Семейство бронеавтомобилей Скорпион. Россия

9
8

Опыт последних локальных конфликтов таких как война в Сирии, Ливии, и из более давних, война в Ираке. Показал, что в современной войне очень большое значение получили бронеавтомобили. Они очень успешно использовались практически всеми воюющими сторонами.

В свете этого опыта, состояние дел в российской армии выглядело просто удручающим. До самого недавнего времени на вооружении российской армии стоял лишь, старичок УАЗ-469. Который был годен не для решения серьёзных военных задач, а, скорее, лишь для музейных демонстраций.

С начала века российские военные решили срочно исправить сложившееся положение вещей. Уже принят на вооружение ГАЗ — ГАЗ-2330 «Тигр» (тут помогла удача, этот джип разрабатывался для ОАЭ, но не был востребован заказчиком), и проходит конкурс на броневик-внедорожник для российской армии.

У нас на сайте ранее выкладывались материалы о конкурсантах. Таких как бронеавтомобиль «Рысь» (лицензионный Ивеко), бронеавтомобили Питон и Каратель (отечественный разработки). Представляю вашему вниманию рассказ об ещё одной конкурсной машине, испытания которой проходят сейчас.

Семейство бронеавтомобилей Скорпион. Россия

Семейство автомобилей Скорпион разработан в ЗАО Корпорации «Защита». ЗАО Корпорация «Защита» была основана в 1993. В настоящее время компания является одним из лидеров на рынке производителей бронетехники в России. Автомобили Скорпион-ЛПА и Скорпион-ЛША-2М являются одними из последних моделей, представленных Корпорацией «Защита».

Семейство бронеавтомобилей Скорпион. Россия

Скорпион- ЛША-2М это специальный, полноприводный автомобиль повышенной проходимости с независимой подвеской предназначен для эксплуатации по дорогам всех категорий, в любых климатических условиях.

Семейство бронеавтомобилей Скорпион. Россия

Производится в различных модификациях: с жестким верхом, тентом на раме или открытым кузовом. Автомобиль способен нести различные виды специальной техники и перевозить экипаж по дорогам как с твердым покрытием, так и по бездорожью. Автомобиль может использоваться при средней температуре окружающей среды от -50°С до +50°С (по УХЛ-1).

ТТХ:

Длина, мм – 4810
Ширина, мм – 2100
Высота, мм – 2100
Колесная база, мм – 3050
Колея, мм – 1784
Полная масса, кг – 3500
Снаряженная масса, кг – 2500
Грузоподъемность, кг – 1000
Посадочных мест – 2+6
Тип двигателя — дизельный, Евро 4
Мощность двигателя, кВт (л.с.) – 85 (116)
Объем двигателя, см3 – 2636
Крутящий момент, Hм – 280
Максимальная скорость, км/ч – 130
Запас хода, км – 1000
Емкость топливного бака, л – 140
Колесная формула/ведущие колеса – 4х4/все
Подвеска – независимая, с амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости
Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка – 2-ступенчатая
Тормоза – дисковые

Базовая комплектация:

Крепления для установки дополнительного оборудования
Гидроусилитель руля
Тент (в комплекте)
Лебедка самовытаскивания
Буксировочные крюки впереди и сзади автомобиля
Полноразмерное запасное колесо

Дополнительное оборудование:

Кронштейн для крепления оружия
Навигационная система
Система видеонаблюдения
Система пожаротушения моторного отсека
Климатическая установка
Вентиляционный люк в крыше
Боковые, грузовые полки по бортам автомобиля
Багажное отделение на крыше

По согласованию может быть установлено иное дополнительное оборудование

Данные с сайта корпорации «Защита» — http://www.zashchita.ru/production/notarmored/Skorpion-2M/  

Глядя на ТТХ этой машины сразу бросается в глаза то, что он оборудован очень слабым двигателем. Не думаю что 116 л.с. для современной боевой машины достаточно.

Семейство бронеавтомобилей Скорпион. Россия

Второй автомобиль корпорации «Защита» — Скорпион-ЛПА. Выглядит, на мой взгляд, поинтересней. Он, явно, более специализирован под нужды армии. Вот что написано об этой машины на сайте производителя:

Специальный небронированный высокоскоростной автомобиль повышенной проходимости, разработанный для эффективного функционирования в условиях пустыни при очень высоких показателях температуры и запыленности.
Предназначен специально для патрулирования территорий малыми военными подразделениями, а также для проведения разведывательных операций в тылу врага.

Семейство бронеавтомобилей Скорпион. Россия

ТТХ:

Длина, мм – 4900

Ширина, мм – 2150

Высота, мм – 1930

Колесная база, мм – 3200

Колия передних задних колес, мм – 1850

Дорожный просвет, мм – 250

Полная масса, кг – 3500

Снаряженная масса, кг – 2730

Грузоподъемность, кг – 770

Экипаж, человек – 4

Тип двигателя – бензиновый (Аи-92)

            Коробка передач – автомат, 3-ступенчатая

Крутящий момент, Нм / об/мин – 575 / 4600

Объем двигателя, см3 – 6200

Мощность, л.с. / об/мин – 430 / 5900

Максим. скорость – 180 км/ч

Запас хода, км – 700

Емкость топливного бака, л – 200

Колесная формула/ведущие колеса – 4х4/все

Тормоза передние, задние – дисковые

Подвеска передняя – зависимая, пружинная, с гидравлическими регулируемыми амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия           Подвеска задняя – Зависимая, пружинная, с гидравлическими, регулируемыми амортизаторами телескопического типа двухстороннего действия, со стабилизатором поперечной устойчивости

Дифференциалы – колесные и межосевой, с пневматическим приводом

Размер резины – 40×14,5 R17 LT

Кузов – каркасно-панельный кузов, с грузовой платформой за пассажирским салоном

Источник — http://www.zashchita.ru/production/notarmored/Scorpion-LPV/

Семейство бронеавтомобилей Скорпион. Россия

Сразу хочу обратить внимание, на, на много более мощный двигатель. Аж – 430 л.с. Визуально гораздо выше дорожный просвет (по первой машине нет данных по этому показателю). Что то же добавляет вистов этой машине. Так же на мой взгляд полезной опцией для данной машины является оснащение её коробкой автоматом. Это значить, что ей сможет управлять даже малоподготовленный солдат. Да и то, что у водителя будет свободна одна рука, может дать возможность ему вести огонь на ходу.

Из недостатков, я бы отметил, использование в качестве силового агрегата бензинового мотора. На мой взгляд, это анахронизм. Кроме того, движок вообще не российский а американский. Думаю, было разумно рассмотреть возможность установки на эту машину дизеля аналогичной мощности. Правда, в России, если я не ошибаюсь, такой не выпускается.

10
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
10 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
2 Авторы комментариев
SlashchovNF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Мать Тереза

а также для проведения
а также для проведения разведывательных операций в тылу врага. Производители что не знают о существование беспилотных разведывательных аппаратов?

гело

вы думаете что все задачи

вы думаете что все задачи можно решить БПЛА

ig885
ig885

 
ЛША-2М мощность
ЛПА

  ЛША-2М мощность ЛПА мощность ЛША-2М клиренс ЛПА клиренс
текст 116 л.с. 430 л.с. 250 мм
ролик 136 л.с. 403 л.с. 300 мм 400 мм

Кто прав?

Andriuha077

Вполне достойный «багги»,

Вполне достойный "багги", могущий быть доступным (если не прогнан будет сквозь строй желающих личного участия, как бывает).

слабым двигателем

Едва ли проблема, при возможности форсирования и дополнения в будущем, объёмы позволяют это вполне. В подавляющем большинстве случаев достаточен и в таком виде, при обеспечении неприхотливости двигателя в обслуживании.

Мать Тереза

БПЛА должны решать все
БПЛА должны решать все задачи. Данная машина это запрос обладателей папах на что нибудь хамеро подобное для выезда на охоту, рыбалку и тд и тп для повышения собственной престижности. Я еще понял когда было указанно что данный агрегат служит базой для установки на него систем связи, РЭБ, управления БПЛА я признал его необходимость.

Andriuha077

Источник: Защита

Источник: Защита ру
  Skorpion-2M Scorpion-LPV Toyota MegaCruiser
Длина, мм 4810 4900 5090
Ширина, мм 2100 2150 2169
Высота, мм 2100 1930 2075
Колесная база, мм 3050 3200 3396
Колея, мм 1784 1850 1785
Дорожный просвет, мм   250 420
Полная масса, кг 3500 3500  
Снаряженная масса, кг 2500 2730 2901
Грузоподъемность, кг 1000 770  
Посадочных мест 2+6 4  
Тип двигателя дизельный, Евро 4 бензиновый (Аи-92) 15B-FTE, diesel, turbo-charged and intercooled, 4-valves/cyl
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 85 (116) 315 (430) 110 (150)
Объем двигателя, см3      
Крутящий момент, Hм      
Максимальная скорость, км/ч 130 180  
Запас хода, км 1000 700  
Емкость топливного бака, л      
Колесная формула/ведущие колеса      
Подвеска      
Коробка передач     4-speed automatic O/D transmission
Раздаточная коробка      
Тормоза      
       
       
       
       

…Немаловажно и то обстоятельство, что рядные дизельные двигатели серии ЯМЗ-530, в отличие от V-образных моторов семейства ЯМЗ-236/238, имеют уменьшенную размерность и весо-габаритные характеристики. Так, диаметр цилиндра ЯМЗ-536 — 102 мм, ход поршня — 122 мм, высота — 836 мм (против 1.100 мм у предшественника). Вес агрегата примерно на 200 кг меньше, чем у ЯМЗ-236.
http://www.energycenter.ru/article/47/5/
Мотор является головным образцом перспективного семейства рядных 4- и 6-цилиндровых дизельных двигателей ЯМЗ-530 с рабочим объемом цилиндра 1,1 л, диапазонами мощности 120-220 и 160-330 л. с. соответственно.
По своим техническим характеристикам уже сейчас соответствуют нормам европейских стандартов Euro-4 и Euro-5, а также требованиям по уровню шума.

leff .nag
leff .nag

 Господа товарищи а каком

 Господа товарищи а каком ЕВРО 4 можно говорить во время военных действий?(саляра в ведре с водой)Это просто машинки для покатушек.Проходимее и выносливее УАЗика и Шишуги(Газ66) ни чего не придумали.Умельцы ставят дизеля самые простейшие с топливным апаратом и всё;цены машине нет.Товарищ лесом занимается поставил в 66-ой тракторный Д245 с простым апаратом  всё проблем нету.Я согласен да надо об удобстве солдата подумать,о защите,проходимости.Но залейте в машину с камон рейлом саляру похуже или вообще с водой.И бойцу это комфорт под пулями нахрен не нужен будет.Изначально боевая машина должна быть относительно всеядна,надёжна,проходима.А навесить на это салон аля хамер всегда можно. Посмотрите здесь http://alternathistory.org.ua/ural-rulit-ili-bronetransporter-casspir-mk6-yuar#comment-112565 нормальный боевой автомобиль. А теперь скажите мне наши разработчики тупее африканских или индийских?В авгане моджахеды досих пор на уазиках с зенитками катаются,а не на Хамерах.

Zeev
Zeev

Скорпион-ЛПА, гришь? А так

Скорпион-ЛПА, гришь? А так похож на автомобильную платформу ZIBAR MK2, разработанную и производимую в городке Пардес-Хана…

 http://vpk.name/news/84260_avtomobilnaya_vnedorozhnaya_platforma_zibar_mk2.html

NF

++++++++++

Slashchov

comment image

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить