20
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
11 Цепочка комментария
9 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
NF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Анонимно
Анонимно

Откровенно говоря, у меня

Откровенно говоря, у меня сложилось сильное впечатление, что в СССР весьма недооценивали в 1950-ых вертолетостроение.

Килкис
Килкис

Скоее всего повлияло новизна

Скоее всего повлияло новизна аппарата в целом. Да и год 1947, война полтора года как закончилась. А особо обратить внимание на то какое КБ его разрабатывало и кто стоял во главе его. А это человек любил мозг парить высшему руководству страны, приэтом проталкивал откровенную, но именно свою, "чудо технику", которая минимум получалась рядовой, а как максимум опасной для жизни того кто ей управлял. Так что тут лучше посмотреть на недооценку вертолета в целом , а на то что за КБ его предоставило.

redstar72

Килкис пишет:

А особо обратить внимание на то какое КБ его разрабатывало и кто стоял во главе его. А это человек любил мозг парить высшему руководству страны, приэтом проталкивал откровенную, но именно свою, «чудо технику», которая минимум получалась рядовой, а как максимум опасной для жизни того кто ей управлял.

ПРИМЕРЫ?!!

Анонимно
Анонимно

Так что тут лучше посмотреть

Так что тут лучше посмотреть на недооценку вертолета в целом , а на то что за КБ его предоставило.

666666 " face="Lucida Grande, Verdana, Helvetica, sans-serif">Я имею в виду не данную "Шутку", а отношение к вертолетам в СССР вообще. У меня создалось такое впечатление, что в 1950-ых высшее руководство СССР было слегка заворожено скоростями реактивной авиации, и на вертолеты смотрело как на такой же анахронизм, как поршневые штурмовики. Во всяком случае в развитии вертолетных войск СССР отстал от США очень капитально.

Килкис
Килкис

Конечно мы отставали от США .

Конечно мы отставали от США . У них на территории войн не было и денег кучи поэтому они спокойно проводили разные эксперементальные полеты и доводили эти аппараты одновременно оценивая их возможности.А у нас только не очень удачные работы Братухина . Ну и еще, наши скорее всего незнали как и для чего они нужны т.к применение их было единичное которые никак потенциал таких аппаратов раскрыть не мог. Потому и отношение такое. 

E .tom

«Шутка» просто проиграла

"Шутка" просто проиграла Милевскому Ми-1, вот и  все, другое дело что у СССР был ограниченый типаж по типам вертолетов, это беспорно.

 На счет отстал? 

Ага создание Ми-6 и Б-12 чего стоит, другое дело что СССР не готовился к локальным войнам. Так что все притензии к Хрещеву и его окружению. 

 США так же недооценивало  геликоптеры, только Корейская война немного заставила командование поменять ориентиры. В США был сильно развитый гражданский рынок который позволил создать большое разнотипье машин, так что когда ВВС США приперло им было от куда в срочном порядке брать нужные по характеристикам машины.

 

Анонимно
Анонимно

США так же недооценивало

США так же недооценивало  геликоптеры, только Корейская война немного заставила командование поменять ориентиры.

Ну да! 

http://en.wikipedia.org/wiki/Category:United_States_helicopters_1940%E2%80%931949

Это называется — недооценивали? С 1945 по 1959, США произвели более 5000 вертолетов разных моделей. СССР за тот же период — менее 3000, почти все — Ми-1. Кроме того, уровень организации вертолетных частей НАТО был существенно выше советского.

Так что тут именно отсутствие внимания сказалось.

 

E .tom

Уважемый

Уважемый коллега Fonzeppelin будте пожалуста внимательнее, я писал до Корейской войны.

 

redstar72

Fonzeppelin пишет:

С 1945 по 1959, США произвели более 5000 вертолетов разных моделей. СССР за тот же период — менее 3000, почти все — Ми-1.

Я бы сказал, цифры достаточно сопоставимые. И всё же бОльшую часть выпущенных в СССР вертолётов составили Ми-4, а Ми-1 у нас построили всего-то 1015 (три опытных в Киеве на заводе № 473 в 1948-49 гг., 15 предсерийных в Москве на заводе № 3 в 1950-51 гг., 30 в Казани на заводе № 387 в 1952-53 гг., 597 в Чкалове/Оренбурге на заводе № 47 в 1954-58 гг., и 370 в Ростове на Дону на заводе № 168 в 1956-60 гг.). Потом их производство передали в Польшу, где и выпустили бОльшую часть всех Ми-1 — 1683 борта.

NF

++++++++++

Serg

+++ 

Прикольная машинка. Боевой вариант выглядел бы очень интересно.    А чем шум? Любой писатель/описатель вкладывает свое субективное мнение в материал…или повторяет чужое, все зависит от образовательного уровня и широты кругозора Х на лень.))

Анонимно
Анонимно

Цифры-то сопоставимые, вот

Цифры-то сопоставимые, вот только Ми-1 на уровень 1950-ых уже не слишком тянул.

redstar72

Fonzeppelin пишет:

Ми-1 на уровень 1950-ых уже не слишком тянул.

Ми-1 — обычный, нормальный лёгкий гражданский вертолёт. Bell 47 более совершенный, что ли?

А ить это чудо бесфюзеляжное пережило Ми-1 в серии на 9 лет (до 1974 г.), а летает до сих пор! Более того — сейчас хотят возобновить выпуск, правда в турбовинтовом варианте!

Анонимно
Анонимно

Так все в том, что США помимо

Так все в том, что США помимо малявок вроде Bell 47 производили еще множество других ТИПОВ и КЛАССОВ машин. wink Например, вот этих красавцев:

 

redstar72

Fonzeppelin пишет:

Так все в том, что США помимо малявок вроде Bell 47 производили еще множество других ТИПОВ и КЛАССОВ машин. wink Например, вот этих красавцев

А наш красавец разве хуже?

E .tom

  Читал статью, в конце 50-х Хрущеву  США подарило 2-а S-58, провели сравнительные испытания с Ми-4, по летным характеристикам и грузоподъемности они были примерно равные.  Сикорский имел преимущество в дальности и БРЛО, особенно специалистов в СССР поразило компактность электроники, так же специалистов в СССР заинтересовал несущий винт, конструкцию которого наши скопировали, на 4-ке был с деревянными стрингерами с очень малым ресурсом.

 К сожалению читал очень давно, где не помню, вроде в журнале Авиация и Космонавтика» или «Крылья родины».

Вадим Петров

Так все в том, что США помимо малявок вроде Bell 47 производили еще множество других ТИПОВ и КЛАССОВ машин. wink Например, вот этих красавцев:

… так какие проблемы, если деньги не зарабатываешь, а печатаешь?

 

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить