8
1
SN15 приземлился

SN15 приземлился

Он все-таки сделал это.

После четырех безуспешных попыток — двух неудач, одной жесткой посадки с последующим взрывом, и одного подрыва в воздухе — прототип космического корабля Starship SN15 стоит на посадочной площадке. Головокружительный полет на выцсоту 10 километров, ракетный старт, отключение двигателей, аэродинамическое снижение с перезапуском двигателей у земли, увенчалось мягкой посадкой. Прототип цел и невредим, небольшое возгорание выходящего из двигателей метана было успешно ликвидировано системами пожаротушения площадки.

Это важная веха в программе разработки полностью многоразовой сверхтяжелой ракеты-носителя компании SpaceX. Прототип SN15 стал первым в ряду летных прототипов второго поколения: на котором были учтены недочеты и выявившиеся слабые места предыдущих. Познание обошлось недешево, но затраты оправдали себя. После всего пяти попыток, всего за полгода мягкая посадка была успешно достигнута.

Видеохроника всего полета по ссылке:

(качество видео не идеальное — полет проводился при сильной облачности, картинка несколько раз пропадала — но все равно захватывает дух)

В настоящее время, к выкатке на площадку готовится следующий прототип — SN16. Успешный SN15, скорее всего, будет теперь изучаться инженерами для оценки эффективности различных решений. Мягкая посадка прототипа дала специалистам SpaceX настоящий кладезь информации: можно, наконец, досконально изучить все детали корабля целыми и невредимыми, определить, как повлиял на них полет. Однако, по непроверенным слухам, не исключен и повторный полет SN15 (правда, уже после его младшего брата). Также к испытаниям готовится прототип BN2 многоразовой сверхтяжелой ракеты-носителя Superheavy — будущей первой ступени для Starship.

Илон Маск и инженеры SpaceX добились великолепного результата. Теперь им предстоит куда более сложная задача: запустить и вернуть Starship с орбиты. И если запуск на орбиту в общем-то даже проще атмосферного прыжка, то вот возврат с орбитальных скоростей — требующий гиперзвукового управления и надежной работы теплозащиты — будет крепким орешком.

Впрочем, SpaceX доказала, что у нее крепкие зубы)

источник: https://fonzeppelin.livejournal.com/174115.html

19
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
6 Цепочка комментария
13 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
13 Авторы комментариев
Das K0LLIK0Mr.SangenadAntonyassak Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о

Удачи. Правда непонятно чем эта фигня в смысле многоразовости лучше шаттла.

yassak

Тот же бред и отсос денег. Горизонтальный старт намного перспективней, именно поэтому и в загоне. Ведь слишком много «заинтересованных» лиц потеряют прибыль.

Anton
Anton

и отсос денег.

Возможно что отсос, но не из моего кармана как в случае с роскосмосом.

TedBelsky

ВПП на Луне и Марсе для горизонтальной посадки как строить планируете?

Валентин Комаровский

Вы всерьёз относитесь к марсианским бредням Маска?

TedBelsky

Да ради бога, оставим Марс. Как на Луне ВПП строить планируете?

yassak

А, извините старт из гравитационного колодца Земли и Луны это одно и тоже? С поверхности Земли при наличии плотной атмосферы энергетически, а следовательно и дешевле производить горизонтальный старт. Посадка и взлёт в условиях разрежённой атмосферы, либо при её отсутствии выгоднее по баллистической траектории. Не надо путать мягкое с тёплым.

ALL2
ALL2

Дело не в Марсе, а в стремлении туда. И в том, как это всё обставлено. «Дорогу осилит идущий» — это возвышенно. А сидеть на пятой точке, на Земле и бухтеть, что нас и здесь неплохо кормят — скучно.

ISB

Шаттл это пример того как нельзя проектировать многоразовые носители.

Напичканная супертехнологиями махина в 2030 тонн веса выводила на НОО максимум 24,4 тонны полезной нагрузки (сам космический челнок никак не полезная нагрузка).

Для сравнения «Протон» стартовой массой 705 тонн выводит практически столько же (23,7 тонны).

Falcon 9 в многоразовом варианте выводит на НОО 15,6 тонны при стартовой массе 549 тонн.

Если отмасштабировать нагрузку до полезной нагрузки Протона то многоразовая ракета на технологиях Falcon 9 потянет на 834 тонны стартовой массы против 705 у Протона.

При этом в Falcon 9 нет никаких дорогих супертехнологий (по крайней мере в железе). Нет ни суперпродвинутого водородного двигателя, ни космического челнока как на Space Shattle.

Starship — это попытка развить успех Falcon 9 по нескольким направлениям.

1. Достичь 100% многоразовости и сократить время межполетного обслуживания по сравнению с Falcon 9.
2. Удешевить все, что только можно (пьяные мексиканские сварщики (шутка) под открытым небом варят ракеты из нержавеющей стали (реальность)).
3. Добавить супертехнологий там, где их применение обещает удешевление в будущем (первый в истории ракетный двигатель с закрытым циклом и полной газификацией компонентов + первый в истории лётный ракетный двигатель на метане).

NF

Не известно сколько еще времени и средств уйдет на его доведение до ума.

ALL2
ALL2

Хотелось бы чтобы поменьше.

цитата::
===
«вы находитесь здесь» (с)

12 августа 1977 Энтерпрайз (шаттл) произвел Свободный полёт № 1
499 км/ч 7346 м 5 минут 21 секунда

Всего было произведено 5 свободных полетов.
Последний 26 октября 1977.
Все были успешны.
Никаких восхитительных бабахов
(сопровождавшихся пошлыми мантрами «дорогу осилит идущий и тп) не было.

И никто с «замиранием сердца» не гадал будет ли реюз.
Летал один и тот же корабль само собой.

Но даже такое гладкое развитие событий не помогло стать Шаттлу тем чем он виделся при заказе — вместо недорогой надежной и универсальной ТКС получилось корявое , дорогущее угробище.

frog

Но даже такое гладкое развитие событий не помогло стать Шаттлу тем чем он виделся при заказе — вместо недорогой надежной и универсальной ТКС получилось корявое , дорогущее угробище.

Было бы забавно посмотреть, на сколько полетов в месяц рассчитывалась спейса с шаттлой… Откуда себестоимость эксплуатации и лезла. И сколько было в реале…. А с этим девайсом — одни загадки smile
И с ТЗой и с ценами и с расходами….

Валентин Комаровский

Первоначально в 1972 году , при попытке обосновать выгоду от «многоразовости» требовали не менее 50 полетов в год

frog

Да я-то немного про эту программу читал)) Поэтому и вопросов таких не задаю wink

Дмитрий Ю

БРАВО
Самое главное в другом: наконец-то хоть кто-то вернулся к теме КОСМОС

не остановился на дешевом выводе спутников на орбиту методом прикручивания компьютеров к технологиям ЖРД 60х годов 20 века, а двинулся по пути создания и совершенствования новой космической техники

Но ведь и у Маска этот корабль будут запускать химической ракетой.)))
Совершенно новое там это бочка со взрывчаткой (металокс — смесь метана с кислородом) в качестве топливного бака.

Mr.Sangenad

Молодцы, конечно!
Однако! После опыта «Шаттлов», когда ДВА из пяти кораблей угробились с экипажами — ну её на фиг эту многоразовость.

Ведьма Забугорная
Ведьма Забугорная

Ничего замечательного кроме огромной летающей бочки из нержавейки… если не считать её мотора и то что она может возвращаться к месту запуска, и… мстить.
Хотя на фоне батута даже кинутый в небо кирпич выглядит революцией.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить