0
0

 

 

Еще в сентябре 1957 г. в соответствии с распоряжением Совета Министров СССР для снижения массы брони танков филиалом ВНИИ 100 совместно с НИИ пластмасс, НИИ стекловолокна Госкомитета по химии, НИИ 571 и МФТИ развернулись НИОКР по созданию высокопрочных пластмассовых материалов для создания противопульной и противоснарядной брони. В результате в 1960 г. в филиале ВНИИ 100 под руководством В.З. Вишневского и В.П. Васина разработали конструкцию броневого корпуса легкого танка ПТ-76 с использованием стеклопластика. Изготовленный макет корпуса танка прошел испытания обстрелом, а так же ходовые испытания буксировкой на НИИБТ полигоне. Плиты из броневого стеклопластика для корпуса танка и натурных испытаний обстрелом изготовил завод «Карболит» в Орехово-Зуеве.

Как показали расчеты, массу корпуса танка за счет применения стеклопластика можно было уменьшить (как и для корпусов из алюминиевых сплавов) на 30% и более по сравнению с массой равных по снарядостойкости стальных корпусов. Причем основная доля выигрыша по массе достигалась на конструкционных (неброневых) деталях корпуса (днище, крыша, кронштейны, ребра жесткости и т.п.). Дальнейшие работы по стеклопластиковому корпусу были приостановлены в связи с развертыванием работ по созданию комбинированной защиты для нового среднего танка, разрабатывавшегося в КБ харьковского завода им. Малышева под руководством А.А. Морозова. Тем не менее, в 1960—1961 гг. стеклопластиковый корпус танка ПТ-76 прошел испытания на определение характеристик радиолокационного отражения (предполагалось, что — кроме других положительных качеств — стеклопластик обладал и радиопрозрачностью), дав тем самым начало еще одному направлению в области комплексной защиты объектов бронетанковой техники — маскировке.


(с) "Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг." М.В. Павлов, И.В. Павлов

http://strangernn.livejournal.com/290250.html

 

4
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
3 Цепочка комментария
1 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
id417044647doktorkurganTatcelvurmmakz-z-z Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
makz -z-z

ничего себе… 

ничего себе… 

ilyasan

Мда.. Ладно там стеклянные

Мда.. Ладно там стеклянные самолеты, но танки smile 

doktorkurgan

При всех достоинствах пластик

При всех достоинствах пластик имел один недостаток — при нарушении целостности корпуса панель трескалась (на современных керамических бронепанелях такая-же беда), и ремонт как правило невозможен. Стальной корпус можно заварить,  корпус из алюминиевого сплава более пластичен, не трескается.

Но в целом — очень интересная идея.

id417044647

Камрад, вы упустили главный минус всех композитов на основе стекла! При сильном механическом износе или кинетической ударе стекловолокно и полимеры на его основе начинают выделять в воздух микрочастицы стекла, которые намертво забивают воздушные фильтры, обладают канцерогенным действием и провоцируют развитие силикоза.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить