Самолеты не уродливые, а….оригинальные…

1
0

    Коллега vasia23 выкладывал по поводу уродливых аэропланов. Эту подборку уродливыми я бы не назвал, но оригинальными точно…..

Самолеты не уродливые, а....оригинальные...

   Nord 1500 Griffon.

Работы по созданию самолета начались в 1953 г., а испытание первого летного образца было проведено уже 20 сентября 1955 г.При работающем прямоточном воздушно-реактивном двигателе этот самолет достиг рекордных скоростей 1638 км/ч (полет 25. 02. 1959 г по замкнутой 100-километровой траектории) и 2330 км/ч (полет 6. 10. 1959 г на базе 15 км). В серии не строился.

Самолеты не уродливые, а....оригинальные...

     Burnelli UB-14B.

  За аппараты Винсента Джастаса Бурнелли тут уже говорили. Прототип  был облетан в конце 1934 года, но уже в январе следующего года первый UB-14 потерпел аварию. Второй опытный образец UB-14B оснащался 738-сильными двигателями "Hornet" и в остальном был идентичен первому прототипу. И опять-таки без "серийки".

Самолеты не уродливые, а....оригинальные...

      Lysander P12 Delanne, он же P.12 Wendover

  Создан на основе Lysander'а. По идее он должен был летать вдоль побережья и поливать высадившихся немецких солдат пулеметным огнем. О том, с какими потерями от зенитного огня неизбежно были бы связаны эти полеты, создатели машины, похоже, не думали. Как вариант рассматривалось его использование в роли ночного истребителя. Однако самолет был уж сильно тихоходен для этой цели. Экзотический аппарат был быстро построен и на испытаниях, как ни странно, неплохо летал. С серией также не задалось.

   Самолеты не уродливые, а....оригинальные...

         Blohm & Voss BV 141

    Этот пепелац констpукции Ричаpда Фогта известен многим. Вполне себе летал. Но и у него с серией не очень сложилось.

Самолеты не уродливые, а....оригинальные...

     Ames AD-1

По слухам, подобный аппарат( с таким изменением геометрии крыла) собиралсясоорудить тот же Фогт. Не вышло. Но….

   В феврале 1979 г. по заказу NASA фирмой Берта Рутана была завершена постройка экспериментального самолета AD-1 (Ames Dryden -1) с крылом ассиметрично изменяемой стреловидности, а в период с 1979 по 1981 г. были проведены его летные испытания. Первый полет самолета состоялся 29 декабря 1979 г. Самолет имеет трапециевидное крыло большого удлинения, шарнирно закрепленное на верхней части фюзеляжа. Угол стреловидности может изменяться от 0° до 60°. Размах крыла составляет 9,75 м, а его площадь 8,6 м2. Два турбореактивных двигателя фирмы "Эймс индастриал" суммарной тягой 2 кН обеспечивали самолету взлетной массой 900 кг скорость 400 км/ч. На основании результатов испытаний, в которых приняли участие 17 летчиков, было сделано заключение о целесообразности использования КАИС в перспективных самолетах следующего поколения.  Про серию умолчимsmiley

Самолеты не уродливые, а....оригинальные...

      J7W Shinden

  "Прежде всего, конструкторы озаботились установкой мощного вооружения: в носовой части планера была расположена батарея из четырех 30-ти миллиметровых пушек "тип 5"…. До этого еще никто в мире не устанавливал 18-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения в задней части фюзеляжа. Для полета на больших высотах двигатель был оснащен одноступенчатым турбокомпрессором. Для японцев, так и не сумевших до конца войны создать более или менее приличный высотный нагнетатель, это также явилось достижением. Двигатель был расположен сразу за кабиной пилота и с помощью удлиненного вала приводил во вращение шестилопастной винт. Цельнометаллический винт "Сумимото" профиля VDM также заслуживает отдельного упоминания, поскольку его диаметр в 3,4 метра стал одним из рекордных для одномоторных самолетов…..первый полет все же состоялся 3-го августа 1945-го года с аэродрома Мусиродо в Хукуоке." В серию не попал. На ватмане остался вариант с реактивным движком. Сейчас "Синден" находится в музее авиатехники "Paul E. Garber" в штате Мериленд, являющемся частью Национального Аэрокосмического музея в Вашингтоне.

Самолеты не уродливые, а....оригинальные...

      Dornier Do.335 Pfeil

Данный аэроплан хорошо известен, так что коротенько писать нет смысла, а не коротенько — отдельный труд.

Самолеты не уродливые, а....оригинальные...

             Stipa-Caproni

   Как ни странно, тоже летал. Поскольку аэроплан был экспериментальным, о серии речь ни шла.

  Источники:

http://www.airwar.ru

https://warhead.su

13
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
9 Цепочка комментария
4 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
Андрей Толстойredstar72frogblacktiger63NF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
anzar

+++ А Капрони занимает 1

+++ А Капрони занимает 1 место по уродстве оригинальности:)))

Дед Архимед

А мой любимый Proteus где?

А мой любимый Proteus где?

vasia23

Дорогой коллега. пара

Дорогой коллега. пара самолетов в моем посте была. БВ-141 и последний.surprise

Ansar02

!!!

yes!!!

yassak

А как же без Жар-птицы?

А как же без Жар-птицы?

NF

++++++++++

++++++++++

blacktiger63

по заказу NASA фирмой «Берт

по заказу NASA фирмой "Берт Рутан"

Ва-ащпе-то фирма Альберта Рутана называецца Scaled Composites wink

Андрей Толстой

Уважаемый коллега

Уважаемый коллега frog,

Интересно. ++++++++++++! А вот моя небольшая подборка необычных самолетов. Правда, что это за самолеты не знаю. Просто как то обнаружил авиафотогалерею без подписей и скачал несколько понравившихся картинок.

                                                            С уважением Андрей Толстой

redstar72

Андрей Толстой пишет:
А вот

[quote=Андрей Толстой]

А вот моя небольшая подборка необычных самолетов. Правда, что это за самолеты не знаю. 

[/quote]

Сверху вниз:

Андрей Толстой

Уважаемый коллега

Уважаемый коллега redster72,

СПАСИБО!!! Весьма интересно. Буду знать.

                                                     С уважением Андрей Толстой

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить