Выбор редакции

Сделано в СССР. Когда столбы летают. Крейсер ПВО проекта 68-КМ

8
9

КРЕЙСЕР ПВО ПРОЕКТА 68-КМ

Крейсер ПВО проекта 68-КМКрейсер ПВО проекта 68-КМ Крейсер ПВО проекта 68-КМКрейсер ПВО проекта 68-КМКрейсер ПВО проекта 68-КМКрейсер ПВО проекта 68-КМ

Крейсер «Валерий Чкалов» заложен 31 августа 1939 года на заводе № 189 (заводской № 306) и 25 сентября 1940 года зачислен в списки кораблей ВМФ, но 10 сентября 1941 года приостановлен строительством и на стапеле законсервирован. Достроен после Великой Отечественной войны по проекту 68-КМ как специализированный крейсер ПВО, спущен 25 октября 1947 года, вступил в строй 25 октября 1950 года и 22 апреля 1951 года, подняв Военно-морской флаг, вошел в состав 5-го ВМФ.

Водоизмещение: полное 14 100, стандартное 11 130 т; длина 199 м, ширина 21,7 м, осадка 6,9 м. Мощность ПТУ 2х62 300 л.с.; скорость хода: максимальная 33,4, экономическая 17 уз; дальность плавания экономическим ходом 6360 миль.

Вооружение: ЗРК С-25Ф «Забор», 8×2 130-мм МС-2-1, 4×4 45-мм СМ-20-ЗИФ(М), 2 бомбомета РБУ-1200. Бронирование: борт 100 мм, главная палуба 50 мм, башни 10-30  мм, рубка 130 мм.  Экипаж 1184 человека

Крейсер ПВО проекта 68-КМКрейсер ПВО проекта 68-КМКрейсер ПВО проекта 68-КМСделано в СССР. Когда столбы летают. Крейсер ПВО проекта 68-КМ

ЗРК С-25Ф «Забор». Характеристики системы образца 1952 года:

  • Скорость целей: 1250 км/ч
  • Высота поражения: 3—25 км
  • Дальность: 35 км
  • Количество ЗУР: 20
  • Вероятность поражения цели одной ракетой: 0.7-0.9
  • Возможность поражения цели в помехах: нет
  • Срок хранения ракеты:
    • на пусковой установке — 0,5 года;
    • на складе — 2,5 года

Ракета: В-300 (после модернизации – Г-300Д, двухступенчатая).

Сделано в СССР. Когда столбы летают. Крейсер ПВО проекта 68-КМ

Ракета Г-300. ТТХ:

Модель: изделие 210 (1-й вариант, расчетные данные) / изделие 210 (2-й вариант, расчетные данные) / изделие 211 (расчетные данные)

Длина, мм: 7650 / — / 8340

Диаметр, мм: 450 / — / 530

Размах крыла, мм: 2292 / — / 2292

Размах стабилизатора, мм: 1085 / — / 1088

Площадь крыла (в одной плоскости, с корпусом), кв.м: 2,3 / — / 3,5

Масса стартовая, кг: 1182 / 1015 / 1060

Масса пустой, кг: 584 / — / 652,5

Масса топлива: 220 кг (46 кг керосина, 174 кг азотной кислоты) / — / 395 кг

Масса БЧ, кг: 100 / — / 100

Комплекс наведения ракет: Б-360 «Ромашка».

Состоит из шести станций Б-200. Сектор каждой станции — 60 градусов, ширина луча около 1 градуса. Длина волны — около 10 см. На ранних стадиях проекта предлагалось дополнять формирователи луча до полных окружностей неметаллическими радиопрозрачными накладками-сегментами. Имеет 20 стрельбовых каналов с отдельными системами сопровождения целей и ракет по каждой их координате и отдельным для каждого канала аналоговым счетно-решающим прибором. Стрельбовые каналы были сведены в четыре пятиканальные группы.

Источники:

С-25 «Беркут» x@C-25.su

Г-300 http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/

Крейсер проекта 1126

http://alternathistory.com/raketnyj-korabl-pvo-proekta-1126-sssr/

http://pvo.guns.ru/s75/s75.htm

http://pvo.guns.ru/naval/m1.htm

http://pvo.guns.ru/naval/m2.htm

http://pvo.guns.ru/naval/m3.htm

http://pvo.guns.ru/s25/shb32.htm

https://www.etoretro.ru/pic55178.htm

 

90
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
13 Цепочка комментария
77 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
19 Авторы комментариев
vgtdтоварищ Суховyassakromm03ser . Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
byakin

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

непонятно, зачем в 1950 году крейсеру вертолетная площадка

Tungsten

Мама я научилсо варавать рисавать караплик!!1 (С) тащСухов
comment image

Ни технического анализа , ни оценки , развесовки — пофиг , голая хотелка «йа художнег, я так вижу!» .
Где передатчики команд ? Почему реальная стартовая позиция располагалась в полутора-двух километрах от Б-200, аффтар не в курсе .
В общем , всё как обычно — тяп-ляп , а над техническими деталями думать лень .

Ну хоть больше врать не будешь , что М-3 это оморяченный С-25 ? smile

boroda

Тонко троллите с огоньком.
Коллега только же бан закончился. Давайте это будет единственный подобный коммент под этой записью.
Если не поняли в чём проблема то сообщаю коверканье ников приравнивается к хамству. То есть обращение «тащСухов» недопустимо.
А «Сухов 1-г класс» это тонко и креативно.

The same Fonzeppelin

Госсподи, Борода, вы всеръез считаете, что это кого-то волнует?

Я не ракетчик, я филолог… (с)
Пойдёт ли для данного конструкта оморяченный Вассерфаль? Конечно понимаю, что труба пониже и дым пожиже, но вероятно для 1950 года это будет более реальным вариантом.

The same Fonzeppelin

Ну, если вы хотите взорвать корабль…

Жидкое топливо?

The same Fonzeppelin

И дурацкая немецкая конструкция. Вассерфаль пытались довести до ума и в СССР и в США — только зря время потратили.

vgtd
vgtd

Запуск зенитной ракеты на жидком топливе с корабля вполне возможен — стоял же на реальном «Дзержинском» ЗРК М-2. Что же касается запуска конкретно запуска изделия 205 (начало испытаний 1951) из корабельной контейнерной установки вертикального типа понадобятся как минимум следующие технические решения 1) Фиксация ракеты в ТПК в нескольких точках — например помимо штатных нижних опор скользящие башмаки на крыльях и на сбрасываемых кронштейнах ближе к носовой части. Для движения башмаков естественно рельсовые направляющие. 2) Запуск двигателя на полную тягу в ТПК возможен (его диаметр будет почти 3 метра — есть куда выходит продуктам сгорания) но, безусловно, очень опасен. Скорее всего придётся делать включение двигателя на малую тягу, а затем производить катапультный пуск. Для этого стартовый стол на дне контейнера с рассекателем и прочими узлами выполнить в виде поршня, фиксируемого в верхней части контейнера сразу после открытия замков, фиксирующих ракету. Для подъёма поршня проще всего использовать пороховой газогенератор. Если ограничится 2-х кратной перегрузкой, то подъём поршня на высоту 13-метрового ТПК будет продолжаться 1,6 с, ещё столько же ракета будет по инерции подниматься на 13 м над ТПК и тут уже можно давать полную тягу. 3) Пуск лучше производить с помощью автомата, учитывающего бортовую качку. При максимальном крене на тот борт, со… Подробнее »

По легенде, это тип Чапаев. Но по внешнему виду — Свердлов

башни 175

Зачем такая броня башням универсальных 130мм?

The same Fonzeppelin

Господи, какой идиотизм. Антенные посты Б-200, совершенно нетерпимые к посторонним вибрациям — на хлипеньких балкончиках. Системы передачи команд нет в принципе. У ракеты нет никакой возможности войти в луч РЛС после запуска, так что она де-факто отстреливается априори в никуда.

Вот ведь пример, когда смотрит Сухов в книгу — видит «мерсссские завистники, я счас нарисссссую!»

boroda

Коллега скажите а разве 50-е годы установки ПВО с вертикальным взлётом уже были. Мне кажется они появились где-то в 70-е.
Что касается работы то она великолепна. Тут ни чего не скажешь. Огромнейший респект.

The same Fonzeppelin

Борода, вы совсем с ума спятили? Это дичайшая халтура на основе перерисованной чужой модельки.

The same Fonzeppelin

Даже палубный настил и поручни Сухов сделать не сумел, позорище.

byakin

Это дичайшая халтура на основе перерисованной чужой модельки.

если товарищ сухов даст согласие, то я выложу присланные им скрины различных этапов работы над 68-км

boroda

Нахалтурьте и вы что то подобное. Вот я не могу. Ваши работы видел они то же не хуже. Но насколько я понимаю времени даже на халтуру уходит уйма и часто халтурить не представляется возможности.
Из всех коллег на сайте 3D владеете вы и Сухов. У Сухова всегда всё на много детальней. И ни кто часто публику работами не радует. Видимо в 3D особенно не похалтуришь.

The same Fonzeppelin

Понимаете, я понимаю, что делаю. Сухов — нет. Он отлично умеет рисовать, но совершенно лишен всяких аналитических возможностей. Этот безумный уродец — пример того, что он даже примерно не представляет, как именно работал С-25, и почему его «оморячивание» сущий бред. Причем это ему говорили несколько раз, подробно. Но у Сухова на критику единственная реакция «меняНИПАГРИШИМОГОкритикуютмерссскиезавистники, обосратьобосратьобосрать». Которую, кстати, вы и помогли сформулировать «особым отношением».

byakin

интересно, кому так сильно не понравилось мое предложение представить скрины различных этапов работы товарища сухова над 68-км?

The same Fonzeppelin

Полагаю, всем, кому надоели апломб и безграмотность отварища. Кстати, хорошо вы Сухова определили)

byakin

отварища

владение русской орфографией — это как владение кунг-фу, настоящие мастера не применяют его без необходимости(с) smile

не думал, что невинное предложение показать, что товарищ сухов сам делал модель вызовет такую отрицательную реакцию

The same Fonzeppelin

Попросту говоря, отварищ Сухов уже так всем надоел безграмотностью и неумением признавать ошибки, что никто уже не верит и что он сам картинки рисует.

The same Fonzeppelin

Коллега скажите а разве 50-е годы установки ПВО с вертикальным взлётом уже были.

Были, конечно. Но наземные. По банальной причине — радиокомандно наводимая ракета 50-ых (вроде С-25) сразу же после запуска должна быть «подхвачена» лучом РЛС. То бишь пусковая установка должна быть удалена так, чтобы ракета не выскочила из поля зрения радара. Особенно актуально для Б-200, у которого сектор обзора предельно узкий.

В накаляканном здесь убожестве, ракета сразу же после старта покидает область зрения Б-200 вообще, и уже в нее не возвращается. Впрочем, не сказать, что она от этого многое теряет. Ввиду вибрации и качки, здоровенные антенные посты Б-200, которые на этом «шедевре» запихали на хлипенькие балкончики, попросту не могут синхронизироваться. Азимутальная антенна не совпадает с угломерной по оборотам. В результате чего, система не в состоянии получать информацию о целях (поскольку она не знает, как сопоставить между собой сигналы от азимутальной и угломерной антенны. В реальном С-25 они сопоставлялись по положению антенн в момент поступления) и не работоспособна в принципе.

The same Fonzeppelin

Смысл поворотных балочных установок — чтобы во-первых упростить «подхват» ракеты лучом РЛС управления, во-вторых — чтобы ракета сразу же после старта имела какую-никакую подъемную силу. Ну, и еще чтобы ракете не пришлось работать со слишком уж резкими углами доворота после старта и перенапрягать свои гироскопы.

NF

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Стволяр

За визуал коллеге ставлю заслуженный плюс. А во всех этих ваших ракетах и автожирах, честно признаюсь, ничего не соображаю. smile
С уважением. Стволяр.

mangust -lis

Зверь девайс! Плюсую яростно++++++++

romm03

Пара вопросов:
— что будет с кораблем при попадании артиллерийского снаряда, даже среднего калибра, в контейнеры с ракетами?
— что насчет верхнего веса, не опрокинется?

Tungsten

Ну Вы нашли о чём спрашивать «бородатую девочку дизайнера» (С) …
Он то откуда знает , рисовал по принципу :
«Я его слепила из того, что было,
А потом неделю руки с мылом мыла» .

Один вид антенн Б-200 натыканных вокруг мачты говорит , что ни малейшей технической проработки не велось , целью является только красивая картинка и лайки восторженных хомячков .

ser .

Так и не дождался обьяснений по теме ТМ очевидно автор тангстен рисовал чисто для лайков восторженных хомячков.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить