Сумасшедшие варианты переделки легендарной Шишиги

16
7

Шишига – так в народе называли армейский полноприводный грузовик ГАЗ-66. Это была по-настоящему легендарная машина, она простояла на конвейере более 30 лет с 1964 по 1995 годы. За это время было произведено более миллиона автомобилей.

Как у подавляющего большинства советских машин она имела огромное количество недостатков, особенно в области комфорта работы водителя, но всё равно полюбилась нашими автомобилистами, прежде всего, за свою исключительную проходимость.

После того как Шишига перестала производится многочисленный пар этих грузовиков продолжил эксплуатироваться, а некоторые владельцы этих машин решили устранить недостатки машины сохранив её достоинства. Так родились очень интересные машины в которых не всегда даже угадаешь его прародителя – ГАЗ-66.

О ГАЗе-66 «Бархан» у нас есть на сайте подробная статье. Далее я обзорно расскажу о подобных переделках Шишиги.

Содержание:

ГАЗ-66 «Булат»

Компанию Retro-Style не удовлетворил уровень комфорта в Бархане и специалисты этой фирмы решили сделать, по сути, тот же Бархан, но в исполнении люкс.

У внедорожника появился более привлекательный кузов, с фарами головного света от Рендж-Ровера. В салоне кроме кожи и современной панели приборов теперь есть кондиционер.

Что касается технической начинке, то теперь на машине вместо бензиновой двигателя ЗМЗ-513 установили дизельные движки от грузового Мерседеса (к сожалению так и не выяснил какой конкретно) мощностью 150 л. с.

Всего построено две таких машины в кузовах пикап и классического джипа.

вернуться к меню ↑

Mega Cruiser Russia

Это ещё более люксовая версия, чем предыдущий автомобиль. Автор этой переделки Вячеслав Золотухин из Краснокаменска, что в Забайкальский крае.

Внешность машины можно увидеть на фото, и на мой взгляд она великолепна. А что касается техники то на внедорожнике установлен 7,5-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель от японского грузовика Hino.

вернуться к меню ↑

ГАЗ-66 «Бизон»

Ну а автором этой машины является мой земляк с Украины Александр Чувпилин. Переделка машина делалась по тому же шаблона, как и предыдущие внедорожники. У автомобиля абсолютно новый кузов, который разместили на раме ГАЗ-66.  Донором большинства кузовных элементов стал Volkswagen Passat и Audi A6.

Что касается технической начинки, то силовым агрегатом у машины является китайский 4-х литровый дизель DongFeng. Мосты на машине от оригинального грузовика Нижегородского завода.

 

8
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
7 Цепочка комментария
1 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
8 Авторы комментариев
blacktiger63NFWasaalex66koAnsar02 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
byakin

классные пепелацы

barbud
barbud

А был еще «Партизан», несколько лет назад я про него даже статеечку на ТопАвторе выкладывал: http://www.topauthor.ru/chem_udivit_voditeley_vnedorognik_partizan_1a9c.html

Стволяр

Не автолюбитель ни разу, но именно «шишига» в ряду армейских автомобилей всегда выглядела для меня как-то особенно симпатично (на неискушенный взгляд, конечно же). Равно как и короткие версии мерседесовского «Унимога».

Ansar02

Хорошая машина была… хотя и бесил рычаг КПП «где-то там, сзади…».

alex66ko
alex66ko

Он там где положено. Хотя найти того кто его туда положил не помешало бы.

Wasa

2 больше нравиться.

NF

++++++++++

blacktiger63

Были ещё Бархан и Партизан

2800623771.jpg
5259793798_large.jpg
standart_01-open.jpg
×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить