Выбор редакции

«Россия», «Громобой», «Баян» и «богини» — недостающие звенья альтернативного Владивостокского отряда

24
8

Всем доброго времени суток, уважаемые коллеги. Поелику начальство расщедрилось-таки на отпуск для одной известной вам персоны, то у последней, соответственно, появилось чуток времени на очередные рисовательные потуги. Так что, полагаю, к удовлетворению коллеги Стаффорд41, сообразно его пожеланиям, озвученным вот здесь —

«Нормализованные» броненосные рейдеры для Российского императорского флота

сегодня будет завершено формирование альтернативного Владивостокского отряда.

Разве что, как и в прошлом материале, вынужден просить пардону за краткость описания ТТХ предложенных кораблей — но это уже в целом издержки всей работы по данной тематике, объективно не являющейся приоритетной среди прочих направлений кипения одного возмущенного разума. 🙂

"Россия", "Громобой", "Баян" и "богини" - недостающие звенья альтернативного Владивостокского отряда

"Россия", "Громобой", "Баян" и "богини" - недостающие звенья альтернативного Владивостокского отряда

Броненосный крейсер «Россия»: постройка – начало работ на стапеле – март 1891 года, спуск на воду – май 1893 года, фактическое вступление в строй – июнь 1895 года (Балтийский завод, большой деревянный эллинг), водоизмещение нормальное/полное фактическое – 9125/9500 т (по проекту – 8750/9125 т), 137,16 (длина по ВЛ)/139,6 (длина наибольшая)/18,82 (ширина)/7,7 (осадка фактическая при нормальном водоизмещении) м, двухвальная ЭУ с четырьмя паровыми машинами тройного расширения и 24-мя водотрубными котлами Бельвиля в трех котельных отделениях, 13500 л.с. (по проекту – 13000 л.с.), 19,75 уз. (по проекту – 19,5 уз.), 5000 миль/10 уз. (по проекту – 6500 миль/10 уз.), 1125/1500 т угля, броня сталеникелевая, пояс по ВЛ (100 %, 2,13 м) – 152-114 (50 %, центральная часть) и 114-76,2 (50 %, оконечности) мм, траверзы центральной части пояса по ВЛ – 76,2 мм (для прикрытия внутренних частей крейсера от продольного огня продолжаются также от нижней (броневой) до средней (батарейной) палубы, на уровне последней примыкая к нижней части траверзов батареи 152-мм орудий), палуба – 57,15 мм (плоская по верхней кромке пояса, в том числе 19,05 мм – палубный настил), боевая рубка – 152 (бок)/38,1 (крыша и пол)  мм, коммуникационная труба – 76,2 мм, барбеты башен 203-мм орудий – 114 мм, башни 203-мм орудий – 152 (бок)/38,1 (крыша) мм, батарея 152-мм орудий (50 % длины корпуса) – 76,2 (бок и траверзы)/19,05 (разделительные переборки между орудиями в батарее, а также пол и крыша – утолщенный палубный настил соответственно средней (батарейной) и верхней палуб в пределах батареи) мм, дымоходы между нижней (броневой) и средней (батарейной) палубами – 38,1 мм, 2х1-203х45, 12-152х45, 12-75х50, 8-47, 4-37, 2-63,5-мм десантных, 4-381 мм т.а. (надводные, 12 торпед), 30 мин.

Броненосный крейсер «Громобой»: постройка – начало работ на стапеле – 16 октября 1893 года, спуск на воду – октябрь 1895 года, фактическое вступление в строй – август 1897 года (Балтийский завод, новый каменный эллинг), все характеристики как у «России», кроме 14000 л.с. (по проекту – 13000 л.с.), 20,0 уз. (по проекту – 19,5 уз.), броня Гарвея и сталеникелевая (палубы, крыша и пол боевой рубки).

На предлагаемых «России» и «Громобое» применена скомбинированная из попарно работающих на два вала четырех паровых машин силовая установка, подобная той, которая имелась на реальном «Рюрике». А их одноорудийные башни с 8-дюймовыми пушками визуально оформлены как двухорудийные башни с 6-дюймовыми пушками авторства Обуховского завода, примененные на реальных «полтавах» и «Ростиславе». Как и последовавший за ними «Витязь», эти корабли имеют фальшборт по всей длине корпуса над верхней палубой для повышения мореходности.

"Россия", "Громобой", "Баян" и "богини" - недостающие звенья альтернативного Владивостокского отряда

"Россия", "Громобой", "Баян" и "богини" - недостающие звенья альтернативного Владивостокского отряда

Броненосный крейсер «Баян»: постройка – начало работ на стапеле – ноябрь 1898 года, спуск на воду – июнь 1899 года, фактическое вступление в строй – май 1901 года (Форж э Шантье, Франция), водоизмещение нормальное/полное фактическое – 8750/9125 т (по проекту – 8750/9125 т), 137,5 (длина по ВЛ)/140,0 (длина наибольшая)/18,5 (ширина)/7,5 (осадка фактическая при нормальном водоизмещении) м, двухвальная ЭУ с двумя паровыми машинами тройного расширения и 20-ю водотрубными котлами Бельвиля в трех котельных отделениях (4 в носовом и по 8 в среднем и кормовом), 14500 л.с. (по проекту – 13500 л.с.), 20,25 уз. (по проекту – 20,0 уз.), 5000 миль/10 уз. (по проекту – 6000 миль/10 уз.), 1000/1375 т угля, броня Круппа и хромоникелевая (палубы, крыша и пол боевой рубки), пояс по ВЛ (100 %, 1,8 м, клиновидный) – 160-120 (62,5 %, центральная часть) и 120-80 (37,5 %, оконечности) мм, верхний пояс (100 %, 1,8 м) — 120 (62,5 %, центральная часть) и 80 (37,5 %, оконечности) мм, траверзы центральной части пояса по ВЛ и верхнего пояса – 80 мм (от нижней палубы и ее скосов до средней (батарейной) палубы), нижняя палуба – 60 (скосы и карапасы, в том числе 20 мм – палубный настил)/ 40 (плоская часть, в том числе 10 мм – палубный настил) мм, средняя (батарейная) палуба – 20 мм (утолщенный палубный настил между траверзами центральной части верхнего пояса и каземата  152-мм орудий), боевая рубка – 160 (бок)/40 (крыша)/20 (пол)  мм, коммуникационная труба – 80 мм, барбеты башен 203-мм орудий – 160 (от верхней до средней (батарейной) палубы) и 120 (от средней (батарейной) до нижней палубы) мм, башни 203-мм орудий – 160 (бок)/40 (крыша) мм, каземат 152-мм орудий (50 % длины корпуса) – 80 (бок и траверзы)/60 (щиты-маски орудий в каземате)/20 (разделительные переборки между орудиями в каземате, а также крыша – утолщенный палубный настил верхней палубы в пределах каземата) мм, 2х1-203х45, 12-152х45, 12-75х50, 8-47, 2-37, 4 пулемета, 2-63,5-мм десантных, 2-381 мм т.а. (подводные, 6 торпед).

На предлагаемом «Баяне» 37-мм пушки не имеют судовых установок и используются только для вооружения катеров. Нижняя палуба при нормальном водоизмещении своей плоской частью располагается на 30 см выше ватерлинии, при этом ее скосы не прямые, а имеют вид плавных дугообразных спусков к нижней кромке пояса по ватерлинии. Также в отличие от здешних броненосных крейсеров русской постройки, на данном крейсере, как и на реальном «Баяне», применен короткий полубак и несколько «утопленная» в корпус носовая башня главного калибра. Кроме того, предполагается, что для такого «Баяна», планируемого как хорошо защищенный флагман рейдерского отряда, русские должны были бы настоять на применении брони Круппа.

"Россия", "Громобой", "Баян" и "богини" - недостающие звенья альтернативного Владивостокского отряда

"Россия", "Громобой", "Баян" и "богини" - недостающие звенья альтернативного Владивостокского отряда

Бронепалубные крейсера «Паллада», «Юнона», «Диана», «Аврора»: постройка всей серии – 1895-1902 годы (Галерный остров и Новое Адмирайлтейство), водоизмещение нормальное/полное фактическое – 5500/5750 т (по проекту – 5500/5750 т), 114,6 (длина по ВЛ)/116,59 (длина наибольшая)/15,24 (ширина)/6,4 (осадка фактическая при нормальном водоизмещении) м, двухвальная ЭУ с двумя паровыми машинами тройного расширения и 18-ю водотрубными котлами Бельвиля в трех котельных отделениях, 11000 л.с. (по проекту – 10250 л.с.), 20,0 уз. (по проекту – 20,0 уз.), 4000 миль/10 уз. (по проекту – 5500 миль/10 уз.), 750/1000 т угля, броня Круппа и хромоникелевая (палубы, крыша и пол боевой рубки), нижняя палуба – 76,2 (скосы, карапасы и гласис машинного отделения, в том числе 19,05 мм – палубный настил)/ 38,1 (плоская часть, в том числе 12,7 мм – палубный настил) мм, боевая рубка – 152 (бок)/38,1 (крыша и пол)  мм, коммуникационная труба – 76,2 мм, щиты 152-мм орудий – 25,4 мм, элеваторы боезапаса – 38,1 мм, дымоходы между нижней (броневой) и средней (батарейной) палубами – 38,1 мм, 10-152х45, 8-75х50, 12-47, 2 пулемета, 2-63,5-мм десантных, 3-381 мм т.а. (1 надводный, 2 подводных, 9 торпед), 20 мин.

На данных крейсерах в ходе постройки, как здесь предполагается, вооружение претерпело некоторые изменения для ликвидации возможной перегрузки. Так, изначально планировавшиеся 12 75-миллиметровок сократились до 8, а 37-миллиметровки не стали ставить вообще. Взамен число 47-миллиметровок увеличили на четыре. Ну, и да – желающие могут попробовать угадать, из кого именно слепили здешних «богинь». 🙂

С уважением. Стволяр.

P.S. Ну и на закуску — все броненосные крейсера здешнего ВОК в «одном флаконе»:

"Россия", "Громобой", "Баян" и "богини" - недостающие звенья альтернативного Владивостокского отряда

Большие картинки, как обычно, глядеть тут:

https://stvolar.livejournal.com/25081.html

62
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
11 Цепочка комментария
51 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
13 Авторы комментариев
СтволярW_ScharapowLPGMASTERanzarBull Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
vasia23

Н-да. Бедные богини. Не везет им даже в АИ. Правда два вала … А вот Витязю повезло и тому безвестному клепальщику тоже.

СЕЖ

+++++

anzar

+++, наконец упорядочился один из крейсерских миров «одной известной Нам персоны 🙂»))) Реалистично и, как говорят, «не превосходства ради, а токмо одинаковости, успокаивающая кипения одного возмущенного разума.»))) Особенно понравились по две машины на вал. Не знаю почему в дальнейшем (к началу 20 века) отказались от етого «крейсерского» решения. Видимо машины тройного разширения с макс. давлением 17-20 атм. уже достаточно економичны в режим малых нагрузок? Также ++ за непрерывный каземат. Отдельные по весу (и углам) проигрывают башням, не превосходя их в защите внутренности корабля. Не понравился «честный» макс. ход Баяна в 20 уз. БЕЗ увеличения ПРОЕКТНОЙ дальности. Одинаковость- ето хорошо, но не в ущерб же… да и даты закладок сильно разные, для того времени ето целая епоха)) Или опасаетесь что более бистрые крейсера убегут, бросив „старички“ на растерзание Камимуре?)))) Недопонял, Витяз- ето клон Баяна русского разлива? И надо же перед описанием вооружения ставить слово „вооружение“)) А то после водопада слов и цифер подробного описания толщин брони не сразу понимаешь… Вот: „дымоходы между нижней (броневой) и средней (батарейной) палубами – 38,1 мм, 2х1-203х45, 12-152х45, 12-75х50….“ А лучше- вообще новые абзацы делать, как то так, объем выростет незначительно: Броненосный крейсер «Россия»: постройка – начало работ…….. водоизмещение нормальное/полное фактическое – 9125/9500 т (по проекту……..… Подробнее »

PPRF-R-G-KMU+.jpg
arturpraetor

Вот не знаю, «Россия» мне как-то «не зашла». Возможно из-за того, что при наличии башен в оконечностях сохраняется фальшборт. В носу еще ладно, но в корме зачем? Угловые казематы не классической формы, впрочем, это уже эстетизмус…. Но вот корабль все равно показался мне недогруженным. При таком водоизмещении боевые ТТХ смотрятся достаточно скромно. Тут или 8-дюймовок на 2 больше, или уже 9 или 10 дюймов ставить можно — водоизмещение позволит. А то по вооружению какой-то «Гарибальдиец» получается, ну может чуть-чуть больше, а по водоизмещению — так почти «Асамоид»! На что 2 тысячи тонн ушли?

А вот «Баян» и «Богини» понравились больше, и претензий к ним особо нет.

anzar

На что 2 тысячи тонн ушли?

Здраствуйте коллега, где видите 2кТ разницу?

«Россия»… водоизмещение нормальное/полное фактическое – 9125/9500 т (по проекту – 8750/9125
«Баян»… по проекту – 8750/9125

Т.е. ОБА недовооружены)) Вероятно мислылась дальность (рейдеры же), но наконец… А одиночные 229-254мм башни смотрелись бы прэлэстно.. smile

arturpraetor

Здраствуйте коллега, где видите 2кТ разницу?

С «Гарибальди». Правда, я слегка округлил, там по факту меньше)) Но все равно корабль выглядит несколько недовооруженным. При том что, в принципе, это как раз и получаются примерные эквиваленты «Гарибальди», с несколько иными характеристками (плюс там, минус там) — но все равно вооружения как-то не хватает.

anzar

С «Гарибальди»

Ну да, в сравнение с ним, етот еще и недобронирован))) Рейдер… (чего не видно по дальности, но реализмус же)) У Гар.- 2х1-254мм и 152мм броня аж до верхней палубы, ее конфигурация позволяет економить на бр. барбеты … Другой мой любимец для «економных» флотов вроде болгарского (после С.Георга))), но у меня был с 2х1-305/40 shock И ради бога, с ДВУМЯ мачтами))

arturpraetor

А еще можно конфетку сделать из испанских «Кардинал Сиснерос». Правда, для этого должны хотя бы качество завезти в достаточных количествах)) Вообще, тема подобных мощных БрКр, а фактически броненосцев II ранга достаточно обширна. Собирался рассмотреть ее детальнее в новой итерации своей испанской АИшки, но там мне еще «историчку» пилить и пилить…

LPGMASTER

» …эти корабли имеют фальшборт по всей длине корпуса над верхней палубой для повышения мореходности.»
Ради бога просветите, как корабли такого приличного водоизмещения пользуют фальшборт «для повышения мореходности»?

NF

++++++++++

Стаффорд41

Большое спасибо коллега! Порадовали.

Гвардии-полковник

Уважаемый коллега!
Подскажите пожалуйста на основе какого корабля Вы создали тип Диана

frog

Очень неплохие кораблики!! Как по характеристикам, так и по картинкам))

Bull

«Баян» прибавил 1,5 килотонны и потерял при этом одну трубу — классический способ дезинформации противника — все корабли имеют трехтрубный силуэт?
Гладкопалубные «богини» неплохо смотрятся, не даром «Светлану» перешили++++++++++++

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить