СМИ: Пекин заинтересовался российской разработкой перспективного экраноплана

0
0

Представители Китая ведут переговоры с ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Алексеева о приобретении для НОАК разрабатываемых экранопланов А-050, сообщает Взгляд со ссылкой на Defense World.

СМИ: Пекин заинтересовался российской разработкой перспективного экраноплана

В конце сентября газета сообщала о завершении работ по проектированию перспективного морского экраноплана.

По информации издания, «экраноплан А-050 будет иметь взлётную массу 54 тонн, и рассчитан на перевозку 9 т груза или 100 пассажиров на дальность до 5 тыс. км при крейсерской скорости 350–450 километров в час». Предположительно на экраноплан «будут установлены стартовые двигатели Р-195, как на штурмовике Су-25, и маршевые ТВ7-117СМ, как на самолёте Ил-114».

Газета напоминает, что в конце июля стало известно о принятом в российском правительстве решении о возобновлении производства экранопланов «в качестве ударных боевых комплексов с крылатыми ракетами после 2020 года». 

Источник: http://topwar.ru/84825-smi-pekin-zainteresovalsya-rossiyskoy-razrabotkoy-perspektivnogo-ekranoplana.html

9
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
3 Цепочка комментария
6 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
Вадим ПетровHoplitДед Архимед Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Дед Архимед

Очень закономерный интерес.

Очень закономерный интерес. Только в России есть настолько богатый задел по их строительству. А экраноплан в подходящих условиях и умелых руках — это супероружие. Особенно, если таковой способен некоторое время летать и вне экрана, чисто по-самолётному. Дело для такого и в России и в Китае всегда найдётся. Как военно-транспортное и ударное, так и, скажем, спасательное.

Вадим Петров

Спорить, а тем более Спорить, а тем более объяснять эту очень сложную тему мне некогда, поэтому сходу два фрагмента: Однако, несмотря на то, что этот путь снижения гидродинамического сопротивления быстроходных судов и значительного увеличения их скорости кажется одним из самых перспективных, по сегодняшний день их в мире построено всего несколько десятков экспериментальных образцов. Проблема устойчивости и управляемости экранопланов окончательно не решена. Ученые во многих странах работают над этой трудной задачей. http://motorka.org/ekranoplany/1841-katera-s-aerokrylom.html Проблема обеспечения устойчивости и безопасности движения над экраном сегодня признана основным фактором, сдерживающим развитие рассматриваемого вида транспортных средств. Данная проблема имеет место при движении в штилевых условиях, но особенно обостряется при полете в условиях периодических (волнение водной поверхности) и апериодических возмущений (порывы и сдвиги ветра). Решение проблемы обеспечения продольной устойчивости ЛА над экраном сегодня ведется по трем основным направлениям: – Разработка аэродинамических компоновок, обладающих такими собственными свойствами в короткопериодическом продольном движении над экраном, которые обеспечивают восстановление исходных параметров без чрезмерных забросов и высокий уровень демпфирования колебаний, то есть обладающие свойством самостабилизации над экраном. – Использование систем автоматического управления (систем стабилизации и демпфирования), обеспечивающих постоянное измерение контролируемых параметров движения ЛА над экраном и отклонение органов управления согласно заложенным законам и программам управления. – Использование систем силовой гироскопической стабилизации. "Орленок" –… Подробнее »

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить