1
0

Когда я разрабатывал историю USS "New Hampshire" я совсем забыл, что у США в 1860-ых есть куда лучший недостроенный корпус на стапелях — старина Бен Теннисон Франклин, винтовой фрегат, заложенный в 1854 и по старой американской традиции спущенный на воду аж в 1864-ом.

Реткон океанского монитора USS "Titan"

Громадина в 82 метра длиной явно лучше подходила для переделки в броненосец, чем сравнительно короткий корпус парусного линкора.

Так что… я ретконил USS "Titan". По новому канону, он построен на корпусе "Франклина", спущенном на воду в 1862. Это позволило куда рациональнее расположить машины и механизмы монитора.

Реткон океанского монитора USS "Titan"

Реткон океанского монитора USS "Titan"

Реткон океанского монитора USS "Titan"

Реткон океанского монитора USS "Titan"

Водоизмещение после перестройки — 7000 тонн. Корпус усилен железными балками, чтобы предотвратить проблемы, подобные проблемам с недостаточной прочностью "Роанока".

Силовая установка — две горизонтальные машины, работающие на единственный винт. Две группы по четыре котла. Максимальная скорость — 11 узлов, в повседневной службе — 8.

Борта защищены 114 мм коваными железными плитами (сплошными), палуба — одним слоем 38 мм плит. Башни защищены пятнадцатью слоями 25 мм плит. Полубак и полуют не бронированы, но имеется защита на основаниях труб.

Корабль вооружен шестью орудиями в трех башнях конструкции Идса. Башни имеют подбашенные отделения, куда опускаются орудия для перезарядки.

  • Носовая башня — два 150-фунтовых нарезных орудия Пэррота
  • Центральная башня — два 380-мм гладкоствольных орудия Дальгрена
  • Кормовая башня — два 279-мм гладкоствольных орудия Дальгрена

На крыше центральной башни установлены две митральезы Гатлинга. Также корабль оснащен тараном.

Реткон океанского монитора USS "Titan"

USS "Titan" в августе 1864 у Порт-Роял. На заднем плане — CSS "Тускалуза" идет в атаку.

46
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
9 Цепочка комментария
37 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
AtenaiaTikiИз майкудука.putnik-ost Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Atenaia

Корабль предназначен для Корабль предназначен для открытого моря. Но его метацентр очень низко, оттого резкая качка на волнении и как следствие заливаемость башенных амбразур, а так же низкая точность стрельбы. Высота от КВЛ где то 2,5 м. Волны будут ходить над палубой. В открытом море, на волнении не имеет преимуществ перед казематным, рангоутным броненосцем, ну разве что в калибре и числе тяжелых орудий. Данный тип имел свое продолжение в броненосцах "Монарх"и "Кептен", как наивысшей форме развития — мореходных, башенных, низкобортных мониторов-крейсеров. Ваш проект можно рассматривать как преходной тип. Посоветовала бы добавить легкие мачты для парусов, как на Адм. Лазареве, которые будут снижать качку. Все выше сказанное относится и к данному проекту. С дополнением: Очень дорогой корбль для переделки деревянного корпуса (быстро сгниет). Разнокалиберность артилерии — недостаток, хотя в те времена бывало. На мой взгляд кажется перегруженым и артилерией и броней. А на Ваш? Есть какие нибудь рассчеты по нагрузке? Корпус придется сильно усиливать, чтобы подкрепить башни и тяжелые оконечности. У Вас есть теория фрегата на основе корпуса которого переделка. Предполагаю его оконечности — острые. То есть водоизмещение этих оконечностей значительно меньше веса носовой и кормовой надстройки. Оттого тяжелая килевая качка, но надстройки примут вес. Главное — нагрузка этих ни чем… Подробнее »

Анонимно
Анонимно

Корабль предназначен для Корабль предназначен для открытого моря. Но его метацентр очень низко, оттого резкая качка на волнении и как следствие заливаемость башенных амбразур,  Да, бесспорно. а так же низкая точность стрельбы Сомнительно. Во всяком случае, на дистанциях боя того времени, это не имеет значения. И свободный маневр огнем это компенсирует.  С дополнением: Очень дорогой корбль для переделки деревянного корпуса (быстро сгниет) Хороший американский корпус мог держаться десятилетиями (при качественной просушке). А просушка "Франклина" была вынужденно качественной. Большая часть материалов, из которых его построили, была заготовлена еще в 1830-ых для планировавшихся линкоров. На мой взгляд кажется перегруженым и артилерией и броней. А на Ваш? Есть какие нибудь рассчеты по нагрузке?  "Роанок" на меньшем почти на 1500 тонн корпусе, конечно, протекал, но все же выдерживал. Корпус придется сильно усиливать, чтобы подкрепить башни и тяжелые оконечности.  Что я и упомянул — корпус был усилен железными балками. P.S. Оконечности не слишком тяжелые, они не забронированы и не рассчитаны выдерживать удары ядер. Они только для улучшения мореходности и обитаемости. . Главное — нагрузка этих ни чем не поддержаных, как бы висящих над волной оконечностей ляжет на деревянный корпус изначально непредназначеный для такой тяжести. Тут требуется, или мощьное подкрепление внутри корпуса, или узкие фрегатские оконечности.… Подробнее »

Atenaia

Сомнительно. Во всяком

Сомнительно. Во всяком случае, на дистанциях боя того времени, это не имеет значения. И свободный маневр огнем это компенсирует.

Я написала: — на волнении. Что мешает рангоутному, казематному броненосцу навязать бой на волнении? Ведь это океанский монитор, то есть его назначение. И воспользоваться высоким расположением артилерии и плавной качкой вести бой с предельной дистанции. Возможно монитор не сможет открыть амбразуры? (Но это только мнение)

 

значимый резерв водоизмещения

Он выражается в цыфрах? Откуда Вы взяли, что он вообще есть? По аналогии? С каким судном?

 

Оконечности не слишком тяжелые, они не забронированы и не рассчитаны выдерживать удары ядер.

Вы написали:

Борта защищены 114 мм коваными железными плитами (сплошными)

Почему это оконечности не слишком тяжелые? Здесь не сказано, что оконечности не имеют брони.

 

Они только для улучшения мореходности и обитаемости.

Конечно. Но удар плоскостью носа о волну будет ощутимый. Вы к стати не дали теории, а по носовой оконечности очень интересно посмотреть. К тому же плоский нос будет гнать перед собой волну, снижая скорость. Еще хуже — сразу под ним узкая подводная оконечность.Это вообще ОРИГИНАЛЬНО! Не лучше сделать так как у "Адм. Лазарева"?

Анонимно
Анонимно

Я написала: — на волнении.

Я написала: — на волнении. Что мешает рангоутному, казематному броненосцу навязать бой на волнении? Ведь это океанский монитор, то есть его назначение. И воспользоваться высоким расположением артилерии и плавной качкой вести бой с предельной дистанции. Возможно монитор не сможет открыть амбразуры? (Но это только мнение)

В принципе ничего — из-за чего сама идея низкобортных кораблей и не получила должного развития.

Он выражается в цыфрах? Откуда Вы взяли, что он вообще есть? По аналогии? С каким судном?

См. переделки деревянных кораблей в броненосцы. 

Почему это оконечности не слишком тяжелые? Здесь не сказано, что оконечности не имеют брони.

Sigh. Сравните вес небольшого пояса с весом башен.

Конечно. Но удар плоскостью носа о волну будет ощутимый. 

Что делать. Я и не говорил, что корабль идеален. Я вообще НЕ люблю идеальные корабли, кстати.

Atenaia

Кстати в какой программе Вы

Кстати в какой программе Вы делали проект? Если не секрет…

См. переделки деревянных кораблей в броненосцы.

Где смотреть? И что это такое?

Сравните вес небольшого пояса с весом башен.

Причем тут башни? Сравните вес небольшого (но тяжелого) пояса в оконечностях с водоизмещением этой самой оконечности. И изгибающий момент, передающийся на корпус из-за отсутствия поддерживающего водоизмещения.

Я и не говорил, что корабль идеален.

Хороший корабль! Вот только кое что переделать… Как образец — "Адм. Лазарев"

Анонимно
Анонимно

Кстати в какой программе Вы

Кстати в какой программе Вы делали проект? Если не секрет…

СкетчАп.

Где смотреть? И что это такое?

Эм, я имел в виду — смотрите опыт.

Причем тут башни? Сравните вес небольшого (но тяжелого) пояса в оконечностях с водоизмещением этой самой оконечности. И изгибающий момент, передающийся на корпус из-за отсутствия поддерживающего водоизмещения.

Так это же монитор. У них корпус уширен этакой платформой, играющей роль деревянной подкладки под поясом. Т.е. поддерживающее водоизмещение в оконечностях в избытке.

Atenaia

У них корпус уширен этакой

У них корпус уширен этакой платформой, играющей роль деревянной подкладки под поясом. Т.е. поддерживающее водоизмещение в оконечностях в избытке

А об этом можно судить только по теоретическому чертежу… Платформа бывает и узкая заполненая деревом, металлом. Избыточнного водоизмещения может и не дать, только нагрузку. Кстати такая платформа в носу существенно снизит мореходность. Корабль будет зарываться в волну, несмотря на наличие носовой надстройки. Всплывать конечно будет, но только после погружения надстройки в воду.  И при этом вся конструкция будет толкать волну как бульдозер.

Анонимно
Анонимно

Платформа бывает и узкая

Платформа бывает и узкая заполненая деревом, металлом.

Где вы видели в 1860-ых железную подкладку под металл? Дерево, примерно полметра тика, иногда на сосне.

 

Atenaia

Где вы видели в 1860-ых

Где вы видели в 1860-ых железную подкладку под металл?

 Я и не видела . И не упоминала. Имела в виду необходимые железные связи в корпусе деревянного корабля. А они Вам потребуются и много.

Анонимно
Анонимно

Извините, но ваши

Извините, но ваши слова 

Платформа бывает и узкая заполненая деревом, металлом.

​я понял именно так.

Atenaia

Платформа бывает и узкая

Платформа бывает и узкая заполненая деревом, металлом.

я понял именно так

Тут нет слов — подкладка под броню. Всякий корпус деревянного судна заполнен (выполнен из) деревом и металлом. Если конечно применяющиеся в нем нагели не чисто деревянные. Есть в нем и чисто металлические связи — укосины, пилерсы, и тд. В Вашем случае их будет горазда больше.

boroda

Блестящая работа. Респект. Не

Блестящая работа. Респект. Не очень люблю корабли этого времени. Они мне кажутся малось несуразными. но это дело субъективное.

Анонимно
Анонимно

Спасибо!

Спасибо!

st .matros

Красота! Респект коллега.

Красота! Респект коллега.

Анонимно
Анонимно

Спасибо!

Спасибо!

st .matros

Коллега, Атеная, гниение

Коллега, Атеная, гниение деревянных корпусов лечится. Рецепт прост и неоригинален. Качественная заготовка, качественная просушка. Плюс в указаное время появились технологии обработки древесины разного рода консервантами.

Анонимно
Анонимно

А американцы еще и своей

А американцы еще и своей привычкой держать корабли на стапелях десятилетиями, умудрялись просушить это дерево до невероятного (плюс само дерево было очень хорошим — тогда лесов в США хватало!). Так что их деревянные корабли обычно служили долго и упорно. Это, правда, не относится к "Диктатору" и компании "Миантономо", но они строились в военное время из непросушенной древесины.

Atenaia

гниение деревянных корпусов

гниение деревянных корпусов лечится

Лечится то лечится, но речь шла о деревянных броненосцах Российской постройки, А где у нас качественный лес? Когда был? К тому же к 1863 году придется переделывать броненосцы из существующих кораблей, уже бывших в эксплуатации.

А как оно в Америке… Может и иначе…

Анонимно
Анонимно

В данной теме речь шла именно

В данной теме речь шла именно о американских кораблях.

 К тому же к 1863 году придется переделывать броненосцы из существующих кораблей, уже бывших в эксплуатации.

И "Петропавловск" и "Севастополь" были заложены как винтовые фрегаты.

Анонимно
Анонимно

Если интересует, то на

Если интересует, то на 1861-ый в постройке находились винтовые фрегаты "Дмитрий Донской" и "Александр Невский", водоизмещением по 4600 тонн и винтовой линкор "Император Николай I". Всех их вполне можно было в 1861-1862 переделать в броненосцы.

Atenaia

Всех их вполне можно было в

Всех их вполне можно было в 1861-1862 переделать в броненосцы.

Можно то можно. Но если из "Николая" получится полноценный броненосец, пусть и тихоходный, то "Донского" и "Невского" придется расширять, переделывать на стапеле. Как это делали с "Севастополем". В чистом виде они слишком узки, потому потребуется потратить много дополнительных средств. И вообще я не нахожу в России подходящих корпусов под переделку. Есть "Цесаревичь" и "Синоп", но корпуса их слабые подвержены гниению, да и уже старые. А, что предложите Вы? "Петропавловск", "Севастополь", "Николай", что еще?

"Донского" и "Невского" не расматриваю — Крейсеры тоже нужны.

Анонимно
Анонимно

то «Донского» и «Невского»

то "Донского" и "Невского" придется расширять, переделывать на стапеле. Как это делали с "Севастополем". 

Учитывая их низкую степень готовности, это не составит принципиальной проблемы. А в компании с "Севастополем" и "Петропавловском" + собственная постройка + возможно заказать несколько броненосцев в США (итальянцы спокойно заказали), вполне реально получить к 1864-1865 эскадру из 7-8 броненосцев. Да и "Санта-Марию" вполне можно было выкупить.

Atenaia

Учитывая их низкую степень

Учитывая их низкую степень готовности, это не составит принципиальной проблемы.

"Севастополь" и "Петропавловск" в конце 1862 г. решили переделать по образцу английских и французских батарейных броненосцев с броневым поясом по всему борту. К этому времени "Невский"  21 сентября 1861 года фрегат был спущен на воду. "Донской" спущен еще ранее.

 

Летом 1862 г. контр-адмирал С.С. Лесовский представил в Морское министерство проект переделки «Севастополя» и «Петропавловска» в безрангоутные низкобортные броненосные батареи с тремя башнями. Но его проект принят не был,

Уважаемый Raikov

Вот замечательная тема для АИ реконструкции. Прямо в тему Для Вас.

Анонимно
Анонимно

Летом 1862 г. контр-адмирал

Летом 1862 г. контр-адмирал С.С. Лесовский представил в Морское министерство проект переделки «Севастополя» и «Петропавловска» в безрангоутные низкобортные броненосные батареи с тремя башнями. Но его проект принят не был,

Спасибо, поинтересуюсь.

st .matros

 А где у нас качественный

 А где у нас качественный лес? Когда был?

Ну знаете, по запасам древесины и в области балета мы всегда на высоте были. Вопрос неправильно сформулирован. Где у нас честные заготовители, снабженцы, контролеры? Вот так правильнее. 

Кстати, кто знает из лиственицы корабли делали? Она совсем не гниет. Ну и обработать можно, примерно как австрийцы.

Из майкудука.

Кстати, кто знает из

Кстати, кто знает из лиственицы корабли делали? Она совсем не гниет. Ну и обработать можно, примерно как австрийцы.

В начале 19 века точно делали в России, например часть проданых Испании кораблей и фрегатов строились из лиственицы.

putnik -ost

Лиственнница подвержена

Лиственнница подвержена поражению грибком, этот процесс происходит дольше чем у сосновой или дубовой древесины. В случае если деталь из лиственницы находится в воде без доступа кислорода  поражения грибком и дальнейшего разрушения не происходит. Отсюда миф что лиственница не гниёт. 

Для предотвращения гниения деревянные детали просто проваривали в кипящем масле, например так обрабатывали плицы пароходных колёс. Можно обрабатываь детали неоднократным пропитыванием горячим маслом нанося его кистью — этот способ проще, но не гарантирует долговечности эксплуотации детали. 

Из майкудука.

Для предотвращения гниения

Для предотвращения гниения деревянные детали просто проваривали в кипящем масле, например так обрабатывали плицы пароходных колёс. 

Почему просто не написать, олифить по горячему. А гниёт она всё же намного меньше чем многие другие сорта древесины, за счёт большего содержания смолы.

Tiki
Tiki

Лиственница относительно

Лиственница относительно широко использовалась до середины 19 века при ручной или маломеханизированной обработке. При более-менее производительной обработке сказываются недостатки — смолы больше в 5 раз (отн. сосны), прочность в полтора раза. В итоге плохо сохнет и с трудом обрабатывается.
Произошло примерно то же самое что в с внедрением скоростных автоматических обрабатывающих центров. Самой ходовой стала "автоматная" сталь — с повышенным содержанием фосфора и серы. Понятно как это сказывается на механических свойствах. Зато повышенная обрабатываемость резанием для достижения высокой производительности.

Штурман
Штурман

Atenaia пишет:
гниение

[quote=Atenaia]

гниение деревянных корпусов лечится

Лечится то лечится, но речь шла о деревянных броненосцах Российской постройки, А где у нас качественный лес? Когда был? К тому же к 1863 году придется переделывать броненосцы из существующих кораблей, уже бывших в эксплуатации.

А как оно в Америке… Может и иначе…

[/quote]

Один из способов борьбы с гниение — просаливание. Вот как описан этот способ в книге Дж.Кэмпбелла "Чайные клипера": "Промежутки между шпангоутами и внутренней обшивкой по мере установки лимбербордового пояса заполнялись солью. В верхней части палубных бимсов делали длинные канавки глубиной около дюйма, которые также заполняли солью, прежде чем настилать обшивку палубы". Страховое общество Ллойда даже продлевало срок действия своего сертификата, если судно было подвергнуто просаливанию.

yassak

А по каким соображениям

А по каким соображениям сделан столь пёстрый выбор артиллерии?

Анонимно
Анонимно

В то время некие стандартные

В то время некие стандартные представления о вооружении броненосцев еще не устоялись, и многие экспериментировали с различными комбинациями вооружения, пытаясь совместить достоинства и компенсировать недостатки.

Так, нарезные пушки в носовой башне обладают большой прицельной дальностью и могут поражать противника на большой дистанции.

 

380-мм гладкостволки в средней башне обладают высокой пробивной мощью, но стреляют медленно и недалеко.

 
279-мм гладкостволки в кормовой башне обладают меньшей пробивной силой, но существенно большей скорострельностью.
Iron Eagle
Iron Eagle

Raikov. пишет:
Громадина в 82

[quote=Raikov.]

Громадина в 82 метра длиной явно лучше подходила для переделки в броненосец, чем сравнительно короткий корпус парусного линкора.

[/quote]

Так вроде как с "Нью-Гемпшером" считалось, что для переделки в броненосец широкая платфора линкоров как раз-таки лучше фрегатов — в плане остойчивости. "Титан" ведь все равно вроде как предназначен для защиты океанского побережья, а не для крейсерских операций.

З.ы. Но автору, конечно же виднее, если что — чисто имхо высказал.

З.з.ы. Кстати, сам-то "Титан" понравился, красивый получился (даже посимпатичнее "Нью-Гемпшира"), так что автору респект.

 

Анонимно
Анонимно

Спасибо!
С корпусом линкора

Спасибо!

С корпусом линкора возникли проблемы — основания башен были слишком плотно зажаты между котлами. А это башни Идса: им нужны большие подбашенные отделения.
Анонимно
Анонимно

Вообще, если рассуждать о

Вообще, если рассуждать о возможностях в 1860-ых:

— Перестройка "Севастополя" и "Петропавловска" — по реалу

— "Император Николай I" — вполне пойдет на броненосец, пусть и не особо быстроходный

— "Донской" и "Невский" вполне также могут быть переделаны

— Более чем возможна быстрая постройка в 1861-1864 пары броненосных фрегатов с деревянными корпусами

— "Первенец" — допустим, по реалу

— "Санта-Мария"/"Денмарк", которую отчаяно пытался продать Буллокс — ну так был вполне хороший шанс ее купить.

Таким образом, к 1865 получим 9 броненосцев, из них 2 — железных.

Atenaia

Таким образом, к 1865 получим

Таким образом, к 1865 получим 9 броненосцев, из них 2 — железных.

Что то тут не сходится…

"Донской" и "Невский" вполне также могут быть переделаны

Переделывать их нельзя. России нужны крейсера. Это, что отрубить себе правую руку.

"Первенец"

Заказан к постройке 16 ноября 1861 года.Спущен на воду 6 мая 1863 года.Введён в эксплуатацию август 1863 года.

Вполне возможно Английчане его конфискуют.

Не тронь меня́

Строительство начато 15 января 1863 годаСпущен на воду 11 июня 1864 годаВведён в эксплуатацию 6 июля 1865 года

Возможно к началу войны не поспеет.

Так, что Имеются в наличии: Севастополь, Петропавловск, Николай, Денмарк. возможно что то построить в Америке. но врят ли — гражданская война — конфискуют.

А вот быстро построить корпуса в Петербурге. не знаю… 6 кораблей, в 7 тыс тонн каждый…хватит ли средств? И даже банально запасов леса?

К тому же "Первенец" и "Не тронь меня" неполноценные броненосцы в 3000т каждый. Это батареи для защиты Кронштадта. Если вспомнить машины последнего сняты с винтового корабля «Константин». Паровая машина работы завода Хамфрейса (Англия, 1858 год)в 1500 и.л.с. и старые изношеные котлы. Котлы 12 лет эксплуатации! Машина "Кремля" еще хуже в 900 и.л.с. Маломаневреные и неустойчивые, они не предназначались для действий вне зоны действия Кронштадских фортов.

ГДЕ Вы найдете машины на эту ораву броненосцев?

Анонимно
Анонимно

Так, что Имеются в наличии:

Так, что Имеются в наличии: Севастополь, Петропавловск, Николай, Денмарк. возможно что то построить в Америке. но врят ли — гражданская война — конфискуют.

Если бы янки хотели, они бы реквизировали "Ре'Д Италия" и "Ре'Д Портогалло". Проблема в том, что янки не требовались реально мореходные броненосцы в значимых количествах. Им нужны были корабли, способные оперировать на мелководьях.

Переделывать их нельзя. России нужны крейсера. Это, что отрубить себе правую руку.

Вполне можно. Тем более что из фрегатов крейсера оказались не очень. Они слишком медленные, чтобы уходить от вражеских фрегатов, и не могут догонять быстроходные пароходы.

ГДЕ Вы найдете машины на эту ораву броненосцев?

США, Пруссия, Швеция, Бельгия.

Atenaia

В 1862 г. Морское ведомство

В 1862 г. Морское ведомство решило на английский манер переделать в броненосцы линейные корабли «Император Николай I», «Синоп», «Цесаревич» и фрегаты «Генерал-Адмирал», «Петропавловск», «Севастополь», а также корвет «Аскольд». Однако из-за нехватки средств эта дурацкая затея была осуществлена лишь на строившихся фрегатах «Петропавловск» и «Севастополь».

Широкорад А. Б. Россия — Англия: неизвестная война, 1857—1907

Главная причина — отсутствие средств на переделку. В ином случае у нас могло быть по крайней мере 7 деревянных броненосцев.

США, Пруссия, Швеция, Бельгия.

На "Нетронь меня" — ставили старые машины снятые с "Константина". Откуда деньги на новые машины (или даже старые) в Швеции и Бельгии? Надо соизмерять финансовые возможности и желания. Другое дело, заводы Круппа почти целиком работали на Россию, а это стоит огромных денег.

Вполне можно. Тем более что из фрегатов крейсера оказались не очень.

Ну тут сказать нечего… Пустить под нож 2 из 4-х полноценных российских крейсеров.

 

Анонимно
Анонимно

 Однако из-за нехватки

 Однако из-за нехватки средств эта дурацкая затея была осуществлена лишь на строившихся фрегатах «Петропавловск» и «Севастополь».

Широкорад, мягко говоря, малокомпетентен в вопросе.

Ну тут сказать нечего… Пустить под нож 2 из 4-х полноценных российских крейсеров.

Каких полноценных? Эра тяжелых бомбических пушек на дворе. Корвет с несколькими тяжелыми орудиями прикончит фрегат с стандартной батареей. 

Atenaia

Широкорад, мягко говоря,

Широкорад, мягко говоря, малокомпетентен в вопросе.

Не надо обижать Широкорада. он констатирует факт: "…из-за нехватки средств…". Если бы средства нашлись, будьте уверены — Российские деревянные броненосцы были бы построены. Деньги конечно были, но на все не хватало. Так на строительство железныж дорог требовалось выделиь в течение 1860-1865г. — 190 мил.рублей. Это не считая гос обеспечения акционерных обществ. Не забывайте ни на минуту — стране нужны в первую очередь — железные дороги. Во вторую — пушки. Туда и шел бюджет. Если Вы изыщите средства — флаг в руки — стройте броненосцы.

Хочу упомянуть, как непровереный фейк: Аляску продали именно из-за ЖД кредитов. Банк Англии поставил условие — или продаете Аляску Америке вместе с золотом, или кредитов под ЖД строительство на 190 мил. руб не дадим. Царь был вынужден смириться. Но Ротшильды не прогадали, намыли золота на 40 мил. руб. Хотя, как говорят, расчитывали на большее.

Каких полноценных? Эра тяжелых бомбических пушек на дворе. Корвет с несколькими тяжелыми орудиями прикончит фрегат с стандартной батареей.

Ну Вы прямо Америку открыли… Да вот только других фрегатов у России не было. Как говорится: "…за неимением гербовой, пишем на простой..".

Tiki
Tiki

Принцип нравится. Правильно

Принцип нравится. Правильно интегрировать надстройки в оконечности для предохранения палубы от заливания при встречной/попутной влоне. Это намного толковее чем делать развалистый фальшборт, который до поры защищает от брызг, а дальше черпает воду и провоцирует слеминг. Но:
Вряд ли хорошо что они такие тупые, тем более на обычном остроносом корпусе. Вроде ничего кроме вреда это не даст — гидродинамика, вес в оконечностях.
На мой взгляд, для выполнения своей задачи они могут быть не просто острее, а даже не доходить до бортов, занимая примерно 50 % ширины. Всё равно волна целиком входить на палубу уже не будет, для остатков хватит небольшого волноотбойника.

Анонимно
Анонимно

а мой взгляд, для выполнения

а мой взгляд, для выполнения своей задачи они могут быть не просто острее, а даже не доходить до бортов, занимая примерно 50 % ширины. Всё равно волна целиком входить на палубу уже не будет, для остатков хватит небольшого волноотбойника

Хм, вы правы, конечно, но с другой — в надстройках все же размещаются вспомогательные и бытовые помещения. Т.е. их размеры урезать до минимума все же нежелательно. 

Atenaia

Интересная корма. Очень

Интересная корма. Очень похоже на ваш Титан, только сменить название. Кстати обратите внимание — отличие кормы Кептена от Титана все же существенное.

Анонимно
Анонимно

Ну, для начала — «Кэптен»
Ну, для начала — «Кэптен» двухвинтовой.

Atenaia

Ну, для начала — «Кэптен»

Ну, для начала — "Кэптен" двухвинтовой

Да в винтах ли дело? Нет как Вы говорили: этакой платформы, играющей роль деревянной подкладки под поясом. Чисто мониторного уширения корпуса, в районе пояса. От того вес пояса в корме значительно меньше. Одновременно надстройка не мешает воде обтекать корабль, одновременно поддерживая судно на попутном волнении. И слеминга не будет. Пусть Кольз и заблуждался, но кораблестроитель он неплохой.

По сути Кептен это ваш Титан, только с мачтами.

Анонимно
Анонимно

А, это да. Проблема в том,

А, это да. Проблема в том, что мониторное уширение корпуса считали в 1860-ых весьма актуальным многие кораблестроители (интересное исключение — Джеймс Идс). Кроме того, считалось, что уширение предохраняет от ударов тараном, что тогда рассматривали как едва ли не важнейший аргумент.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить