4
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
2 Цепочка комментария
2 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
4 Авторы комментариев
БПМbyakinSlashchovyassak Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
yassak

Дьявол как обычно в мелочах: — на самом деле у японцев просто кончился бензин для обучения пилотов.

Slashchov

Здесь вопрос в программе обучения лётного состава, чему же, собственно, обучались за эти 30-50-100-200-500 летных часов. Американцам и японцам палубникам без большого налёта, понятно, никак. Но зачем большой налёт нужен был немцам, которые одновременно воевали с тремя серьёзными авиационными державами или обычным армейским или флотским (не палубникам) японцам — неясно. Объяснял как-то: «…Несколько недель устойчивой хорошей погоды позволили нам усовершенствовать наши летные навыки. Я уже совершил около 250 полетов. Теперь нас обучают технике высшего пилотажа на «Фокке-Вульфе-44» и «Бюкер-Юнгмане». Мы осваиваем боевые самолеты: устаревшие истребители и самолеты ближней разведки типа «Арадо-65» и «Арадо-68» и «Хейнкель-45», «Хейнкель-46». Мы летаем на «Юнкерсе W-34», на котором Коль и Хюне-фельд перелетели Атлантику, и на специальном «Фокке-Вульфе Вайе», предназначенном для дальней навигации. Вчера я летал в Восточную Пруссию на древнем «ГО-145»..» («Я летал для фюрера» Х Кнокке) Вот и вопрос, Зачем делать 250 вылетов на самолётах девяти (!) типов, воевать на которых не будешь? А пилотаж высший делать только после 250 вылета? У Голодникова наши за 30 лётных часов уже кувыркаются вовсю, причём часть времени на чёртовом И-16 (первых серий), после которого, по признанию ВСЕХ пилотов, любой истребитель предельно управляем. Да и какой резон от такого базового налёта для немцев, если этот налёт не гарантирует… Подробнее »

БПМ
БПМ

К вопросу обучения летчиков в годы Второй Мировой войны

КМК вам будет интересно…

Спойлер

Сыновний поклон ‘Альма-матер’.

«воспоминания военного летчика первого класса полковника Владимира Жигулева о его курсантской юности в первые послевоенные годы, проведенные в Ейском авиационном училище.»

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить