25
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
3 Цепочка комментария
22 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
Andriuha077Из майкудука.E.tomДимончикAnsar02 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Serg

+++ Коллега Вы молодчага!

+++ Коллега Вы молодчага! Материал отличный.

Возвращаемся к теме авиации первой мировой. Всю остальную авиацию мы похоже, уже почти полностью исчерпали….

От себя отмечу, что при всей моей понятной любви к русским самолетам, Цепелиновский монстр был конечно моложе Ильи Муромца, но признаю превзощел его полностью.Хотя конструкционно конечно-ужас. Это наверное первый  стратегический бомбардировшик в мире.

И в нем была радиостанция и радист! Для периода Первой мировой-очень и очень авангардно.

Andriuha077

отлично, спасибо.
А вот и

отлично, спасибо.

А вот и загатовка для альтернативной страны:

Казалось, что маленькие и хрупкие аэропланы той поры еще долго не смогут составить реальной конкуренции этим гигантам. Но медлительные и неповоротливые «сигары» оказались слишком уязвимыми для зенитных снарядов. Всего за месяц над Россией и Францией были сбиты четыре дирижабля.
Чтобы выйти из зоны эффективного огня, воздухоплаватели стали увеличивать высоту полета. Соответственно снизилась точность их бомбометания. А вскоре на авансцену вышел боевой самолет-истребитель.

Высотный дирижабль с двумя бомбами, с прикреплёнными к ним отчаянными истребителями-пикировщиками.

Ansar02

Класс! Грех конечно

Класс! Грех конечно восхищаться техникой противника — но ведь сама по себе техника ни в чём не виновата…. Отличная статья коллега! А ведь лет за пять до 1 МВ, был шанс пригласить Майбаха работать в Россию… Интересная могла бы получиться альтернативка — "Муромцы" с Майбахами…

С уважением, Ансар.

 

 

Из майкудука.

А про вербовку самого Майбаха

А про вербовку самого Майбаха можно чуть попадробней или статейку какую.

Ansar02

Уважаемый коллега. Про

Уважаемый коллега. Про вербовку Майбаха можно только помечтать — в реале ничего такого вроде бы не было. Но могло бы быть в принципе, поскольку Вильгельм Майбах работал на фирму Готлиба Даймлера, а когда Готлиб Даймлер скончался, Майбах в пух и прах разругался с его сыном и "ушёл на вольные хлеба". Вот в этот момент и можно было его вербовать. Свою фирму, Майбах организовал ЕМНИП в 1909-1910 г.г.

Кстати — таже самая история была с Августом Хорьхом, который в том же 1909 году, после скандального «развода» с прежними компаньонами, занимался нелёгким делом организации собственного автозавода (будущего Ауди). И Хорьха и Майбаха, как мне кажется, вполне реально было заманить для работы в Россию. Чем не тема для АИ?

С уважением, Ансар.

E .tom

АИ ? сомневаюсь, только с

АИ ? сомневаюсь, только с помощью пападанца.

 Нет в России Николая "Никакого" условий для этих господ. 

Из майкудука.

А я подумал, что был реальный

А я подумал, что был реальный зондаж, только не срослось вроде как с Крампом. Вернее там, сам Крамп предлагал заведовать какой либо верфью, оставив свою фирму. Инженер и делец он был не плохой, с настоящей староамериканской хваткой. Но что то не срослось и наши верфи так и остались самыми дорогими и с самой низкой производительностью.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить