Сделано в СССР. Конкурент

14
8

«Если бы исследовательские работы по тяжелым боевым машинам не были бы прерваны, то, возможно, к основным танкам конструкторы пришли бы не в результате эволюции средних, а путем совершенствования тяжелых. Может быть, даже быстрее и с меньшими издержками» —

Холявский Г.Л. Энциклопедия танков. Минск, 2000.

Сделано в СССР. Конкурент

Сделано в СССР. Конкурент

В 1960 году Министерством обороны СССР были выданы тактико-технические требования, а 17 февраля 1961 года выпущено постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР № 141-58 на разработку нового танка.

Харьков вовсю пилил свой «432-й», однако делать ставку на единственную, хоть и перспективную, но пока не готовую машину,  руководству  МО показалось техническим волюнтаризмом. В результате к работам по созданию танка-дублера были привлечены еще три КБ – Нижнетагильского УВЗ и двух кировских заводов, Ленинградского и Челябинского. Координатором  работ был назначен Главный конструктор ленинградского Кировского завода Ж. Я. Котин, а его заместителем – руководитель КБ 520 Карцев Л.Н, что и определило как индекс, так и внешний облик машины.

Сделано в СССР. Конкурент

Сделано в СССР. Конкурент

Объект 267  имел классическую компоновку, с задним расположением силового отделения и ведущих колес. В ходовой части устанавливалось по 6 двухскатных опорных катков и 4 поддерживающих катка. Тип подвески торсионный, с оригинальными рычажно-лопастными гидроамортизаторами на крайних узлах. На 1, 2, 5-м и 6-м узлах каждого борта были установлены ограничители хода балансиров. Рабочая длина торсиона была увеличена, с одновременным уменьшением диаметра до 42 мм. Благодаря этому удалось увеличить динамический ход опорных катков до 242 мм, что дало большую плавность хода. Механизм натяжения гусениц гидравлический.

Сделано в СССР. Конкурент

Броневая защита объекта 267 — противоснарядная. Корпус изготавливался из сварных броневых деталей.   ВЛД расположенный под большим углом (75 град) имел толщину 80 мм. Нижняя, меньшая по площади, деталь, установленная под углом 40 град, была значительно более толстой – 140 мм. Оба лобовых листа сверху были прикрыты накладками из комбинированной брони. ВЛД – 130 мм (наружный броневой лист толщиной 50 мм, подложка – 15 мм, а между ними прослойка из стеклопластика). НЛД – 160 мм.  Что в совокупности обеспечивало защиту эквивалентную 350 мм гомогенной брони от БПС и эквивалентную 450 мм гомогенной брони от КС.  Башня машины выполнена литой с ярко выраженным дифференцированием, до 550 мм в лобовой проекции. В секторе 35° бронирование выполнено  комбинированным, с алюминиевым наполнителем, что обеспечивает уверенную защиту эквивалентную 400 мм гомогенной брони от БПС и эквивалентную 500 мм гомогенной брони от КС.   Наклонная часть бортов выполнена не в одной плоскости, а под разными углами: от 64° до 70° к вертикали и с переменной толщиной от 65-мм до 84-мм. Танк был оснащен системами противоатомной защиты, термодымовой аппаратурой, системой очистки приборов наблюдения и оборудованием подводного вождения.

Сделано в СССР. Конкурент

В качестве силовой установки использовался расположенный поперек корпуса V-образный 12-ти цилиндровый дизельный двигатель М-850 мощностью 1090 л.с., который  снабжался эжекционной системой охлаждения и нагнетателем. Механическая трансмиссия с механизмом поворота типа ЗК и фрикционными элементами, работающими в масле, была установлена в один блок с двигателем. Мобилизационный вариант,  предполагаемый к выпуску на УВЗ, а также машины, предназначенные  на экспорт, комплектовались дизелем В-26, мощностью 700 л.с., а в последствии и мотором В-46-6 мощностью 780 л.с..

Сделано в СССР. Конкурент

Первоначально танк был вооружен 122-мм орудием М-62-Т2 (2А17) с улучшенными баллистическими характеристиками. Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 950 м/с. Проведенная по инициативе Карцева модернизация орудия привела к созданию 140-мм гладкоствольной танковой пушки, получившей индекс ГРАУ –  2А27. Её 25-ти кг. бронебойно-трассирующий снаряд покидал ствол со скоростью 1050 м/с и на дистанции 1000 м обеспечивал пробитие около 250 мм брони при угле встречи 90°.

Сделано в СССР. Конкурент

Артиллерийская установка имела двухплоскостной стабилизатор «Гроза», автоматизированную систему наведения, прицел-дальномер ТПД-2С, дневные и ночные приборы прицеливания и наблюдения. Для стрельбы из пушки применялись выстрелы раздельно-гильзового заряжания с бронебойными, осколочно-фугасными снарядами,бронебойно-подкалиберными и кумулятивными снарядами. Боекомплект состоял из 24 артвыстрелов.  Для облегчения заряжания пушки применялся электромеханический досылатель. Скорострельность  до 8  выстрелов/мин.

Сделано в СССР. Конкурент

Машина принята на вооружение в 1964 году. С февраля 1965 года в серийном производстве под обозначением Т-64.

Основной боевой танк Т-64  (объект 267).

Боевая масса:   42 тонны.

Экипаж: 4 человека.

Длина (корпуса):   6,5  м.

Ширина:    3,38 м.

Высота:      2,24 м.

Скорость по шоссе, км/ч:    72

Запас хода по шоссе, км:     450

Удельная мощность, л. с./т: 25,9

Основной боевой танк Т-82  (объект 287М).

Сделано в СССР. Конкурент

Сделано в СССР. Конкурент

Создан в начале 1980-х  годов как модернизация танка Т-64Б под названием «Т-64Б усовершенствованный», однако в 1982 году был принят на вооружение уже под индексом Т-82. Основным вооружением танка стала 140-мм гладкоствольная пушка повышенной баллистики 2А76. Экипаж сокращен за счет заряжающего до 3 человек. Установлен конвейер механизированной боеукладки на шесть выстрелов, обеспечивающий   темп стрельбы первой серией снарядов  до 15 выст./мин. Боекомплект – 22 выстрела (6 выстрелов в конвейере, шесть в укладке со стороны наводчика, ещё шесть выстрелов в укладке со стороны командира и четыре ОФ выстрела в нише башни). Современная СУО, выполненная  на основе элементов 1А45, обеспечивает надежное поражение цели первым выстрелом и дает при необходимости возможность на отвлечение командира или наводчика для пополнения конвейера без заметного ослабления боевых возможностей машины.

Сделано в СССР. Конкурент

Сделано в СССР. Конкурент

В результате проведенной перекомпоновки БО  рабочие места командира и наводчика находятся ниже уровня погона башни, что обеспечивает им более надежную защиту в лобовой проекции. «Железную» броню танка дополнил новый комплекс динамической защиты –  «Малахит», в последствие замененный на комплекс  универсальной ДЗ «Реликт».

Сделано в СССР. Конкурент

Сделано в СССР. Конкурент

Сделано в СССР. Конкурент

Машина оснащалась челябинской унифицированной моноблочной силовой установкой на базе 12-цилиндрового Х-образного мотора 2В-12-2, мощностью 1200 л.с.  Впоследствии — Х-образный двигатель той же серии А-85-3 мощностью 1500 л.с. при 2000 об/мин. Трансмиссия с гидрообъемной передачей.

Сделано в СССР. Конкурент

39
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
15 Цепочка комментария
24 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
NF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
byakin

+++++++++++++++++++++++++

+++++++++++++++++++++++++yes

Рейхс-маршал

Если бы исследовательские

Если бы исследовательские работы по тяжелым боевым машинам не были бы прерваны, то, возможно, к основным танкам конструкторы пришли бы не в результате эволюции средних, а путем совершенствования тяжелых. Может быть, даже быстрее и с меньшими издержками

Это довольно распространенное мнение, но я не понимаю его смысла. Я не понимаю, в чем средний танк Т-54 обр. 1946 г. уступает тяжелому Тигру? Да, согласен, но уступает Тигру и М-26 Першинг в плане оптики, рации и удобству работы, но это же не претензия к тому, средний он или тяжелый. По-моему, причиной концентрации усилий западных конструкторов на совершенствовании не средних, а тяжелых танков объясняется просто: "Шерман" и "Комета" свой потенциал для модернизации исчерпали полностью.

Tungsten

товарищ Сухов пишет: Рабочая [quote=товарищ Сухов] Рабочая длина торсиона была увеличена, с одновременным уменьшением диаметра до 42 мм. Благодаря этому удалось увеличить динамический ход опорных катков до 242 мм, что дало большую плавность хода. [/quote] Тут не совсем понятно — увеличены длина торсиона и динамический ход , по сравнению с чем ?   [quote] Корпус изготавливался из сварных броневых деталей.   ВЛД расположенный [/quote] Если ВЛД = Верхняя Лобовая Деталь , то "расположена" .   [quote] Наклонная часть бортов выполнена не в одной плоскости, а под разными углами: от 64° до 70° к вертикали и с переменной толщиной от 65-мм до 84-мм. [/quote] Какое то странное предложение . Видимо — "наклон верхней части борта выполнен в двух плоскостях под углами от 64° до 70°" ? Судя по переменной толщине — это литьё ? Но почему ранее указывалось , что корпус собран из катаной брони ?   [quote] В качестве силовой установки использовался расположенный поперек корпуса V-образный 12-ти цилиндровый дизельный двигатель М-850 мощностью 1090 л.с. [/quote] Ээээ … Коллега , Вы точно уверены , что М-850 влезет поперёк , учитывая его длину в 1920 миллиметров ( плюс габариты "гитары" ) ?!   [quote] который  снабжался эжекционной системой охлаждения и нагнетателем. [/quote] Снова… Подробнее »

Анонимно
Анонимно

Ну да, анриал. РИ Т-64 и Т-72 Ну да, анриал. РИ Т-64 и Т-72 при сопоставимых параметрах бронирования были слегка полегше. Ну так у них стеклопластика и люминия было больше, а брони меньше. Да и МТО потяжелее вышло. Что поделаешь — логистика СССР не позволяла свобоно премещать  средние танки весом около 40 тонн. Пришлось плясать от тяжелых. С перевозкой всяких ИСов, ИСУ и Т-10 в товарных кличествах было всё в порядке. Страно, вот Т-62, объекты 167, 430 и собственно 435 в который предполагалась установка как раз именно 122-мм пушки  имли высоту порядка 2160 мм и заряжающий как-то там умещался:) Как собственно и в Т-10, у которого высота собствено БО была около 1600мм. А вот диаметр погона был меньше даже чем у Т-64. И ведь гад втиснулся как-то, А в Т-64 пришлось МЗ ставить:) Странно. Написно "сварен из броневых деталей". Я так понял, вы знаете только один способ их изотовления — прокат. Литьё отдельных деталей вашим знаниями не предусмотрено. Говорят, некоторые детли ещё и штампуют. Странно. Написано "бронебойно-трассирующий". Трудности восприятия русского языка? Это БрС. А подкалиберны обозначется как БПС. Берете таблицу по БК к 122-мм нарезная танковая пушка М-62Т2 и читаете в свое удовольствие. А то попытка сострить про 25 кг БПС выглядит… Подробнее »

Tungsten

товарищ Сухов пишет: РИ Т-64 [quote=товарищ Сухов] РИ Т-64 и Т-72 при сопоставимых параметрах бронирования были слегка полегше. [/quote] Они были и покомпактнее и не с такой пушкой . И , самое интересное , они оба трёхместные . А вот предельно обжатый Т-10М с такой же пушкой и четырьмя танкистами уже 50 тонн .   [quote] С перевозкой всяких ИСов, ИСУ и Т-10 в товарных кличествах было всё в порядке. [/quote] В количествах , в разы меньших , чем 36-тонные средние танки .   [quote] Страно, вот Т-62, объекты 167, 430 и собственно 435 в который предполагалась установка как раз именно 122-мм пушки  имли высоту порядка 2160 мм и заряжающий как-то там умещался [/quote] Т-62 изначально проектировался под 100-мм Д-54 или аналогичную У-5ТС . Но таки да , пониже . И кстати , именно он имел отвратительную скорострельность и самые жуткие условия работы заряжающего .   [quote] Как собственно и в Т-10, у которого высота собствено БО была около 1600мм. [/quote] Это и есть минимальная высота рабочего места заряжающего . Можно ужать до 1500 , и даже до 1400 … Но эргономика получится такой , что заряжать он будет … Как в Т-62 , в общем .   [quote] Написно "сварен… Подробнее »

Анонимно
Анонимно

Работа отличная!
Но на пути

Работа отличная!

Но на пути совершенствования тяжелых танков встала атомная артиллерия. Тактическое ядерное орудие делало то же самое что и тяжелые танки — взламывало линию обороны — но было на порядки компактнее, проще в эксплуатации, и дешевле. Даже монструозная M65 была куда как легче в транспортировке, скрытном развертывании и обслуживании чем танковый батальон с тяжелыми танками.

Попросту — в концепции восприятия 1950-ых, на фоне атомных пушек, воздушных десантов и противотанковых ракет, тяжелые танки воспринимались уже как некий тактический анахронизм. 

 

yassak

Исследовательские работы по

Исследовательские работы по тяжелым танкам были прекращены распоряжением Н.С. Хрущёва. А  виновата в этом ассоциация этого типа танков с именем И.В. Сталина. Судя по всему это единственная причина прекращения разработок. 

Анонимно
Анонимно

А в США и Британии создание

А в США и Британии создание тяжелых танков тоже прекратили, потому что ассоциировались со Сталиным? smile

youROKer

А без Кореи как не странно не

А без Кореи как не странно не было бы даже м103 и конкерора. Курс на отказ от тяжёлых танков на западе был взят ещё в 1945 году.

yassak

Даже пошедший в серию в 1951

Даже пошедший в серию в 1951 году М-47 весил 46тонн. У нас это вес тяжёлого танка!

yassak

Понятие тяжелый танк в СССР и

Понятие тяжелый танк в СССР и у капиталистов кардинально отличается: если у наших конструкторов к данной категории относились машины весом более 40тонн, то на западе был в ходу такой вес, какой в СССР даже не рассматривался в качестве реального. Единственное исключение ИС-7, который несмотря на все свои достоинства в серию не пошёл.

Alex -cat

+шикарно
 также машины,

+шикарно

 также машины, предназначенные на экспорт,

и куда поставляли? Да деньги или в качестве братской помощи?

Просто по разумению моему в ядерно-массовой доктрине брежнеского СССР подобной машине места нет( ну так…в паре дивизий для парадов.Пара отдельных полков..мг..на всякий случай). А вот арабских шейхов вполне может и заинтересует в силу своей эксклюзивности.

 

 

Ansar02

!!!

yes!!!

youROKer

Поздравляю с изобретением

Поздравляю с изобретением велосипеда:

Проект как раз ваших весовых параметров.

Анонимно
Анонимно

Кто только лисапед не

Кто только лисапед не изобретал, чем я хуже?  http://warfiles.ru/show-73117-opytnyy-tank-obekt-777-sssr.html

Ну просто один в один. Осталось лишь монолитную броню заменить на композит, поставить другой двигатель и развернуть его поперек корпуса. Вес слегка с 50 тонн уменьшится и длина тоже. И будет просто брат близнец smile

youROKer

Кстати вашей работе сильно не

Кстати вашей работе сильно не хватает хотя бы трёх проекций машин. Просто по 3Д модельки сложно оценить.

Tungsten

youROKer пишет:
Кстати вашей

[quote=youROKer]

Кстати вашей работе сильно не хватает хотя бы трёх проекций машин. Просто по 3Д модельки сложно оценить.

[/quote]

На то есть две очевидные проблемы .

1. СкэтчАп IMHO вообще не умеет строить проекции , по крайней мере в 8-й версии точно .

Это быстрая "рисовался" без претензий на точность и инженерность , всё равно что требовать от Паинта функциональности КорелДро .

2. Машина физически невозможна ( что кстати , было бы прекрасно видно на разрезе ) .

youROKer

Странно — вроде даже в самых

Странно — вроде даже в самых простейших 3д редакторах есть функция отключения перспективы и размещения камеры точно слева, сверху, спереди и тд.

Анонимно
Анонимно

Любите вы это выражение

Любите вы это выражение -"физически невозможно";)  Ну прям как тут: http://alternathistory.org.ua/comment/reply/13337/229719

Интересно, вам потом за свою некомпетентность стыдно становится?

Анонимно
Анонимно

Я кажется уже предупреждал.

Я кажется уже предупреждал. Коллега Сухов, коллега Тангстен — без перехода на личности. Считайте это последним устным предупреждением, затем начну банить на сутки.

Raikov.
Анонимно
Анонимно

А при чем тут личности,

А при чем тут личности, милейший Граф. Ваш протеже, как указывает ссылка, уже делал подобные заявления о "физической невозможности".   При этом существует материал полностью опровергающий его "компетентное мнение".  Сделанный, кстати, в соответствии с предъявляемыми именно им требованиями — http://alternathistory.org.ua/ai-tank-t-28-beznogii-strelok

Вот тут отметиться он постеснялся, как и извиниться за свое ничем необоснованное заявление. Сейчас имеет место очередная  серия "компетентной критики". 

Вы же при этом, как модератор, почему-то отслеживаете исключительно мои комментарии. Интересно, чем  вызван исключительно такой односторонний подход?

Анонимно
Анонимно

Ок, я прежупреждал обоих. Мне

Ок, я прежупреждал обоих. Мне не вняли. Тангстен, Сухов — 1 сутки бана.

Raikov.
Tungsten

товарищ Сухов пишет:
Любите

[quote=товарищ Сухов]

Любите вы это выражение -"физически невозможно";)  Ну прям как тут: http://alternathistory.org.ua/comment/reply/13337/229719

Интересно, вам потом за свою некомпетентность стыдно становится?

[/quote]

За Вашу некомпетентность , нет , не стыдно . Сайт только жалко — с уходом многих технически грамотных авторов их нишу заняли дизайнеры , умеющие рисовать красивые картинки , но увы — слабо владеющие техническими вопросами .

В той теме Вы и сами показали , что башенкой оперировать может только гимнаст , учитывая какие позы ему нужно принимать для переброса огня с носа на борт .

 

Ну а по этому танку — читайте комментарий .

Сможете спокойно и аргументированно ответить хоть на один пункт ?

Из майкудука.

Спасибо за новую машину

Спасибо за новую машину уважаемый коллега. Действительно разрабатывать основной танк имея наработки на тяжёлые танки лучше чем начинать с нуля. Всё идёт к сокращению массы танка и применнению новых технологий.

Но 140мм для 60-х годов всё же избыточна, да и по БК это скажется. Может всё же по техзаданию 125мм оставить.

 

Вадим Петров

  

  

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить