0
0

Советские СВВП. Проект Хуцишвили. 1944г.

В продолжении материалов по проектам советских СВВП :

http://alternathistory.com/istrebitel-ukorochennogo-vzleta-i-posadki-kvpelenberga-proekt-sssr-1943g

http://alternathistory.com/kit-1-i-kit-2-yurev-kurochkin-tiron-sovetskie-svvp-sssr-1946-g

малоизвестный проект легкого СВВП.

Автор этого проекта  Ш.Н. Хуцишвили родился 25 января 1924 года, в Тбилиси, в семье Н. В. Хуцишвили, ученика и механика первого лётчика Грузии В. Кебурия. Жили он в доме лётчиков, и с детьми часто проводили выходные дни на старом тбилисском аэродроме…

  В 1944 г. учась в тбилисском авиационном техникуме, им был защищен дипломный проект на тему: "Самолет особой схемы". Предлагался "Геликоптер-Самолёт" — одноместный истребитель напоминающий Пе-3, с двумя звездообразными моторами воздушного охлаждения, поворотным крылом и пятиметровыми ВИШ. Тема диплома никак не отвечала тематике дипломных работ для техникумов. Но именно благодаря этому диплому, в том же 1944 году техник Хуцишвили Ш.Н. был зачислен в МАИ без приёмных экзаменов.

Советские СВВП. Проект Хуцишвили. 1944г.

  В 1947 году Хуцишвили Ш.Н. предложил другой проект СВВП с поворотными двигателями на концах крыльев, роторами еше большого диаметра и меньшей нагрузкой на площадь ометаемой винтом, что приближало его к нормам вертолёта.

Основные данные второго проекта СВВП

полётный вес

-2200 кг

мошность моторов

-2500 л.с.

скорость максимальная

300-360  км/ч

диаметр ротора

— 9,0 м

 

  Предложенный "геликоптер-самолёт" был отклонен протоколом №2 от 10. 02. 47 г. Экспертного Совета Министерства Авиационной Промышленности СССР по рассмотрению эскизных проектов опытных самолетов.

  В протоколе сказано:

  1. Комбинация предложенного геликоптера-самолёта имеет следующий основной недостаток: такой летательный аппарат должен иметь две независимые несущие системы, рассчитанные на полный полётный вес, а также две независимые системы управления, так как на вертолётных режимах полёта рули самолётного типа не действуют и ротор должен иметь автомат-перекоса, который имеет значительный вес и очень сложен. Одновременно аппарат должен быть оборудован системой управления самолётом, необходимой при скоростном полёте. Предлагаемый аппарат будет тяжелее и хуже самолёта с таким же мотором, а так же подобного по мощности вертолёта.

  2. Кроме того, вертолётные роторы, для того чтобы обладать удовлетворительными характеристиками на висении, должны иметь плоские незакрученные лопасти. Использование таких лопастей в качестве пропеллеров практически не возможно, в следствии того, что они будут обладать очень низким к.п.д.

   Предложенный СВВП, при ожидаемых технико-экономическими показателях, не мог представлять интерес для ВВС. Низкие к.п.д. винтов, плохие весовые характеристики и множество не решенных проблем требовали большого объёма экспериментально-исследователских работ и больших финансовых и материальных затрат.

Альтернатива.

Советские СВВП. Проект Хуцишвили. 1944г.

После серьезной и долгой доработки в ЦАГИ, машина под индексом Х-2, была принята на вооружение в роли легкого штурмовика в ВВС (Вооружение: 2х12,7 мм пулемета УБ и 2х20 мм пушки ШВАК, 6- 82мм РС) и корабельного разведчика в ВМС.   

Продолжение следует…

Источник: http://p-ln.ru/rus/Shota/index.html

Иллюстрации: Сергей Сыч

 

С уважением, Сергей Сыч

www.alternathistory.com/blog/Serg

11
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
9 Цепочка комментария
2 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
Ansar02doktorkurganyassakNFProstak_1982 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
byakin

++++++++++++++++++++++++++
на

++++++++++++++++++++++++++yes

насколько прикольно, настолько же (по тем временам) нереально

Igoriy
Igoriy

Если можно, подпаравьте

Если можно, подпаравьте заголовок.

Анонимно
Анонимно

+++++++!!!!! А может в нос

+++++++!!!!! А может в нос ему кормовую турель от Пе-8 сс спаркой 20мм?

Слащёв

До первого вражеского

До первого вражеского истребителя.

Prostak_1982

Проект, конечно, прикольный.

Проект, конечно, прикольный. Но, вот, только не по тогдашним технологиям. Оспри прижился потому, что создан на нынешнем технологическом уровне, с использованием композитов, пластиков, электронной системы стабилизации.

И еще, насколько мне известно, в 1947 г. уже началась "мода" на реактивные двигатели, из-за этого, кажется, некоторые интересные поршневые машины порезали. У Ильюшина, насколько я помню, проект штурмовика завернули (на сайте статья была). Пока проект дорабатывался бы, то уже 50-е, расцвет реактивных двигателей.

Prostak_1982

А, варианты? Пожалуй, кроме

А, варианты? Пожалуй, кроме штурмовика ВВС, для погранцов можно использовать, как патрульный самолет, с малого аэродрома взлет по вертикали, скачок на скорости до патрулируемой зоны, там проход на смешанном режиме, возможно поддержание пограничных постов. Если рискнуть снять вооружение, то можно использовать, как самолет эвакуации пилотов, скачок на скорости, забор пилота, обратный скачок на скорости.

NF

++++++++++
 
Этот проект

++++++++++

 

Этот проект появился слишком рано до того чтобы возникла  реальная возможность реализовать его на практике.

yassak

Сйчас многое из предложенного

Сйчас многое из предложенного и даже построенного в те годы кажется нереальным, но ведь сделали же. Хотя в качестве штурмовика, пусть и лёгкого… сомнительно, скорее для разведки корректировки и связи.

doktorkurgan

Сйчас многое из предложенного

Сйчас многое из предложенного и даже построенного в те годы кажется нереальным, но ведь сделали же. Хотя в качестве штурмовика, пусть и лёгкого… сомнительно, скорее для разведки корректировки и связи.

Темна вода в облацех…

Просто на тот момент технически менее рискованно и более реально оказалась разработка самолетов и вертолетов классических схем. Тот-же Ан-2 в варианте разведчика-корректировщика при не сильно худших взлетно-посадочных характеристиках былбы намного проще в производстве и эксплуатации.

Кстати, именно из-за схожих соображений камовские автожиры уже в начале войны были вытеснены старенькими У-2.

Ansar02

!!!

yes!!!

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить