Выбор редакции

Российские Императорские ВВС. Мир, в котором не было революции 1917 года

11
4

Небольшая альтернатива в рамках камуфляжей для самолетов игры War Thunder. Российские Императорские ВВС. Мир, в котором не было революции 1917 года.

Если что, извиняйте. Я здесь в первый раз.

Российские Императорские ВВС. Мир, в котором не было революции 1917 года

Российские Императорские ВВС. Мир, в котором не было революции 1917 года
 Российские Императорские ВВС. Мир, в котором не было революции 1917 годаРоссийские Императорские ВВС. Мир, в котором не было революции 1917 годаРоссийские Императорские ВВС. Мир, в котором не было революции 1917 года Российские Императорские ВВС. Мир, в котором не было революции 1917 года

Российские Императорские ВВС. Мир, в котором не было революции 1917 годаРоссийские Императорские ВВС. Мир, в котором не было революции 1917 годаРоссийские Императорские ВВС. Мир, в котором не было революции 1917 года

Ссылки:

https://live.warthunder.com/post/813052/ru/

https://live.warthunder.com/post/810147/ru/
https://live.warthunder.com/post/809942/ru/
https://live.warthunder.com/post/809102/ru/
https://live.warthunder.com/post/809036/ru/
https://live.warthunder.com/post/806350/ru/
https://live.warthunder.com/post/803304/ru/
https://live.warthunder.com/post/805734/ru/
https://live.warthunder.com/post/804069/ru/

У Сикорского главный конструктор Поликарпов, который в Р.И. до революции у него-же и работал. У Северского главный конструктор Картвели, который в Р.И. также работал на фирме Seversky и Republic.

Серия не закончена.

В этой альтернативе: У России близкое союзничество с США. Война с Германией (немного позже). Союзничество с Болгарией, Грецией и Югославией. Германия завоевала Англию, а на Балканы не двинулась. После Перл-Харбора объявление войны Японии. А до этого вялотекущие боевые действия в Маньчжурии. Авианосный Тихоокеанский флот. Большое влияние на Персию и Иран.

121
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
9 Цепочка комментария
112 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
17 Авторы комментариев
TumnincrymshatunMohanesAlex22 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

Не мешало бы и разместить кое какое описание этих самолетов и то каким образом их спроектировали.

rudiy_dik734

А откуда взялись бы моторы по 2000 ЛС?

Mohanes

Ну Вы прикиньте, сколько инженеров покинули Россию после 17 года, насколько упал уровень промпроизводства и технической культуры…

redstar72

Ну Вы прикиньте, сколько инженеров покинули Россию после 17 года

Не так уж много — гораздо меньше, чем осталось. А из конструкторов авиадвигателей — никто (впрочем их, можно сказать, и не было).

Mohanes

Добавьте к уехавшим погибших в годы «военного коммунизма»…
А по поводу моторостроителей… В начале 1920-х московский «Мотор» практически встал — все квалифицированные рабочие попросту уехали домой, в Ригу

maksim korotkij

«Мотор» в лучшие годы выпускал 20 моторов «Рон» в месяц — после того , как в помощь заводу было привлечено Егорьевское техническое училище, обладавшее хорошо оборудованными мастерскими ( в училище , кстати учились Чкалов и Степанченок ).

vasia23

Дорогой коллега. Я вам писал еще в конце февраля.

Mohanes

Миллион пардонов! Для связи используйте mukhin@mail.ru Все остальные — только технические.

vasia23

Да не вам.

byakin

присоединюсь к уважаемому коллеге NF. неплохо было бы почитать описание АИ мира + административное:
1) теги записываются через запятую,
2) когда выкладываете на сайт картинки, то в области «НАСТРОЙКИ ОТОБРАЖЕНИЯ ФАЙЛА» в поле «Размер» выставляйте «Полный»

Ansar02

Великолепно!

rudiy_dik734

За что люблю вас ,наивные добрые вы люди! Не видите что не будь революции
юции ещё 1000 лет пахали бы сохой на козе
Цари и дворяне залили бы кровью народ и уничтожили бы

Mohanes

Да-да. А Салтычиха драла бы нас на конюшне. Завязывайте с «Завтра», а то скоро начнёте жандармов под кроватью искать

E .tom

С учетом франко ориентации нашего авиапрома, все это богатства увы не было.
Зацарапанный на заставке И-16 в — шедевр АИ графики к реальности не имеющий ни какого ношении к реальным самолетам, хлапуны возможны, все остальное бред. Самолеты Поикарпова это шедевры советско авиапрома на который вынужден был ориентировтся конструктор,

Mohanes

Спасибо, очень красиво. Сами рисовали или только транслируете сюда? Я это к чему интересуюсь — заказы принимаете?

redstar72

В мире, в котором не было революции 1917 года, Российский Императорский Военный Воздушный Флот скорее всего остался бы таким же, каким был в ПМВ — то есть немногочисленным и в основном с иностранной, не самой современной матчастью. Более чем вероятно, что в начале 40-х основным истребителем был бы какой-нибудь MS.406 (и ещё хорошо, если не D-510). Существование ЦАГИ в таком мире само по себе сомнительно. Поликарпов в качестве главного конструктора на фирме Сикорского — возможно, но верится с трудом. Да, они какое-то время работали вместе, но во-первых, у Сикорского в России никогда не было своей фирмы — на Авиабалте он, как и Поликарпов, был наёмным работником по контракту; во-вторых, Сикорский был конструктором сам и отнюдь не собирался переквалифицироваться в администраторы — его американская карьера это подтверждает. Если бы Вы написали производителем «Авиабалт», а не «Сикорский» — было бы правдоподобнее (допустим, Сикорский возглавляет КБ по тяжёлым машинам, Поликарпов по лёгким). Картвели… ну, во-первых, он не назывался бы «Картвели» — либо Картвелишвили (его настоящая фамилия), либо Картвелов (русифицированный вариант). Во-вторых, совершенно не факт, что он стал бы конструктором вообще. Он мог бы продолжать делать карьеру артиллерийского офицера (авиационное образование у него французское, получено уже в эмиграции), либо стал бы лётчиком (он им… Подробнее »

Mohanes

В мире, в котором не было революции 1917 года, Российский Императорский Военный Воздушный Флот скорее всего остался бы таким же, каким был в ПМВ — то есть немногочисленным и в основном с иностранной, не самой современной матчастью.

В существование 2000-сильных двигателей также не верится. Напомню, что в реале в дореволюционной России авиамоторостроение практически отсутствовало.

но почему, Холмс? Вы сугубо механически экстраполируете ситуацию 1910-1913 годов «навсегда». Это тоже самое, что считать, «раз «Новик» купили в Германии, значит никада-никада в Расее свои эсминцы строить не смогут. Дикари-с!

в начале 40-х основным истребителем был бы какой-нибудь MS.406 (и ещё хорошо, если не D-510)

Винтовка Мосина, 76-мм полевая пушка, 107-мм пушка и 122-мм гаубица смотрят на Вас с некоторым скептицизмом. Почему-то русские предпочли разрабатывать свои модели, а не покупать лицензии

Существование ЦАГИ в таком мире само по себе сомнительно

Бехтеревский институт существует с 1907 г. Почему невозможно создание ЦАГИ?

redstar72

но почему, Холмс? Вы сугубо механически экстраполируете ситуацию 1910-1913 годов «навсегда». Это тоже самое, что считать, «раз «Новик» купили в Германии, значит никада-никада в Расее свои эсминцы строить не смогут. Дикари-с!

Не 1910-13, а 1914-17. И мне представляется довольно логичным, что если бы у руля остались те же люди, то и политика их вряд ли бы изменилась коренным образом.

Винтовка Мосина, 76-мм полевая пушка, 107-мм пушка и 122-мм гаубица смотрят на Вас с некоторым скептицизмом. Почему-то русские предпочли разрабатывать свои модели, а не покупать лицензии

Я рассматривал ситуацию конкретно в самолётостроении, где перекос в сторону зарубежных конструкций был очевиден.

Mohanes

а 1914-17.

Так это уже период войны. Понятно, что в этой ситуации поздно заниматься фьючерсным инвестированием. Но даже в реальной истории не только закупали летающие лодки за рубежом, но и клепали ЛЛ Григоровича, не искали многомоторных бомбовозов за границей, а строили Муромцев и ждали Святогоров

И мне представляется довольно логичным, что если бы у руля остались те же люди,

Ну да, раз у Петра I были те же бояре, что и у Софьи, значит и результаты у Петра должны были бы быть такими же;)
Я даже по-другому поставлю вопрос. Раз в 1921 г. у власти были большевики, и в 1939 г. у власти были большевики — значит, и размер авиавыпуска в 1921 и 1939 гг. должен быть примерно одинаковым;)))

AntonLudwigFriedrichAugustvonMackensen

«Новик» что купили у немцев был лёгким крейсером или по тогдашней классификации, крейсер охотник.
А эсминец «Новик» был нашим целиком. проектирование осуществляли группы под руководством Д. Д. Дубицкого (по механической части) и Б. О. Василевского (по судостроительной части). Наблюдение за постройкой было возложено на подполковника Корпуса корабельных инженеров (ККИ) Н. В. Лесникова и штабс-капитана ККИ В. П. Костенко, по механической части — на штабс-капитана Корпуса инженер-механиков флота (КИМФ) Г. К. Кравченко. Старший строитель К. А. Теннисон. Германская фирма «Вулкан» изготовили для него компактную трёхвальную котлотурбинную установку, одна из не многих фирм в мире что могла её изготовить. Котлы топились мазутом.

Mohanes

Точно, это я промахнулся. Переформулирую. Раз для «Новика» турбину делали немцы, значит никада-никада дикие русские варвары не научаться делать турбины для эсминцев. Дикари-с!

Tumnin

Наверное от избытка экономики трёхдюймовки нам поставляла Франция (проигравшая конкурс на лучшее полевое орудие). Да и половину винтовок в ПМВ нам поставляли из-за рубежа. А уж про пулеметы и бронетехнику лучше не вспоминать…
Про лицензию. Пулемёт Максима производился по лицензии. С каждого пулемёта отстёгивалась сумма за бугор. smile
До вас слабо доходит, что капитализм нацелен на прибыль, а царизм — на откаты. Поэтому каждый чих оплачивает тоннами золота. Чтобы хрустеть французскими булками, надо чтобы где-то сдохло от голода пара деревень.

Mohanes

Хотите Вам расскажу, какое значение имел для СССР ленд-лиз? Вам крепко не понравится;))))

Tumnin

Сомневаюсь.

vasia23

Уважаемый коллега. спешу вас немного расстроить. 107-мм пушка как раз Шнейдер. И 122-мм гаубица тоже. Был еще Крупп, … но Шнейдер. Если вы о 9-ти фунтовке, то может быть. Этимология не ясна, но и туда затесался Крупп.

Mohanes

Если Вы меня и расстроили, то только тем, что не поняли аналогию. Царское правительство НЕ заказывало то, что производили на западе. А требовало, что делали то, что ему, царскому правительству, нужно. Поэтому логика «при царе собственных моторов не будет, а будет только и исключительно рабское воспроизводство западных моделей — неверно.
Особенно это пикантно на фоне того, что именно советское правительство массово закупало лицензии на авиамоторы на западе, но никого из советофилов это не коробит;)

maksim korotkij

Винтовка Мосина-Нагана — так её называют во всё остальном мире , можети погуглить ; 76 — мм полевая пушка — Путиловский завод , принадлежавший французской компании Шнейдер ; 107-мм пушка — Шнейдера и производилась первоначально во Франции ; 122-мм гаубицы аж две : 1909 г — Круппа ,1910 г — Шнейдера.
А ещё были пушки Круппа , Канэ , Виккерса ; револьверы Лефоше, Голана , Смит-Вессона и Нагана ; пулемёты Максима и Мадсена ; винтовки Бердана ,Крнка и Карле ; турбины Вулкан и Кертисс-Браун ; котлы Бельвиля , Нормана , Торникрофта , Шульца , Николса , Ярроу…
Сплошь русские фамилии

boroda

Графика блестящая. Я в восторге. Что касается АИ то думаю Поликарпов бы вряд ли бы остался работать у Сикорского. Им было бы вдвоём тесно он бы скорее всего создал бы свою компанию. Тем более что в 20-е 30-е годы это делали многие конструкторы.
ИМХО структура бы авиарынка в Российской Империи была бы такой. Сикорский бы выпускал пассажирские и транспортные самолёты, и тяжёлые бомберы — стратеги. Короче он бы позиционировался бы в тяжёлой авиации. А вот Поликарпов и Северский выпускали бы истребители и лёгкие бомбардировщики.

Чтобы делать АИ, надо чётко оговаривать, что и при каких условиях происходило. Империя выжила в ПМВ, но, за счёт чего? Варианты разные есть. Это та же РИ и та же ПМВ, что и в РеИ? Судя по всему, нет. А каковы отличия этой вселенной от РеИ? У РИ был реальный шанс выжить, если бы обстановка внутри была стабильнее. Но чтобы она была стабильнее — это или Николай II должен быть гораздо строже, и желательно, чтобы выиграл РЯВ и задавил революцию 1905-го в первый месяц, или, проведение более ранних реформ его предшественниками. Только так и так — это уже другая РИ будет воевать в ПМВ, и неизвестно, на чьей стороне и с кем. Если детально проработать всё это, то и можно говорить о какой-то альтернативной авиации, потому что мы знаем экономику включая промышленность в конкретной вселенной и от неё можем отталкиваться. А если скажем крепостничество отменил Павел I? Переход к капитализму произойдёт раньше, как и, возможно, развитие экономики и индустриализация. И в начале XX века, возможно, и авиация будет совсем другая, например, полетит самолёт Горохова с его мотокомпрессорными двигателем с «горячей» тягой, у него там скорости от 350 до 990 км/ч, если мы от него плясать будем, то и остальная авиация… Подробнее »

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить