Выбор редакции

Сделано в СССР. Процесс формирования конфетки из Т-26

15
8

Буду краток. В очередной раз издеваемся над танком Т-26. Мотив прежний – продлить агонию самого массового легкого танка. Поэтому в обязательном порядке все основные улучшения должны иметь возможность быть применены на базовом варианте при капремонте.
Сделано в СССР. Процесс формирования конфетки из Т-26

Содержание:

Корпус

При сохранении преемственности по форме корпуса, слегка работаем с его параметрами – слегка увеличиваем длину как собственно корпуса, так и подбашенного отделения, увеличиваем толщину бронелистов. Борт – 25 мм, подбашенной коробки до 40 мм (в лобовых деталях – до 50 мм). Лобовая деталь корпуса – литая деталь толщиной до 50 мм, ВЛД – 30 мм. Крыша и днище – 10 мм. Однако, чтобы тащить увеличившуюся до порядка 12,5 — 13,5 тонн массу, требуется иная …
Сделано в СССР. Процесс формирования конфетки из Т-26

вернуться к меню ↑

Ходовая часть

Ширина трака доведена до 400 мм. Узлы крепления подвески идентичны базовой машине, соответственно может быть использована и на ней. Применяются катки танка БТ/Т-34. Сначала на борт предполагались четыре парных катка. Потом задушила жаба и катков осталось шесть. Манипуляции с их размещением привели к внешнему виду ходовой памяти Генриха Книпкампа. Однако это по прежнему две тележки с листовыми рессорами, ближайшими родственниками которых являются Т-20, чешский «35-й» и аглицкая «валентинка».
Сделано в СССР. Процесс формирования конфетки из Т-26

вернуться к меню ↑

Пламенное сердце

Внутри самый загадочный из отечественных танковых моторов – «№ 744-й». Судя имеющимся текстам – дизель с водяным охлаждением. Судя по имеющимся рисункам – мотор воздушного охлаждения, ибо система водяного охлаждения на этих схемах отсутствует как класс. При всем при этом «744-й» – паровой двигатель. Совмещение всей этой информации даёт основание полагать, что имел место дизельный моторчик, выполненный по схеме базового В-26, с впрыском в цилиндры воды – для охлаждения, повышения мощности и уменьшения расхода топлива. Что в принципе и присутствует в сказочных характеристиках – моща за двести, расход менее 160 г/л.с.×ч. Но по ходу дела, оно далеко не поехало – обратная сторона счастья, большой износ деталей поршневой группы. Однако первые данные говорят о 160 л.с. При допущении, что были использованы параметры поршневой группы В-2, этот результат был, похоже, получен ещё без впрыска воды и меня вполне устраивает. Удельная мощность более 12 л.с. на тонну.

Сделано в СССР. Процесс формирования конфетки из Т-26

вернуться к меню ↑

Вооружение

Увеличенный погон был использован ещё на базовой машине в комплектации «А». Тут он является основным, а башня – двухместной единой на базе модели 1939 года увеличенного размера. Пушка 20К-БМ – промежуточный вариант между, собственно, 20К и ВТ-42. Плюс 7,62-мм ДТ. В варианте танка поддержки может устанавливаться как КТ-28, так и аналог 76.2-мм полковой пушки ОБ-25, разрабатывать которую начали еще в 1936 году, а пригодный для танка вариант испытали в 1940 году. На крайняк – Л-10.

Сделано в СССР. Процесс формирования конфетки из Т-26

Сделано в СССР. Процесс формирования конфетки из Т-26

Сделано в СССР. Процесс формирования конфетки из Т-26

Сделано в СССР. Процесс формирования конфетки из Т-26

67
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
22 Цепочка комментария
45 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
4 Авторы комментариев
alex66koтоварищ СуховW_Scharapow Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
byakin

+++++++++++++++++++++++
 

+++++++++++++++++++++++yes

 

Вадим Петров

   + + +       + + +   

   + + +       + + +   

blacktiger63

Подвеска, в очередной раз

Подвеска, в очередной раз порвала, конечно, хотелось бы тележку отдельно посмотреть, но и так здорово. Катки несколько преждевременные, такие в 42-м появились.

Корпус не идеален, все же ровная ВЛД без ступеньки мехвода технологичнее.

Мотор с воздушным охлаждением, но с цилиндро-поршневой группой от В-2, 4-х цилиндровый. Интересно.

Смотровой прибор Мк5 у заряжающего? Хммм.

У наводчика нет прицела, это проблема, целиться по каналу ствола не очень удобно

Terier
Terier

Книпкамп форева!

Книпкамп форева!

knyaz

А как, при трех катковой

А как, при трех катковой схеме, выравнивались нагрузки на обе стороны "коромысла"? К примеру, у немцев на Sd.Kfz. 7, при общей схожести, количество катков на каждую половину было равным.

rapax07

Шикарно, но почему тележки от

Шикарно, но почему тележки от 35t не взять?

byakin

Шикарно, но почему тележки от

Шикарно, но почему тележки от 35t не взять?

это уже было (с)

NF

+++++++++++++++++++++++++++++

++++++++++++++++++++++++++++++++

 

Такая подвеска создаст множество проблеммы подобным тех что имели немецкие "Пантеры" и "Тигры": ранней весной и позднее осенью грязь между катками будет застывать и экипаж намучается их очищать, а если еще по какой либо причине танк вынужден будет остановиться под огнём противника, то тогда это вообще в ряде случаев может просто сделать из него неподвижную мишень.

knyaz

Ваше замечание справедливо

Ваше замечание справедливо для "раннего" варианта схемы Книпкампа. Собственно, "забивались" ряды с разнесенными катками. Не важно с одним рядом гребней были траки или с двумя.

В "позднем" варианте эту проблему, вроде как, решили.

А для одинарных катков она, по идее, вообще возникать не должна.

NF

«В «позднем» варианте эту

"В "позднем" варианте эту проблему, вроде как, решили."

 

Может быть весь секрет удачного решения этой проблеммы заключается еще и в том, что к этому времени боевые действия уже велись в Польше, на Балканах и в Восточной Германии где почва более плотная и температура зимой и осенью не такая низкая как на территории СССР?

keks88
keks88

Подбащенную коробку бы еще по

Подбащенную коробку бы еще по типу СТЗ-24/35

Ansar02

!!! Превосходно! Как всегда —

yes!!! Превосходно! Как всегда — выше всяких похвал! И идеи и исполнение.

Интересно, как показала бы себя такая подвеска в нашей грязищи и нашем климате? Насколько удобно её обслуживать нашим "колхозникам"?

Интересно, реально ли было довести тот двигатель?

Реально ли было довести до серии ту пушку?

В башню, допускающую замену "сорокапятки" на КТ, Л-10 как правило, не влезала. Вот ПС-3 влезала вполне.

Насчёт отказа от перископического прицела… ЕМНИП, в то время, танковый оптический прицел использовался исключительно для стрельбы прямой наводкой. Поэтому второй — перископический, ставился обязательно.

И ещё вопрос — в каком году такой крутой танк можно будет начать выпускать серийно?

С уважением, Ансар.

 

alex66ko
alex66ko

Требуется так же новая КП и

Требуется так же новая КП и сцепление. "Родные" и без увеличения веса были уже на грани.

W_Scharapow

А если коробку от БТ? Вроде вполне тянула до 16т.

alex66ko
alex66ko

Не влезет.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить