Советские авианосцы Великой Отечественной войны. Часть 2
Эта так же довольно давняя статья. Коллега Алей её выложил ещё в 2012 году.
Содержание:
Авианосцы проекта 54.
Проектирование новых авианосцев началось сразу после завершения испытаний «Красного авиатора». Проект, получивший номер 54, первоначально предполагалось унифицировать по корпусу и МКО с проектируемыми одновременно с ним тяжелым крейсером проекта 55, но требуемого военными увеличения авиагруппы в стандартном водоизмещении 10000 т добиться не удалось. В итоге оно было увеличено до 15 тыс. т, но считавшееся недопустимым понижение скорости заставило перейти к трехвальной силовой установке, что в свою очередь вновь заставило увеличить водоизмещение.
Самолеты располагались в трех однояусных ангарах, соединенных между собой раздвижными воротами. Для подьема самолетов на палубу имелись два лифта.
Артиллерийское вооружение, по эскизному проекту, состояло из 4х2 152-мм и 4х2 102-мм башенных установок расположенных побортно, но вскоре 152-мм орудия были заменены на 102-мм, что в условиях сопровождения авианосцев артиллерийскими кораблями было сочтено достаточным для отражения торпедных атак. От первоначального намерения забронировать верхнюю палубу отказались, чтобы не увеличивать и так возросшее водоизмещение.
Водоизмещение: 18500 т (стандартное), 23 860 т (полное).
226,5 (по палубе 240,0)х23,0 (по палубе 33,0)х6,6 м.
Вооружение проектное: 8х2 102-мм/55, 8х4 37-мм.
Бронирование: пояс 80 мм, палуба (над цитаделью) 50 мм.
165000 л.с. 34 узла.
Первый авианосец нового проекта, получивший название «Чкалов», был заложен на Адмиралтейском заводе (Галерный островок) летом 1937 года. Спустя год на Руссуде был заложен однотипный «Рычагов», а осенью 1938, в Молотовске, «Громов».
Программа строительства новых авианосцев чуть не была сорвана, когда проект 54 подвергся резкой критике из-за недостаточной защиты ангаров от пуль штурмовой авиации, выявившейся вследствие опыта полученного во время Гражданской воны в Испании. Предлагалось прекратить их постройку и начать разработку нового, лучше бронированного проекта. Однако настойчивость Н. Г. Кузнецова, желавшего получить новые авианосцы как можно быстрее, взяла верх и строительство «пятьдесят четвертых» было, после небольшого перерыва продолжено. Решение оказалось правильным – авианосец проекта 95 «Леваневский», был заложен в Молотовске лишь в 1940 году и после начала войны разобран на стапеле.
Вследствие неготовности штатного артиллерийского вооружения, на авианосцы проекта 54, при достройке, были установлены щитовые спаренные 102-мм универсальные установки, которые после завершения изготовления башен должны были быть переданы на строящиеся сторожевые корабли, и спаренные же 37-мм автоматы.
«Чкалов».
Авианосец был спущен на воду весной 1939 года и вошел в строй весной 1941. Велись переговоры с Германией о проходе «Чкалова» через Датские проливы на Северный флот, но завершению их помешала война. До осени 1944 года авианосец простоял замаскированным в Кронштадте, и лишь после выхода из войны Финляндии смог начать боевую подготовку. Зенитное вооружение, к тому времени, было усилено установкой еще четырех спаренных 37-мм установок и шестнадцати автоматов «Эрликон». Авиагруппа состояла из 12 торпедоносцев «Эвенджер», 24 пикирующих бомбардировщиков «Даунтлес» и 24 истребителей «Корсар». Наличие более тяжелых, чем предполагавшиеся по проекту самолетов, несколько понизило остойчивость корабля, да и запасы авиатоплива оказались уже недостаточными.
В феврале-марте 1945 года «Чкалов» в составе эскадры включавшей тяжелый крейсер «Фрунзе» и шесть лидеров совершил переход через Панамский канал на Тихоокеанский флот, где принял участие в войне против милитаристской Японии. Авиагруппа «Чкалова» поддерживал высадку советских десантов на Хоккайдо и на Курильские острова. После войны авианосец совершил переход через Суэцкий канал в Мурманск и вошел в состав Северного флота. В 1955 году «Чкалов» был переименован в «Архангельск».
вернуться к меню ↑«Рычагов».
Спущенный на воду летом 1940 года авианосец, не имел верхней части бака почти до рубки-острова, т.к. вследствие недостаточной высоты эллинга Руссуда, постройка ее на стапеле была невозможна. В итоге, к началу войны достройка «Рычагова» оказалась далека от завершения. Недостроенный авианосец был отбуксирован в Новороссийск, а оттуда в Поти, где и простоял до конца войны. Достройка возобновилась лишь в 1947 году, а в строй «Рычагов» вступил лишь в 1949 и был сразу отправлен на Тихоокеанский флот.
вернуться к меню ↑«Громов».
Авианосец был выведен из эллинга в ноябре 1940 года и в июне 1942 вошел в состав Северного флота. Его первоначальна авиагруппа состояла из 18 полученных по ленд-лизу торпедоносцев «Девастейтор», 21 пикирующего бомбардировщика «Даунтлесс» и 21 истребителя «Уайлдкет». Впоследствии «Девастейторы» были заменены на «Эвенджеры», а «Уайлдкеты» на «Хеллкеты». С этой авиагруппой авианосец и участвовал в потоплении немецкого линейного корабля «Шарнхорст».
В феврале 1945 года «Громов» в составе эскадры Северного флота совершил переход на Камчатку и принял участие в Советско-Японской войне.
Быстрый рост размеров и веса новых палубных реактивных самолетов, привел к резкому сокращению авиагруппы кораблей 54-го проекта, и к концу 50-х гг. она состояла всего из 28-ми машин. Так как в состав флота уже входили новые авианосцы более крупных размеров, в начале шестидесятых, во время начавшегося сокращения флота, все три корабля были выведены из состава ВМФ и сданы на слом. Впоследствии моряки сильно пожалели об этом решении Хрущева, так как корабли могли еще послужить в качестве противолодочных вертолетоносцев.
Красиво получилось, но
Красиво получилось, но чувствуется английское и американское влияние. + !
Интересная альтернатива.
Интересная альтернатива.
чувствуется английское и
Вообще-то, коллега, это послевоенный 72-й проект, адаптированный по вооружению к 30-м годам.
Замечательно коллега . Не
Замечательно коллега
. Не пора ли переходить к эскортным авианосцам для ВМФ СССР?
Реквестирую испанские
Реквестирую испанские лайнеры на роль эскортных! Лучшего у СССР все равно ничего нет!
Реквестирую испанские
Да, в Черном море они очень пригодятся.
июне 1942 вошел в состав
Вряд ли "Вилдкэты" получите — их самих в начале 1942 года не хватает. Только в июне 1942 наконец-то пошли массовые F4F-4.
Скорее, поначалу придется ставить на палубы "Си Харрикейны" — их-то есть в избытке. Или "Баффало".
Вряд ли «Вилдкэты» получите
Голодранцы! 21 Уайлдкет выделить не смогут.
а «Уайлдкеты» на «Хеллкеты» —
а «Уайлдкеты» на «Хеллкеты» — а дадут ли нам Хеллкетов то???
а «Уайлдкеты» на «Хеллкеты»
Дадут. Вот Сейбры к сожалению не дадут.
А в условиях Балтики и
А в условиях Балтики и Черного моря не слишком тесно будет АУГ ?
А в условиях Балтики и
А при чем тут БФ и ЧФ? Корабли строились для севера и Тихого.
Таки да Коллега. Про Черное
Таки да Коллега. Про Черное море и Балтику ни слова.
Прошу извинения.
Хотя тогда возникает вопрос А зачем на Тихом и Северном флоте такая груда железа которого не хватает на Западном фронте? Основной противник Германия, ну в варианте альт Англия и США в самом плохом случае. Но все это больше с Запада прет.
Хотя тогда возникает вопрос А
Коллега, корабли закладывались в 1937-38 гг. На ТОФе они действительно не нужны, но насчет Северного не соглашусь. Как я уже писал, благодаря пришедшей с Тихого океана эскадре до советских портов дошли лишних 12 транспортов из каравана PQ-17. По-моему только этот факт в 1942 полностью окупает расходы на постройку кораблей. А после английское Адмиралтейство лишается главного аргумента для отказа от отправки новых конвоев в 1942 году.
+++++++++++
+++++++++++
Авианосец был спущен на воду
Авианосец был спущен на воду весной 1939 года и вошел в строй весной 1941. Велись переговоры с Германией о проходе «Чкалова» через Датские проливы на Северный флот, но завершению их помешала война.
А зачем нейтральной стране разрешение нужно?
Авианосец был спущен на воду
А что Германия не перекрыла проливы минными полями? Следовательно — без согласования никак.