11
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
7 Цепочка комментария
4 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
Вадим Петровvasia23Дед АрхимедIrdashSirin Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Sirin
Sirin

 
Понимаю, что не прав, но


 

Понимаю, что не прав, но Кегресс нравится

 

Дед Архимед

 Да внешне очень впечатляет!

 Да внешне очень впечатляет! Жаль, что с точки зрения эксплуатации всё это слишком сложно и ненадёжно.

Irdash

А вот интересно, почему А вот интересно, почему принцип шасси Кристи на полугусеничные машины не перенесли? Если не заморачиваться тем, что для перевода с колес на гусеницы и обратно нужно наружу вылазить, то идея видится вполне перспективной. Исходно берется любой треосный грузовик большой грузоподемности. Два задних колеса — это уже готовые катки для шасси Кристи(понятно что не на пружинной подвеске, но тем не менее), двухскатная ошиновка как раз для гусеницы с гребневым зацеплением.. Позади, под самым кузовом, на раму вещаются ленивцы. На колесном ходу они особо мешать не должны. Гусеничный ход будет с передней ведущей звездочкой. По сравнению с исходным грузовиком, добавляются дополнительный мост с карданом, который крутит гусеницу и система переключения крутящего момента. Возможны два варианта 1) после коробки передач стоит еще одна коробка с шестеренчатым зацеплением передачи мощности, навроде КПП, в зависимости от того какие шестерни в зацеплении крутится либо колесный кардан, либо гусеничный, 2)после КПП стоят два сцепления(фрикциона), подключающие соотв либо колесный либо гусеничный привод, правда такая схема конструктивно сложнее. Немного любопытно, почему собственно, никому в голову не пришла мысль сделать к тракам сменную резиновую "подошву", чтобы износ трака по брусчатке, да и вообще порчу дорог уменьшить. На ролик в гусеничном приводе резиновый бандаж сделать додумались, а почему… Подробнее »

Вадим Петров

Труда и мыслей человек вложил

Труда и мыслей человек вложил много, но на мой взгляд симбионты хороши только для … полигона. Для регулярной эксплуатации они малопригодны. Самое обидное в том, что практически идеальная машина для наших дорог была создана, но … вот то самое но и до сих пор ездим на не пойми чем …. А вот она — красава!

… превзойти ее по комплексу возможностей пока никто не смог…

… асфальт, грунтовка — ей все по плечу, а уж бездорожье — просто идеал для нее, иногда и гусеничные трактора вытаскивала, но вот страна ее так и не получила …

    

… а превзойти пробовали, и не раз …

… и мы тоже не оставили без внимания эту тему, вначале увлеклись гидроприводом …

     

… теперь пробуем электрический привод.  

 

Дед Архимед

               

               

Дед Архимед

 Тем не менее, в одном из

 Тем не менее, в одном из номеров журнала "АвтоРевю" мне попадалась на глаза "шпионская" фотография… тепловоза на колёсном шасси от ракетовоза БАЗ! Повстречался сей гибрид на полигоне около Бронниц. На официальный запрос журналиста пресс-секретарь письменно ответил, что такой техники у них нет и не предвидится.

Вадим Петров

… было такое

… было такое

Дед Архимед

 …Она самая!

 …Она самая!

vasia23

Итак опишем данную

Итак опишем данную конструкцию! Перед нами тепловоз М-62 на колесном ходу. 116 тонная машина опирается на шестиосную пневматическую ходовую часть. причем 2,3,4,5 оси смотрят куда-то в бок и судя по всему являются поворотными. Н фото тепловоз стоит к нам управлением назад (задом тоесть). Наверное заезжал своим ходом на стоянку. На фото видно как некий ящик перекрывает 1/3 жалюзи охлаждения радиаторов. Причем не полностью, а оставляет открытыми 1/6 часть. Наверное при переоборудовании пьяные техники не знали куда "втыкнуть" эту "хрень". Вход в кабину управления совершается либо по канату, либо с батута или с крыши опять таки по канату тк никаких лесенок невидно (стационарная на заднем плане не всчет).

Родной топливный бак на 3390 литров снят и поставлены 2 (сзади не прсматриваются) приблизительно на 300 — 400 литров. Обещается просто гигантский запас хода около 30 — 50 км. Минимальный радиус поворота около 100 м. Как и оригинал поставляется в Венгрию как магистральный тягач автопоездов массо до 3000 тонн и длинной в 40 — 60 условных вагонов (от 560 метров). Короче много всякого можно писать на этот фотошоп.

Вадим Петров

Короче много всякого можно

Короче много всякого можно писать на этот фотошоп.

Это не фотошоп, а реальная экспериментальная установка. Используя уже имеющийся электропривод тепловоза, машину превратили в стенд для отработки элементов электротрансмиссии, в частности, мотор-колес и электронных частотных преобразователей — инверторов …

vasia23

А ТПК штука хорошая, еще и

А ТПК штука хорошая, еще и плавает.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить