Выбор редакции

Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.

23
11

Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.

Если вам нужен истребитель вертикального взлета, а у вас ничего нет – пошлите человека в интернет. Пусть возьмет часть двадцать первого и часть двадцать третьего, добавит немного двадцать девятого и приправит всё тридцать восьмым. Полученное смешать, но не взбалтывать. Вооружить по вкусу. Результат подавать к столу под шубой альтернативной истории;)

Но поскольку на дворе лето, смею надеяться, что коллеги простят отсутствие капитальной верхней одежды.

Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.

Альтернативный МиГ-38.

Технические характеристики:

Экипаж: 1 человек

Длина: 16,5 м

Размах крыла:

в сложенном положении: 5,3 м

в развёрнутом положении: 8,9 м

Масса:

пустого: 8700 кг

максимальная взлётная масса:

при разбеге 120 м: 15 500 кг

при вертикальном взлёте: 12 800 кг

масса топлива:

внутри: до 3600 кг

в ПТБ: 1500 кг

Двигатели:

Подъёмно-маршевый двигатель Р35В-300

тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги

количество: 1

тяга:

максимальная: 1 × 8 550 кгс

на форсаже: 1 × 13 000 кгс

масса двигателя: 1850 кг

управление вектором тяги: −95°

Подъёмный двигатель РД-41

тип двигателя: турбореактивный одноконтурный с управляемым вектором тяги

количество: 2

тяга:

максимальная: 2 × 4100 кгс

управление вектором тяги: ±12,5°

Лётные характеристики

Максимальная скорость:

на высоте 11 км: 1800 км/ч (М = 1,7)

у земли: 1250 км/ч (1,05 М)

Практическая дальность:

при ВВП без нагрузки:

на высоте 10—12 км: 1400 км

у земли: 650 км

при УВП с нагрузкой 1 т:

на высоте 10—12 км: 2100 км

у земли: 1010 км

Практический потолок: 15 000 м

Боевой радиус: до 900 км

Максимальная эксплуатационная перегрузка: 7 g

Вооружение

Пушечное: две 23-мм встроенные пушки ГШ-23Л (боезапас — по 120 снарядов)

Боевая нагрузка:

при разбеге 120 м: 2200 кг

при вертикальном взлёте: 1000 кг

Точки подвески: 5

Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.

Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.

25
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
12 Цепочка комментария
13 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
12 Авторы комментариев
СЕЖdoktorkurganтоварищ Суховblacktiger63al_chernov Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
arturpraetor

Шестой АИшный или околоАИшный пост, помеченный зеленой полоской за день (31 июля). По-моему, это рекорд 2021 года.

Стволяр

Летняя жара давит на наши альтернативные мозги — и прорывается многими аберрациями и девиациями. В том числе интересными и прочим, хм… девиантам. smile

А самолетик — да, хорош, стервец! wink

byakin

++++++++++++++++++++++++++++++

шикарная визуализация, уважаемый товарищ сухов!!!

ЗЫ добавил тегов

Herwig
Herwig

++++++++

crymshatun
crymshatun

Все-таки вместо подъемных двигателей лучше ставить вентилятор как на F-35B. При вертикальной посадке отработанные газы подъемных двигателей отражаются от палубы и попадают в воздухозаборник и тяга двигателей резко падает, что привело, например, к катастрофе Як-141 на «Адмирале Горшкове». А вентилятор при посадке разгоняет еще и выхлопные газы маршевого двигателя.

Катастрофа Як 141.jpg
al_chernov
al_chernov

Воздухозаборник снизу через шахту подъемных двигателей?! Крышка сверху моментально отсечет воздух от подъемных двигателей при движении самолета и наборе горизонтальной скорости. Горизонтальное оперение в зоне выхода горячей струи при взлете

boroda

Как всегда блестящая работа. А сам самолёт как на мой вкус некрасивый.
И ещё коллега вы делали модель кораблей, делали модели самолётов.
А не хотите их совместить в модели АИ авианосца?

Злой Жук
Злой Жук

Может немного не по теме .
Все нахваливают конструктора Хариера. Давнее заблуждение.
Как принято писать : На самолете конструктора т. Кузькина установлен двигатель тов. Квакина.
А правильно будет К двигателю тов. Квакина конструктор Кузькин приделал самолет.

Все проблемы авиастроения в СССР были из-за отсутствия хороших двигателей. Пример-МиГ-15.

boroda

Вас часом не Су-75 «Checkmate» вдохновил. По крайней мере воздухозаборники расположены аналогично.

0-su-75-2[1].jpg
blacktiger63

Шикарно.
Деталей от МИГ-21 не нашел.
Завидно.
Аэродинамический тормоз совмещеный с крышкой воздухозабора, как по мне, тоже не очень. Может, сделать в нем (в тормозе) откидной люк?

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить