделаны на металл.

Вот такая судьба. Не нужные в Америке, не нужные резервисты в Великобритании, отданные, как говорится, «на отвали», эти эсминцы стали оружием в прямых руках русских моряков. И с честью выполняли все поставленные им боевые задачи.

Что лишний раз подтверждает постулат, что воюет не техника, воюют люди.

P.S. Большинство фото я не смог перенести, кому интересно – смотрите в оригинале статьи.


Источник: https://topwar.ru/105998-svoy-sredi-chuzhih-o-staryh-plavuchih-chemodanah.html

Автор: Роман Скоморохов

22
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
12 Цепочка комментария
10 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
iDOLLM4STERAlex999redstar72The same Fonzeppelinapokalipsx Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Wasa

++++++ давно хотел узнать как

++++++ давно хотел узнать как эти корабли передавали.

NF

++++++++++

++++++++++

Varyag

В сентябре 1940 года была

В сентябре 1940 года была подписана историческая сделка по обмену британских баз в Атлантике на боевые корабли.


Сделка была чумовая. В обмен на корабли американцы желала получить в бесплатную 99-летнюю аренду воздушные и морские базы, принадлежащие Британии. И получили.

Запоминаем эту дату. Дату падения Британской Империи. С тех пор бриты были уже только на побегушках у США.

Рейхс-маршал

Самое смешное, когда те, кто

Самое смешное, когда те, кто сегодня топят за США и НАТО, пыжатся доказать, что эта сделка была совершенно случайной, как и те обстоятельства, которые к ней привели.

Oдмeрал Ясенx...

Когда Гамбург и Бременсхаффен

Когда Гамбург и Бременсхаффен сбрасывают в море от 28 до 34 ПЛ в месяц… врядли такое можно назвать "случайностью". Особенно когда из конвоя до Британии дотопали лишь 15% транспортов)))

The same Fonzeppelin

Да, они все устарели, и

Да, они все устарели, и эскадренными миноносцами могли называться только в плане поднятия их стоимости.

Ну давайте не будем недооценивать "четырехтрубники", они вполне успешно тянули лямку до самого конца войны. А начало войны на Тихом Океане — бои за Филиппины и Индонезию — так и вовсе легло на них почти целиком.

The same Fonzeppelin

Я уже не раз заострял

Я уже не раз заострял внимание читателей на том, что наши союзники из Британии действовали весьма своеобразно. Так вышло и на этот раз. Да, подводные лодки «Санфиш», «Урсула», «Инброкен» и «Унисон» можно было отнести к современным кораблям, они были 1936-1941 годов постройки. А линкор «Ройял Соверен» был построен в 1916 году.

А, простите, какой смысл был передавать СССР современные военные корабли? Чтобы стояли, мало что делая? Для эскортных задач вполне подходили и старики-четырехтрубники, а "Ройял Соверен" был достаточно убедительным аргументом на случай какой-нибудь отчаянной попытки немцев атаковать Мурманск надводными кораблями. Заметим, что субмарины — т.е. тот класс кораблей, которым советский флот пользоваться УМЕЛ — передали вполне современные.

Oдмeрал Ясенx...

Квадро-трубники уже с 1940

Квадро-трубники уже с 1940 года далеко не были СОВРЕМЕННЫМИ в ВМС США. Все это "запчасти" были в своё время переданы Британии как усиление для ПЛО ещё в 1940 и начале 41-ого… большая часть из них построена с 1914 по 1921 год. К чести англичан из них они выжали максимум пока не появились "девятки" и "элевены" после появления которых пришлось массово клепать корветы ПЛО.
К чести США у них были лучшие и своременнейшие ВМС в мире на период 1941-45 годов. На каждые 20 немецких ПЛ, американцы отвечали 15 эсминцами, 2 лёгкими крейсерами, 1 ТК и 1 эскортным АВ… не считая корветов и транспортов.

The same Fonzeppelin

По воспоминаниям Сергея По воспоминаниям Сергея Гордеевича Левченко, флагманского офицера, командующего отрядом кораблей, палубы были в запущенном состоянии, борта, надстройки, торпедные аппараты во многих местах покрыты ржавчиной. Осмотр кораблей показал, что ни один из них не может выйти в море: торпедные аппараты не разворачивались, орудия имели большой расстрел стволов, котлы на четырех эсминцах требовали смены водогрейных трубок, главные машины нуждались в перезаливке подшипников.     USS "Уокер" тянул лямку в строю Азиатского Флота уже больше шести лет, и за это время ни разу не возвращался домой, в страну, которая его создала. Длиной в девяносто шесть метров и шириной немногим более девяти с половиной, его узкий, каплевидный корпус и четыре слегка наклоненные назад трубы — давшие неофициальное прозвище всему классу "четырехтрубников" — создавали впечатление скорости. И он был быстрым — по стандартам 1919 года, по крайней мере — без труда показав тридцать шесть узлов на ходовых испытаниях. Даже сейчас, двадцать лет спустя, никто не назвал бы его 6 медлительным, но усилия, которые приходилось прилагать машинной команде, чтобы выжать максимальную скорость, были… невообразимы. Древние котлы эсминца были наполовину забиты сажей и солью, и его паропроводы текли как решето. Электропроводка его была так изъедена коррозией, что большая часть ее не работала вообще. Невероятная… Подробнее »

The same Fonzeppelin

Руководителям британского

Руководителям британского Адмиралтейства было предложено передать в качестве запасных частей целый эсминец, однотипный с принимаемым. Англичане от такого просто обалдели и согласились далеко не сразу. Но согласились.

…Я не понимаю, что такого в прозаической канибализации, известной в том же британском флоте с незапамятных времен…

«Дерзкий» первым открыл счет, еще на пути в Мурманск потопив (достоверно) немецкую подлодку U-344.

Интересно, каким образом "Дерзкий" сумел вылететь с палубы авианосца "Виксен", самолеты которого потопили U-344 у Шпицбергена?

Oдмeрал Ясенx...

«Виксен» так же «утопил»

"Виксен" так же "утопил" У-503 которая "воскресла" и утопила танкер "Фаулер Каньйон" через 4 дня))) Англичанам не верили даже американцы ибо Флот Её Величества по припискам был почти сопоставим с Кригсмарине)

apokalipsx

В сентябре 2039 года США

В сентябре 2039 года США скажут, что вернут морские базы тем у кого взяли. Англия не империя, а значит возвращать некому. cool

Предположим эти эсминцы отправили бы на слом ещё в середине тридцатых. Что мог получить Черчилль тогда ? (другие эсминцы,авианосцы,крейсера)

The same Fonzeppelin

В сентябре 2039 года США

В сентябре 2039 года США скажут, что вернут морские базы тем у кого взяли. Англия не империя, а значит возвращать некому.

Значительная часть этих баз, насколько я в курсе, давно расформирована или сокращена до чисто формального присутствия.

Предположим эти эсминцы отправили бы на слом ещё в середине тридцатых. Что мог получить Черчилль тогда ? (другие эсминцы,авианосцы,крейсера)

Для этого нужно, чтобы Конгресс выделял куда больше средств на флот, чтобы старые четырехтрубники были списаны в середине 1930-ых… Напомню, что на 1941-ый, "Уиксы" и "Клемсоны" составляли все еще заметную часть американского флота.

The same Fonzeppelin

Собственно…
* База на

Собственно…

* База на Бермудах закрыта в 1995.

* На Ньюфаундленде — базы Пепперел и Стефенвилль закрыты в 1960-ых, Гуз Бэй передана в 1970-ых Канаде, Мак-Эндрю переделана в гражданский аэродром.

* Военно-морская база Аргентина на Лабрадоре закрыта в 1994-ом.

* Базы на Антигуа — закрыты в 1949-ом.

* В Британской Гвиане — в 1949-ом.

* База Литл-Гот Айленд на Ямайке — с обретением Ямайкой независимости, соглашение было переписано на нее. С 1950-ых не эксплуатируется.

* Аэропорт Бини на Сен-Люсии — в 1950-ых перестроен в гражданский, хотя США оставляют за собой формальное право использовать его как военную базу.

В общем, практически все одолженные базы давно закрыты.

apokalipsx

Для этого нужно, чтобы

Для этого нужно, чтобы Конгресс выделял куда больше средств на флот, чтобы старые четырехтрубники были списаны в середине 1930-ых… Напомню, что на 1941-ый, "Уиксы" и "Клемсоны" составляли все еще заметную часть американского флота.

Списание старых эсминцев на метал даст немного денег. На эти деньги можно построить небольшую серию эсминцев нового проекта 10-15. В стране ещё депрессия и сокращения в рядах флота облегчат бюджет. Напомню, что США о войне не знают и воевать не собираются пока. Безработных моряков отправят на строительство дамбы Гувера. 

У Черчилля при таком раскладе выбор ограничен и выбирать придётся из того, что осталось у США или спросить у кого-то ещё ? ( СССР, Испания и т.д )

The same Fonzeppelin

Списание старых эсминцев на

Списание старых эсминцев на метал даст немного денег. На эти деньги можно построить небольшую серию эсминцев нового проекта 10-15.

Вот только куда дешевле и проще было списать на металл изношенные четырехтрубники из действующего флота и извлечь из резерва новые. Большая часть американских четырехтрубников попала в резерв сразу с верфей, и американский флот неслабо экономил, отправляя на лом изношенные из действующего флота и заменяя их резервными. И вы предлагаете флоту лишиться такого источника пополнений (более 100 кораблей!) ради 10-15 новых эсминцев?…

apokalipsx

Хорошо тогда подойдём с

Хорошо тогда подойдём с другой стороны аля "Что ? Где ? Когда ?"

Черчилль ещё со времён ПМВ знал, что из себя представляют предложенные эсминцы США. Указал на их возраст и известные ему недостатки т.е вежливо отказался. Тогда американцы предложили ему ………..  и он согласился взять эти корабли вместо 50 эсминцев.

Вопрос: Что за корабли предложили Черчиллю ?

The same Fonzeppelin

Другие четырехтрубники)

Другие четырехтрубники) Серъезно, у американцев на тот момент нет ничего лучшего, пригодного для конвойной службы и противолодочной обороны, что они могут отдать. Так чтот тут выбор однозначен.

redstar72

++++++++++++ 

++++++++++++ yes

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить