Выбор редакции

Сделано в СССР. Т-26 — эта музыка будет вечной

19
9

Если в прошлый раз мы попытались выжать максимум из, собственно, Т-26, то сейчас попробуем на имеющемся заделе и без фанатизьма собрать что-то пусть и не принципиально новое, но адекват­ное моменту и имеющее резерв под модернизацию. Итак …

Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечнойСделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной

В январе 1940 года, оценив опыт боевого применения танков Т-26 в Финляндии, АБТУ сформули­ровало наконец требования к машине непосредственной поддержке пехоты. В связи с чем, развернутое ТТЗ, озвученное Главспецмашем, предполагало следующие показатели:

1. Боевая масса 14-16 тонн

2. Максимальная скорость 30 кмч

4. Индивидуальная подвеска

5. Трансмиссия от Т-26-1

6. Броня до 40 мм

7. Вооружение – одна 45-мм пушка со спаренным пулеметом ДС-39, один курсовой ДС-39 или огнемет

8. Габариты танка должны соответствовать серийной машине Т-26.

Большинство параметров уже вытянули в модернизированном Т-26. Теперь же …

Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной

Корпус

Преемственность сохраняется. Главное отличие – подбашенная коробка. Форма другая и лобовой лист представляет собой единую 60-мм плиту прикрывающую в том числе и корпус до стыка со съёмной литой лобовой деталью, толщина которой в максимальной части доведена до 75 мм. Посадка водителя, как и раньше, через верхний люк, но вместо смотровой щели – люк-пробка и три смотровых прибора для вождения по-боевому. Да, никакие религиозные предубеждения не мешают сделать подбашенную коробку не многогранной, а прямоугольной в плане — просто мне так больше нравится. К тому же с Т-50 ещё круче изголялись.

Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной

Ходовая часть

Те же траки, те же ведущие колеса и ленивцы, те же катки от БТ. Но… Раньше были тележки на четырех точках подвески. Для шеститонной машины нагрузка на корпус в точках крепления подвески терпимая. Однако с ростом массы нагрузка соответственно увеличивается, что может, в конце концов, привести к необратимым деформациям. А оно нам надо? Поэтому в соответствии с ТТЗ – подвеска индивидуальная, четыре сдвоенных катка большого диаметра на борт. Однако с торсионами проблемы имел даже Т-44, а «кристи» сожрала у Т-34 не мало место внутри. Поэтому упругим элементом остаётся листовая рессора – будучи снаружи полностью закрыта от поражения колесами, да и процесс её производства для Т-26 уже налажен. «Лучшее – враг хорошего», а нам достаточно и последнего.

Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной

Трансмиссия

Она мало чем отличается от использованной в РИ на Т-126СП и Т-50. Но прикрутили демульти­пликатор. Вещь требует пространства для установки и у указанных машин вызвала бы увеличение длины корпуса. При выбранной, как и прежде, схеме трансмиссии Т-26 изменяется лишь длина вала в сторону уменьшения. Так что в гору полезем пусть «медленно и печально, но неостановимо».

Мотор

Маньякам дали волю и они прикрутили к «744»-му ПЦН, раскочегарив железку до 200-210 л.с.

Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной

При некотором желании в то же моторное отделение влезет и его старший родственник – V8 воздушного охлаждения мощностью порядка 350 л.с. Хотя исключительно в случае если «оно» появится.

Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной

При совершенно неуёмном желании можно утрамбовать и В-3(4) и получить «бешеную табуретку» на гусеничном ходу.

Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной

Вооружение

В башне три бойца. Погон – 1600 мм. На него в порядке эксперимента даже 100-мм пушку вешали. Я остановился на танковом варианте 57-мм пушки Гочкиса. Можно со стволом той же длины ЗиС-4. Можно … В общем – любая номенклатура вооружения на любой вкус.

Т-50

Т-126СП

СТЗ-26

БОЕВАЯ МАССА

13 800 кг

16 900 кг

15 500 – 16 000 кг

ЭКИПАЖ, чел.

4

4

4

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Длина, мм

5200

4700

5000 (5750)

Ширина, мм

2450

2765

2520

Высота, мм

2165

2330

2270

Клиренс, мм

350

380

370

ВООРУЖЕНИЕ

одна 45-мм пушка 20К образца 1938 г. и два спаренных с ней 7,62-мм пулемета ДТ

одна 45-мм пушка 20К, спаренный 7,62-мм пулемет ДТ и курсовой 7,62-мм пулемет ДС-39

57-мм пушка на базе (QF 6-pounder Hotchkiss), спаренный 7,62-мм пулемет ДТ. Диаметр погона башни в свету – 1600 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ

150 снарядов и 4000 патронов

150 выстрелов и 4250 патронов

100 выстрелов и 2850 патронов

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ

телескопический ТОС
перископический ПТ-1

прицел ТП-1
командирская панорама ТОП

телескопический ТОС,
перископический ПТ-1, командирская панорама ТОП

БРОНИРОВАНИЕ

лоб корпуса – 37 мм
борт корпуса – 37 мм
корма и крыша башни — 15 мм
лоб башни — 37 мм
борт башни — 37 мм
кожух орудия — 15 мм
крыша корпуса — 15 мм
корма корпуса — 25-30-37 мм
днище — 12-15 мм

корпус и башня — 45 (55) мм
крыша — 20 (30) мм
днище — 15 (20) мм

лоб корпуса – 60 (75) мм
борт корпуса – 37 мм
крыша корпуса — 15 мм
корма корпуса — 25мм
днище — 12-15 мм
лоб башни – 60(75) мм
борт башни — 37 мм
корма и крыша башни — 15 мм

ДВИГАТЕЛЬ

В-4, дизельный, 6-цилиндровый, мощностью 300 л.с.

В-3, дизельный, мощностью 250 л.с. при 1950 обмин, запас топлива 350 литров

«744Ф», дизельный воздушного охлаждения, 4-цилиндровый, мощностью 200-210 л.с. , основной бак 270 литров

ТРАНСМИССИЯ

механического типа: 4-скоростная КПП (4 передачи вперед и 1 назад), бортовые фрикционы

механического типа с главным и бортовыми фрикционами, 5-скоростная КПП (4 передачи вперед и 1 назад)

механического типа с главным и бортовыми фрикционами, 5-скоростная КПП, демультипликатор (8 передач вперед и 2 назад)

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

(на один борт): 6 опорных катков, 3 поддерживающих ролика, заднее ведущее и переднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков

(на один борт) 6 опорных катков сблокированных, заднее ведущее и переднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков

(на один борт): 4-е сдвоенных опорных катка (типа БТ), переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков.

СКОРОСТЬ

55 кмч по шоссе
42 кмч по грунту

35 кмч по шоссе

40 кмч по шоссе
30 кмч по грунту

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ

344 км по шоссе
280 км по грунту

260 км по шоссе
210 км по проселку

250 км по шоссе
200 км по проселку

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Угол подъёма, град.

35°

34°

40°

Высота стенки, м

0,70

0,90

0,90

Глубина брода, м

0,70

1,10

0,70

Ширина рва, м

2,20

2,10

2,10

СРЕДСТВА СВЯЗИ

радиостанция КРСTБ или 9Р
переговорное устройство ТПУ-3 или ТПУ-2

радиостанция 71ТК-3

радиостанция 9Р,
переговорное устройство ТПУ-3

Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной Сделано в СССР. Т-26 - эта музыка будет вечной

45
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
19 Цепочка комментария
26 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
Bull Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Андрей Толстой

Уважаемый коллега товарищ

Уважаемый коллега товарищ Сухов,

На мой непросвещенный взгляд, очень, очень и очень интересная машина. Особенно на лето 1941г., вообще супер. +++++++++++++++++++++++!!! Немного модерново, перед ВМВ, но все равно классно, ну так у нас же сайт АИ. Есть небольшое уточнение. Нельзя ли из Вашего танка селать СУ, только с вращающейся башней и орудиями типа зенитных длинностволов калибра 76-85 мм.  Что-то в стиле САУ У-20. Я думаю при достаточном количестве таких машин, немецким танковым клиньям под Киевом, резко поплохеет. Рисунки как всегда супер!

                                           С уважением Андрей Толстой

byakin

+++++++++++++++++++++++++

+++++++++++++++++++++++++yes

Atenaia

(Тема не указана)

yessmileyyes

NF

++++++++++

++++++++++

blacktiger63

Здорово! Примерно такое же

Здорово! Примерно такое же внешне хотел нарисовать, правда с другими потрошками. Подвеска, понимаю, как у немецкого Т-2. А что, вполне реально могло быть.

Бешенная табуретка не поедет, КПП и БР-ы не переживут момента В-4.

Размещение командира в башне не соответствует времени, может справа от пушки, как в КВ-1? 

Что за нашлёпки на скулах башни? 

Как жеж обслуживать БФ-ы и КПП? Люки должны быть, увы.

 

Ansar02

!!! Супер! Просто

yes!!! Супер! Просто великолепно! ИМХО — 60-75 мм брони всё-таки перебор. Для такого танка вполне хватибо бы и 45-60.

Слащёв

Интересно, почему не ставили
Интересно, почему не ставили спаренный с пушкой ДШК у нас? Значительную часть работы вместо пушки может на себя взять. Да и с перезарядкой проблем нет — сплошная лента.

keks88
keks88

Потому что никаких ДШК не
Потому что никаких ДШК не напасешься.

vitaliy .k

После ВМВ на «тяжи» ИСы да.
После ВМВ на «тяжи» ИСы да. До того «дашек» в пехоте и зениткам не хватало.

doktorkurgan

А вот хороший вариант

А вот хороший вариант получился, кстати…..

VladimirS
VladimirS

Гусеницы рвутся и действуют
Гусеницы рвутся и действуют на нервы.
В тридцатые годы возможно появление аналога БМП-3?

AlkisTer

Получилось несколько похоже

Получилось несколько похоже на Т-127. В WoT на нём тоже Д-744 стоит.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить